Xe tải & SUV
Honda Pilot 2023 sở hữu các tính năng an toàn hàng đầuHonda Pilot 2023 mới có đủ an toàn cho bạn?
bởi Nathaniel Ehinger
Xuất bản vào ngày 21 tháng 11 năm 2022
2 phút đọc
Chia sẻ. Chia sẻ trên Twitter. Chia sẻ trên Facebook. Sao chép liên kết Đã sao chép liên kết vào khay nhớ tạm.
TORRANCE, Calif. — Honda Pilot 2023 hoàn toàn mới, chiếc SUV lớn nhất và mạnh nhất trong lịch sử Honda, sẽ được bán ra thị trường vào tháng 12. 12. Mang đến sự kết hợp hàng đầu trong phân khúc giữa khả năng off-road và sự năng động linh hoạt trên đường trường, Pilot thế hệ thứ tư là chiếc SUV gia đình cuối cùng với kiểu dáng mới chắc chắn, nhiều không gian chở hành lý và hành khách hơn cũng như hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến tiêu chuẩn được mở rộng
Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất Pilot [MSRP] bắt đầu với Pilot Sport ở mức 39.1501 đô la [không bao gồm 1.295 đô la phí vận chuyển]
“Chúng tôi đã thiết kế lại Honda Pilot hoàn toàn mới từ đầu để thiết lập một chuẩn mực mới trong phân khúc SUV ba hàng ghế cỡ trung,” Lance Woelfer, trợ lý phó chủ tịch Honda National Auto Sales, American Honda Motor Co cho biết. , Inc. “Với nhiều không gian, sức mạnh và khả năng hơn, Pilot mới chắc chắn hơn bao giờ hết và sẵn sàng cho cuộc phiêu lưu tuyệt vời tiếp theo của gia đình. ”
Mạnh mẽ hơn, an toàn hơn và có nhiều khả năng hơn
Mọi phiên bản 2023 Pilot đều được hưởng lợi từ những cải tiến sâu rộng đối với thân xe, khung gầm và hệ thống truyền động, công nghệ an toàn và sự tinh tế tổng thể khi lái xe. Trải nghiệm lái xe thể thao và hấp dẫn hơn được tạo ra thông qua khung gầm hoàn toàn mới và cấu trúc thân xe cứng nhất từ trước đến nay của Pilot. Nền tảng cực kỳ vững chắc đã được thiết kế có tính đến khả năng địa hình thực sự của TrailSport ngay từ đầu, điều này cũng mang lại lợi ích cho việc lái xe, khả năng xử lý và sự tinh tế tổng thể của toàn bộ dòng sản phẩm Pilot
Pilot cũng giới thiệu thế hệ thứ hai của hệ thống dẫn động bốn bánh kiểm soát mô-men xoắn i-VTM4™ từng đoạt giải thưởng của Honda, có sẵn trên tất cả các hạng xe và tiêu chuẩn trên TrailSport và Elite. Hệ thống i-VTM4 mới và hiệu quả hơn có vi sai cầu sau mạnh mẽ hơn, có thể xử lý thêm 40% mô-men xoắn và cung cấp phản ứng nhanh hơn 30%, tối ưu hóa lực kéo trong mọi tình huống lái xe, đặc biệt là điều kiện trơn trượt và địa hình
Năm chế độ lái có thể lựa chọn tiêu chuẩn tối ưu hóa trải nghiệm lái xe trong các điều kiện khác nhau. Bình thường, Kinh tế, Tuyết, cùng với các chế độ Thể thao và Kéo mới. Các mẫu EX-L trở lên [với hệ dẫn động tất cả các bánh] cũng có chế độ Sand và chế độ Trail mới giúp tối ưu hóa khả năng off-road của Pilot
Ngoài ra, tất cả Pilots 2023 đều đạt tiêu chuẩn với bộ công nghệ hỗ trợ người lái Honda Sensing® mở rộng bao gồm Hỗ trợ kẹt xe [TJA] và Nhận dạng biển báo giao thông [TSR]. Kiểm soát hành trình thích ứng [ACC] với Hỗ trợ theo dõi tốc độ thấp và Hỗ trợ giữ làn đường [LKAS] đã được cập nhật để có các phản ứng tự nhiên hơn. Nhắc nhở hàng ghế sau và nhắc nhở thắt dây an toàn phía sau cũng là tính năng mới và tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm
Động cơ của Pilot lại là động cơ 3. 5 lít V6. Honda nói rằng nó hoàn toàn mới, với một khối nhôm hoàn toàn mới cùng với những thay đổi khác. Nó tạo ra công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 262 lb-ft. Đó chỉ là mức tăng nhẹ 5 mã lực so với mẫu xe năm ngoái, mặc dù Pilot mới cũng có hộp số tự động 10 cấp, tăng số so với hộp số chín cấp hiện tại.
