Is Ford taking orders for 2023 Maverick?

Ford Super Duty [viết tắt của F-Series Super Duty] là một loạt xe bán tải hạng nặng do Ford Motor Company sản xuất kể từ năm mẫu 1999. Nằm trên Ford F-150 hướng đến người tiêu dùng, xe tải Super Duty là sự mở rộng của dòng Ford F-Series, từ F-250 đến F-550. Thay vì điều chỉnh xe tải nhẹ hơn để sử dụng nhiều hơn, xe tải Super Duty đã được thiết kế như một biến thể chuyên dụng của Ford F-Series, bao gồm xe bán tải và xe khung gầm;

Hiện đang ở thế hệ thứ tư, xe tải Super Duty sử dụng khung gầm riêng biệt từ F-150, bao gồm các bộ phận khung gầm và khung chịu lực nặng hơn, cho phép tải trọng nặng hơn và khả năng kéo. Với GVWR trên 8.500 lb [3.900 kg], xe bán tải Super Duty là xe tải Loại 2 và 3; . Dòng mô hình này cũng cung cấp động cơ diesel Ford PowerStroke V8 dưới dạng tùy chọn

Bên cạnh xe bán tải và cabin gầm, dòng Super Duty bao gồm xe tải hạng trung F-Series [F-650 và F-750];

Xe tải Ford F-250 đến F-550 Super Duty được lắp ráp tại Nhà máy Xe tải Kentucky ở Louisville, Kentucky, trong khi những chiếc F-650 và F-750 hạng trung được lắp ráp tại Hội đồng Ohio ở Avon Lake, Ohio. Trước năm 2016, xe tải hạng trung được lắp ráp tại Mexico dưới sự liên doanh của Blue Diamond Truck với Navistar International

Bối cảnh[sửa]

Cách sử dụng tên trước đây[sửa | sửa mã nguồn]

Năm 1958, Ford giới thiệu dòng động cơ Super Duty là động cơ V8 phân khối lớn dành cho xe tải, cung cấp các dung tích 401, 477 và 534 inch khối. Động cơ V8 khối lớn nhất từng được chế tạo bởi Ford Motor Company, động cơ Super Duty là động cơ xăng V8 được sản xuất hàng loạt lớn nhất trên thế giới [dành cho phương tiện giao thông đường bộ]

Để giới thiệu sự ra mắt của động cơ, các biến thể xe tải thông thường "Big Job" của F-Series đã được đổi tên thành Super Duty, [2] một cái tên cũng được thêm vào các xe tải Ford khác. Bên cạnh Ford C-Series và H-Series cabovers, N-Series thông thường đã sử dụng tên Super Duty. [3] Mặc dù khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém của nó tỏ ra không thể cạnh tranh với sự phổ biến ngày càng tăng của động cơ diesel, nhưng độ bền của Super Duty V8 đã giúp động cơ này được sản xuất cho đến năm 1981

Năm 1987, Ford hồi sinh cái tên này thành một chiếc xe tải Hạng 4 được gắn huy hiệu là "F-Super Duty". Được sản xuất duy nhất như một phương tiện có khung gầm, những chiếc xe tải này là những chiếc xe tải F-Series nặng nhất vào thời điểm đó, chỉ được cung cấp với 7. 5L xăng V8 hoặc 7. Động cơ diesel 3L V8

Thay đổi dòng F[sửa | sửa mã nguồn]

Để đối phó với sự thay đổi nhân khẩu học của việc mua xe bán tải trong những năm 1980 và 1990, như một phần của việc thiết kế lại F-Series cho mẫu xe năm 1997, dòng xe bắt đầu chia thành hai dòng xe, giới thiệu Ford F-150 1997 . Mặc dù vẫn hoạt động như một chiếc bán tải cỡ lớn, F-150 đã áp dụng các tính năng tiện lợi và khí động học giống xe hơi để mở rộng sức hấp dẫn đối với người tiêu dùng. Để thu hút những người mua và chủ sở hữu thương mại và đội xe kéo, những chiếc F-250 và F-350 được phát triển như một nền tảng xe tải hạng nặng chuyên dụng, riêng biệt [thay vì sử dụng một khung gầm cho tất cả các xe tải của mình]. Bằng cách mở rộng dòng mô hình thành hai nền tảng riêng biệt nhưng có liên quan với nhau, đã tránh được những thỏa hiệp không thể tránh khỏi vốn có trong việc cung cấp nhiều loại khả năng chịu tải.

Trước khi phát hành dòng Ford Super Duty, F-250HD và F-350 thế hệ trước được bán trở lại vào năm 1997 và 1998 [cùng với nhiệm vụ hạng nhẹ F-250 1997/1998 riêng biệt dựa trên F-150]

Thế hệ thứ nhất [1999–2007][sửa | sửa mã nguồn]

Thế hệ thứ nhất [PHN131]

Cab phi hành đoàn Ford F-350 DRW 2002-2004

Còn được gọi là

• F-250
• F-350
• F-450
• F-550
• F-4000 [Braxin]

Sản xuất Tháng 1 năm 1998–2008 [Hoa Kỳ]
1998-2019
1998–2019 [Braxin]Năm mô hình1999–2007 [Hoa Kỳ]
1999–2019 [Braxin]Nhà thiết kế lắp rápAndrew Jacobson [1994]
Moray Callum [1995][4]RelatedEngine

• Xăng
• 4. Động cơ 2L Essex V6 [chỉ dành cho Brazil, F-250]
• 5. 4L Triton V8
• 6. 8L Triton V10
• Dầu diesel
• 1999- 2003. 5. 7. Động cơ 3 L V8
• 2003. 5-2007. 6. Động cơ 0 L V8
• 4. 2L MWM-Nước rút quốc tế 6. 07 TCA 6 tuabin thẳng hàng [chỉ dành cho Brazil, F-250, cũng có trong một số phiên bản RHD được xuất khẩu sang Úc, Nam Phi, Vương quốc Anh, v.v. ]
• 3. 9 L Cummins dòng B [Braxin]
• 2. Cummins 8L ISF2. 8 [Brasil, F-350/F-4000 từ năm 2014]

Chiều dài cơ sở truyền động

• 137 in [3.480 mm]
• 141. 8 in [3.602 mm]
• 158 in [4.013 mm]
• 156. 2 in [3.967 mm]
• 172. 4 in [4.379 mm]

Dài1999-2000. 222. 2 in [5.644 mm] [Cab thông thường, Giường nằm dài]
227 in [5.766 mm] [Cab mở, Giường ngắn]
243. 2 in [6.177 mm] [Ext Cab, Long Bed]
241. 4 in [6.132 mm] [Cab dành cho phi hành đoàn, Giường ngắn]
1999–00. 257. 6 in [6.543 mm] [Cabin thuyền viên, Giường dài]
2002–04. 262 in [6.655 mm]
2005–07. 261. 8 in [6.650 mm]Rộng

• SRW. 79. 9 in [2.029 mm]
• DRW. 95. 5 in [2.426 mm]

Chiều cao76. 2–81. 8 in [1.935–2.078 mm]

1999–2001 Ford F-250 SuperCab

Bắt đầu sản xuất vào đầu năm 1998 cho mẫu xe năm 1999 [năm mẫu xe 1998 đã bị bỏ qua], Ford F-Series Super Duty bao gồm xe bán tải F-250, xe bán tải F-350 và cabin khung gầm, đồng thời giới thiệu F-450 và . Xe tải Super Duty được sản xuất với ba cấu hình cabin - cabin tiêu chuẩn hai cửa, SuperCab 2+2 cửa và cabin phi hành đoàn bốn cửa. Cấu hình SuperCab của Super Duty đánh dấu sự ra đời của hai cửa bản lề phía sau tiêu chuẩn trên ca-bin mở rộng, một tính năng cũng được F-150 và Ranger/Mazda B-Series áp dụng cho năm 1999. Xe bán tải cabin tiêu chuẩn được sản xuất với giường dài 8 foot; . Các mẫu cabin khung gầm có nhiều tùy chọn chiều dài giường và chiều dài cơ sở khác nhau, nhưng với cùng một cabin. Dẫn động hai bánh là tiêu chuẩn, với dẫn động bốn bánh là một tùy chọn;

Được tạo kiểu bởi Andrew Jacobson [nhà thiết kế của Ford F-150 năm 1997] và Moray Callum,[5] ngoài thấu kính đèn hậu và cửa hậu, xe tải Super Duty F-Series không có bộ phận bên ngoài nào có thể nhìn thấy được với Ford F-150. Dưới da chỉ căn-thiết 5. Động cơ V8 4 lít và hộp số 4R100 được chia sẻ. Mặc dù chia sẻ thiết kế cabin khí động học tương tự như đối thủ nhỏ hơn của nó, ngoại thất của xe tải Super Duty khác nhiều về phía trước kính chắn gió. Mặc dù có ảnh hưởng thường được so sánh với Dodge Ram 1994–2002, Super Duty cũng lấy các yếu tố kiểu dáng từ những chiếc xe tải Ford lớn hơn nhiều, bao gồm Ford LTL-9000 và Aeromax, với đường mui xe nâng cao, lưới tản nhiệt lớn và chắn bùn thấp. Một đặc điểm được rút ra từ thiết kế lại năm 1996 của Louisville / Aeromax là thiết kế của các cửa sổ bên; . Để cải thiện tính khí động học so với gương có khung kim loại, gương kéo rơ moóc có thể thu gọn bằng tay đã có sẵn dưới dạng tùy chọn. Là một ngành công nghiệp đầu tiên, hai móc kéo phía trước lớn, hoàn chỉnh, kiểu vòng đã được bao gồm. Một bản cập nhật nhỏ đã xảy ra vào năm mô hình 2002, đã nhận được một cụm công cụ mới với đồng hồ đo đường kỹ thuật số

Cab phi hành đoàn Ford F-350 King Ranch 2005–2007

Đối với mẫu xe năm 2005, xe tải Ford Super Duty đã được cập nhật nội thất và ngoại thất. Đối với ngoại thất, lưới tản nhiệt, cản trước và đèn pha mới đã được giới thiệu cùng với việc giới thiệu cửa hậu có khóa cho tất cả các xe bán tải. Dưới lớp vỏ [với đường ray khung dày hơn], động cơ xăng Triton cập nhật đã được giới thiệu với công suất động cơ cao hơn và máy phát điện lớn hơn; . Để phù hợp với hệ thống phanh lớn hơn, bánh xe 17 inch đã trở thành tiêu chuẩn, với tùy chọn bánh xe 18 inch [trên xe tải một bánh sau]; . Hệ thống treo trước Twin I-Beam kéo dài vẫn tiếp tục trên xe tải dẫn động hai cầu

