Cách chỉnh xăng xe máy

Lượt xem: 14720

Xử lý tình trạng xe máy bị hao xăng, ga nhiều nhưng xe không bốc mà bị lỳ máy do bộ chế hòa khi căn chỉnh chưa phù hợp, bạn cần chỉnh lại sao cho ít hao nhiên liệu và xe chạy bốc hơn.

Chiếc xe của bạn chạy sau 1 thời gian thì bị hao xăng, ga nhiều nhưng xe không bốc mà bị lỳ máy? Nguyên nhân là do bộ chế hòa khi căn chỉnh chưa phù hợp, bạn cần chỉnh lại sao cho ít hao nhiên liệu và xe chạy bốc hơn. Dưới đây xin mời bạn hãy cùng với Máy Móc Minh Trí thực hiện các thao tác căn chỉnh chế hoà khí cho xe Dream wave thông thường tại nhà nhé.

(Nguồn: Kiên Motunl Channel, YouTube.com)

Cách chỉnh chế hoà khí Dream wave có thể áp dụng cho mọi loại xe. Trước khi tiến hành chỉnh chế hòa khí, bạn cần nổ máy trước cho đầu bò nóng lên khoảng 20-30 độ C là được. Để chỉnh chế hòa khí chuẩn, bạn có thể vặn kịch vào điểm chết, xoay 1,5 vòng, sau đó nổ máy lên và bấm đề máy, nghe tiếng đề êm, còn nếu máy đang nổ mà vẫn có tiếng kêu cạch cạch, bạn có thể nới con ốc ra cho máy nổ to lên. Tiếp đến bạn vặn gió vào, nếu xe chết máy thì bạn nới thêm nửa vòng nữa, đề nổ lại.

Chế chuẩn là bạn phải vặn ra 1,5 vòng, đề nổ tiếng máy đều, êm, tiếp tục nới ra cho đến khi hết tiếng cạch cạch. Nới ra như vậy còn giúp tiết kiệm xăng cho xe. Vù ga lên thử, thấy tiếng máy ngọt là được. Giảm garanti xuống, đối với xe nào có báo tua tốc độ, bạn chỉnh xuống còn 800-1200 vòng/phút rồi vù ga mạnh lên, nếu chết máy thì phải làm lại. Nếu máy có tiếng ặc lên nhưng không chết máy là được. Bạn cần chỉnh garanti hợp lý để khi bạn để tốc độ cầm chừng, máy vẫn nổ êm, bạn bật đèn lên mà không chết máy là được.

Cách chỉnh chế hòa khí: khi bạn vặn con ốc chỉnh gió vào thì sẽ đóng cửa gió vào, hút lượng xăng xuống buồng đốt nhiều hơn, gây tốn xăng. Còn khi bạn vặn ốc gió vừa tầm thì lượng gió sẽ hòa trộn hỗn không khí và xăng xuống buồng đốt xe sẽ cháy hết, xe chạy rất bốc. Nếu bạn nới ốc gió hết tầm ra thì khi bạn giảm ga đột ngột sẽ bị nổ ở đuôi pô, xe yếu máy, ga nhiều sẽ nóng máy mà vẫn không chạy được.

Con ốc ngang là con ốc chỉnh garanti ở tốc độ cầm chừng, bạn chỉnh sao cho khi bạn bật đèn lên nó giật giật nhưng không chết máy. Nếu bạn để garanti to quá, khi sang số, giảm ga hoặc khi máy nguội hoàn toàn sẽ bị chết máy. To hơn nữa thì khi máy nóng lên thì bị rồ ga.

Để nhận biết bugi thừa xăng hay thiếu xăng, hay tắc xăng, bạn tháo bugi ra, nhìn màu sắc bugi là biết. Nếu bugi có màu bạc trắng là bị thiếu xăng, màu đen là bị thừa xăng, còn màu vàng gạch cua là được.

