Lần đầu tiên sau hơn một thập kỷ, Honda Civic Type R 2023 sẽ được sản xuất tại Nhật Bản. Ba thế hệ trước của mẫu hatch tập trung vào đường đua được chế tạo tại U của công ty. K. trang web sản xuất, đã ngừng hoạt động vào mùa hè năm ngoái. Điều đó làm cho thế hệ FL5 trở thành thị trường toàn cầu đầu tiên Loại R ra khỏi đất nước của nó. Giờ đây, nhờ Planet Car News trên YouTube, tất cả chúng ta đều có cơ hội xem qua bên trong nhà máy Yorii, Saitama khi những chiếc ô tô xuất xưởng
Chuyến tham quan bằng video mở ra trong cửa hàng thân xe, nơi chúng ta thấy các tấm kim loại được cắt và ép thành mui xe và chắn bùn. Khi máy móc di chuyển các bộ phận mới xuống băng tải, bạn sẽ có cảm giác thực sự về phạm vi của hoạt động này. Điều đó nói rằng, vẫn có một số công nhân cá nhân tham gia vào quá trình này, kiểm tra và cọ rửa các thành phần bằng tay. Tự động hóa như một số cơ sở ô tô ngày nay, các mô hình khối lượng thấp như Type R vẫn được xử lý cẩn thận hơn một chút trên dây chuyền. Như The Drive đã báo cáo lần đầu, đây là lý do chính khiến việc sản xuất Type R được chuyển trở lại Nhật Bản thay vì một trong những cơ sở có khối lượng lớn hơn tại Hoa Kỳ. Điều đó nói rằng, vẫn còn nhiều lĩnh vực mà máy móc phù hợp hơn cho công việc, bao gồm cả việc áp dụng các chất liên kết được sử dụng để kết nối các thành phần khung gầm
Nội dung này được nhập từ YouTube. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ
Sau khi khung gầm trần hoàn thành, dây chuyền di chuyển xuống xưởng sơn. Tại đây, chúng tôi quan sát các cánh tay cơ xoay quanh Type Rs, phủ một lớp sơn lót trắng đều. Nó nhanh chóng được bao phủ bởi một lớp sơn phù hợp và một nhóm nhân viên khác sẵn sàng kiểm tra sản phẩm cuối cùng. Từ đây, những chiếc xe được đưa lên chiếc thang máy khổng lồ để di chuyển đến khu vực tập kết chung. Đây là nơi chúng ta có thể xem thêm một số công việc thực hành, bao gồm xây dựng cản và ghép nối động cơ và hộp số
Loại R được cung cấp bởi 2. Bốn xi-lanh tăng áp, dung tích 0 lít, cung cấp công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft. Động cơ đó được kết hợp độc quyền với một hướng dẫn sáu tốc độ, giống như bất kỳ chiếc nở nóng nào nên. Đây là nơi lắp đặt mọi thứ, từ khung phụ đến cánh gió sau lớn hơn, khi Type R dần hình thành. Chúng tôi thậm chí còn xem qua quy trình kiểm tra chất lượng của Honda, bao gồm cả đường lăn bánh cũng như kiểm tra toàn bộ gầm xe
Mặc dù có thể không thú vị bằng việc ngồi sau tay lái của một chiếc xe mới nóng hổi, nhưng loại video này luôn là một lời nhắc nhở tuyệt vời về bao nhiêu nỗ lực và công việc kỹ thuật đã bỏ ra để chế tạo những cỗ máy yêu thích của chúng ta. Thương hiệu Honda đồng nghĩa với những chiếc ô tô chất lượng cao và đoạn giới thiệu nhỏ về nhà máy này giúp bạn dễ hiểu tại sao
Kiểu dáng của Honda Civic Type R 2023 được quay ngược lại so với người tiền nhiệm với thiết kế hoang dã, nhưng điều đó không ngăn cản cảm giác lái thú vị hơn. Chỉ được cung cấp dưới dạng hatchback, Civic Type R được xây dựng từ Civic thế hệ thứ 11 văn minh hơn, được đánh giá riêng. Civic Type R thế hệ mới sử dụng động cơ bốn xi-lanh tăng áp giống như mẫu xe cuối cùng nhưng với công suất được quay số lên tới 315 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft. Hộp số sàn 6 cấp của Type R dẫn động cầu trước cũng đã được nâng cấp để xử lý việc tăng sức mạnh và Honda đã cải thiện hệ thống làm mát phanh để giúp xử lý hình phạt trong ngày theo dõi. CTR mới được chế tạo tại Nhật Bản với hệ thống truyền động từ Ohio, nhưng thật thú vị khi lái xe khắp mọi nơi ở giữa. Chúng tôi rất ấn tượng với Civic Type R mới nên đã đưa nó vào danh sách 10Xe tốt nhất năm 2023 của mình
Có gì mới cho năm 2023?