Về nội thất, một số thay đổi đã được thực hiện để cải thiện chức năng cho người dùng cuối. Cùng với việc bổ sung ngăn đựng găng tay bên người lái, chiếc xe tải còn bổ sung thêm tùy chọn công tắc phụ gắn trên bảng điều khiển [dành cho chủ nhân lắp các thiết bị như máy dọn tuyết, tời và đèn phụ]; . Đối với những người dùng kéo, một tùy chọn mới là Ford TowCommand, bộ điều khiển phanh rơ mooc được tích hợp trong bảng điều khiển, cho phép nó tích hợp với hệ thống ABS và máy tính động cơ từ nhà máy

Chi tiết cơ khí[sửa]

Trong quá trình sản xuất, Ford F-Series Super Duty thế hệ đầu tiên được bán với hai tùy chọn động cơ xăng và hai động cơ diesel

Động cơ xăng[sửa]

Thay thế các động cơ van trên cao được sử dụng trong các mẫu F-Series trước đây, đối với Super Duty, Ford đã chuyển sang dòng động cơ Triton-cam trên cao [phiên bản xe tải của động cơ Ford Modular]

Khi ra mắt, động cơ tiêu chuẩn trong Super Duty là Triton V8. Sản sinh công suất 255 hp [190 kW; 259 PS] và mô-men xoắn 350 lb⋅ft [475 N⋅m], động cơ V8 16 van SOHC được chia sẻ với F-150 và Ford E-Series. Trong năm 1999, động cơ đã được điều chỉnh lại thành 260 mã lực [194 kW; 264 PS]. Năm 2005, các đầu xi-lanh được thiết kế lại thành thiết kế ba van, chuyển nó thành động cơ V8 24 van với thời gian trục cam biến thiên [VCT];

Là một sự thay thế cho 7 chạy dài. 5 L/460 V8, dành cho Super Duty, Ford giới thiệu Triton V10. Là động cơ SOHC 20 van, động cơ V10 sản sinh công suất 310 hp [231 kW; 314 PS] và mô-men xoắn 425 lb⋅ft [576 N⋅m]. Vào năm 2005, động cơ V10 cũng nhận được đầu xi-lanh ba van không phải VCT, tăng công suất lên 362 hp [270 kW; 367 PS] và mô-men xoắn 457 lb⋅ft [620 N⋅m]

Cả động cơ V8 và V10 Triton đều được thiết kế với hệ thống làm mát không an toàn để bảo vệ động cơ trong trường hợp mất nhiều chất làm mát. Nếu động cơ quá nóng, động cơ sẽ tiếp tục hoạt động trên một nửa xi-lanh của nó. Luân phiên qua lại giữa mỗi bộ bốn [hoặc năm] pít-tông, bộ không nhận nhiên liệu và đánh lửa đang hoạt động để bơm không khí qua động cơ để giảm nhiệt độ. Mặc dù công suất động cơ bị hạn chế, phụ thuộc vào tải trọng của xe, nhiệt độ bên ngoài và điều kiện đường xá hiện tại, nhưng hệ thống này được thiết kế để cho phép xe di chuyển trong một khoảng cách ngắn để được bảo dưỡng hoặc đến cơ sở sửa chữa

ModelYearsTypeCông suất, mô-men xoắnTriton SOHC V819995. 4 L [330 cu in] V8 16 van

255 hp [190 kW; 259 PS], 350 lb⋅ft [475 N⋅m]

1999-20045. 4 L [330 cu in] V8 16 van

260 hp [194 kW; 264 PS], 350 lb⋅ft [475 N⋅m]

2005-20075. 4 L [330 cu in] V8 24 van

300 hp [224 kW; 304 PS], 365 lb⋅ft [495 N⋅m]

Triton SOHC V101999-20046. 8 L [415 cu in] 20 van V10310 hp [231 kW; 314 PS], 425 lb⋅ft [576 N⋅m]2005-20076. 8 L [415 cu in] 30 van V10362 hp [270 kW; 367 PS], 457 lb⋅ft [620 N⋅m]

Động cơ diesel[sửa]

Có sẵn ở cả xe bán tải F-250 và F-350, cũng như F-450 và F-550 cabin gầm, F-Series được bán với động cơ diesel PowerStroke V8 tùy chọn được sản xuất dưới sự liên doanh của hãng với Navistar International

Khi ra mắt, F-Series Super Duty được bán với số 7. 3 L Power Stroke V8. Ban đầu sản sinh công suất 235 mã lực/mô-men xoắn 500 lb-ft, động cơ này đã được sản xuất lại vào năm 2001. Các phiên bản được trang bị hộp số tự động tạo ra 250 mã lực, trong khi các phiên bản hộp số tay tạo ra 275 mã lực; . Như 7. 3 L V8 không còn có thể tuân thủ các quy định về tiếng ồn đối với động cơ diesel, nó đã bị ngừng sản xuất giữa chừng vào năm mẫu 2003

Là một sự thay đổi đang diễn ra trong năm mô hình 2003, 6. 0 L Power Stroke V8 được giới thiệu để thay thế cho 7 trước đó. 3 L V8 tại các thị trường LHD được cung cấp cùng với xe tải do Mỹ lắp ráp, trong khi những chiếc RHD được cung cấp từ Brazil giữ nguyên động cơ 7. 3 L cho đến năm 2005. Như trước đây, động cơ tiếp tục được sản xuất bởi Navistar. Một động cơ đẩy 32 van, 6. 0 L V8 có bộ tăng áp cánh quạt biến thiên đơn. Mặc dù động cơ có dung tích phân khối nhỏ hơn so với động cơ tiền nhiệm nhưng công suất của nó lại cao hơn động cơ 7. 3 L, cung cấp mô-men xoắn 325 hp [242 kW; 330 PS] và mô-men xoắn 560 lb⋅ft [759 N⋅m] [vào năm 2005, mô-men xoắn tăng lên 570 lb⋅ft [773 N⋅m]]. Do các vấn đề với bu lông đầu, Navistar đã thiết kế lại động cơ với các đầu được gia cố, nhiều mô-men xoắn và công suất hơn, ra mắt thiết kế mới vào năm 2005–2006. Giống như người tiền nhiệm của nó, 6. 0 L đã kết thúc quá trình sản xuất do các yêu cầu về khí thải chặt chẽ hơn, được thay thế như một phần của thiết kế lại Super Duty cho mẫu xe năm 2008

6. 0 L Power Stroke là mục tiêu của một vụ kiện tập thể, cho rằng động cơ bị lỗi. Ford giải quyết vụ kiện với chủ sở hữu và chủ sở hữu cũ của 6. Xe tải Super Duty và xe tải E-Series trang bị động cơ diesel 0 L vào năm 2013, bằng cách hoàn trả cho họ chi phí sửa chữa hệ thống tuần hoàn khí thải, kim phun nhiên liệu và bộ tăng áp, đây là những điểm hỏng hóc phổ biến. [6]

ModelYearsTypeCông suất, mô-men xoắn tại rpm7. 3 L PowerStroke
[T444E quốc tế]1999-20037. 3 L [444 cu in] Động cơ diesel tăng áp 16 van V81999-2000. 235 hp [175 kW; 238 PS] tại 2.600, 500 lb⋅ft [678 N⋅m] tại 1.600
2001-2003 [số tự động]. 250 hp [186 kW; 253 PS] tại 2.700, 525 lb⋅ft [712 N⋅m] tại 1.600
2001-2003 [số tay]. 275 hp [205 kW] tại 2.700, 525 lb⋅ft [712 N⋅m] tại 1.6006. 0 L PowerStroke
[VT365 quốc tế]2003-20076. 0 L [365 cu in] Diesel tăng áp 32 van V82003-2004. 325 hp [242 kW; 330 PS] tại 3.300, 560 lb⋅ft [759 N⋅m] tại 2.000
2005-2007. 325 hp [242 kW; 330 PS] tại 3.300, 570 lb⋅ft [773 N⋅m] tại 2.000

Truyền [ chỉnh sửa ]

Bốn truyền đã có sẵn. Một số cấu hình của hộp số tay năm cấp ZF5 đã được cung cấp. mô hình khối nhỏ, mô hình khối lớn và động cơ diesel. Có sẵn hộp số tỷ số gần và tỷ số rộng, cũng như cấu hình 4WD và 2WD ngoại trừ phanh trục truyền động tích hợp Phiên bản 2WD sử dụng hộp số kiểu 4x4. Các phiên bản s5-42 trước đó có mô-men xoắn cực đại là 570 Nm [420 ft-lb], trong khi các phiên bản s5-47 sau này có mô-men xoắn cực đại là 636 Nm [470 ft-lb]. Hướng dẫn sáu tốc độ ZF cho động cơ diesel. Hộp số tự động bốn cấp 4R100 tùy chọn có sẵn cho động cơ xăng hoặc động cơ diesel, sau đó được thay thế bằng hộp số tự động năm cấp TorqShift. Hộp số tự động năm tốc độ được định mức chính xác [1000 ft-lb], cho phép sức kéo cao hơn so với xe tải có hộp số sàn năm hoặc sáu tốc độ tiêu chuẩn. Hộp số sàn sáu cấp sử dụng PTO tích hợp

Torqshift 5R110[sửa mã nguồn]

Hộp số tự động Torqshift 5 cấp 5R110 đã thay thế hộp số 4 cấp trong xe tải động cơ diesel đời 2003 để cạnh tranh với dòng Allison 1000 của General Motors; . Động cơ diesel 0 L. Trên thực tế, thiết kế TorqShift có sáu tỷ số tiến, nhưng chỉ có năm tỷ số được quảng cáo, với số 'ẩn' chỉ được sử dụng trong thời tiết cực lạnh. Tỷ số truyền TorqShift từ thứ nhất đến thứ năm là 3. 11, 2. 22, 1. 55, 1. 00 và 0. 71. 1. Nó cũng sử dụng một bánh răng thứ tư thay thế, tăng tốc trên bánh răng thứ hai của bộ phận tự động ba tốc độ [0. 72 × 1. 55], tức là 1. 10. 1 được sử dụng trong điều kiện khởi động nguội để hỗ trợ làm nóng động cơ và hộp số. Trên TorqShift; . Khi xuống dốc, chế độ Kéo/Kéo sử dụng phanh động cơ để giúp kéo dài tuổi thọ phanh và cải thiện khả năng kiểm soát của người lái. Chức năng sang số thích ứng giám sát hiệu suất của TorqShift trong suốt vòng đời của nó và điều chỉnh áp suất sang số trong thời gian thực để đảm bảo cảm giác sang số nhất quán và bù đắp cho sự mài mòn. Để dễ bảo trì, bộ lọc dầu của TorqShift là một thiết kế hộp mực, dễ bảo dưỡng, thường được gắn ở phía hành khách phía sau cản trước. Ngoài ra, các đường chất lỏng lớn hơn của TorqShift và bộ làm mát dầu hộp số lớn hơn giúp đảm bảo nhiệt độ vận hành mát hơn, ngay cả trong những điều kiện khắt khe nhất. Đây là hộp số tự động đầu tiên của Ford có tính năng ngắt điện [PTO]. Hộp số có thể được trang bị một thiết bị PTO tích hợp [tự động khóa bộ biến mô cung cấp năng lượng cho bánh răng PTO khi người vận hành bật công tắc PTO]. [7]

