Chúng tôi vô cùng phấn khích khi được trải qua một tuần với Kia Sportage mới. Nó có một thiết kế bên ngoài và nội thất hoàn toàn tân trang lại. Tuy nhiên, Kia Sportage 2023 đã đưa ra quyết định với bộ điều khiển công nghệ có thể dẫn đến thất vọng.
Cách tăng âm lượng Kia Sportage 2023
Để điều chỉnh âm lượng trên Kia Sportage 2023, bạn có thể truy cập vào nút xoay trên vô lăng để tự điều chỉnh. Lúc đầu, bạn sẽ không tìm thấy núm vật lý cho âm lượng nhạc hoặc bộ dò đài gần hệ thống thông tin giải trí.
Bạn cũng có thể tăng âm lượng trên điện thoại nếu đang sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto. Hoặc bạn có thể chạm vào nút home, vào cài đặt, âm thanh, âm lượng, sau đó trình chiếu điện thoại. Quá trình này không chính xác đơn giản.
Để thay đổi các nút điều khiển khí hậu thành điều khiển radio, hãy chuyển đến thiết lập phương tiện, nhấn nút 'nút' và hoán đổi các điều khiển. Sau đó, thay vì điều khiển AC, bạn có điều khiển âm lượng. Bạn có thể nhấn nút trông giống như một chiếc máy bay giấy để chuyển đổi giữa các chức năng sau các bước này. Nó rất dễ
Lướt qua quá nhiều menu khác nhau có thể gây mất tập trung, đặc biệt là khi lái xe. Nhưng bạn không thể kết nối điện thoại của mình qua Bluetooth trừ khi Sportage không di chuyển. Dễ dàng hơn một chút với dây vật lý.
Chúng tôi đã gặp sự cố này trước đây với Honda CR-V và Honda Ridgeline, nhưng các bản cập nhật đã được thực hiện để bổ sung thêm các nút điều khiển vật lý. Ngoài ra, đây không phải là vấn đề lớn cho đến khi hành khách của bạn liên tục yêu cầu bạn điều chỉnh âm lượng bằng nút điều khiển trên vô lăng.
Kia Sportage có công nghệ tốt không?
Vâng, Kia Sportage 2023 được trang bị công nghệ hiện đại và tiên tiến. Việc thiếu kiểm soát vật lý là vấn đề lớn nhất và là một trong những vấn đề duy nhất. Hệ thống hơi lag và thỉnh thoảng bị đơ.
Nhưng chúng tôi sẽ không chống lại Sportage cho đến khi có thời gian để giải quyết các vấn đề. Hệ thống trong Jeep Grand Wagoneer không ngang bằng khi nó lần đầu tiên ra mắt, nhưng bây giờ nó có vẻ hoàn hảo.
Sportage đi kèm với một tiêu chuẩn 8. Màn hình thông tin giải trí 0 inch cùng với cụm đồng hồ đo kỹ thuật số. Chúng tôi khuyên bạn nên nâng cấp lên 12. màn hình 3 inch. Nó kéo dài từ phía sau tay lái đến trung tâm của dấu gạch ngang.
Đồ họa trông sắc nét và sống động, và có rất nhiều tính năng gọn gàng. Ví dụ: chế độ im lặng giới hạn âm lượng radio và bạn có thể truy cập các âm thanh thư giãn của thiên nhiên, chẳng hạn như tiếng sóng vỗ vào bãi biển.
Bạn sẽ thấy rằng đế sạc điện thoại không dây nằm ở một vị trí thuận tiện, hệ thống âm thanh cao cấp Harmon Karmon cho âm thanh tuyệt vời, có sẵn ghế thông gió và chúng tôi là những người hâm mộ cổng nâng điện rảnh tay
Sportage có các tính năng an toàn tốt không?
Có, theo Car and Driver, Kia Sportage 2023 cực kỳ an toàn. Nó có cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường.
