Cách làm thầu bóng đá cho mùa euro 2020 kiếm trăm triệu
Cách làm thầu bóng đá cho mùa euro 2020 kiếm tiền dành cho đàn ông em mê say bóng đá. Bữa nay mình sẽ hướng dẫn làm thầu đá banh một cách thuần tuý nhất. Trong khoảng người lao động cho đến người to tuổi cũng có thể làm thầu được.
Thầu bóng đá, thầu banh ấp ủ banh là gì ?
Nghề thầu banh, bóng đá trực tuyến là hình thức đứng ra làm trung gian nhận và ghi kèo banh cho người chơi. Trong khoảng ấy ăn được tiền chênh lệch đặt cược trong khoảng người chơi và nhà cái. Đó còn gọi là tiền “lai”. Nghề này đã xuất hiện từ lâu cho cho tới hiện tại nó vẫn còn rất hot. Bạn đang thất nghiệp hay công việc không ổn định. Đồng lương bèo bọt, hay muốn kiếm một khoảng tiền để làm 1 Dự án nào đấy. Có thể chọn nghề thầu banh này để có tiền tiến hành những điều các bạn mong đợi.
Điều kiện để làm thầu banh, thầu bóng đá trực tuyến như thế nào?
Thứ 1 bạn phải hiểu rõ các kèo bóng đá để nhân tiện việc ghi nhận kèo từ khách hàng của bạn. Như các kèo chấp, kèo tài xỉu, kèo góc, kèo thẻ vàng, kèo tỷ số bàn thắng, kèo trên, kèo dưới. Thứ 2 hiểu rõ về các đội bóng, cách đặt cược trên trang cá độ bóng đá. Thư 3 các bạn phải có một số lượng quý khách một mực tầm 5-10 người hoặc đa dạng hơn. Bạn cần hiểu rõ khách hàng của các bạn rằng khi báo kèo cho bạn. Vì khi thua độ họ có khả năng chi thanh toán cho các bạn ko.
TIP làm thầu banh, bóng đá trực tuyến kiếm lời hơn trăm triệu qua mua euro 2020.
Hình thức để kiếm lãi ” thơm bơ” trong nghề này là làm kèo “hot”. Đấy là lúc cuộc đấu đang diễn ra hay đá live. Người chơi gọi nhắn tin hoặc gọi điện thoại đến hỏi giá hiện tại để bắt kèo rung, kèo trận… Ví dụ:
Trận bóng đá húi Pháp giữa 2 đội PSG và Dijon đá khi 01:30 ngày 02-23 bữa nay.
nhà cái cá cược bóng đá đưa ra tỷ lệ kèo chấp cho cửa trên là 1.5 trái cửa trên ăn 0.95, cửa dưới ăn 0.97. Chọn cửa trên ăn 0.95 với 10 triệu ví như thắng thua về 19 triệu 500 ngàn. Chọn cửa dưới ăn 0.97 với 10 triệu giả dụ thắng thua về 19 triệu 700 nghìn.
lúc người chơi gọi điện hay hỏi giá kèo hiện tại. Chúng ta có thể báo mức giá ăn ở kèo trên và dưới thấp hơn mức nhà cái đưa ra. Giả tỉ chúng ta giảm mức giá ăn kèo trên xuống 0.91, kèo dưới xuống 0.93. Thì chúng ta đã lãi hơn 400 nghìn rồi ví như khách hàng đặt cược 10 triệu.
Nghề thầu thầu banh hay bóng đá này nếu như bạn có số lượng quý khách đặt kèo trong khoảng 100 đến 200 triệu. Bạn đã thu về hơn 4 đến 8 triệu đồng. Lúc những cuộc đấu đang diễn ra live, phổ thông con bạc hay gọi điện báo tin nhắn đánh kèo tài xỉu trực tiếp [rungning] hay kèo rung. Các bạn có thể lợi dụng giảm giá trong khoảng 5-8 giá thành ăn. Bạn sẽ thu về 1 khoảng kha hơi tiền lai rồi. Chưa tính tiền hoàn trả 0.6% của nhà cái dành cho mỗi đơn cược.Tổng tiền cược các bạn đặt cược hợp thức sẽ hoàn trả 0.6%. Tổng cược hôm nay của các bạn lên tới 100 triệu bạn nhận được 600 ngàn. Bạn cũng ko cần quan tâm quý khách của mình thắng hay thua trong mùa euro 2020.
Nên chọn lọc trang web cá cược trực tuyến nào để làm thầu bóng đá, thầu banh mùa euro 2020 ?
Điều Đầu tiên bạn cần tuyển lựa nhà cái uy tín đảm bảo việc rút nạp tiền.
Trang cá cược của các bạn phải có giá tiền ăn cao hơn những trang khác.