Trường hợp chuyển nhượng và 4x4[sửa | sửa mã nguồn]

Trên các mẫu xe 4WD, có sẵn lựa chọn hộp số sàn chuyển số bằng tay, dẫn động bằng xích với các ổ khóa phía trước bằng tay hoặc núm điều khiển sang số điện tử [tùy chọn $ 185 so với số tay] với tự động kích hoạt chân không, . Các mẫu FX4 tùy chọn về cơ bản là loại 4WD tiêu chuẩn với gói Off-Road bao gồm giảm xóc Rancho hạng nặng được nâng cấp, thêm tấm trượt cho bình xăng và hộp chuyển số, cùng hai đề can "FX4" ở cả hai bên giường sau thay vì tiêu chuẩn . Đối với tất cả các kiểu xe 4WD, hộp chuyển hai tốc độ 4x4 ở phạm vi THẤP có số giảm 2. 72. 1. Phiên bản Brazil và Venezuela chỉ có trường hợp chuyển nhượng ESOF

Hộp số Ford Super DutyFord 4R100 số tự động 4 cấpGear1234RRatio2. 71. 11. 54. 11. 10. 71. 12. 19. 1 Ford 5R110 [TorqShift] Hộp số tự động 5 cấp 12345RRatio3. 11. 12. 22. 11. 551. 10. 71. 12. 88. 1 Số tay 5 cấp Ford Gear 12345 Tỷ lệ 5. 72. 12. 94. 11. 611. 10. 76. 15. 24. 1Tỷ lệ4. 14. 1xxxxxxxx1. 10. 76. 1xxxx. 1Tỷ lệ5. 08. 1xxxx. 1xxxx1. 10. 77. 1xxxx. Hộp số tay 6 cấp 1ZF S6-650GearL12345RRatio5. 79. 13. 30. 12. 101. 301. 10. 72. 15. 24. 1

Đình chỉ[sửa]

Đối với dòng Super Duty thế hệ đầu tiên, Ford đã sử dụng một số cấu hình hệ thống treo khác nhau, tùy thuộc vào kiểu xe tải. Tất cả các mẫu xe bán tải đều có chiều rộng 3 inch [76. 2 mm] lò xo lá và giảm xóc so le. Một thanh ổn định tiêu chuẩn được bao gồm trên các mẫu bánh sau kép và một tùy chọn trên các phiên bản bánh sau đơn. Gói chứng nhận xe cắm trại trượt tùy chọn với lò xo chịu tải nặng hơn đã có sẵn trên các mẫu xe dẫn động cầu sau. Tất cả các phiên bản của xe tải Super Duty đều được trang bị phanh đĩa bốn bánh

Trên xe bán tải 2WD F-250 và F-350, hệ thống treo trước độc lập Twin I-Beam với lò xo cuộn đã được sử dụng; . Năm 2005, hệ thống treo trước được cập nhật khi xe tải 4WD được chuyển sang lò xo cuộn phía trước; . Các trung tâm khóa thủ công trên xe tải Super Duty được thực hiện bởi Warn. [số 8]

Các phiên bản bánh sau đơn F-250 và F-350 được trang bị 10. Bảng Anh 10 5 inch [270 mm]. 5 trục 35 trục với các lựa chọn vi sai hạn chế trượt hoặc thông thường; . Trên những chiếc F-350 bánh sau kép, trục sau là loại Dana 80

Trên xe tải có khung gầm F-450 và F-550, trục trước Dana 60 đã được thay thế bằng Dana Super 60 vào năm 2005; . Tất cả các cabin khung gầm của F-450 đều sử dụng Dana S 110, trong khi F-550 sử dụng Dana 135 từ năm 1999 đến 2004 và S 110 từ năm 2005 trở đi

Trục đặc F-250[sửa | sửa mã nguồn]

Trục Dana 50 đặc trưng trên hầu hết các xe tải F-250 Super Duty khác rất nhiều so với các mẫu đầu tiên. Dana 50 khởi đầu là một trục Twin Traction Beam [giống như hệ thống treo độc lập] vào năm 1980 và kéo dài đến các mẫu năm 1997. Các mẫu Super Duty sau đó đã sử dụng phiên bản trục đặc của trục này. Tuy nhiên, các khớp vòng, bánh răng, khớp mang và chữ U vẫn như cũ. Dana 50 đã bị loại bỏ dần khỏi xe tải vào năm 2004, nhường chỗ cho Dana 60 và được sử dụng lần cuối trong Ford Excursion

1999-2004 Ford Siêu nhiệm vụ

• Ford F-350 DRW cabin tiêu chuẩn

• 2004 Ford F-550 cabin phi hành đoàn [chuyển đổi xe bán tải]

• Xe tải hộp Ford F-550 2002–2004

Mức độ cắt [ chỉnh sửa ]

Trong suốt quá trình sản xuất, Ford F-Series Super Duty thế hệ đầu tiên 1999-2007 được cung cấp với ba cấp độ trang trí chính

XL cơ bản là cấp độ trang trí "xe tải công việc". Các tính năng tiêu chuẩn của nó bao gồm hộp số tay, dàn âm thanh nổi AM/FM với hai loa gắn trên cửa trước, máy sưởi và quạt gió, bề mặt ghế ngồi bọc nhựa vinyl với ghế dài, bánh xe thép với trục trung tâm màu đen, cản trước và sau màu đen, một tấm chắn màu đen. . Các tính năng tùy chọn được cung cấp trên cấp độ trang trí này bao gồm bề mặt ghế ngồi được trang trí bằng vải hoặc bề mặt ghế ngồi được trang trí bằng nhựa vinyl và vải, cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa, hệ thống âm thanh nổi AM/FM với đầu máy cassette [sau này là đầu đĩa CD một đĩa thay vì

XLT tầm trung là cấp độ cắt phổ biến nhất. Nó đã thêm các tính năng này vào cấp độ cắt XL cơ sở. dàn âm thanh nổi AM/FM với máy cassette [sau này là đầu CD một đĩa thay vì máy cassette] và bốn loa, mặt ghế bọc vải, trục bánh xe trung tâm sáng sủa, cản trước và sau mạ crôm, "thùng đựng trứng" mạ crôm . Các tính năng tùy chọn được cung cấp trên cấp độ trang trí này bao gồm bánh xe bằng nhôm, lối vào không cần chìa khóa [sau này, tùy chọn này đã trở thành trang bị tiêu chuẩn trên cấp độ trang trí này], âm thanh nổi AM/FM với cả đầu băng cassette và đầu đĩa CD một đĩa [sau này là

Lariat cao cấp nhất là cấp độ trang trí sang trọng nhất. Nó đã thêm các tính năng này vào cấp độ trang trí XLT tầm trung. dàn âm thanh nổi AM/FM với cả đầu phát băng cát-xét và đầu đĩa CD một đĩa [sau này là đầu đổi CD sáu đĩa, trong bảng điều khiển], bề mặt ghế ngồi bọc da, bánh xe mạ crôm [sau này là nhôm] và trục bánh xe trung tâm . Các tùy chọn có sẵn bao gồm sơn ngoại thất hai tông màu, lưới tản nhiệt có phím màu cũng như cản trước và sau, ghế xô thay thế ghế băng, ghế trước có sưởi và hộp số tự động [sau này trở thành tiêu chuẩn trên cấp độ trang trí này]

Phiên bản đặc biệt[sửa]

Có nhiều mẫu Super Duty phiên bản đặc biệt đã được cung cấp

Đối với năm 2003, một chiếc Super Duty Crew Cab phiên bản Centennial đặc biệt đã được cung cấp để kỷ niệm 100 năm thành lập Ford Motor Company. Xe tải chỉ có thể được đặt hàng với tên gọi Crew Cab, nhưng có sẵn các lựa chọn về chiều dài giường, đuôi xe kép hoặc đơn và động cơ xăng hoặc dầu diesel. Phiên bản Centennial được cung cấp dưới dạng thiết bị tiêu chuẩn. ngoại thất có lớp sơn trong suốt màu đen đơn sắc, ghế bọc da Imola cao cấp của Verona được hoàn thiện bằng giấy da hai tông màu, huy hiệu Phiên bản trăm năm đặc biệt, móc khóa và đồng hồ đeo tay kỷ niệm. Phiên bản Centennial cũng đi kèm với sách hướng dẫn sử dụng bọc da đặc biệt có chữ ký dập nổi của Henry Ford, Edsel Ford, Henry Ford II và William Clay Ford Jr. [9]

Ford cung cấp một chiếc xe tải Harley-Davidson Super Duty đặc biệt từ năm 2004 đến 2007. Chỉ có sẵn trên các mẫu xe bánh sau đơn, gói Harley có thể có dưới dạng SuperCab hoặc Crew Cab và khách hàng có thể chọn xăng V10 hoặc 6. 0 L Công suất động cơ diesel PowerStroke. Dựa trên phần trang trí của Lariat, những chiếc Harleys có nội thất bọc da màu đen độc đáo, với biểu tượng Bar and Shield trang trí ghế trước và sau của thuyền trưởng [các mẫu SuperCab có băng ghế sau]. Ghế có sưởi, vô lăng đa chức năng bọc da, bàn đạp chỉnh điện và gương sưởi chỉnh điện là những trang bị tiêu chuẩn. Các tấm mặt đồng hồ đo chiều dài kim loại độc đáo, thảm trải sàn thêu và nắp bảng điều khiển bọc da với huy hiệu được đánh số sê-ri riêng làm nổi bật nội thất độc đáo. Những chiếc Harley 2004 có thể có ba cách sơn độc đáo, hai tông màu Cạnh tranh Orange/Đen Clearcoat, hai tông màu Dark Shadow Grey/Black Clearcoat hoặc một công việc sơn đồng nhất Đen Clearcoat. Pinstriping độc đáo đã được tìm thấy trên cả ba tùy chọn màu sắc

Năm 2003, Ford bắt đầu cung cấp gói trang trí King Ranch cho xe tải F-250 và F-350 Super Duty. Điều này bao gồm ghế bọc da Castaño phong phú, điều khiển khí hậu và âm thanh trên vô lăng, ghế trước có sưởi, bánh xe nhôm 18 inch [đơn] hoặc bánh xe 17 inch [kép] và bảng điều khiển cải tiến.