Bạn có thể chọn cảnh báo điểm mù, cảm biến đỗ xe, camera 360 độ trên cao, hỗ trợ thoát hiểm an toàn, đèn sương mù LED, phanh tự động ở tốc độ thấp, Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc của Hyundai và kiểm soát hành trình dựa trên điều hướng.
Nhìn chung, Sportage có rất nhiều thứ để cung cấp. Nhưng công nghệ có thể thân thiện và trực quan hơn một chút với nhiều điều khiển vật lý hơn. Hãy theo dõi để xem xét đầy đủ của chúng tôi.
Vào năm 2023, mẫu xe Bắc Mỹ lâu đời nhất của Kia được thiết kế lại nhiều nhất trong vòng đời của nó, bước vào thế hệ thứ năm với công nghệ mới, một cặp hệ truyền động hybrid mới và kích thước lớn hơn từ trong ra ngoài.
Nó vẫn là một chiếc compact crossover hai hàng ghế năm chỗ cạnh tranh cùng phân khúc với Honda CR-V, Toyota RAV4 và Ford Escape, nhưng giờ nằm ở cuối bảng tỷ lệ lớn hơn. Sportage đã tăng 7 inch so với người tiền nhiệm của nó và thêm 3. 4 inch đến chiều dài cơ sở của nó. Kết quả là, nó nằm ở vị trí 183. Chiều dài tổng thể 5 inch, nằm giữa RAV4 và CR-V. Cưỡi trên nền tảng N3 cũng là nền tảng của Hyundai Tucson, chiếc Sportage mới lớn hơn này cứng cáp hơn, an toàn hơn và êm ái hơn trên đường.
Sportage có thể có ba hệ truyền động riêng biệt. Sức mạnh cơ bản đến từ động cơ 4 xi-lanh hút khí tự nhiên với hộp số tự động 8 cấp mới. Hybrid xăng-điện kết hợp tăng áp 1. Động cơ 6 lít với động cơ điện 44 kilowatt và số tự động 6 cấp; . 6 lít với 66. Động cơ 9 kilowatt và 13. Pin lithium 8 kWh mà Kia cho biết không thể sạc đầy trong khoảng hai giờ ở mức 2. AWD là tùy chọn trên xăng và hybrid, và tiêu chuẩn trên plug-in hybrid
Sportage có tổng cộng tám phiên bản, bắt đầu với LX chạy bằng xăng cơ bản và chuyển dần lên EX, SX và SX Prestige. X-Pro giả chắc chắn [và X-Pro Prestige đẹp hơn] bổ sung lốp xe địa hình và trang trí X-Line bắt chước các tín hiệu kiểu dáng địa hình nhưng gắn với lốp xe đường phố thông thường. Dòng sản phẩm trang trí đơn giản hơn của Sportage Hybrid chỉ bao gồm LX, EX và SX Prestige và Plug-In chỉ có thể có ở X-Line hoặc X-Line Prestige.
Mặc dù phân khúc crossover nhỏ gọn rất rộng lớn nhưng có tương đối ít mẫu xe có thể được đặt hàng dưới dạng plug-in và việc cung cấp này cho phép Sportage cạnh tranh với Toyota RAV4 Prime plug-in cũng như các phiên bản PHEV của Ford Escape. .