Với kinh nghiệm cá cược bóng đá lâu năm thì xin chia shre cho anh em 1 trang web cá cược bóng đá uy tín. Anh em có thể tham khảo ấy là ku368.net. Trang web này anh em có thể sử dụng để làm thầu banh, thầu bóng đá lô đề. Tỷ lệ kèo trang này ăn cao hơn những trang khác. Tỷ lệ hoàn trả tiền cược cao. Giao diện dễ nhìn dễ thao tác. Rút nạp tiền chóng vánh trong 1 nốt nhạc. Tôi đã từng lấy trang này vào mùa Wolrd Cup 2018. Cả mùa Wolrd Cup tôi chỉ cần ghi nhận đơn của của quý khách. Thu nhập hơn trăm triệu chỉ với 5-15 khách hàng tiềm năng.
vì sao ko tuyển lựa những trang b88, sobet để làm thầu banh, thầu bóng đá? Những trang này hoàn toàn là trang trả sau nên có tỉ lệ ăn thấp Chính vì thế ảnh hưởng đến việc ăn lai. Trang này thường ít loại thể kèo để khách hàng muốn đặt cược. Tỷ lệ kèo ăn biến động chóng vánh. Lúc đặt cược các trận chiến diễn ra luôn bị ngậm kèo lâu rồi bị chối từ đơn cược. Chắc hẳn điều ấy ko người nào muốn xảy ra nhỉ. Còn có rất nhiều kinh nghiệm trong nghề làm thầu banh muốn chia sẽ cho anh em. Anh em có thể chia sẽ góp ý phản hồi xin gửi về zalo philipines +63 9270098667
Cá cược Liên Minh Huyền Thoại là gì? Ở đâu uy tín?Cá cược Liên Minh Huyền Thoại là gì? Nên cá cược LMHT ở đâu uy tín? Đây là những thắc mắc được không ít người tìm kiếm chỉ cần khoảng vừa qua. Nhắc từ khi hình thức cá cược esports trở thành phổ quát tại thị trường Việt Nam, thì số lượng người chơi cá cược LOL đã cải thiện lên không ít.
Trong bài viết bữa nay, JBO sẽ tư vấn đầy đủ những thông tin liên quan tới việc cá cược liên minh huyền thoại. Đồng thời giới thiệu cho các bạn Top 5 nhà cái cá cược lol uy tín để các bạn tham gia cá cược LMHT trực tuyến.
Game Liên Minh Huyền Thoại là gì?
Liên Minh Huyền Thoại là tên gọi của một tựa game đối kháng rất nức tiếng, do đơn vị Riot phát hành vào năm 2009. Trò chơi này có tên gọi đa số là League of Legends [viết tắt là LOL].
kể diễn ra từ ra mắt thì rộng rãi người nghĩ rằng loại thể game LMHT sẽ chẳng thể nào sánh bằng game Dota 2, tuy thế thời kì đã chứng minh hầu hết.
Tính cho tới hiện tại cũng đã hơn chục năm phát triển, game Liên Minh Huyền Thoại đã được rất nhiều game thủ trên thế giới ưa thích và bình chọn là một trong những loại game đối kháng chiến thuật hay nhất hiện nay.
Những game đòi hỏi tư duy chiến thuật luôn nhận được sự ủng hộ và tham dự của cực nhiều người chơi. Bởi ngoài tính tiêu khiển và người chơi còn được rèn luyện khả năng tư duy, phản xạ và khả năng Nhìn vào không ít.
đa dạng người chơi cảm nhận được sự khác biệt lớn sau một thời kì tham gia.
Cá cược Liên Minh Huyền Thoại là gì?
Cá cược Liên Minh Huyền Thoại là một hình thức đặt cược cho thể loại game LMHT, phía nhà cái sẽ lên các kèo cược giữa các đội tuyển với nhau, các bạn phải chọn giải đấu mà bạn muốn chơi, sau ấy xem cặp đầu nào có kèo hợp lý thì đặt tiền cược cho đội tuyển ấy.
Cách cá cược liên minh huyền thoại
bước 1: truy nã cập trang chủ nhà cái
Để tham gia mọi dịch vụ của nhà cái JBO. Bạn cần truy hỏi cập trang chủ nhà cái này hoặc đơn giản mở App JBO ví như bạn đã chuyển vận về điện thoại, máy tính bảng.
Đây là một trong những đại lý khá uy tín của nhà cái JBO tại nước ta. Nên các bạn có thể yên tâm phần nào về những dịch vụ uy tín mà nó đạt được. Kèm theo bạn cũng có thể chọn trang chủ JBO khác, nhưng thường bị chặn hoặc khó truy tìm cập đấy.
thao tác 2: Đăng nhập tài khoản
Để chơi cá cược Liên Minh Huyền Thoại tại JBO. Bạn cần đăng nhập tài khoản [nếu chưa có account bạn sẽ phải “Đăng Ký” và điền gần như các thông tin được nhà cái yêu cầu.
