Mercedes-Benz EQC là chiếc SUV điện sản xuất đầu tiên của thương hiệu và nó đã mở đường cho chiếc SUV cỡ lớn EQS thậm chí còn sang trọng hơn. Giống như EQS Sedan, EQS SUV sẽ được củng cố bởi Kiến trúc Xe điện [EVA] chuyên dụng của thương hiệu. Vẫn chưa có nhiều thông tin được tiết lộ về chiếc SUV EQS, nhưng với tư cách là chiếc SUV điện hàng đầu của Mercedes-Benz, chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu nó có chỗ ngồi ba hàng như trong GLS-Class
Tương tự như vậy, các chi tiết về hệ thống truyền động vẫn chưa được biết, nhưng nó có chung kiến trúc với EQS Sedan, vì vậy công suất đầu ra có thể tương tự. Trong EQS Vision Concept, hai động cơ điện tạo ra tổng công suất 469 mã lực và mô-men xoắn 560 lb-ft, đồng thời cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh. Điều này có thể cung cấp manh mối về tiềm năng hiệu suất của EQS SUV. Trong EQS sedan, một phạm vi khoảng 435 dặm đã được công bố dựa trên chu kỳ WLTP
Bên trong, chiếc SUV EQS sẽ được hoàn thiện đẹp mắt và cao cấp như chiếc S-Class mới nhất. Hy vọng nó sẽ có nhiều giao diện màn hình cảm ứng và các công nghệ hỗ trợ người lái mới nhất. SUV EQS sẽ ra mắt vào khoảng năm 2022. Dự kiến giá sẽ được công bố gần hơn với ngày bán của mẫu xe, nhưng điều này có thể trở thành vị vua mới của SUV điện
GLS không chỉ là một chiếc SUV hạng sang. đó là một khu nghỉ mát sang trọng trên bánh xe. Chiếc xe này được thiết kế để nuông chiều hành khách và nó làm điều đó tốt hơn hầu hết. Hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn giúp loại bỏ những va chạm và vón cục trên mặt đường mà không trở nên quá bồng bềnh. Nó thiếu sự kết nối của một chiếc Bentayga với con đường, nhưng điều này nhằm nâng niu bạn hơn là kết nối bạn với bề mặt. Chuyến đi suôn sẻ đó cũng chuyển thành đường cao tốc, nơi nó tan chảy hàng dặm trong sự thoải mái thanh thản
Hệ thống Kiểm soát Thân xe E-Active của Mercedes đi xa hơn bất kỳ hệ thống treo nào khác để giúp hành trình êm ái hơn và sử dụng hệ thống camera và hệ thống radar của ô tô để điều chỉnh riêng hệ thống treo
Nhưng nó không thể chống lại các định luật vật lý và ở mức 6.085 lbs, trọng lượng của nó có thể được cảm nhận qua các góc. Đó không phải là nơi nó hoạt động tốt nhất và động cơ liên quan đến AMG ở đây chỉ là một hành động hỗ trợ chứ không phải là ngôi sao của chương trình. Tương tự, hộp số tự động chín cấp hoạt động mượt mà, khuếch đại yếu tố thoải mái nhờ biến mất vào nền
Xe siêu sang sắp chạy điện với Mercedes-Maybach EQS SUV, được xem trước bằng xe ý tưởng tại triển lãm ô tô Munich 2021. Hệ thống truyền động điện của EQS SUV sẽ đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh, được cho là cung cấp phạm vi lái xe khoảng 370 dặm cho mỗi lần sạc và chắc chắn sẽ mang lại sức mạnh và khả năng tăng tốc lớn. Mẫu concept được trưng bày với bánh xe 24 inch tuyệt đẹp, các yếu tố kiểu dáng bên ngoài hào nhoáng và cabin sang trọng nhất với thảm giả lông thú, bình hoa và trang trí bằng vàng hồng. Mercedes cho chúng tôi biết rằng mẫu xe ý tưởng là sản phẩm chỉ xuất hiện một lần nhưng cũng là đại diện cho những gì chúng tôi có thể mong đợi từ mẫu xe sản xuất. Chiếc SUV EQS chia sẻ nền tảng của nó với những chiếc sedan EQS và EQE chạy điện mang thương hiệu Benz
Có gì mới cho năm 2023?
EQS SUV sẽ là một mẫu xe mới của thương hiệu Mercedes-Maybach và mặc dù nó sẽ ra mắt sau mẫu xe chị em của Mercedes-Benz nhưng chúng tôi hy vọng nó sẽ được sản xuất vào năm mẫu 2023
Giá cả và cái nào để mua
Với mức giá khởi điểm sâu vào lãnh thổ sáu con số, chúng tôi hy vọng chiếc SUV Mercedes-Maybach EQS sẽ cung cấp mọi thứ sang trọng theo tiêu chuẩn, mặc dù một số tùy chọn và tính năng tùy chỉnh có thể sẽ được cung cấp với một khoản phí bổ sung
Mazda CX-5 là một chiếc crossover cỡ nhỏ với chỗ ngồi cho tối đa năm hành khách. Thế hệ hiện tại của nó thực tế đã đứng gần đầu bảng xếp hạng của chúng tôi, bên cạnh các đối thủ như Honda CR-V, nhờ trang trí nội thất cao cấp và động lực lái tuyệt vời đối với một chiếc SUV nhỏ gọn trong tầm giá này
Năm 2023, cơ hội thay đổi lớn. Đây sẽ là khoảng thời gian Mazda sẽ tìm cách thay thế CX-5 thế hệ thứ hai hiện tại của mình [ra đời vào năm 2017] bằng một mẫu xe hoàn toàn mới. Mazda có thể sử dụng mẫu xe bán chạy nhất của mình để ra mắt nền tảng mới với hai thay đổi lớn. chuyển từ dẫn động cầu trước sang dẫn động cầu sau và giới thiệu động cơ sáu xi-lanh dưới mui xe thay vì các tùy chọn bốn xi-lanh hiện tại
Nếu được thực hiện, những cập nhật này sẽ khiến CX-5 bớt cạnh tranh hơn với CR-V, đồng thời gần gũi hơn với BMW X3 và các mẫu crossover thương hiệu hạng sang khác. Mazda vẫn sẽ cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh như một tùy chọn, nhưng gốc rễ của RWD sẽ cho thấy cam kết mang đến cảm giác lái thể thao giúp CX-5 khác biệt với những chiếc crossover cỡ nhỏ giá cả phải chăng
Về sức mạnh, nhà sản xuất ô tô đã vạch ra kế hoạch giới thiệu động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng mới theo truyền thống được biết đến với cả hiệu suất và sự thoải mái. Chúng tôi hy vọng những động cơ này ít nhất sẽ cung cấp khả năng hybrid nhẹ, với khả năng điện khí hóa hơn nữa để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu