Nhiều người mua ô tô đang chuyển đổi sang hybrid và điện vì chúng mang lại cảm giác lái êm ái và yên tĩnh, chưa kể đến khả năng giảm thiểu tác động của chúng đối với môi trường. Kia Niro cũng không ngoại lệ, đây là một chiếc crossover nhỏ gọn mang lại cảm giác thú vị ở mọi khía cạnh và tiết kiệm khi vận hành. Với cabin đầy phong cách để khởi động, Niro không chỉ thanh lịch và hiệu quả mà còn cực kỳ thoải mái và yên tĩnh, trong khi vị trí ngồi trên cao là vô giá vì mang đến cho bạn tầm nhìn tuyệt vời ra đường.
Kia đã công bố giá tại Mỹ cho Kia Niro EV 2023 được làm mới, có giá khởi điểm 39.450 USD, thấp hơn khoảng 500 USD so với mẫu xe hiện tại. Xe sẽ đến các đại lý Mỹ trong tháng này và sẽ có mặt trên toàn bộ 50 bang
Kia Niro EV 2023 có hai phiên bản – “Gió” và “Sóng”. Wind là mẫu cơ sở, có giá khởi điểm 39.450 đô la và mẫu Wave nâng cấp sẽ có giá thêm 5.000 đô la với giá khởi điểm là 44.450 đô la.
Cả hai cấp độ cắt đều có cùng 64. Pin 8kWh nhưng Wave có đèn pha nâng cấp, gương sưởi, cửa sổ trời chỉnh điện và một số nâng cấp nội ngoại thất. Nó cũng có bản nâng cấp thú vị nhất, biến tần Xe tải của Kia cho phép bạn cấp nguồn cho các thiết bị từ ắc quy của ô tô.
Để xem danh sách đầy đủ về sự khác biệt giữa phiên bản Wind và Wave, hãy xem trang so sánh phiên bản của Kia.
So với phần còn lại của dòng sản phẩm Kia, mẫu cơ sở Niro EV rẻ hơn 1.950 USD so với mẫu cơ sở EV6 41.400 USD, mẫu crossover mới hơn của Kia dựa trên nền tảng E-GMP chuyên dụng. Mẫu cơ sở của EV6 đi kèm với bộ pin nhỏ hơn so với Niro EV cơ bản – 58kWh thay vì 64. 8 kWh – và có phạm vi tương ứng thấp hơn, 232 so với 253 dặm
Kia gọi Niro là EV "thông minh" và EV6 của nó là EV "cảm xúc, hào quang". Hào quang là một thuật ngữ thường biểu thị những mẫu xe kỳ lạ, bắt mắt hơn trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô, nhằm mục đích tăng sự quan tâm đến thương hiệu ngay cả khi khách hàng không mua chiếc xe cụ thể đó. Đây cũng có xu hướng là những chiếc xe đắt tiền hơn trong dòng sản phẩm, mặc dù trong trường hợp này, bạn có thể mua một chiếc Niro EV đắt hơn so với một mẫu EV6 cơ bản.
Đi của Electrek
Phải nói rằng chúng tôi hơi thất vọng trước tin tức này. Khi chúng tôi lái chiếc Kia Niro lần đầu tiên ở San Diego, họ đã cho chúng tôi biết giá của các phiên bản hybrid [26.490 USD] và PHEV [33.740 USD] nhưng vẫn chưa công bố giá EV. Vào thời điểm đó, chúng tôi nghĩ rằng giữa những năm 30 sẽ là một mức giá tốt hơn về cơ bản là 40k.
Công bằng mà nói, Kia đang phải đối phó với Đạo luật giảm lạm phát được ký gần đây, khiến họ không đủ điều kiện nhận tín dụng thuế EV của Liên bang Hoa Kỳ, khiến giá của công ty bị đảo lộn, đặc biệt là so với các phương tiện ngang hàng như ID hiện do Hoa Kỳ sản xuất. 4
Giờ đây, giá Kia Niro EV 2023 cao hơn 1.955 USD so với ID. 4 trước tín dụng – chưa kể $13,850 [. ] hơn Chevy Bolt 2023. Và, cả hai chiếc xe đó cũng đủ điều kiện nhận các khoản tín dụng thuế liên bang, cộng thêm 7.500 đô la tiềm năng khác vào khoản chênh lệch.
Kia đã thông báo rằng họ muốn bắt đầu sản xuất xe điện tại Hoa Kỳ vào năm 2024 để lấy lại tư cách đủ điều kiện tín dụng thuế, vì vậy có lẽ họ sẽ chỉ cần ra mắt một hoặc hai năm mẫu xe tiếp theo trước khi thu hẹp khoảng cách đó.