Nhập tài khoản, mật khẩu vào khuông được bắt buộc và nhấn “Đăng Nhập”. Tương tự anh em đã có thể tham dự mọi trò chơi tại nhà cái JBO rồi. Chúng ta cộng chuyển đến thao tác tham gia chơi Liên Minh Huyền Thoại nhé!
bước 3: truy tìm cập LOL và chơi game
Liên Minh Huyền Thoại tại mục “ESPORT”. Các bạn có thể truy hỏi cập ngay mục này để chọn kèo, đặt cược. Với vô thiên lủng cuộc đấu được cập nhật liên tiếp. Hẳn nhiên xem trực tiếp tại trang chủ nhà cái. Đảm bảo anh em sẽ có một chọn lựa giải trí khôn xiết hấp dẫn mỗi ngày.
Nên cá cược Liên Minh Huyền Thoại ở đâu uy tín?
Mình đã từng tham gia cá cược game LMHT tại 1 vài web cá cược liên minh huyền thoại ngay sau đây, đảm bảo rất uy tín.
ví như các bạn chưa biết cá độ liên minh có bị bắt không nên cá cược Liên Minh Huyền Thoại ở đâu an toàn và uy tín thì hãy thử tham khảo một số gợi ý bên dưới này nha:
Cá cược LMHT tại nhà cái JBO
Nơi uy tín hàng đầu chuyên về cá cược Liên Minh Huyền Thoại hiện nay chính là nhà cái JBO. Mình biết tới nhà cái này cũng là duyệt 1 lần trông thấy quảng bá trên các diễn đàn cá cược thế giới.
Cá cược LMHT chính là một trong những mảng cá cược hơi mạnh tại JBO, họ đầu tư rất nhiều vào đây, mọi thứ chừng như rất chuyên nghiệp.
Chuyên trang cá cược LMHT uy tín – Fun88
Cái tên Tiếp đến mà mình muốn mách nhỏ cho mọi người, chính là nhà cái Fun88 – Ông trùm trong ngành nghề cá cược thể thao điện tử. Đặc biệt riêng về các giải thi đấu Liên Minh Huyền Thoại, phía nhà cái Fun88 đã khai triển rất chuyên nghiệp và bài bản, cung cấp đủ các loại kèo cược dành cho người chơi.
lúc tạo xong account tại Fun88 [rất nhanh], các bạn chỉ cần nạp tiền rồi chọn vào game League of legends, rồi chọn tiếp giải đấu và trận đấu mà bạn muốn đặt cược. Dù là người chơi khắt khe cỡ nào thì lúc tới với Fun88, bạn cũng phải mở lòng mà thôi.
Cá cược LOL tại nhà cái 12Bet
Trong TOP các nhà cái chuyên về cá cược game Liên Minh Huyền Thoại thì 12Bet là một cái tên được không ít người chơi đề cập đến hiện nay.
ưu điểm của nhà cái này chủ yếu là cá cược thể thao/bóng đá, tất nhiên mảng Esports cũng mới được nhà cái 12Bet tập kết đầu cơ trong thời gian vừa qua. Mảng nào càng mới thì đương nhiên sẽ được để ý và đầu cơ phổ quát hơn.
Cá cược LOL tại nhà cái Letou
Ngoài 3 cái tên nói trên, thì bạn có thể tham gia cá cược Liên Minh Huyền Thoại tại nhà cái Letou. Đây là một nhà cái rất nổi tiếng tại khu vực châu Âu và châu Á. Thậm chí, Letou còn nằm trong TOP các nhà cái uy tín nhất hiện nay.
Nhận xét: Do Letou là một nhà cái rất uy tín, Do đó mình cũng ko có nhận xét gì phổ thông. Bởi vì lúc trải nghiệm thực tại tại đây, mình mới thấy họ quá chuyên nghiệp, nếu bạn không tin thì có thể thử xem thế nào nha.
Cá cược liên minh huyền thoại tại nhà cái 188Bet
Trang cá cược game Liên Minh Huyền Thoại rút cục mà mình muốn nhắc trong bài viết bữa nay, chính là nhà cái 188Bet.
Đây là một nhà cái rất uy tín trong lĩnh vực cá cược trực tuyến hiện nay. Họ cốt yếu kinh doanh các sản phẩm cá cược bóng đá, live casino, xổ số online,… Thậm chí, nói bắt đầu từ cá cược Esports được đa dạng người để ý, họ cũng đã nhảy đầm vào ngành nghề này và cũng gặt hái được không ít thành công.
Với những thông báo mà mình vừa san sớt, chắc mọi người cũng đã hiểu rõ về cá cược Liên Minh Huyền Thoại là gì và ở đâu uy tín rồi đúng không nào? Chúc bạn chọn được một nhà cái chuyên về cá cược LMHT uy tín nhất nhé.
Hãy để lại lời nhận xét nếu bạn muốn đóng góp thêm quan điểm cho bài viết, bằng cách bình luận trực tiếp ngay dưới này nha. Chúc các bạn một ngày mới thật phổ thông may mắn và nhớ đừng quên cược cho đội tuyển LMHT mà các bạn yêu thích nha.