Những thay đổi đối với gói Harley vào năm 2005 tương ứng với việc làm mới các mẫu F-250 và F-350 Super Duty. Người ta không còn có thể đặt hàng một chiếc SuperCab Harley-Davidson, và 5. 4 L V8 đã được thêm vào làm động cơ cơ bản cho gói. Đèn pha viền đen, độc đáo mới, lưới tản nhiệt kiểu phôi thép và bánh xe 20 inch đã trở thành tiêu chuẩn. Công việc sơn hai tông màu đã qua, nhưng tùy chọn được sơn ngọn lửa ma quái; . Nội thất hầu như không thay đổi, với ghế thuyền trưởng bọc da màu đen sang trọng ở phía trước và phía sau cùng nhiều huy hiệu Harley Bar và Shield, nhưng chiếc xe tải có các bản cập nhật nội thất giống như những chiếc Super Duty '05 khác

F-450/F-550[sửa | sửa mã nguồn]

Để thu hẹp khoảng cách giữa dòng bán tải và F-650/F-750 hạng trung lớn hơn nhiều, Ford đã giới thiệu các biến thể F-450 và F-550 của Super Duty; . Chỉ có sẵn dưới dạng cabin khung gầm, cả hai phiên bản đều được trang bị bánh sau kép

Mặc dù chủ yếu nhắm đến những người mua theo đội xe, nhưng các mẫu F-450 và F-550 có thể định cấu hình ở các cấp độ trang trí XL, XLT và Lariat dành cho người mua xe bán tải Super Duty. Động cơ xăng duy nhất là 6. 8 L V10, trong khi 7. 3 L Power Stroke là tùy chọn động cơ diesel; . 0 L Hành trình công suất

Năm 2005, F-450 và F-550 nhận được nhiều cập nhật về ngoại thất hơn so với phần còn lại của dòng Super Duty, với cản trước và chắn bùn trước mở rộng;

Toàn cầu[sửa]

Ford F-350 Super Duty thế hệ đầu tiên cũng được lắp ráp tại Venezuela dưới dạng xe tải nhỏ thương mại từ năm 1999 đến 2010. Đối với thị trường này, F-350 có 5. Động cơ 4 L V8 Triton, hộp số sàn 5 cấp và lựa chọn dẫn động 4WD hoặc 2WD

Xe tải Ford Super Duty được chế tạo ở Brazil, với các động cơ khác với các đối tác ở Bắc Mỹ và ít tùy chọn hơn, ban đầu từ năm 1999 đến 2011, với một số lượng hạn chế F-350 được giới thiệu lại vào năm 2014. Biến thể bánh sau kép của F-350 được biết đến với tên địa phương là F-4000. Chúng được xuất khẩu rộng rãi sang Úc [F-250 và F-350], Nam Phi [F-250] và Argentina [F-250, đổi tên thành F-100, và F-350 DRW đổi tên thành F-4000], . [10] SuperCab chưa bao giờ chính thức có mặt tại Brazil và các thị trường xuất khẩu trong khu vực [Uruguay và Argentina], nhưng được sản xuất bằng RHD để xuất khẩu sang Úc. Nam Phi chỉ có động cơ MWM và hộp số sàn 5 cấp, với tùy chọn 2WD và 4WD cho cabin đơn, trong khi cabin phi hành đoàn có 4WD là tiêu chuẩn

Thế hệ thứ hai [2008–2010][sửa | sửa mã nguồn]

Thế hệ thứ hai [P356]Còn được gọi là Sản xuấtNgày 18 tháng 12 năm 2006–tháng 2 năm 2010[11]Năm mẫu xe2008–2010Nhà thiết kế lắp rápPat Schiavone [2004][12]Động cơTruyền động Cơ sở bánh xe

• 137 in [3.480 mm]
• 141. 8 in [3.602 mm]
• 158 in [4.013 mm]
• 156. 2 in [3.967 mm]
• 172. 4 in [4.379 mm]

Chiều dài

• 227 in [5.766 mm] [Cabin thông thường, Giường nằm dài]
• 231. 8 in [5,888 mm] [Ext Cab, Giường ngắn]
• 248 in [6.299 mm] [Ext Cab, Long Bed]
• 246. 2 in [6.253 mm] [Cabin thuyền viên, Giường ngắn]
• 262. 4 in [6.665 mm] [Cabin thuyền viên, Giường dài]
• 271. 5 in [6.896 mm] [F-450, F-550 SuperCab]
• 274. 5 in [6.972 mm] [F-450, F-550 Cab thông thường]
• 285. 9 in [7.262 mm] [F-450, F-550 Crew Cab]
• 286. 5 in [7.277 mm] [F-450, F-550 Cab thông thường]

Bề rộng

• SRW. 79. 9 in [2.029 mm]
• DRW. 95. 5 in [2.426 mm]

Chiều cao76–81 in [1.930–2.057 mm]

Super Duty thế hệ thứ hai được cho là sẽ ra mắt vào năm mẫu 2007, nhưng các vấn đề về chất lượng đã đẩy nó trở lại mẫu năm 2008. Nó có tính năng hoàn toàn mới 6. 4 L, 390. 5 cu in PowerStroke diesel V8 với kim phun nhiên liệu piezo và tăng áp tuần tự để thay thế 6. 0 L Động cơ diesel tăng áp đơn V8 PowerStroke. Động cơ mới tạo ra mô-men xoắn 350 hp [260 kW] và 650 ft⋅lbf [880 N⋅m]. [13] Chiếc xe có màn trình diễn chính thức đầu tiên tại Hội chợ Bang Texas vào năm 2006. Ford bắt đầu nhận đơn đặt hàng vào tháng 1 năm 2007. Chiếc bán tải F-450 đầu tiên năm 2008 được bán ra công chúng, được giao cho Randy Whipple ở Muskegon, Michigan, vào tháng 2 năm 2007

Nằm gần khu vực bảng điều khiển giống như thế hệ trước [nhưng hơi chếch sang bên phải và ngay phía dưới radio], thế hệ mẫu Super Duty này có cùng bộ điều khiển phanh rơ-mooc Ford TowCommand và bốn công tắc AUX Upfitter như thiết lập thế hệ trước

Bệ bước trượt ẩn tùy chọn và thanh nắm tay xoay lên đã được thêm vào cửa hậu phía sau để dễ dàng tiếp cận

Ford giới thiệu tùy chọn hoàn toàn mới "Rapid-Heat Supplemental Cab Heater", chỉ có trên xe tải Super Duty với động cơ diesel và hộp số tự động TorqShift. Vào mùa đông, nó nhanh chóng tăng nhiệt độ cabin lên mức dễ chịu cho đến khi động cơ đủ ấm để xử lý công việc

Nội thất của Super Duty được thiết kế lại hoàn toàn, với cụm công cụ mới [với trung tâm nhắn tin nâng cao] có kiểu dáng tương tự như của F-150 thế hệ thứ 11 [2004-2008], cũng như vô lăng mới, viền bảng điều khiển trung tâm. . Đài phát thanh vệ tinh Sirius, 3. Giắc cắm đầu vào âm thanh phụ 5 mm [dành cho tất cả các kiểu máy được trang bị đầu đĩa CD hoặc bộ đổi đĩa CD], hệ thống âm thanh "cao cấp" mới với bộ khuếch đại và loa siêu trầm bên ngoài cũng như đài phát thanh hệ thống định vị GPS với màn hình cảm ứng đều là những tính năng mới. Vào năm 2009, hệ thống giải trí Ford SYNC đã có sẵn trên một số phiên bản trang trí, bổ sung tính năng gọi điện thoại rảnh tay Bluetooth và truyền phát âm thanh nổi không dây qua A2DP và cổng USB lần đầu tiên trên Super Duty

Thế hệ xe tải Super Duty thứ hai này bao gồm F-250 [giá khởi điểm 22.380 đô la], F-350 [giá khởi điểm 24.025 đô la] và F-450 hoàn toàn mới [giá khởi điểm 39.205 đô la]. F-250 và F-350 về cơ bản có cùng tải trọng và thông số kỹ thuật kéo như thế hệ trước

Dòng sản phẩm của F-250 và F-350 2010 bao gồm XL [giá khởi điểm 25.300 USD], XLT [giá khởi điểm 28.845 USD], Lariat [giá khởi điểm 36.420 USD], Cabela's [giá khởi điểm 42.655 USD], King Ranch [giá khởi điểm 42.955 USD

Dòng sản phẩm của F-450 bao gồm XL [giá khởi điểm 44.145 đô la], XLT [giá khởi điểm 49.525 đô la], Lariat [giá khởi điểm 52.965 đô la], King Ranch [giá khởi điểm 56.955 đô la] và Harley-Davidson [giá khởi điểm 62.625 đô la]

Mẫu FX4, trước đây chỉ là một gói tùy chọn địa hình 4x4 có thể được thêm vào bất kỳ mẫu xe nào trong dòng sản phẩm, được thay thế bằng Gói địa hình 4x4. FX4 đã trở thành một mô hình của riêng nó. Nó vẫn có thông số kỹ thuật giống như thế hệ trước nhưng có nhiều gói trang trí thể thao hơn. Mô hình FX4 đã ngừng sản xuất cho mô hình năm 2010 và đã được hoàn nguyên thành gói Off Road 4X4 tùy chọn