Và ngay bây giờ, do nhu cầu EV rất lớn, sự khác biệt về giá có thể không quan trọng lắm. Mọi xe điện đều cháy hàng ở khắp mọi nơi và rất khó để tìm thấy chúng tại MSRP. Vì vậy, trong khi chúng tôi phải so sánh MSRP vì đó là hướng dẫn duy nhất mà chúng tôi có, MSRP hơi vô nghĩa ngay bây giờ và trong tương lai gần.
Có thể Kia đã đúng ở đây và nhu cầu xe điện tăng cao sẽ giữ giá xe điện trên MSRP đủ lâu để việc không đủ điều kiện tín dụng thuế của công ty sẽ không thực sự quan trọng. Nếu phải mất một vài năm để cung bắt kịp cầu [mà chúng tôi nghĩ là sẽ như vậy], thì Kia có thể sẽ bán hết Niros với bất kỳ giá nào
Ngay cả khi so sánh với dòng sản phẩm của chính Kia, cá nhân tôi thà có một chiếc EV6 được chế tạo trên nền tảng EV chuyên dụng hơn là phiên bản EV của Niro đa hệ truyền động, mặc dù tôi thừa nhận rằng Niro có một số lợi ích so với EV6. Nó có khu vực chở hàng cao hơn, ít táo bạo hơn so với EV6 và có phạm vi hoạt động cao hơn một chút so với EV6 cơ sở [mặc dù thực sự không đủ để tạo ra sự khác biệt lớn, đặc biệt là với khả năng sạc nhanh được cải thiện của EV6]. Một số khách hàng có thể thích sự lựa chọn "thông minh" đó hơn là sự hấp dẫn "cảm xúc" của EV6, ít nhất là theo cách mà Kia định hình nó.
Bạn nghĩ gì về chiến lược giá của Kia?
Nếu bạn quan tâm đến Kia Niro EV 2023, hãy nhấp vào đây để tìm đại lý địa phương và xem liệu bạn có thể mua một chiếc với giá gần MSRP hay không. Xe dự kiến về đại lý Kia trong tháng này
Niro thế hệ thứ hai đã ra mắt với sự lựa chọn động cơ hybrid hoặc hoàn toàn bằng điện, với mức giá tương tự như EV6 cơ bản.
1 Tháng Bảy, 2022, 12. 01 giờ sáng
Chia sẻ
- Sao chép đường dẫn
Jordan Mulach
Jordan Hickey
Thư viện 13
ảnh chụp nhanh
- Kia Niro 2023 đến Úc
- Giá từ 44.380 USD cho bản hybrid và 65.300 USD cho bản EV
- Hệ thống truyền động hybrid và điện phần lớn được chuyển từ các mô hình hiện có
CẬP NHẬT, ngày 1 tháng 7 năm 2022. Giá và các tính năng của Kia Niro 2023 được công bố cho Úc
Kia Australia đã xác nhận giá cả và thông số kỹ thuật chi tiết cho 2023 Niro thế hệ thứ hai, trước khi ra mắt tại địa phương vào tháng 7
Câu chuyện chi tiết đầu tiên của chúng tôi được xuất bản vào đầu tháng 6 đã được cập nhật để phản ánh thông tin này.
Kia đang tiếp tục triển khai mạnh mẽ các sản phẩm điện khí hóa tại Úc
Mẫu SUV cỡ nhỏ Kia Niro 2023 sẽ bắt đầu có mặt tại các phòng trưng bày ở Úc vào tháng 7 ở cả hai dạng hybrid-điện [HEV] và chạy hoàn toàn bằng điện [EV].
Giá tăng 4.390 đô la cho S hybrid cấp nhập cảnh, hiện có sẵn từ 44.380 đô la trước khi chi phí trên đường.
13
Trong khi đó, Niro EV cơ sở đã tăng 2710 đô la lên 65.300 đô la – đưa nó đến gần với EV6 lớn hơn, chạy trên kiến trúc điện E-GMP chuyên dụng
Thay thế Niro thế hệ đầu tiên – ra mắt lần đầu vào năm 2016 nhưng chỉ mới ra mắt tại Úc vào năm ngoái – mẫu xe thế hệ thứ hai sẽ không bao gồm phiên bản plug-in hybrid để xen kẽ giữa các biến thể hybrid và chạy hoàn toàn bằng điện
Mô hình thế hệ mới là một sự phát triển so với phiên bản cũ, vẫn giữ lại nền tảng đốt trong, mặc dù trên nền tảng 'N3' mới hơn được chia sẻ với thương hiệu chị em i30 Sedan của Hyundai
Damien Meredith, giám đốc điều hành của Kia Australia, cho biết Niro đại diện cho một cải tiến đáng kể so với người tiền nhiệm, giúp củng cố dòng xe điện của nhà sản xuất Hàn Quốc.