Many references recommend to do a blue-check or dry-roll check of new sleeve bearings upon installation into an electric motor which determines the need for scraping [to be done only by experienced qualified people]. That used to be a little mysterious to me, but I think I have figured it out.The purpose of scraping new bearings upon installation into a motor is NOT to make them rounder or smoother or to the correct radius [as some people seem to think] .... the bearing manufacturer is perfectly capable of doing that as long as correct specs are used.
The purpose of scraping bearings upon bearing installation into electric motors is to compensate for any misalignment between as-installed position of the shaft/bearing induced by misalignment between the two bearing housings or perhaps gravity sag of shaft. [sleeve bearings are not particularly tolerant of misalignment, especially as ratio of length to clearance increases].
If you have misalignment in the horizontal plane between bearings of horizontal motor, then you may see diagonal pattern. [the angle shows up much more dramatically than you’d think... if you have 3” diameter shaft with for simplicity 3 mils clearance and a horizontal angle misalignement of 3 mils per three inches, then angle you see is NOT 1/1000 which would be invisible.... it is closer to 1:1 since the pattern goes from one side of bearing to the other over the length of the bearing]. [I added a new message below with example of this].
If you have misalignment in the vertical plane between bearings of horizontal motor, then the blue-check/dry-roll check pattern will be only on one end of the bearing, and not the other. That is the idea of the 80% contact spec for blue pattern/roll pattern.... it should be at least 80% of the LENGTH of the bearing [NOT the width!]
There seems to be a common mis-conception that 80% means you want 80% contact over the entire bearing [including width]. That is just plain silly because the journal has smaller radius than the bearing and digging out the bottom of the bearing to form similar radius of curvature for full width would destroy the ability to form a convergent wedge.
How common is this misconception? See attached excerpt from article “Sleeve Bearings: A Modern Use for an Old Technology” by Richard Nailen [normally very accurate imo], published in Electrical Apparatus magazine, February 2008. On the 2nd page of the pdf, he says
quote:
[Nailen [2nd page of pdf]:]
In assembling the bearing, then, the essential step is what’s sometimes called “blueing and scraping.” The make sure the babbit contacts the journal as uniformly as possible throughout the contact angle of Figure 2 calls for a fitting procedure like that given in the accompanying box [Figure 15].
Figure 2 is on the first page of the pdf and shows contact angle extending for 120 degrees centered on bottom of bearing.
The accompanying box [Figure 15] is dead wrong. The “before” of Figure 15a looks like pretty good contact to me. The after Figure 15b is full contact [ouch!]. The caption for figure 15b says:
.quote:
[Figure 15b caption, 2nd page of pdf]
Final fitting accounts for the difference in radius between the two curved surfaces, leading to the more uniformly distributed contact at [b].”
All I can say is ouch.. dead wrong. The difference in radius is a design feature and we don't want to change that.
He goes on to talk about various repair specifications with imprecise terms [I agree], but he never tells us that Figure 15 is dead wrong and in fact the entire context of how he refers to figure 15 and the caption of Figure 15 suggest this is supposed to tell us the correct pattern in Figure b.
I think I have an idea why there misperception that you want 80% or 90% over the entire bearing [rather than just a narrow strip down the center whose length is 80 – 90% for vertical alignment as it should be]. When machinists work with FLAT surfaces they use percentage of contact of the ENTIRE AREA as determined by blue check to describe how flat and smooth the surfaces are. Sleeve bearing 80% contact should never be confused with that type of check... it is completely different. The after shown in Figure 15b would kill a bearing.
Hướng dẫn cá cược esports đơn giản, dễ hiểu
Esports hay còn gọi là thể thao điện tử đã và đang thu hút được nhóm fan hùng hậu trên toàn cầu. Nhờ đấy, cá cược thể thao esport cũng càng ngày càng tăng trưởng. Tại Việt Nam esports được phường hội xác nhận rộng rãi hơn lúc tin tức về loại hình thể thao đã trở thành đa dạng trên website, diễn đàn và cả truyền hình. Với những đặc điểm riêng biệt, esports mang sức hút khó có thể chối từ. Để hiểu rõ hơn về loại hình cá cược thể thao này, chúng tôi xin gửi tới quý độc giả bài viết sau đây.
Esports là gì?
Esports [viết tắt của Electronics sports] còn gọi là thể thao điện tử, là các trò chơi điện tử có sự cạnh tranh giữa những người chơi với nhau hay lực lượng người chơi với nhau [team]. Khi những đội đội ngũ hoàn thiện mình để thi đấu tốt hơn, sinh ra các team chuyên nghiệp, game thủ, và hình thành các giải đấu chuyên nghiệp. Cho tới ngày nay, sự phát triển của esports có thể đề cập là ngang tầm với các môn thể thao như bóng đá, bóng rổ,vv… về số lượng người theo dõi và về khâu công ty giải đấu. Nâng cấp độ từ nhóm người chơi tới tỉnh thành, đất nước và cả quốc tế.