Các bạn vừa được tìm hiểu cách chỉnh chế hoà khí xe Dream wave tại nhà. Trong quá trình thao tác canh chỉnh chế hòa khí cho xe, nếu gặp trục trặc gì, bạn có thể comment tại đây để các anh em có kinh nghiệm sẽ vào tư vấn cho bạn.

Bạn có nhu cầu mua sắm các loại phụ tùng cho chiếc xe của mình hoặc các siêu phẩm hỗ trợ chăm sóc xe, hãy liên hệ ngay với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666 để được hỗ trợ thêm nhé.

CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM

Công nghệphun xăng điện tử FI đã có từ lâu, những dòng xe máy phổ thông hiện nay đều sử dụng công nghệnày. Tuy nhiên, bộ chế hòa khí (bình xăng con ) xe máy vẫn được sử dụng rộng rãi nhờ vào ưu điểm thiết kế đơn giản song vẫn đem lại hiệu quả cao, dễ sửa chữa vận hành, giá thành rẻ đặc biệt khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Bạn đang xem: Cách chỉnh chế hòa khí xe máy

3 Chức năng chính của chế hòa khí xe máy

- Trộn đều xăng gió để đốt cháy nhiện liệu- Điều chỉnh lượng gió dựa vào dung tích của máy- Đưa nhiên liệu dựa theo lượng gió và công suất của máy

Có thể bạn quan tâm:

Vệ sinh kim phun, buồng đốt xe máy và 4 lưu ý KHÔNG THỂ BỎ QUA

Bảo dưỡng xe máy - 8 bộ phận CẦN PHẢI bảo dưỡng định kỳ

4 Lỗi THƯỜNG GẶP về cảm biến hệ thống phun xăng điện tử và CÁCH KHẮC PHỤC

Cách nhận biết xe ga bị hao xăng? Xe số bị hao xăng

Nguyên nhân khiếnxe bị hao xăng là do xe có hệ số chuyển hóa nhiên liệu thấp, bạn có thể dựa vào một số dấu hiệu nhận biết bên ngoài bằng mắt thường.Để biết xe máy có đang trong tình trang hao xăng hay không đểcó phướng án giải quyết sao cho phù hợp.

Dấu hiệu nhận biết xe số và xe ga bị hao xăng

- Số lần đổ xăng

- Dựa vào số Km/L xăng tiêu thụ

- Phải nhấn nút đề ga lâu

- Động cơ chạy ì, yếu khi lên dốc hoặc tăng ga, tải không nổi

- Xe nhả khói đen trong quá trình vận hành

- Xe dễ chết máy, khó khởi động lại

- Kiểm tra bugi chân dấu có màu đen hoặc bị ướt.

Bạn có thể biết thêm một vài dấu hiệu hao xăng khác của xe số như: nếu xe máy nhảkhói màu đen chứng tỏ bình xăng con đạng bị dư xăng, khói càng đen tỷ lệ thuận xe hao xăng càng nhiều. Trong trường hợp xe nhả khói trắng cũng có thể vẫn trong tình trạng hao xăng song lỗi do hở pistong bạc.

Nguyên nhân xe máy bị hao xăng

- Xu-pap bị bẩn hoặc mòn

- Bugi bẩn hoặc đã quá thời gian sử dụng

- Kim ga đặt sai vị trí

- Bộ phận lọc gió bị tắc do không được vệ sinh thường xuyên.

- Ốc chỉnh gió đặt sai vị trí. Ví dụ dòng xe Dream chỉ cần xiếthoặc nới thêm 1/4vòng so với quy định, nếu trước 1Lxăng có thể chạy được 56 km sau chỉ chạy được 45km.

- Để lốp xe non hoặc quá căng cũng gây ra tình trang hao xăng cho máy.

- Dây ga hoạt động không tốt, dễ dẫn tới tình trạng xe bị nhồi ga, xăng bơm lên nhanh trong một lúc điều này không chỉ gây ra tình trạng hao xăng mà còn làm giảm độ bền của động cơ.

Ngoài ra hao xăng còn do kim ga bị mòn, mức xăng trong bình cao hoặc thấp hơn so với quy định.