Tổ hợp động cơ V6 và hộp số mới có thể tạo ra khả năng tăng tốc tốt hơn một chút, nhưng chúng tôi sẽ không biết chắc chắn cho đến khi chúng tôi nhận được một chiếc Pilot mới để đánh giá đầy đủ. Phi công thế hệ cuối cùng mà chúng tôi đã thử nghiệm đã tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 7 giây, đây đã là thời gian nhanh hơn mức trung bình đối với một chiếc SUV ba hàng ghế hạng trung. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản, với tùy chọn dẫn động tất cả các bánh [mặc dù đây là tiêu chuẩn trên các mẫu TrailSport và Elite]
Ngay cả với các bộ phận bên trong được cập nhật, động cơ V6 mới có vẻ rất giống phiên bản cũ. Dấu chân tổng thể lớn hơn của Pilot này sẽ xóa mọi mức tăng từ 5 mã lực bổ sung [tổng cộng hiện tại là 285 mã lực]. Và với mô-men xoắn 262 lb-ft không thay đổi, sẽ không còn tiếng càu nhàu nào được cung cấp để giúp di chuyển mọi thứ. Hộp số 10 cấp mới của Honda chuyển số êm ái nhưng luôn có cảm giác như đang hoạt động. Xung quanh thị trấn, chúng tôi ước rằng nó sẽ vào số nhanh hơn và ở yên vị trí. Hệ thống truyền động được cập nhật này cảm thấy phù hợp với khả năng cung cấp năng lượng của nó nhưng không phải là điểm mạnh của Pilot.
Hiện có tới bảy chế độ lái [vâng, thực sự] để lựa chọn, bao gồm các chế độ Thể thao, Đường mòn và Kéo mới. Hệ thống dẫn động bốn bánh cải tiến của Honda trong Pilot giờ đây có thể truyền tới 70% mô-men xoắn của động cơ tới trục sau và truyền lực tới từng bánh một cách độc lập khi cần
Chúng tôi đã có cơ hội sử dụng tất cả những thứ này khi lái TrailSport trên nhiều địa hình địa hình khác nhau. Với việc nâng bánh xe không thường xuyên, chiếc SUV sẽ mất một giây để ổn định và truyền lực đến đúng góc, cuối cùng vẫn tiếp tục hoạt động mà không gặp vấn đề gì. Khoảnh khắc đáng lo ngại duy nhất là nhiều lần chúng tôi va phải tấm trượt trung tâm vào đá, mặc dù các kỹ sư của Honda đã trấn an chúng tôi rằng họ chế tạo tấm trượt này chắc chắn là có lý do.
Chúng tôi đã rất ấn tượng khi thấy Phi công thư giãn như thế nào khi lái xe trên đường cao tốc trong thời gian dài. Honda đã lắp đặt ghế mới trong thế hệ này và chúng là một cải tiến lớn, với sự hỗ trợ từ phía sau lưng của bạn. Tùy chọn ghế sưởi và thông gió ở hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai có sưởi cũng giúp mọi thứ thoải mái hơn một chút
Tốt hơn nữa là chất lượng chuyến đi tuyệt vời của Pilot. Chúng tôi đã lái chiếc Elite trên bánh xe 20 inch và chiếc TrailSport với lốp xe địa hình và cả hai đều không gặp vấn đề gì. Hệ thống treo của Pilot cách ly cực kỳ tốt những va chạm lớn trên đường, nhưng chiếc SUV vẫn cảm thấy được kết nối khi bạn đang lái xe. Chúng tôi chưa bao giờ đánh bại chiếc Pilot cũ vì chất lượng lái của nó, nhưng chiếc mới này thậm chí còn tốt hơn
Công nghệ của Pilot thế nào?