Với thể thao esports, người hâm mộ được theo dõi công đoạn thi đấu của đội tuyển mình ưa chuộng cộng các đội tuyển chuyên nghiệp khác, có thể trong nước hay quốc tế. Một số trò chơi có lượng người tham gia lớn như liên minh huyền thoại [LoL], CS:GO, dota 2,FIFA, Liên quân mobile,.vv… phần thưởng mà nhà đơn vị đưa ra cực kỳ lớn.
một vài esports đình đám quyến rũ người chơi hiện nay như: cá cược liên mình huyền thoại, Liên quân mobile,CS:GO, Starcraft I,Starcraft II, dota hai, FIFA, PUBG,vv…
Cá cược thể thao esports
phát triển cùng thể thao điện tử là cá cược thể thao điện tử. Cá cược thể thao esports cũng nhiều và hấp dẫn không thua kém gì cá cược thể thao truyền thống. Trong các vòng chơi, cá cược thủ vừa được theo dõi các cuộc đấu to của đội mình ưa chuộng, vừa có thể đặt cược, trần trừ và có thể sẽ nhận được giải thưởng rất lớn.
Điều đáng nói ở đây là, cá cược thể thao esport cũng giống như cá cược thể thao truyền thống ở chỗ ko biết trước kết quả, và việc đặt cược là hoàn toàn công bằng.
Cá cược thể thao cũng phong phú về nội dung và hình thức cược: cược đội thắng cuộc, cược thời kì thi đấu, cược chấp.vv… và người chơi có thể lựa chọn môn thể thao điện tử và các giải đấu không giống nhau để nhập cuộc.
1 vài kinh nghiệm cá cược esports cho người chơi
Cá cược thể thao điện tử, hấp dẫn, quà tặng trị giá cao nhưng cũng như bao loại hình cá cược khác đó là đựng chứa rủi ro. Các cá cược thủ nên Tìm hiểu trước lúc chơi và giữ một tâm thế vững vàng khi chơi để thắng cuộc và tránh mất quá phổ quát tiền nếu như thua.
1 số điều cần lưu ý khi tham dự cá độ esports
nhận biết rủi ro và giảm thiểu rủi ro.
xoành xoạch tỉnh táo trong cách chọn kèo.
Kiểm soát số tiền đặt cược dù thắng hay thua.
Hiểu rõ về đội tuyển thi đấu.
tuyển lựa nhà cái đảm bảo uy tín về vòng đấu và trả tiền tiền thưởng.
Nên chọn nhà cái nào để cá cược thể thao điện tử?
Hiện nay có không ít nhà cái, nhưng chúng ta nên xem xét kỹ trước lúc lựa chọn tham gia để tránh bị mất tiền oan, ấy là khó rút tiền về tài khoản, hoặc gây đa dạng khó khăn khi thanh toán tiền thưởng.vv.. Nhà cái uy tín mà chúng tôi muốn giới thiệu đến bạn là nhà cái m88 [Mansion88, casino m88 sport].
casino m88 – địa điểm cá cược uy tín
Cá độ bóng đá m88 là một trong những địa chỉ uy tín nhất châu Á có số lượng thành viên đầy đủ. Cộng với thiên hướng của thế giới, m88 luôn cập nhật rất nhiều tiết mục cá cược esport để thành viên thỏa sức ham mê của mình.
Lợi thế của m88 là tỷ lệ cược khó khăn, games trong cá cược thể thao esports phong phú, rộng rãi trận live trực tiếp trên toàn cầu, đưa ra tỷ lệ kèo tốt nhất hiện nay, giao diện dễ bước, thông báo cập nhật đều đặn, có phổ biến khuyến mãi và quà tặng quyến rũ.vv…
1 số game trong m88 như: League of Legend [LOL], King of Glory [KOG], DOTA2, Counter-Strike: Global Offensive [CSGO], Player Unknown Battle Underground [PUGB], Overwatch, Call of Duty [COD], Hearthstone, Heroes of the Storm, NBA2K18, Rainbow 6, Starcraft1, Starcraft2 và Warcraft3…
tiến trình vào cá cược thể thao esports trên m88
bước 1: Đăng nhập vào website chính thức của m88.
bước 2: Tạo account và nạp tiền vào account.
thao tác 3: Chọn tab “Thể thao” trên trang chính -> chọn esports [hình 1]
thao tác 4: các bạn sẽ thấy hiện lên danh sách các game và có thể chọn lựa game tùy thích [hình 2].
thao tác 5: Chọn hình thức cược bạn muốn tham dự trong các game đấu đang diễn ra trực tiếp. Kết quả sẽ được m88 cập nhập nhanh nhất và đổi thưởng ngay sau khi cuộc đấu chấm dứt.