7 lỗikhiến xe bị hao xăng nghiêm trọng

+ Chạy xe quá chậm

+ Vê ga không đều tay, lúc nhanh lúc chậm, tăng giảm tốc độ đột ngột

+ Lười bơm hơi cho lốp xe

+ Không bảo dưỡng bình xăng thường xuyên

+ Xe số: không sử dụng số phù hợp với tốc độ xe, ví dụ: dừng xe đột ngột khi khởi động lại xe hay khi đi xe tại địa hình phẳng chuyển qua địa hình dốc vẫn giữ nguyên một số. Xe ga: đề-pa quá lớn.

Điều chỉnh chế hòa khí xe máy đúng cách

Chế hòa khí (Bình xăng con) giữ chức năng xé tơi xăng lỏng và cấp chúng cho buồng đốt theo tỷ lệ hợp lý, vì thế việc điều chỉnh bình xăng con làm việc sao cho hiệu quả giữ vai trò hết sức quan trọng.

Trước khi tiến hành điều chỉnh chế hòa khí xe máy bạn nên kiểm tra lại một lần nữa bộ phận này. Bình xăng con sử dụng lâu ngày cần được vệ sinh đây là lưu ý quan trọng dành cho bạn, thêm nữa cần kiểm tra khe hở gic-lơ.

Tham khảo cách điều chỉnh chế hòa khí từ một nickname hieubiet đã chia sẻ:

Chi tiết các bước điều chỉnh chế hòa khí:

Cấu tạo bộ chế hòa khí của mỗi xe thuộc các hãng lại có đặc trưng riêng, song chúng đều có ốc vít điều chỉnh (gió và ga-lăng-ti nằm dưới trụ ga).

Xem thêm: Hướng Dẫn Cài Đặt Red Alert 2 Trên Win 7 Đơn Giản, Hướng Dẫn Cài Red Alert 2

+ Ốc gió: Ốc gió là ốc mà khi vặn vào tiếng máy kêu to, nhưng tiếp tục vặn vào cỡ 1,2 vòng thì tiếng máy kêu nhỏ lại muốn tắt.

+ Ốc ga-lăng-ty là ốc khi càng vặn vào tiếng máy càng kêu to. Khi vặn ga, dây ga cũng kéo kim xăng lên do đó vặn ốc ga cũng giống như vặn tay ga vậy .

Bổ sung thêm của bro RCS:- Ốc dẹt là ốc xăng- Ốc 4 cạnh là ốc ga-lăng-ti

Với ốc xăng:xoay theo chiều kim đồng hồ là về phía dư xăng (xoay vào), xoay ngược chiều kim đồng hồ là về phía thiếu xăng (xoay ra).

Trước khi chỉnh ga-lăng-ty, cần kiểm tra lại các chi tiết sau :- Lọc gió bẩn làm mất đi độ chạy cầm chừng, khiến xe chạy yếu nhanh nóng máy và đặc biệt nhanh hao xăng. Do đó, lọc gió cần được vệ sinh sạch sẽ.- Cách vệ sinh bộ phận lọc gió:B1: Giặt bằng dầu lửa hoặc xăng một vài lần cho đến khi dung môi trong sạch.B2: Thấm vào khoảng một muỗng nhớt. Sau đó, lắp lọc gió lại như cũ

Cách điều chỉnh găng-lăng-ti:

Chú ý trên bình xăng con có 2 con ốc, ốc 4 cạnh (con vít nổi) để chỉnh găng-ti lớn nhỏ, con ốc còn lại (con vít chìm) chỉnh gió nhưng thực tế để điều tiết lượng xăng. Nên dựng chân chống giữa của xe lên để xăng trong bình ngang với bình xăng con.

Bước 1: Vặn ốc nổi cho ga lớn lên ( dễ nghe tua máy và dễ chỉnh)Bước 2: Vặn chặt ốc chìm: ở giai đoạn này 1 số xe tắt máy hoặc nổ ì ạchBước 3: Vặn ốc vít chìm từ từ bạn sẽ thấy tua máy lớn dần, lúc này vẫn cứ vặn xả ra tiếp. Để ý trong suốt quá trình vặn xả sẽ xuất hiện các điểm ga lớn rồi lại nhỏ.