13
“Năm vừa qua là một thời gian thú vị đối với Kia tại Úc, đặc biệt là khi nói đến xe điện, với các biến thể điện khí hóa được thêm vào [dòng sản phẩm] Sorento và sự ra mắt gần đây của EV6 – mẫu xe đang được chứng minh là phổ biến hơn chúng tôi. có thể đã từng tưởng tượng," ông nói thêm.
Kia đã tiến hành điều chỉnh hành trình và xử lý đầy đủ cho Niro thế hệ thứ hai tại Úc, biến nó trở thành phương tiện đầu tiên của thương hiệu Hàn Quốc nhận được những thay đổi về bản đồ lái kể từ khi bắt đầu đại dịch COVID-19 vào năm 2020.
Đến cuối năm nay, dòng sản phẩm Niro 2023 sẽ mở rộng với việc bổ sung Niro Plus, một 'phương tiện được chế tạo có mục đích' dựa trên Niro EV thế hệ đầu tiên nhắm đến các tài xế taxi và chia sẻ xe.
13
Giá xe Kia Niro 2023 tại Úc
Kiểu xeĐịnh giáS Hybrid$44.380 [+$4390]GT-Line Hybrid$50.030 [mới, tăng $6140 so với Thể thao]S EV$65.300 [+$2710]GT-Line EV$72.100 [mới, tăng $6110 so với Thể thao]
Cột C màu đen bóng có thể được tùy chọn mà không phải trả thêm phí cho các biến thể GT-Line được hoàn thiện bằng màu xanh khoáng hoặc xanh lục thành phố, trong khi cột C và tấm ốp thân xe màu xám thép có sẵn cho GT-Line EV màu ngọc trai trắng tuyết
Tính năng Kia Niro 2023
Đối với Niro thế hệ mới, Kia đã giữ S là biến thể cấp nhập cảnh, trong khi GT-Line thay thế Sport làm đầu tàu, theo các dịch vụ khác của thương hiệu.
Cả hai loại đều có sẵn ở dạng hybrid hoặc hoàn toàn bằng điện
S-Hybrid
Bánh xe hợp kim 16 inchHệ thống thông tin giải trí 8 inchApple CarPlay và Android Auto [chỉ có ở chế độ không dây]Radio kỹ thuật sốHệ thống âm thanh 6 loa4. Màn hình cụm đồng hồ 2 inch Cảm biến đỗ xe phía sau Vô lăng và cần số Polyurethane Bọc vải/da nhân tạo.
GT-Line Hybrid, ngoài S Hybrid
Kia Connect bánh xe hợp kim 18-inch10. Hệ thống thông tin giải trí 25 inchApple CarPlay và Android Auto [chỉ có dây]Điều hướng vệ tinh10. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 25 inchMàn hình hiển thị Head-upHỗ trợ đỗ xe thông minh từ xaSạc điện thoại không dâyHệ thống đèn xung quanh có thể định cấu hình 64 màuPhanh sau tự động khẩn cấpHỗ trợ thoát hiểm an toànCảm biến đỗ xe phía trướcKhóa trẻ em phía sau Vô lăng bọc da Ghế trước có sưởi và thông gió Vô lăng sưởi ấmNhập cửa không cần chìa với khởi động bằng nút bấmLẫy chuyển số điện tửDa nhân tạo vải bọc.
13
S EV
Bánh xe hợp kim 17 inchHệ thống thông tin giải trí 8 inchApple CarPlay và Android Auto [chỉ có mạng không dây]Radio kỹ thuật sốHệ thống âm thanh 6 loaBộ chuyển đổi nội thất xe sang tải [V2L] 10. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 25 inch Cảm biến đỗ xe phía sau Vô lăng bọc da Vào cửa không cần chìa khóa với khởi động bằng nút bấm Núm chuyển số điện tử Bọc vải/da nhân tạo.
GT-Line EV, ngoài S EV
Kia Connect 10. Hệ thống thông tin giải trí 25 inch Apple CarPlay và Android Auto [chỉ có dây] Định vị vệ tinhHệ thống âm thanh Harman Kardon 8 loaGhế thư giãn cao cấpBộ chuyển đổi nội thất và ngoại thất xe-to-load [V2L]Màn hình hiển thị Head-upĐèn LED nội thất Hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xaBộ sạc điện thoại không dâyHệ thống chiếu sáng xung quanh có thể định cấu hình 64 màuHệ thống chiếu sáng xung quanh có thể định cấu hình 64 màuPhía sau phanh khẩn cấp tự động Hỗ trợ thoát hiểm an toàn Cảm biến đỗ xe phía trước Khóa trẻ em phía sau Ghế trước sưởi và thông gió Vô lăng sưởi Cửa sổ trời kính trượt chỉnh điện Bọc da nhân tạo.