Chiếc hatch mới hấp dẫn nhất của Honda nhằm mục đích cung cấp khả năng giải trí giống như chiếc xe trước đây nhưng lần này có nhiều sức mạnh hơn và trông mượt mà hơn. Cơ bắp của CTR mới đã phát triển thành một khung gầm lớn hơn, nhưng nó đứng trên bánh xe 19 inch nhỏ hơn được bọc trong lốp Michelin Pilot Sport 4S rộng hơn. Các rãnh phía trước và phía sau cũng rộng hơn với hệ thống làm mát phanh được cải thiện. Công suất của CTR tăng 9 mã lực và mô-men xoắn 15 pound-feet từ động cơ tăng áp 315 mã lực nâng cấp 2. Động cơ 0 lít và hộp số sàn 6 cấp. Bộ ghi dữ liệu tích hợp của Type R không còn yêu cầu ứng dụng điện thoại thông minh nữa vì thiết bị đo hiệu suất và ghi lại vòng chạy của nó giờ đây có thể được truy cập từ hộp số 9 của ô tô. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 0 inch
Giá cả và cái nào để mua
Giá khởi điểm của Honda Civic Type R cạnh tranh như hiệu suất của nó. Với một số tùy chọn để giải quyết ngoài MSRP ban đầu, CTR không chỉ rẻ hơn Volkswagen Golf R mà còn gần bằng giá của Toyota Supra cấp nhập cảnh. Mặc dù sở thích cá nhân sẽ quyết định xem hai chỗ ngồi có tốt hơn bốn chỗ hay không, nhưng chiếc Civic Type R mạnh mẽ nhất cuối cùng vẫn là một chiếc xe thể thao năm cửa giá cả phải chăng
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Civic Type R mới được trang bị động cơ tăng áp 2 tương tự. 0 lít bốn xi-lanh như chiếc xe thế hệ trước, nhưng bộ tăng áp được thiết kế lại với hệ thống ống xả hiệu quả hơn đã tăng công suất lên 315 mã lực tại 6500 vòng / phút với mô-men xoắn 310 pound-feet tại 2600 đến 4000 vòng / phút. Civic Type R cũng được hưởng lợi từ những cải tiến bổ sung, chẳng hạn như bộ tản nhiệt lớn hơn và hệ thống làm mát phanh được cải thiện. Honda cũng đã tăng vòng tua máy mà van xả chủ động mở ra để nâng cao bản giao hưởng bốn xi-lanh của xe. Một bánh đà nhẹ hơn kết hợp với hệ thống khớp vòng tua máy được sửa đổi sẽ tiếp tục mang lại phần thưởng cho việc chèo thuyền ở hộp số sàn sáu cấp của CTR mới. Honda chỉ dẫn động cầu trước sử dụng hệ thống treo trước thanh chống trục kép cải tiến, thực hiện công việc tuyệt vời là triệt tiêu mô-men xoắn. Mặc dù Civic Type R mới không có ngoại hình cực chất như bản cũ, nhưng nó vẫn có cánh gió sau nổi bật và các phụ kiện khí động học khác, cũng như bánh xe 19 inch được bọc bằng lốp hiệu suất Michelin Pilot Sport 4S. Tại đường thử nghiệm của chúng tôi, CTR đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 4. 9 giây và làm lu mờ điểm đánh dấu một phần tư dặm trong 13. 5 giây với vận tốc 106 dặm/giờ. Ấn tượng hơn, nó đi vòng quanh skidpad của chúng tôi với tốc độ 1. 02 g
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Cú va chạm mã lực tinh tế của Civic Type R mới không phải là sự hy sinh của việc tiết kiệm nhiên liệu, ít nhất là theo EPA. Chiếc hot hatch đạt mức tiêu thụ 22 mpg theo ước tính của EPA trong thành phố và 28 mpg trên đường cao tốc. Mặc dù điều đó phù hợp với xếp hạng EPA của Golf R dẫn động bốn bánh khi được tùy chọn với hộp số sàn sáu cấp, Golf R dẫn đầu với mức tăng thêm 2 mpg trên đường cao tốc với hộp số tự động ly hợp kép tám cấp. Chúng tôi sẽ cập nhật không gian này sau khi chúng tôi đánh giá mpg trong thế giới thực của Type R trên tuyến đường tiết kiệm nhiên liệu 75 dặm/giờ trên đường cao tốc, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Mặc dù Civic Type R mới có thiết kế nội thất tối giản hơn so với người tiền nhiệm, nhưng nó cũng không thiếu những dấu hiệu bắt mắt. Loại thứ hai bao gồm các điểm nhấn màu đỏ, trang trí bằng sợi carbon giả và một bộ ghế trước siêu thoải mái và hỗ trợ quen thuộc. Chỉ cần quan tâm đến nhiệt độ môi trường xung quanh trước khi đặt lòng bàn tay của bạn lên cần số bằng nhôm. Trên đỉnh cụm kỹ thuật số mới là một hàng đèn báo sang số giúp tránh va chạm với vạch đỏ giữa các ca. Không gian hành khách và hàng hóa giống như chiếc Civic hatchback bình thường, điều này sẽ khiến Civic Type R trở thành một chiếc xe đa dụng tuyệt vời
Thông tin giải trí và kết nối
Hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Honda chạy qua 9. Màn hình cảm ứng 0 inch gắn trên bảng đồng hồ của Civic Type R. Nó đạt tiêu chuẩn với các tính năng phổ biến như Apple CarPlay và Android Auto không dây, cũng như điểm truy cập Wi-Fi dựa trên đăng ký và sạc điện thoại thông minh không dây
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Civic Type R 2023 chưa được thử nghiệm va chạm bởi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] hoặc Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Chúng tôi hy vọng nó sẽ tiếp tục đi kèm với một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn. Các tính năng an toàn chính nên bao gồm
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Honda cung cấp bảo hành giới hạn trung bình và hệ thống truyền động không bao gồm bất kỳ bảo trì miễn phí nào. Những người muốn bảo hiểm toàn diện hơn sẽ muốn xem các kế hoạch của Hyundai, kế hoạch này tốt hơn trong cả ba giai đoạn