• XL - Đã bao gồm. Bọc Vinyl, 5. Triton V8 4L, bánh xe thép 17" với lốp bốn mùa, băng ghế sau gập [XL Crew Cab], dàn âm thanh AM/FM với đồng hồ kỹ thuật số và 2 loa, trải sàn vinyl màu đen, tấm che nắng, đèn halogen chùm kín, sách hướng dẫn
• XLT - Đã thêm. Bánh xe thép 18 inch, bọc vải, hỗ trợ thắt lưng, khóa điện, gương chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện với cửa sổ phía người lái tự động, điều hòa không khí, âm thanh nổi AM/FM với đầu đĩa CD đơn có khả năng MP3, giắc cắm đầu vào phụ trợ, kỹ thuật số
• FX4 [2008-2009] - Đã thêm. Bánh xe nhôm đúc 17 inch với lốp xe địa hình, đèn pha tự động, đèn chiếu sáng, lối vào không cần chìa khóa với bàn phím cửa người lái, khóa an toàn chống trộm, báo động an ninh, bọc vải FX4, thảm sàn màu đen phù hợp với mọi điều kiện thời tiết, cụm đồng hồ mặt kim loại
• Lariat- Đã thêm. Ghế người lái và hành khách chỉnh điện, bọc da, điều hòa tự động, trung tâm nhắn tin nâng cao với khoảng cách đến trống và la bàn, vô lăng bọc da phối màu với các nút điều khiển âm thanh, tấm che mặt với gương chiếu sáng và các điểm nhấn kiểu vân gỗ cho bảng điều khiển và sau này,

Phiên bản đặc biệt[sửa | sửa mã nguồn]

Đối với năm 2008, Ford và Harley-Davidson một lần nữa hợp tác để tung ra phiên bản đặc biệt mới Super Duty. Gói Harley-Davidson có trên cả hai mẫu F-250 và F-350 Crew Cab SRW. Động cơ xăng không còn được cung cấp cùng với gói này; . Động cơ diesel tăng áp 4 L Power Stroke là tiêu chuẩn. Ghế thuyền trưởng bằng da hai tông màu đen và đồng bụi độc đáo với biểu tượng thanh và khiên, bảng điều khiển trung tâm bọc da, cụm đồng hồ đo độc đáo và thảm sàn trải thảm thêu làm nổi bật các tính năng nội thất. Bánh xe 20 inch, lưới tản nhiệt kiểu phôi thép, đèn pha sơn đen, bậc lên xuống cabin chiếu sáng, gương chiếu hậu Powerscope cùng màu thân xe gập điện, thảm cao su có logo Harley-Davidson và huy hiệu đặc biệt là những điểm nổi bật ở ngoại thất. Chiếc xe tải có thể được đặt hàng với hai chủ đề ngoại thất độc đáo, một màu đen đơn sắc với đồ họa bên thân xe hoặc hai tông màu đen và đồng cổ điển với dòng chữ Harley-Davidson bên hộp chiều mạ crôm. Hệ thống âm thanh nổi 8 loa cao cấp của Audiophile với loa siêu trầm là tiêu chuẩn, trong khi hệ thống định vị dựa trên DVD là tùy chọn. Hệ thống giải trí DVD cho hàng ghế sau với màn hình 8 inch cũng là tùy chọn nhưng không thể đặt hàng với cửa sổ trời chỉnh điện

Cũng trong năm 2008, gói kỷ niệm 60 năm đã có sẵn để kỷ niệm 60 năm thương hiệu F-Series, có màu sơn hai tông màu, trang trí mạ crôm bổ sung và huy hiệu đặc biệt. 2.500 đã được xây dựng. Nó chỉ được thực hiện trong trang trí XLT. [14]

Gói Harley-Davidson trở lại vào năm 2009 với một số thay đổi. Lần đầu tiên gói độ Harley-Davidson được cung cấp trên xe bán tải F-450 DRW. Nội thất được bọc da toàn bộ màu đen, thay vì hai tông màu cho năm 2008. Các màu mới đã được cung cấp, Đen với sọc băng lửa, Đen với ngọn lửa sơn xanh Vista Blue hoặc Ngọc trai xanh đậm với ngọn lửa sơn Vista Blue. Xịt Ford Tough Bed trên tấm lót giường và camera chiếu hậu đã được thực hiện tùy chọn

Đối với năm 2010, chỉ có những thay đổi nhỏ được thực hiện. Dark Blue Pearl đã bị xóa khỏi các tùy chọn màu sắc để chuyển sang màu Đen với ngọn lửa được sơn màu đen Tuxedo Black và camera chiếu hậu được trang bị tiêu chuẩn. 2010 là năm cuối cùng Ford cung cấp phiên bản Harley Super Duty

Đối với năm 2009 và 2010, phiên bản đặc biệt của Cabela đã có sẵn trong cấu hình Crew Cab FX4. Phiên bản này bao gồm một gói cơ bản và một gói sang trọng. Gói cơ bản bao gồm ghế thuyền trưởng bọc vải, ốp gỗ ở ngăn giữa, thảm trải sàn chịu được mọi điều kiện thời tiết, hộc đựng súng có khóa trước và sau cùng đài AM/FM. Gói sang trọng bao gồm mọi thứ trong gói cơ bản nhưng bao gồm ghế da và radio dựa trên điều hướng. Ngoài ra, cả hai phiên bản đều có huy hiệu đặc biệt và tùy chọn sơn hai tông màu

Hệ thống truyền lực[sửa]

Hai động cơ xăng giống nhau được chuyển sang và đánh giá giống hệt nhau từ thế hệ thứ 2. 3 van 5,408 cc [5. 408 L; . 0 cu in] V8 SOHC là tiêu chuẩn. 3 van 6,802 cc [6. 802 L; . 1 cu in] V10 SOHC vẫn là tùy chọn $699 so với 5. 4L V8. Navistar 6 4 van. 4 L [6400 cc, 390. 5 cu in] Động cơ diesel V8 OHV Power Stroke là tùy chọn động cơ diesel và là tùy chọn $6.895 so với động cơ 5.408 cc [5. 408 L; . 0 cu in] V8

Động cơ xăng ModelNămLoạiCông suất, mô men xoắnTriton SOHC V82008-20105. 4 L [330 cu in] 24 van V8300 hp [224 kW; 304 PS], 365 lb⋅ft [495 N⋅m]Triton SOHC V102008-20106. 8 L [412 cu in] 30 van V10362 hp [270 kW; 367 PS], 457 lb⋅ft [620 N⋅m]Động cơ diesel KiểuNămNămLoạiCông suất, mô-men xoắn tại vòng/phút6. 4L PowerStroke
[MaxxForce 7 quốc tế]2008-20106. Động cơ Diesel V8350 tăng áp tuần tự 3 L [387 cu in] 32 van hp [261 kW; 355 PS] tại 3.000, 650 lb⋅ft [881 N⋅m] tại 2.000

Xe bán tải F-450[sửa | sửa mã nguồn]

Có một số điểm độc đáo cần làm nổi bật của F-450 2008–2010 với giường bán tải sản xuất thông thường, trước đây chỉ được cung cấp dưới dạng cabin khung gầm. Nó có 2 tỷ lệ trục khả dụng là 4. 30 và 4. 88. 1. F-450 với "Gói kéo rơ-mooc công suất lớn" tùy chọn tăng GCWR từ 26.000 lên 33.000 lb [15.000 kg]. Tải trọng tối đa là 6.120 lb [2.780 kg]. Sức kéo tối đa là 24.500 lb [11.100 kg] [4. 88] hoặc 20.500 lb [9.300 kg] [4. 30 tỷ lệ trục]. Nó đạt tiêu chuẩn với Crew Cab, 8-foot [2. Giường dài 4 m], DRW [Bánh sau kép], trục sau Hạn chế trượt, vấu 10 19. Bánh xe rèn 5 inch [500 mm] do Alcoa sản xuất, gói Trailer Tow và TowCommand TBC [Bộ điều khiển phanh rơ moóc]. Động cơ duy nhất được cung cấp trong F-450 là động cơ 6. Động cơ diesel tuần tự 4 L V8 Power Stroke. F-450 được trang bị hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hoặc tùy chọn hộp số tự động 5 cấp TorqShift

• Ford F-250 Super Duty Harley-Davidson cabin thủy thủ đoàn

Thế hệ thứ ba [2011–2016][sửa | sửa mã nguồn]

Thế hệ thứ ba [P473]Còn được gọi là Sản xuấtTháng 2 năm 2010–Tháng 6 năm 2016Năm mẫu2011–2016AssemblyLouisville, Kentucky, Hoa Kỳ
Escobedo, Nuevo León, Mexico
Valencia, . 8 in [3,602 mm]
141.8 in [3,602 mm]
158 in [4,013 mm]
156. 2 in [3.967 mm]
172. 4 in [4.379 mm]Chiều dài227. 6 in [5.781 mm] [Cabin thông thường, Giường nằm dài]
232. 4 in [5.903 mm] [Ext Cab, Giường ngắn]
248. 6 in [6.314 mm] [Ext Cab, Long Bed]
246. 8 in [6.269 mm] [Cab dành cho thuyền viên, Giường ngắn]
263. 0 in [6.680 mm] [Buồng lái, Giường dài]
271. 5 in [6.896 mm] [F-450, F-550 SuperCab]
274. 5 in [6.972 mm] [F-450, F-550 Cab thông thường]
285. 9 in [7.262 mm] [F-450, F-550 Crew Cab]
286. 5 in [7.277 mm] [F-450, F-550 Cab thông thường]Chiều rộng

• SRW. 79. 9 in [2.029 mm]
• DRW. 95. 5 in [2.426 mm]

Chiều cao76–81 in [1.930–2.057 mm]

Dòng Super Duty đã nhận được một bản nâng cấp ngoại thất đáng kể bao gồm mặt trước mới, lớn hơn. Động cơ của nó cũng được nâng cấp để cạnh tranh tốt hơn với Silverado HD và Ram HD mới. Ford đã tuyên bố trong Triển lãm ô tô Chicago 2011 rằng những chiếc xe tải năm 2011 có khung thép khổ dày nhất so với bất kỳ chiếc xe tải nào cùng loại; . Ford F-Series Super Duty 2011 đã được trao giải thưởng "Sức mạnh kéo hàng đầu" của Truckin cho năm 2011. Nó cũng đã giành được giải thưởng Best Mechanics của Popular Mechanics năm 2011 và "Thiết bị của năm" tốt nhất trong hạng mục xe tải

F-450 có thể kéo 24.400 pound [11.100 kg] và có trọng tải tối đa là 4.920 pound [2.230 kg]. F-350 có sức kéo tối đa 21.600 pound [9.800 kg] và tải trọng 3.770–4.600 pound [1.710–2.090 kg] tùy thuộc vào cấu hình. [16] Mỗi động cơ được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp TorqShift hạng nặng 6R140. [17] Ford F-250, F-350 và F-450 đều có các cấp độ trang trí bao gồm XL, XLT, Lariat, King Ranch và Platinum. [18]