Kết luận
Trên đây là giới thiệu tổng quát về esports và cá cược thể thao esports cho độc giả quan tâm. Sau những phút chốc làm việc căng thẳng, chúng ta hoàn toàn có thể chọn lựa hình thức cá cược này để đáp ứng nhu cầu giải trí. Cá độ esports có tính tiêu khiển rất cao nhưng chúng ta luôn giữ một cái đầu lạnh để luôn là người thắng cuộc nhé!
When considering unbalance in a keyed shaft application, how does everybody calculate what length key stock they need to install to keep things in balance? We have run into some apparent problems in the past with unbalance, and we traced it back to improper length key. We have a lot of high speed fans, that are all belted "speed up" configurations. All of our fan shafts are custom made, with key slots that vary in length. For instance, on a 3" shaft, some key slots are 4" in length while other shafts of the same size have a key slot 7" in length [don't ask why]. So how does one go about calculating the proper length key for any given application?In our situation, here's what happened. We switched speeds of some of our fans, and that required a smaller driven sheave, that in turn required a different taper lock bushing, which in turn used a 3/4 height [rectangular] key as compared to the full [square] key that we had been using. Conveniently enough, the new bushings came with a 3/4 key that was the exact length of the bushing. So the mechanics, without questioning, installed the new sheaves and bushings with the provided key. This left about 4-1/2" of unused key slot in the shaft [a void about 1/2" x 3/4" x 4-1/2"]. These fan shafts turn 2350 RPM. Now all hell breaks loose because things are very much out of balance.
When we first discovered we had this problem, we decided to base our calculation for a proper length key on a "one for one" total volume of the key slots vs. key stock. In other words, if we had a square [full] key, and the shaft had a 4" slot and the corresponding bushing had a 2" slot, we made the key 3" long. This is obviously not the best way to do it, because the excess key stock length [to offset the unused shaft key slot] is at a further distance from the center of rotation of the shaft. However, this was a quick logical shot in the dark to get us close, and made things much better, but not perfect. Since then, I have had some time and I've been trying to find an exact formula. I have yet to come up with such a formula, so for now I've added a correction factor to offset the "overshot" in our first formula. I don't know if we're doing it right, but here's how I do it now: [shaft slot length * shaft slot depth * key stock width] + [bushing slot length * bushing slot height * key stock width] / [key stock width * key stock height]. The answer ends up being the length [inches] of the key stock that would equal the volume of the shaft key slot + the volume of the bushing key slot. I then take 95% of that number and use that as correct key length. [The 95% was an average [91%-98%] of all the different key combinations and shaft sizes and speeds that we see].
So far this seems to work out real good, but I know it's still not perfect. What does everybody think, am I splitting hairs to get it any more precise then that? Is there some kind of formula already out there that I don't know about?I'm trying to streamline our greasing at the plant I work at. Right now we have motors with all manner of odd grease in them, and over time I want to re-pack everything so that I know what's out there. Step one is to decide upon some greasing standards.
I figure we have five categories of bearings that I need to worry about at this plant,
- ball/roller bearings in pumps and whatnot, turning at 1700-ish rpm, which a standard wheel/chassis grease should do fine in.
- ball/roller bearings in pillow blocks turning quite slowly as part of conveyors and whatnot. Any cheap grease should work for these, so the same wheel/chassis grease as the first category should work here.
- large self-aligning bearings in grinders that suffer high impact and need a very EP grease.
- ball bearings in regular speed 3 phase squirrel-cage induction motors turning 1700 rpm.
- big ball bearings in 500HP DC motors running variable speeds, as low as 500rpm.
I'm guessing I might need NLGI 3 for the big DC motors, but I don't know. Can I use the same wheel/chassis grease for the high-speed motors? Is there any real drawback to using EP grease in bearings that don't 'need' it?
I just want to come up with two or three greases that I can standardize on, so that I don't have to worry about incompatibility and whatnot.
Actually, I should probably make sure the greases are all compatible just in case one of the foremen decide to grab a grease gun when I'm not looking. They could pump DC motor grease into a pillow block.Last week I had my first encounter with a motor sparking during start that was later determined to be "normal" [not associated with any destructive condition]. So I wanted to share the experience and what we learned.
It was a 1000 hp 3600 rpm 4kv Open Drip Proof [ODP] vertical squirrel cage induction motor. The top of the motor is about 10' above floor leve[coupling is about 3' above floor leve]. An operator saw a spark come out of the top of the motor during start and glow as it fell all the way to the floor. Inspection of the floor afterwards showed nothing left of the spark. The area where the spark was said to have came out of the motor was actually the air inlet. There was no smell of smoke. There were no abnormal noises noted.
The motor was immediately stopped as a precaution under the suspicion that this might be an electrical winding fault.