Đây là lĩnh vực mà Phi công cảm thấy có thể làm được nhiều hơn thế. Máy ảnh TrailWatch là một bổ sung công nghệ thú vị, nhưng màn hình đa phương tiện lớn nhất của Pilot chỉ có kích thước 9 inch và khiến nó thua nhiều xe khác trong phân khúc này có màn hình từ 12 inch trở lên. Trên hết, điều hướng bị chậm và bản đồ có cảm giác pixel và độ phân giải thấp. Chúng trông đẹp hơn nhiều khi kết nối điện thoại thông minh và sử dụng Google hoặc Apple Maps. Màn hình cảm ứng 7 inch đạt tiêu chuẩn ở cấp độ trang trí cơ sở và điều đó thật đáng thất vọng so với tiêu chuẩn 12 inch. Màn hình 3 inch hiện được tìm thấy trong Telluride
Để tiết kiệm một phần, màn hình lớn hơn ít nhất là tiêu chuẩn ở cấp độ trang trí EX-L trở lên và với màn hình lớn hơn đi kèm kết nối không dây cho cả Android Auto và Apple CarPlay, cùng với một miếng sạc không dây. Mặc dù vậy, vẫn có cảm giác rằng Pilot có thể sử dụng một số cải tiến trong lĩnh vực này, đặc biệt khi xem xét 12 phiên bản có sẵn của Accord mới. Màn hình 3 inch tích hợp Google
Các tính năng an toàn tiên tiến của Pilot cũng được nâng cấp cho năm 2023. Có một hệ thống Hỗ trợ kẹt xe tiêu chuẩn cho phép điều khiển hành trình thích ứng hoạt động khi dừng lại trong khi vẫn định tâm Phi công trong làn đường của nó. Camera và radar hướng về phía trước cũng đã được nâng cấp, với trường nhìn rộng hơn để phát hiện tốt hơn các mối nguy tiềm ẩn
Và những gì về phần còn lại của nội thất?
Chúng tôi đã có cơ hội kiểm tra cả hai mẫu TrailSport và Elite của Pilot. Cả hai đều cung cấp các vật liệu cabin dễ chịu và một diện mạo nội thất mới mang một số nét tương đồng mơ hồ với Honda Civic mới, một diện mạo đã lan tỏa khắp các loại xe nhỏ hơn còn lại của Honda. Như với Civic, màn hình đa phương tiện được đặt trên đỉnh táp-lô chứ không tích hợp sâu vào trong như trước. Pilot không phải là thành viên sang trọng nhất của hạng này — sự khác biệt đó vẫn thuộc về Telluride và Palisade — nhưng nó sẽ không gây thất vọng
Chiều dài thêm của Pilot được sử dụng tốt cho hành khách ở hàng ghế thứ hai và thứ ba. Đây là một thiếu sót của Pilot trước đó - nó có hàng ghế thứ ba nhỏ không vừa với người lớn một cách thoải mái và không thể sánh kịp với các đối thủ lớn hơn. Honda cho biết khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai đã tăng thêm 2. 4 inch và hàng thứ ba chỉ bằng 0. 6 inch, nhưng tất cả những lợi ích đó đều giúp ích nhiều nhất cho hàng ghế thứ ba vì hàng ghế thứ hai có khả năng trượt qua lại. Tôi chỉ cao dưới 6 feet và sau khi tôi cài đặt ghế lái và di chuyển lên hàng ghế thứ hai đến vị trí vẫn thoải mái và có khoảng cách vài inch giữa đầu gối và lưng ghế, thì có đủ chỗ ở hàng ghế thứ ba . Đệm ghế của hàng ghế thứ ba hơi thấp nên đùi của bạn nhấc lên khỏi đệm nên sẽ không phù hợp cho những chuyến đi dài, nhưng trong khoảng thời gian từ hai giờ trở xuống, hàng ghế thứ ba giờ đây có thể chứa hai người lớn mà bạn không cảm thấy tội lỗi khi đặt
Hầu hết các SUV ba hàng ghế khác cho phép bạn lựa chọn giữa thiết lập bảy hành khách với ghế thuyền trưởng hoặc cấu hình tám hành khách với ghế dài, không có if, ands hoặc buts. Nhưng trong Pilot, bạn có thể có cả hai, nhờ ghế giữa có thể tháo rời cho hàng ghế thứ hai có sẵn trên các mẫu Touring và Elite. Bằng cách đó, nếu bạn tình cờ đón một hành khách khác và cần một nơi để đặt họ… thì có một chỗ cho cái mông đó. Ghế chứa trong thùng dưới khu vực chở hàng phía sau khi không cần thiết và nặng 20-25 pound nên có thể di chuyển và lắp đặt khá dễ dàng