Thế hệ thứ 3 của xe tải Ford Super Duty được lắp ráp tại Nhà máy Xe tải Kentucky của Ford, với việc sản xuất bổ sung cho các quốc gia khác ở Venezuela và Mexico. Tại Venezuela, F-350 được cung cấp dưới dạng xe tải nhỏ dùng cho mục đích thương mại có 6 động cơ. Động cơ xăng 2L V8 với hộp số tay 5 cấp TREMEC TR-4050 với lựa chọn dẫn động bánh xe 4x2 hoặc 4x4. Kể từ năm 2012 do các quy định của chính phủ, F-350 Super Duty của Venezuela được trang bị tại nhà máy để sử dụng cả khí tự nhiên và xăng. F-250 Super Duty gần đây cũng đã được giới thiệu lại tại thị trường này sau 10 năm. Nó đang được bán trên thị trường sử dụng cùng loại động cơ với F-350 của Venezuela, nhưng chỉ với hộp số tự động 6 cấp, tùy chọn dẫn động bánh 4x2 hoặc 4x4 ở cả cấu hình cabin đơn và cabin đôi

Một tính năng độc đáo của Super Duty 2011 là việc bổ sung khóa vi sai. Nó chỉ có sẵn cho các mẫu F-250 và SRW F-350 4x4 với Sterling 10 phía sau. 5 trục. Đó là một tùy chọn US$390. [19] Động cơ diesel F-250 dựa vào phanh tăng áp chân không, trong khi F-350 dựa vào Hydro-boost. Cả hai phiên bản khí của F-250 và SRW F-350 đều sử dụng tăng áp chân không. F-250 là xe tải loại 2. Trong khi xe bán tải F-350 SRW, F-350 DRW và F-450 là loại 3. F-250 và F-350 [SRW & DRW] có 13. Phanh trước 66 inch và 13. Phanh sau 39 inch inch. F-250 và F-350 2015-2016 có 14. Phanh đĩa thông hơi 29 inch ở trục trước và sau là một cải tiến được thực hiện cho những năm mô hình này. Xe bán tải F-450 có 14. Phanh trước 53 inch và 15. Phanh sau 35 inch. F-450 có đường chạy rộng hơn F-350. F-450 vẫn có sẵn ở loại 4 dưới dạng xe tải cabin khung gầm

Những chiếc xe tải đã từng bị Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia điều tra vì lỗi lái, nhưng cuộc điều tra cho thấy lỗi là do lỗi của tài xế và không liên quan gì đến thiết kế. [20]

Đối với mẫu xe năm 2011, khung viền trung tâm của Super Duty thế hệ thứ hai [2008-2010] vẫn được giữ nguyên, mặc dù các tính năng như màn hình hiển thị bảng điều khiển LCD đủ màu và hệ thống âm thanh khuếch đại cao cấp của Sony với loa siêu trầm hiện đã có sẵn. Giắc cắm đầu vào âm thanh phụ giờ đây đã trở thành tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Super Duty, bất kể lựa chọn radio nào

Vào năm 2013, những chiếc Super Duties cao cấp hơn có thể được đặt hàng với hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch mới với Ford SYNC, bao gồm màn hình cảm ứng 8 inch, hệ thống camera dự phòng phía sau và Đài HD. Viền trung tâm của những chiếc xe bán tải này đã được thiết kế lại một chút để phù hợp với hệ thống thông tin giải trí mới, hệ thống này cũng được ghép nối với hệ thống âm thanh khuếch đại cao cấp của Sony với loa siêu trầm

• XL - Đã bao gồm. Bọc nhựa vinyl, ghế chỉnh tay với giá để cốc và hộc đựng đồ phía trước, khóa thủ công, cửa sổ chỉnh tay, bánh xe thép 17" [F-250/350] hoặc bánh xe nhôm 17" [F-450], bộ điều khiển phanh moóc [DRW], điều hòa không khí bằng tay
• XLT - Đã thêm. Bánh xe nhôm 17", bộ điều khiển phanh rơ mooc, độ trễ phụ kiện, khóa điện, cửa sổ chỉnh điện với cửa sổ bên người lái tự động, điều khiển hành trình, điều khiển chủ sở hữu MyKey, báo động an ninh, cửa sổ sau có màu, lối vào không cần chìa khóa, gương sưởi với đèn báo rẽ và hệ thống AM/
• Lariat - Đã thêm. ghế bọc da, bảng điều khiển trung tâm có ngăn chứa đồ có khóa, ổ cắm điện 120 V, hỗ trợ lùi xe, ghế trước bọc da chỉnh điện, điều hòa không khí với điều khiển nhiệt độ tự động, gương chiếu hậu chống chói tự động, trung tâm nhắn tin nâng cao, AM/FM cao cấp
• Trang trại King - Đã thêm. ghế bọc da chaparral, ghế trước có sưởi và làm mát, vô lăng bọc da chaparral với nút điều khiển âm thanh, ghế lái có bộ nhớ, bàn đạp và gương, camera chiếu hậu, khởi động từ xa, logo King Ranch trên ghế và sàn, gương cùng màu thân xe

Hệ thống truyền lực[sửa]

Động cơ[sửa]

Ford Super Duty 2011 có sẵn với động cơ xăng hoặc động cơ diesel. Tùy chọn gas là loại 6 có khả năng E85. 2 L 2 van SOHC Ford Boss V8, công suất 385 mã lực [287 kW; 390 PS] và mô-men xoắn 405 pound-feet [549 N⋅m] dưới 10.000 lb [4.500 kg] GVWR, 316 mã lực [236 kW; . [21] Động cơ diesel là 6 mới. Động cơ V8 7 L Power Stroke, sản sinh công suất 390 hp [291 kW; 395 PS] và mô-men xoắn 735 lb⋅ft [997 N⋅m]. [22] Động cơ mới hoàn toàn là sản phẩm của Ford, không giống như động cơ diesel trước đây, do đó giảm chi phí phát triển và chậm trễ vận chuyển. 6. Động cơ V10 8 lít đã bị loại bỏ khỏi các mẫu Super Duty thông thường, tuy nhiên nó vẫn là một tùy chọn với cabin khung gầm F-450 và F-550, kết hợp với hộp số tự động 5 cấp

Ngay sau khi ra mắt 6. 7 L Power Stroke V8, GM ra mắt Chevrolet Silverado và GMC Sierra 3500HD 2011 với Duramax 6. Động cơ diesel V8, dung tích 6 lít, tạo ra công suất 397 hp [296 kW; 403 PS] và mô-men xoắn 765 lb⋅ft [1.037 N⋅m]. Ford đã nhanh chóng phản ứng bằng cách tăng công suất của Power Stroke chỉ vài tháng sau khi ra mắt lần đầu, lên 400 hp [298 kW; 406 PS] và mô-men xoắn 800 lb⋅ft [1.100 N⋅m]. Đối với những khách hàng đã mua Super Duty với động cơ Power Stroke V8 ban đầu, Ford sẽ nâng cấp miễn phí tại các đại lý lên mức công suất mới. [23] Công suất và mô-men xoắn được tăng lên 440 hp [328 kW; 446 PS] và mô-men xoắn 860 lb⋅ft [1.170 N⋅m] trên các mẫu xe 2015

Động cơ xăng ModelNămKiểuCông suất, mô-men xoắnBoss SOHC V82011–20166. 2 L [379 cu in] 16 van V8385 hp [287 kW], 405 lb⋅ft [549 N⋅m]Triton SOHC V102011–20166. 8 L [412 cu in] 30 van V10362 hp [270 kW], 457 lb⋅ft [620 N⋅m]Động cơ diesel KiểuNămNămLoạiCông suất, mô-men xoắn tại vòng/phút6. 7L PowerStroke
[Ford Scorpion V8]2011–20166. 7 L [409 cu in] động cơ diesel V8 tăng áp 32 van Trước tháng 8 năm 2010. 390 hp [291 kW] tại 2.800, 735 lb⋅ft [997 N⋅m] tại 1.600
2011-2014. 400 hp [298 kW; 406 PS] tại 2.800, 800 lb⋅ft [1.085 N⋅m] tại 1.600
2015-2016. 440 hp [328 kW; 446 PS] tại 2.800, 860 lb⋅ft [1.166 N⋅m] tại 1.600

Truyền [ chỉnh sửa ]

Không có hộp số tay ở Hoa Kỳ, nhưng ở Mexico và Venezuela, F-350 có sẵn hộp số sàn 5 cấp. [24] Hộp số tự động có chế độ số tay. Hộp số của động cơ diesel tùy chọn có PTO và là bộ phận "truyền động trực tiếp". "Truyền động trực tiếp" có nghĩa là PTO được kết nối trực tiếp với trục khuỷu của động cơ, trong khi hộp số Allison 1000 của GM và Aisin của Ram sử dụng bộ biến mô hoặc ly hợp [tùy thuộc vào hộp số tự động hoặc số tay, tương ứng]

6R140Gear123456RRTỷ lệ3. 9742. 3181. 5161. 1490. 8580. 674-3. 280

Hệ thống làm mát[sửa]

vào ngày 6. Riêng động cơ diesel 7 L, có 2 hệ thống làm mát riêng biệt

1. Hệ thống nhiệt độ cao chạy ở 194 °F [90 °C] để làm mát động cơ
2. Hệ thống nhiệt độ thấp với chất làm mát 122 °F [50 °C] cho các mục sau

• làm mát nhiên liệu
• hệ thống EGR
• chất lỏng truyền
• bộ làm mát không khí đối với nước

Một máy bơm chạy bằng dây đai được gắn thấp ở phía người lái sẽ luân chuyển chất làm mát có nhiệt độ cao, trong khi một máy bơm chạy bằng dây đai riêng biệt được gắn cao hơn ở phía hành khách sẽ luân chuyển chất làm mát ở nhiệt độ thấp

Xe bán tải F-450[sửa | sửa mã nguồn]

Xe bán tải F-450 chỉ có sẵn trong một cấu hình duy nhất; . 4 m] giường. Sự kết hợp hệ thống truyền động duy nhất là 6. Động cơ diesel V8 7 L Powerstroke kết hợp với hộp số tự động TorqShift sáu cấp [mẫu năm 2020 và các xe tải lớn hơn được kết hợp với hộp số tự động TorqShift mười cấp]. Trim bao gồm XL, XLT, Lariat, King Ranch và Platinum