Review of industry documents indicate that [in addition to winding faults and rotor/stator contact], sparking can occur during starting due to normal movement of rotor bars in slots, and the occurrence of sparking can increase if rotor bars are degrading. See the following quotes:
quote:
Motor Root Cause Analysis by Electrical Apparatus Services Association, 2002
"ROTOR SPARKING:
There are several potential causes of rotor sparking on fabricated rotors. Some are of a nondestructive nature, and some can lead to rotor failure. Nondestructive sparking can and probably does occur during normal motor operation. Such sparking is seldom observed due to its low intensity and/or the motor enclosure prohibits its observance. Normal operation can be defined as any condition that could subject the motor to voltage dips, load fluctuation, switching disturbances, etc. Sparking usually is not observed while running at full load. The centrifugal force at full-load speed is usually greater than the electromagnetic forces acting on the bar, due to rated load current, and tends to displace and hold the bar radially in the slot.
Furthermore, the frequency within the rotor circuit is very low [equal to the slip frequency]. This low frequency corresponds to a low impedance of the rotor cage circuit, essentially confining all rotor current to the cage itself. Therefore, while possible, sparking is not normally observed during operation at full load and speed.
During across-the-line starting, however, the current in the rotor cage can be 5 to 7 times normal. This high current combined with the higher cage impedance, due to the frequency of the rotor current initially decaying from line frequency at standstill, will cause a voltage drop along the length of the bar in excess of 6 times the normal running value. This voltage tends to send current through the laminations. In effect, during start-up, there are actually two parallel circuits"”one through the rotor bar, and the other through the laminations. The magnetic forces created by the high current flow during start-up cause the rotor bars to vibrate at a decaying frequency, starting at line frequency, which produces a force at twice line frequency. This tangential vibration within the confines of the rotor slot causes intermittent interruptions of the current flow between the bars and various portions of the laminations with resultant visible arcing. The rotor design and manufacturing processes include measures intended to reduce sparking. However, material and manufacturing tolerances, together with the effects of differential thermal expansion and thermal cycling, preclude any motor from "sparkless" operation. Even identical or duplicate motors can and will exhibit differing levels of spark intensity, since all component parts have tolerances and are thermally cycled during operation.
The sparks observed in the air gap are actually very small particles of bar and/or core iron, heated to incandescence by current passing through the iron-bar boundary. Initial punching burrs and/or particles of bar material removed during installation can generally be expected to decrease after several starts. However, particles generated by intermittent sparking due to bar motion will not decrease during the life of the motor.
The brief period of intensified sparking that can occur during starting is not detrimental to motor life. Motors with more than 20 years of operation have shown only slight etching of the rotor bars at areas of contact with the core iron when disassembled.
Destructive sparking can occur under several circumstances, the most common being a broken bar or a defective bar-to-end ring connection. Bars usually break near where the bar connects to the end ring. Breakage is preceded by radial cracks starting either in the top or bottom of the bar. While sparking caused by fatigue failure of the rotor bar is usually greater in intensity than that previously mentioned, it is still difficult to visually detect since the majority of motor enclosures prevent "line of sight" visual observation of the air gap. Common methods of determining whether sparking is caused by broken bars or end ring connections are:
"¢ Visual inspection of the rotor assembly.
"¢ Tapping the bars with a small hammer. Broken bars
have a dull sound, like a cracked bell. For loose bars,
tap one end of bar while feeling the opposite end for
movement.
"¢ Current pulsation when the motor is under load.
"¢ Single-phase rotational test.
"¢ Growler test.
"¢ Motor current signature analysis.
"¢ Observed noise [rattling sound] during starting cycle.
"¢ Audible cyclical noise.
Proper design, manufacture and operation of the motor can prevent advanced levels of rotor sparking."
quote:
Reference 2 - " Electrical Insulation For Rotating Machines - Design, Evaluation, Aging, Testing, And Repair", Greg C. Stone Edward A. Boulter Ian Culbert Hussein Dhirani - ISBN 0-471-44506-1
"The only time that significant voltage can appear on the rotor conductors is during motor starting. This is also the time that extremely heavy currents will flow in the rotor windings. Under some conditions during starting, the conductors make and break contact with the rotor core, leading to sparking. This is normally easily tolerated. However, some SCI motors operate in a flammable environment, and this rotor sparking may ignite an explosion."
Based on the above, we performed the following checks before restarting the motor:
insulation resistance test, polarization index test, winding resistance [bridge] test.
boroscopic inspection of accessible areas through motor vent ports.
The above tests showed no problems, so we restarted the motor and checked vibrations and current signature. These were normal.
The moral of the story: What to do if you see sparks coming from a motor during start? If possible, I think it's conservative to shut down the motor for off-line testing and followup with on-line testing like we did. But sparks coming out of a induction motor during starting does not necessarily indicate any problem with the motor. It may be a normal occurrence.
Based on the degree of enclosure, it seems to me that externally-visible sparks are more likely on an Open Drip Proof [ODP] indoor motors than a weather protected outdoor motors [WP1 or WP2], and of course impossible for TEFC.