Chú ý:- Ga-răng-ti không có nghĩa là động cơ chạy chậm nhất mà điều quan trọng là tiếng nổ phải đều và tròn.- Chỉnh Ga-răng-ti khi máy còn nóng sẽ tăng độ chính xác hơn so với khi máy nguội, vì khi máy nguội, vòng tua sẽ cao hơn bình thường, nhằm làm nóng máy nhanh hơn.

Bước 4: Điều chỉnh giảm ốc vít 4 cạnh để garangti nhỏ lại. Lúc này chỉ nên vặn vít nổi để điều chỉnh ga-răng-ti lớn nhỏ thôi

Điều chỉnh dựa theo kinh nghiệm cá nhân

Kiểm tra:- Kéo nhanh tay ga và thả tay tức thời, xe vẫn nổ mà không bị chết máy là được.- Kéo ga và quan sát khí thải nếu khói trắng là thiếu xăng.- Kiểm tra bugi: làm động cơ nóng bằng cách chạy 1 vòng hoặc cho động cơ nổ tại chỗ khoảng 5 phút, sau đó tháo bugi ra kiểm tra.+ Nếu màu xám hoặc trắng bị thiếu xăng, điều chỉnh lại vít chỉnh xăng.+ Nếu bugi có màu đen và có muội bám nên nới vít chỉnh xăng . Sau khi chỉnh xong, chỉ cần đề là xe nổ, hoặc tăng giảm tay ga đột ngột mà máy không chết là được.+ Bugi có màu nâu đỏ hoặc hơi đen không có muội đen bám là được.

Bắt bệnh cho xe máy thông qua tình trạng thực tế của bugi

Muốn bugi có màunâu đỏ thì để ga lớn ở mức mà bạn hay chạy rồi điều chỉnh.

Chỉnh như bình thường sau đóxiết ốc nổi vào đến khi máy nổlớn, xiết vào hoặcmở ra ốc chìm khoảng1/4 đến khi máy chạyngọt, xốc ga không hụp thì chuẩn rồi. Tiếp chỉnhốc nổi cho máy nổ nhỏ lại như lúc đầu, lưu ýphảichỉnh khi máy còn đang nóng.

Các bác cứ chỉnh cho đến khi tới điểmnổ cao nhất rồisiết ốc gió (ốc chìm) vào khoảng 1/8sẽ hạn chế tối đa việc thiếu xăng khi chạy nhanh và khó nổ vào buổi sáng. Không nên mở bugi nhiều lần, đặc biệt khi xe cònnóng việc này sẽkhiếntuôn ren đầu quy-lat lại mất côngphải taro ren lại, vừa tốn thời gian lại khiến xe có vấnvì không còn kín hơi.

1/ Nổ máy rồi xiết ốc vào hơi cao để xe không tắt máy. Sau đó mở đèn xe lên

2/ Vặn ốc xăng vào cho đến khi nghe máy giảm xuống, xoay ra tới khi tiếng máy đều

3/ Giảm ốc ga-lăng-ty lại, mà không tắt máy coi như đã chuẩn. Giờ tìm điểm chuẩn bằng cách nhìn đèn, nếu đèn sáng đều với ga-lăng-ty êm, nhỏ thì đây là căn bản.

Cần làm gì sau khi điều chỉnh chế hòa khí cho xe

- Kiểm tra thấy xe chạy ngọt, không xốc ga,...ngay cả khi để ga-lăng-ty nhỏ bật đèn máy vẫn nổ đều thì khá chuẩn rồi.

- Ngoài ra kiểm tra lại bugi, nếu thấy không được màu đỏ gạch mà đầu bị bám muội đen, phần sứ bên trong có màu trắng, cái vòng tròn phía trên cùng có màu vàng nguyên nhân do xe bị yếu dàn lửa để khắc phục lỗi này cần thay môbin sườn khác.