• chiều dài cơ sở. 172. 4 trong [4.379. 0 mm] [Phi hành đoàn, giường dài]
• Khối hàng. 4.920 lb [2.230 kg] [2011], 5.260 lb [2.390 kg] [2012], 5.880 lb [2.670 kg] [2013], 5.450 lb [2.470 kg] [2015]
• Sức kéo. 24.400 lb [11.100 kg] [2011], 24.500 lb [11.100 kg] [2012], 24.700 lb [11.200 kg] [2013], 31.200 lb [14.200 kg] [2015]
• GAWR phía trước. 5.940 lb [2.690 kg]
• GAWR phía sau. 9.100 lb [4.100 kg]
• GVWR. 13.050 lb [5.920 kg] [2011], 13.300 lb [6.000 kg] [2012], 14.000 lb [6.400 kg] [2013], 14.000 lb [6.400 kg] [2015]
• GCWR. 33.000 lb [15.000 kg], 40.000 lb [18.000 kg] [2015]
• Tỷ số truyền trục. 4. 30. 1
• chỉ 4x4. Không có xe hai bánh
• Bánh xe rèn Alcoa là bánh xe duy nhất có sẵn
  • LT245/75R17 [2011-2014]
  • MT225/70R19. 5 [2015-2016]

Cabin khung gầm [ chỉnh sửa ]

Các mẫu cabin khung gầm cũng được cập nhật bằng kiểu thân xe 2011 mới. Các cabin khung gầm của Ford vẫn được xếp hạng tối đa trong ngành Xếp hạng tổng trọng lượng xe là 19.500 pound. Tổng trọng lượng Tổng hợp đã tăng thêm 2.000 pound [910 kg] lên tối đa 35.000 pound [16.000 kg], lớn hơn 5.000 pound [2.300 kg] so với đối thủ cạnh tranh gần nhất. [25]

• 2013 F-550 4x4 Xe đầu kéo quay ngược một buồng lái

Thế hệ thứ tư [2017–2022][sửa | sửa mã nguồn]

Thế hệ thứ tư [P558]LoạiSản xuấtTháng 7 năm 2016–2022Mẫu năm2017–2022Lắp rápKiểu thân

• Xe bán tải cabin thường 2 cửa
• Xe bán tải cabin kéo dài 4 cửa
• Xe bán tải cabin 4 cửa

Nền tảngNền tảng Ford T [T3][26][27]Liên quanFord F-150 [Thế hệ thứ 13]Động cơTruyền độngBền bánh xe141. 6 in [3.597 mm] [cabin thông thường]
148. 0 in [3.759 mm] [SuperCab, 6. giường 75']
164. 2 in [4.171 mm] [SuperCab, giường 8']
159. 8 in [4.059 mm] [cabin phi hành đoàn, 6. giường 75']
176. 0 in [4.470 mm] [cab dành cho thủy thủ đoàn, giường 8']Chiều dài231. 8 in [5.888 mm] [cab thông thường]
238. 2 in [6.050 mm] [SuperCab, 6. giường 75']
254. 4 in [6.462 mm] [SuperCab, giường 8']
250. 0 in [6.350 mm] [cabin phi hành đoàn, 6. giường 75']
266. 2 in [6.761 mm] [cab dành cho thủy thủ đoàn, giường 8']
Chiều rộng

• SRW. 80. 0 in [2.032 mm]
• DRW. 96. 0 in [2.438 mm]

Chiều cao77. 8–82. 1 in [1.976–2.085 mm]

2017-2019 F-350 SuperCab Kép

Vào ngày 24 tháng 9 năm 2015, Ford đã công bố dòng Ford Super Duty 2017 tại Hội chợ Bang Texas 2015. Điều này đánh dấu dòng Super Duty hoàn toàn mới đầu tiên kể từ khi ra mắt năm 1998; . [29][30]

Lần đầu tiên kể từ năm 1999, cả hai dòng Super Duty và F-150 đều được chế tạo bằng cùng một buồng lái[29] để cạnh tranh tốt hơn với xe tải HD của GM, Ram và Nissan. Trong một sự thay đổi lớn, lưới tản nhiệt phía trước độc lập và chắn bùn phía trước bậc được thấy từ năm 1998 đã bị loại bỏ khỏi ngoại thất. Lưới tản nhiệt 2 thanh ra mắt năm 2011 được mở rộng, tích hợp đèn pha vào thiết kế. [29]

Khi chuyển sang thân xe sử dụng nhiều nhôm tương tự như F-150, Ford đã tạo ra khả năng tiết kiệm trọng lượng 700 pound [320 kg]; . Ford đã củng cố khung và hệ thống truyền động bằng trục truyền động, trục, phanh, phần cứng kéo và hộp chuyển 4WD được gia cố. [29] Xe bán tải F-250 và F-350 được chế tạo trên khung hoàn toàn đóng hộp; . [29]

Đối với sản xuất năm 2017, dòng Super Duty chia sẻ dòng hệ thống truyền động với người tiền nhiệm năm 2016. một 6. 2L xăng V8, 6. 8L V10 [F-450 trở lên], với 6. Động cơ diesel V8 7L có sẵn trong tất cả các phiên bản. 6. Động cơ xăng V8 2L giữ nguyên công suất 385 mã lực [287 kW; 390 PS] nhưng mô-men xoắn tăng từ 405 lên 430 lb⋅ft [549 lên 583 N⋅m]. Ngoài ra, động cơ xăng V8 tạo ra mô-men xoắn cực đại ở tốc độ hơn 700 vòng/phút, ít hơn so với động cơ 405 lb⋅ft [549 N⋅m] trước đó. 6. Động cơ diesel 7L cũng giữ nguyên công suất 440 mã lực [328 kW; 446 PS] nhưng mô-men xoắn tăng từ 860 lb⋅ft [1.166 N⋅m] lên 925 lb⋅ft [1.254 N⋅m]. Động cơ diesel hiện tạo ra mô-men xoắn cực đại tại 1.800 vòng/phút thay vì 1.600 vòng/phút trước đây. F-250 nhận được hộp số tự động sáu cấp TorqShift-G trong khi tất cả các xe tải Super Duty khác được ghép nối với hộp số tự động 6 cấp 6R140. [29] Các mẫu xe Crew Cab sẽ có bình xăng 34 US gal [130 l; 28 imp gal] cho 6. 75 bộ [2. 06 m] và thùng nhiên liệu 48 US gal [180 l; 40 imp gal] cho xe 8 foot [2. 4 m] giường. [31]

Thiết kế nội thất của Super Duty hoàn toàn mới tương tự như của Ford F-150 2015 và chia sẻ nhiều thành phần của F-150

Các cấp độ cắt sẽ tiếp tục là XL, XLT, Lariat, King Ranch và Platinum. Phiên bản Limited sẽ không ra mắt cho F-250 và F-350 cho đến năm 2018. Các cấu hình Cab tiếp tục là Cab thông thường 2 cửa, Cab siêu tốc 4 cửa và Cab phi hành đoàn 4 cửa [F-450, trong cấu hình xe bán tải, chỉ có ở cấu hình này cho đến năm kiểu máy 2019 với việc bổ sung . Xe tải sẽ có sẵn trong các mẫu xe bán tải F-250, F-350 và F-450 cũng như các mẫu xe taxi khung F-350, F-450 và F-550. Tất cả sẽ có ở cả hai cấu hình 4X2 và 4X4. F-350 sẽ là kiểu máy duy nhất có sẵn ở cấu hình Bánh sau đơn [SRW] hoặc Bánh sau kép [DRW], F-450 và F-550 sẽ chỉ có sẵn ở cấu hình Bánh sau kép [DRW] và . Giá cơ bản ở U. S. từ 32.535 USD [F-250 XL] đến 77.125 USD [F-450 Platinum]. [32] Giá đầy đủ có sẵn trên trang web của nhà sản xuất

F-450 2018 là chiếc xe bán tải trị giá 100.000 đô la đầu tiên từ nhà máy, với việc bổ sung phiên bản Limited mới, lần đầu tiên ra mắt trên Ford F-150 2013. [33]

Động cơ[sửa]

Động cơ xăng ModelYearsTypeCông suất tại rpmmô-men xoắn tại rpmBoss SOHC V82017–hiện tại6. 2 L [379 cu in] 16 van V8385 hp [287 kW; 390 PS] tại 5,750430 lb⋅ft [583 N⋅m] tại 3.800Triton SOHC V102017–20196. 8 L [412 cu in] 30 van V10288 hp [215 kW; 292 PS] tại 4.000424 lb⋅ft [575 N⋅m] tại 3.000Godzilla OHV V82020–hiện tại7. 3 L [445 cu in] 16 van V8430 hp [321 kW; 436 PS] tại 5.500[34]475 lb⋅ft [644 N⋅m] tại 4.000[34]Động cơ diesel ModelYearsTypeCông suất tại vòng/phútmô-men xoắn tại vòng/phút6. 7L PowerStroke
[Ford Scorpion V8]2017–20196. 7 L [409 cu in] Động cơ diesel tăng áp 32 van V82017. 440 hp [328 kW] ở mức 2.800[35]
2018. 450 hp [336 kW; 456 PS] tại 2.8002017. 925 lb⋅ft [1.254 N⋅m] tại 1.800[35]
2018. 935 lb⋅ft [1,268 N⋅m] tại 1,8006. 7L PowerStroke
[Ford Scorpion V8]2020–nay6. 7 L [409 cu in] Động cơ diesel tăng áp 32 van V8475 hp [354 kW; 482 PS][34]1.050 lb⋅ft [1.424 N⋅m][34]

Tất cả các động cơ sẽ được ghép nối với hộp số tự động 6 cấp "TorqShift", với động cơ xăng có 2 hộp số. Hộp số sàn 5 cấp [khung gầm F-350, chỉ có ở Mexico], hộp số tự động "TorqShift-G" hoàn toàn mới của Ford

Super Duty sẽ có 11 tùy chọn màu sắc ngoại thất

Thu hồi an toàn[sửa | sửa mã nguồn]

Vào ngày 4 tháng 4 năm 2017, tất cả các xe tải Ford F-250 Super Duty được chế tạo từ ngày 1 tháng 10 năm 2015 đến ngày 1 tháng 4 năm 2017 đều bị thu hồi do nguy cơ các thanh trong phanh tay và hộp số bị hư hỏng và không thích hợp cho phép xe tải di chuyển trong khi . Điều này đã ảnh hưởng đến 52.000 xe tải nhưng không có thương tích hoặc tai nạn nào được báo cáo. [36]

Làm mới năm 2020[sửa mã nguồn]