Any comments? Has anyone else seen anything like this?Hi guys,
I am facing a serious motor problem & would like your opinion. It's a 2000 kW, 6.6 kV, 2-pole, brand new motor with plain bearings. The problem is high vibration, primarily at 3X. A series of 1X harmonics can be seen. The vibration gets amplified in coupled condition, but the harmonic pattern remains the same even in uncoupled condition. Motor Circuit Analysis did not reveal any fault.
A coast-down check indicated the problem is mechanical. Phase measurements indicate a rocking motion at both bearings. A bump test revealed a natural frequency at 150 Hz, which would coincide with the 3X component.
We stripped the motor, checked run-out on shaft & core, re-burnished the shaft seat, checked stator & rotor core lengths, checked rotor balance, replaced the bearings after blue matching with the housing & physically inspected the motor. Some rubbing was observed in the seals, these too were replaced. The rotor core is definitely tight on the shaft. Fans are shrunk fit & seem to be fine.
After completion of this activity, a trial run was conducted. Vibration has now increased, pattern remains as earlier [1X harmonics with 3X dominant]! Also, the axial float has drastically increased. We are planning to put the motor on a vertical borer to check stator core concentricity [with respect to spigots], confirm that stator & rotor positions are aligned and also inspect the bearings again.
I'm going nuts on this one. Any ideas or suggestions would be greatly appreciated.
Thanks,
Aditya
WHEN SPINNING EQUIPMENT IS OUT OF BALANCE
When spinning equipment is out of balance. Vibration from out-of -balance rotating equipment can be frightening. The ground shakes, machines jump about, hold down bolts come loose and parts break. An unbalanced rotating body will produce forces on its bearings and transmit them throughout its structure and into the foundations.
The drawings below provide examples of some of the
problems listed in the table above.
CAUSES OF OUT-OF-BALANCE
Below lists some common causes for unbalance.
a] Bent or bowed between support bearings
b] Overhung weight bends shaft under gravity
c] Unevenly distributed solid or liquid inside rotor
d] Loose parts on the rotor
e] Eccentrically manufactured diameters on the rotor
f] Misalignment of the drive train to the rotor axis
g] Loose drive couplings flop about
h] Loose tolerances between assembled parts on rotor
i] Shoulders on rotor manufactured out-of-square to axis
j] Voids or cavities within the rotor
k] Misalignment of bearings force shaft to bow
REDUCING OUT-OF-BALANCE PROBLEMS
Minimizing vibration involves minimizing out-of-balance forces. The following table indicates simple actions to take to reduce the problems of out-of-balance.
i] Make the rotor with all diameters on the same axis
ii] Machine the rotor from one piece of material
iii] Machine the rotor complete without altering the initial machining set-up
iv] Finish machine multiple part rotors when fully assembled on the shaft
v] Reduce lengths of unsupported sections and overhangs
vi] Keep tolerances tight on parts assembled on the rotor
vii] Align the drive train to the axis of the rotor carefully
viii] Insure the bearing supports are aligned
BALANCING ROTORS
An out-of -balance machine can be made to run smoothly by balancing the rotating parts to within acceptable limits. Balancing is the process of attempting to improve the distribution of mass in a body so that it rotates in its bearings without unbalanced centrifugal forces. It can only be attained to a certain degree.
When a part is to be balanced it is necessary to specify the quality of balance required. The more precise the balance required the higher the cost to attain it.
Relevant standards have been set for various types of components. The list
below is taken from BS 6861 and shows typical grades of balance for common components.
Attaching or removing weight at relevant points on the rotor permits balance corrections. For example specifically weighted tags can be welded to the rotor, or metal can be removed by drilling holes into the rotor at relevant positions.
To minimize the possibility of vibration problems, specify to the machine shop the degree of balance quality required of the part. To improve the accuracy of balancing send all the attached assemblies such as couplings, bolts, keys and pulleys
with the rotor so the effect of the components can be allowed for in the balance corrections.
To download this article in PDF, see attachment or go to a list of downloadable PDF articles at Maintenance & Engineering PDF Articles.
Hope you like and share with others. [they're great for printing out and sharing with your operators so everyone will be more knowledgeable.
The complete prep package for Cat I is now available.
[Vendor Warning]
If you want to prepare for the vibration analysis certification exam, you may read the course materials provided by the certification body or you may cover the topics through practice questions. For sure, doing both is the best.
Reviewing the topics through practice questions has many advantages. You'll know what topics you are good at and those you still need to study. Sitting to take practice questions will help you to refresh your skills in attending tests, like controlling your time, performing calculations, keeping difficult questions to the end etc.
Category I series has 8 parts:
- Part 1: Principles of Vibration
- Part 2: Data Acquisition
- Part 3: Signal Processing
- Part 4: Condition Monitoring
- Part 5: Fault Analysis and Correction
- Part 6: Rotating Equipment
- Part 7: Acceptance Testing
- Part 8: Two Practice Exams
Though the series is originally designed for Cat I, many students and instructors found it useful for Cat II and III.