13
Các loại GT-Line có Kia Connect, dịch vụ dựa trên viễn thông mới nhất của nhà sản xuất, cho phép chủ sở hữu liên kết với xe của họ thông qua ứng dụng điện thoại thông minh, mở khóa các tính năng như
Kia Connect
Va chạm tự động Cuộc gọi khẩn cấp Thông báo cảnh báo Theo dõi và cố định xe bị đánh cắpChế độ người phục vụKhởi động động cơ từ xa [hybrid]Kiểm soát khí hậu từ xa [EV]Rã đông và sưởi ấm từ xaKhóa và mở khóa cửa từ xaĐiểm đến Gửi tới phương tiệnNhận dạng giọng nóiĐiều hướng dựa trên đám mây – cập nhật giao thông trực tiếp, dự báo thời tiết và các điểm ưa thíchTrạm sạc xe thông báo điện máy định vị.
Hệ thống truyền động, phạm vi lái xe và sạc
13
Nero lai
Hệ thống truyền động hybrid vẫn không thay đổi so với Niro trước đó, có 1. Động cơ xăng bốn xi-lanh hút khí tự nhiên 6 lít sản sinh 77. Công suất 2kW và mô-men xoắn 144Nm [giảm 3Nm trên mẫu cũ]
Động cơ được kết hợp với một động cơ điện 32kW cho công suất hệ thống kết hợp là 104kW và 265Nm.
Một 240-volt, 1. 56kWh và 6. Pin lithium-ion polymer 5Ah dưới ghế sau cung cấp năng lượng cho động cơ điện, mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu là 4. 0L/100km – tăng 0. 2L/100km
Như trước đây, Niro HEV truyền sức mạnh tới bánh trước thông qua hộp số tự động ly hợp kép sáu cấp
13
Niro EV
Đối với Niro EV, động cơ điện 150kW của nó được chuyển từ chiếc xe hiện tại, mặc dù Kia cho biết nó hiện chỉ phát triển 255Nm – giảm 140Nm so với mô hình cũ
Kia không giải thích lý do tại sao mô-men xoắn lại thấp hơn đáng kể đối với Niro thế hệ mới, nhưng tuyên bố "hiệu suất không bị ảnh hưởng trong khi phạm vi đã được cải thiện".
Truyền động vẫn được gửi đến các bánh trước thông qua một hộp số giảm tốc duy nhất, với 64. Bộ pin 8kWh cho phép phạm vi lái xe lên tới 460 km – tăng thêm 5 km so với chiếc xe mà nó thay thế
Sử dụng cổng sạc CCS2 được đặt trên cản trước, Niro EV sẽ mất khoảng 43 phút để sạc từ 10 đến 80% với bộ sạc nhanh, do công suất tối đa dưới 100kW
Phạm vi lái xe được xếp hạng WLTP cho Niro EV là 460 km.
13
Sự an toàn
Trong khi người tiền nhiệm của nó đã đạt được xếp hạng an toàn năm sao ANCAP, Niro thế hệ mới hiện chưa được thử nghiệm.
Tám túi khí [hai mặt trước, hai bên, rèm kép, đầu gối người lái và trung tâm] được trang bị trên toàn bộ dòng sản phẩm Niro
Mỗi biến thể bao gồm các thiết bị an toàn chủ động sau đây theo tiêu chuẩn
Phanh khẩn cấp tự động – ô tô, người đi đường dễ bị tổn thương và ngã rẽ Hỗ trợ giữ làn đường Cảnh báo chệch làn đường Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau với hỗ trợ tránh Cảnh báo điểm mù với hỗ trợ tránh Phanh đa va chạm Hỗ trợ đèn pha cao Cảnh báo sự chú ý của người lái Cảnh báo xe dẫn đầu khởi hành Cảnh báo hành khách phía sau Giới hạn tốc độ thông minh.
13
Kích thước
Mặc dù nền tảng cơ khí của nó hầu như không thay đổi, nhưng Niro giờ đây lớn hơn trước, với mọi kích thước [chiều cao thanh] đều tăng so với chiếc crossover hiện có.
Hiện dài 4420 mm, HEV đã tăng thêm 65 mm, trong khi EV dài hơn 45 mm. Chiều rộng của cả hai biến thể đã tăng thêm 20 mm lên 1825 mm, trong khi chiều dài cơ sở cũng dài hơn 20 mm ở mức 2720 mm.
Chỉ có chiều cao của Niro là không thay đổi, với HEV cao 1545mm, trong khi EV là 1570mm từ đầu đến chân.
13
Bảo hành và dịch vụ
Giống như các dòng sản phẩm còn lại của Kia, Niro được bảo hành 7 năm/không giới hạn km, kéo dài thời hạn cho những người mua tiềm năng đến năm 2029 nếu họ mua một mẫu trong năm nay.