Super Duty 2020 ra mắt tại Triển lãm ô tô Chicago 2019 vào tháng 2. [37] Nó có thiết kế lưới tản nhiệt và cửa hậu sửa đổi, tùy chọn bánh xe mới và vật liệu nội thất chất lượng cao hơn cho phiên bản Limited. 7 mới. Động cơ xăng 3 lít có sẵn. Có biệt danh là "Godzilla", nó tạo ra công suất 430 mã lực và mô-men xoắn 475 lb-ft. 6. Động cơ Power Stroke 7 lít đã được tăng cường sức mạnh, tăng công suất lên 475 mã lực [354 kW; 482 PS] và mô-men xoắn 1.050 lb⋅ft [1.424 N⋅m]. Hộp số tự động 10 cấp 10R140 TorqShift của Ford hiện là tiêu chuẩn với động cơ diesel và 7. Động cơ xăng 3 lít trên F-250 và tất cả các động cơ trên F-350; . động cơ 2 lít

Nguyên mẫu pin nhiên liệu hydro năm 2022[sửa | sửa mã nguồn]

Một chiếc xe tải điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro F-550 Super Duty đang được tạo mẫu với sự hợp tác của Công ty Khí đốt Nam California. , là một phần của chương trình SuperTruck 3 của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ [DOE]. [38]

Vào năm 2020, Ford giới thiệu lại F-600, cái tên được sử dụng lần cuối vào cuối những năm 1990 cho một chiếc xe tải hạng trung. Dựa trên F-550 Super Duty, F-600 hạng trung có thân và buồng lái của buồng lái khung gầm Super Duty truyền thống nhưng nâng cấp khung gầm lên trên F-550 và không cung cấp cấu hình buồng lái nào ngoài buồng lái đơn. Các tùy chọn cab-to-trục được giữ lại. Các nâng cấp khung gầm của F-600 bao gồm các khớp nối chữ U lớn hơn, thay đổi hệ thống ống xả động cơ diesel để tạo khoảng hở động cho các khớp chữ U lớn hơn, hệ thống phanh nâng cấp và bánh xe rộng hơn [19x6. 75" thay vì 19x6"] để hỗ trợ lốp rộng hơn [245mm thay vì 225mm] để tăng khả năng chịu tải của lốp. Mẫu xe này hướng đến những người mua hạm đội, những người yêu cầu công suất GVWR của F-650 hạng trung nặng hơn nhưng thích kích thước và khả năng cơ động của F-550 Super Duty nhỏ hơn. Có sẵn với cả 7. Động cơ xăng 3L Ford Godzilla V8 hoặc 6. Động cơ V8 7L Powerstroke Turbodiesel và kết hợp với hộp số tự động 10 cấp TorqShift và hệ dẫn động hai bánh [4X2] hoặc bốn bánh [4X4], F-600 Medium Duty đã được bán vào giữa năm 2020. [39]

• phanh trước. 15. 39 inch [390. 9 mm]
• Phanh sau. 15. 75 inch [400. 0 mm]
• Dung tích bình xăng giữa. 26. 5 gal Mỹ [100 l; 22. 1 đại diện cô gái]
• bể sau. 40 US gal [150 l; 33 imp gal]
• GCWR. 30.000 lb [14.000 kg]
• GVWR. 22.000 lb [10.000 kg]
• Khối hàng. 15.090 lb [6.840 kg]
• Xô. 18.500 lb [8.400 kg]
• Thanh chắn gió phía trước. 35 mm [1. 4 in] {5160 thép}
• Thanh lắc phía sau. 31 mm [1. 2 in] {5160 thép} [40]

Rung động [2020-nay][sửa | sửa mã nguồn]

2021 F-250 Super Duty XLT Rung động

Đối với năm 2020, Ford giới thiệu lại tên Tremor cho xe bán tải F-250 và F-350 Super Duty. Bảng tên được sử dụng lần cuối trên Ford F-150 2014 dưới dạng gói ngoại hình thể thao. Là phiên bản định hướng off-road của F-250 và F-350 Super Duty, các mẫu Tremor sẽ cạnh tranh trực tiếp với Ram 2500 Power Wagon và có hệ thống nâng hạ cũng như lốp và bánh xe được nâng cấp từ nhà máy. Những chiếc xe tải này cũng cung cấp các chi tiết không có trên các mẫu Super Duty khác, chẳng hạn như các điểm nhấn màu đen có sẵn trên lưới tản nhiệt phía trước, bánh xe, biểu tượng bên hông và gương chiếu hậu cũng như đề can 'Rung động' ở hai bên thùng xe bán tải. Được cung cấp dưới dạng mẫu Crew Cab với thùng bán tải 6-3/4 foot và hệ dẫn động bốn bánh [4X4], Tremor đi kèm với hộp số 7 mới. Động cơ xăng V8 3L "Godzilla" là tiêu chuẩn, trong khi động cơ 6. Động cơ V8 7L Powerstroke Turbo Diesel sẽ là tùy chọn [Ram 2500 Power Wagon chỉ cung cấp động cơ xăng V8]

Các nâng cấp off-road bao gồm lốp Goodyear Wrangler Duratrac 35 inch độ bám đường tối đa, thanh ổn định phía sau được điều chỉnh đặc biệt, tùy chỉnh 1. Bộ giảm chấn ống đôi pít-tông 7 inch, bộ vi sai hạn chế trượt phía trước Dana, Bộ vi sai cầu sau khóa điện tử, ván chạy địa hình, tấm trượt lớn và ống thông hơi trục kéo dài. Gói Super Duty Tremor Off-Road có khoảng sáng gầm rất cao là 10. 8 inch [274. 3 mm] và khả năng lội nước hàng đầu là 33 inch [838. 2 mm]. Ngoài ra, Gói Super Duty Tremor Off-Road có góc tiếp cận cao nhất [31. 65 độ] và góc thoát [24. 51 độ] của bất kỳ mẫu Super Duty nào từng được chế tạo

2021 F-250 Super Duty Runor

Hộp số tự động 10 cấp "TorqShift" mới có các Chế độ lái có thể lựa chọn với các cài đặt cho Tuyết sâu/Cát, Trơn trượt, Sinh thái, Kéo/Haul và Bình thường, cũng như chế độ Rock-Crawl độc quyền. Gói Super Duty Tremor Off-Road cũng có tính năng Trail Control, về cơ bản là kiểm soát hành trình để lái xe địa hình. Tỷ lệ thu thập dữ liệu là 53. 1 đối với các mẫu xe trang bị xăng, trong khi tỷ lệ này đối với các mẫu xe trang bị động cơ diesel là 44. 1. Một tính năng khả dụng khác cho tất cả các mẫu Super Duty [bao gồm cả Tremor], là Hệ thống Hướng dẫn Đảo ngược Đoạn giới thiệu, tương tự như hệ thống Hỗ trợ Dự phòng Đoạn giới thiệu Pro trong Ford F-150 và cho phép người lái dễ dàng lùi xe tải và đoạn giới thiệu của họ bằng . Các mẫu Ford F-250 và F-350 Super Duty Tremor 2020 hoàn toàn mới đã được bán vào mùa thu năm 2019. [41]

Thế hệ thứ năm [2023-nay][sửa | sửa mã nguồn]

Super Duty thế hệ thứ năm được tiết lộ vào tháng 9 năm 2022. Nó được thiết lập để bắt đầu sản xuất vào đầu năm 2023

Tiếp thị[sửa]

Kể từ năm 2016, Ford Super Duty được bán tại Hoa Kỳ, Canada, Mexico, Venezuela [F-250 và F-350], Suriname, Brazil [F-350/F-4000], Argentina [chỉ F-4000]

Ở Suriname, mặc dù giao thông ở bên trái đường nhưng việc nhập khẩu và đăng ký xe LHD được phép

Tại Úc, xe tay lái bên phải được nhập khẩu chính thức từ Brazil từ năm 2001 đến năm 2006, nhưng kể từ năm 2007, Ford không còn cung cấp Super Duty tại Úc

Các biến thể[sửa]

Xe tải hạng trung [F-650 và F-750][sửa | sửa mã nguồn]

Ford F-750 Super Duty 2016

Năm 2000, Ford quay trở lại thị trường xe tải Hạng 6-7 khi mở rộng dòng Super Duty sang phân khúc hạng trung. Họ đã phát triển một liên doanh với Navistar International được gọi là Blue Diamond Trucks, F-650 và F-750 Super Duty được lắp ráp tại Mexico. Mặc dù khung gầm và các thành phần khác sẽ là chung cho cả hai nhà sản xuất, Ford và International mỗi bên sẽ cung cấp thân xe và hệ thống truyền động của riêng họ;

Đối với mẫu xe năm 2016, dòng xe tải hạng trung đã được nâng cấp lớn sau khi kết thúc liên doanh và chuyển sản xuất sang Hoa Kỳ. Thay cho động cơ và hộp số thuê ngoài, F-650 và F-750 2016 hiện sử dụng hộp số 6. 8L xăng V10, 6. Động cơ diesel V8 7L PowerStroke và hộp số tự động 6 cấp đều do Ford cung cấp

Xe thể thao đa dụng[sửa | sửa mã nguồn]

Từ năm 2000 đến 2005, F-250 Super Duty được dùng làm cơ sở cho xe thể thao đa dụng Ford Excursion. Cùng với Chevrolet Suburban [và các đối tác Cadillac/GMC/Holden] và International Harvester Travelall, Ford Excursion là một trong những chiếc xe thể thao đa dụng không phải limousine dài nhất từng được bán.

Chuyến tham quan có sẵn trong ba gói trang trí, XLT, Limited và Eddie Bauer hàng đầu. Nó được cung cấp ở dạng dẫn động hai hoặc bốn bánh và với ba tùy chọn động cơ. 5. 4L V8, 6. 8L V10 hoặc Động cơ diesel Powerstroke V8. Chuyến tham quan chỉ có sẵn với hộp số tự động

Trong khi Excursion được bán chủ yếu ở Bắc Mỹ và Mexico, một chiếc xe tương tự đã được bán ở Brazil từ năm 1998 đến năm 2012 dưới dạng chuyển đổi của bên thứ hai đối với Ford F-250 crew-cab [tương tự như chuyển đổi Centurion F-Series/Bronco]

Xe bọc thép[sửa]

Là kết quả của khung hạng nặng và hệ thống truyền động của khung gầm, Ford Super Duty đã đóng vai trò là nền tảng tài trợ cho nhiều loại phương tiện bọc thép, cho mục đích dân sự, thực thi pháp luật và quân sự. Hầu hết các phiên bản được chế tạo bằng cabin khung gầm Ford F-550. Các ví dụ bao gồm STREIT/KrAZ Spartan, Didgori-2, Lenco BearCat, Plasan Sand Cat, GAV Gurkha, APC Novator, Conquest Knight XV và TAD Turangga