Với cảm giác nội thất cao cấp và phong cách đường phố cũng như không gian rộng rãi cho hàng hóa và hành khách, Kia Sportage xứng đáng là một đối thủ mà bất kỳ mẫu crossover cũng hấp dẫn nào sẽ tìm thấy — nhưng nó lại vượt qua hầu hết các đối thủ cạnh tranh về chi phí với mức giá khởi điểm thân thiện với ngân sách . Mặc dù tiết kiệm nhưng nó cung cấp một bộ tính năng phong phú, với những tính năng phổ biến phải có như sạc không dây và ghế sưởi được cung cấp tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản
Hiệu suất 15/12
Sức mạnh cơ bản đến từ động cơ hút khí tự nhiên 2. 5L 4 xi-lanh công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 178 lb-ft. Đó là một hệ thống truyền động buồn ngủ cho một chiếc xe cỡ này, ngay cả với chế độ Thể thao tiêu chuẩn của nó. Với sự trợ giúp của động cơ tăng áp 1. 6L, Sportage Hybrid cung cấp 227 mã lực và 258 lb-ft, và Plug-In Hybrid tăng mã lực lên 261 nhờ động cơ điện mạnh hơn. Các biến thể điện khí hóa mạnh hơn một chút so với Sportages chạy bằng xăng, mặc dù Hybrid thông thường vẫn có thể cảm thấy hơi chậm do điều chỉnh ga và trọng lượng đáng kể của xe
Khả năng vận hành trên đường của Sportage khá tốt so với phân khúc, với cảm giác lái cực kỳ êm ái, cách ly tốt và khả năng xử lý điềm tĩnh mang lại cảm giác như một chiếc crossover đắt tiền hơn. Mặc dù khối lượng lớn của nó ngăn cản sự phấn khích khi lái xe mà bạn có thể tìm thấy ở một số đối thủ cạnh tranh của Đức hoặc Nhật Bản, nhưng hệ thống lái nhạy bén và cảm giác chắc chắn của Sportage khiến nó trở thành một đối tác hấp dẫn cho các chuyến đi trong thành phố và đường dài trên đường cao tốc.
Mặc dù Sportage theo truyền thống không được coi là một chiếc xe địa hình, nhưng nó có một số tính năng giúp nó vượt qua đường mòn. AWD có thể được thêm vào bất kỳ phiên bản nào [và là tiêu chuẩn trên X-Line và X-Pro] và đi kèm với chức năng “khóa AWD” giúp phân chia mô-men xoắn 50/50 trước và sau để giúp nó thoát khỏi tình huống khó khăn. Các mẫu AWD tự hào có 8. Khoảng sáng gầm xe 3 inch—1. Nhiều hơn 5 lần so với Sportage hiện tại - ngang bằng với CR-V AWD.
Tuy nhiên, các biến thể X không cung cấp khả năng off-road nâng cao như gói Wilderness của Subaru hoặc Trailhawk của Jeep. Thay vào đó, chúng chủ yếu tập trung vào ngoại hình, không có thêm trang bị off-road nào ngoài các chế độ lái được hiệu chỉnh lại, bộ thanh ray mui và bộ lốp địa hình khá thuần trên X-Pro.
Tiết kiệm nhiên liệu 15/13
Mặc dù có hiệu suất vượt trội, nhưng động cơ xăng chỉ tiết kiệm nhiên liệu ở mức trung bình, với ước tính 28 mpg kết hợp của FWD giảm xuống dưới 30 mpg của RAV4 và Escape cơ sở. Hơn nữa, Sportage có một cú đánh không tương xứng cho AWD của nó, khiến nó giảm xuống còn 25 mpg kết hợp [so với. 28 cho AWD Escape và RAV4]
Sportage Hybrid hoạt động tốt hơn, với tốc độ 43 mpg của FWD đánh bại các đối thủ cạnh tranh gần nhất. Tuy nhiên, một lần nữa, nó lại gây ấn tượng khi AWD được thêm vào, khiến nó thấp hơn nhiều so với 40 mpg của RAV4 và Escape hybrid — xếp hạng của AWD Sportage Hybrid chỉ là 38, với việc lái xe trong thế giới thực đặt nó gần với mức 30 thấp hơn. Hơn nữa, 84 mpge của Plug-In Hybrid thấp hơn 94 của RAV4 Prime và thấp hơn nhiều so với 105 của Escape, mặc dù loại sau chỉ có sẵn ở FWD. Tuy nhiên, Sportage giành lại một số điểm nhờ có các biến thể hybrid, đặc biệt là plug-in, đây vẫn là một điều tương đối hiếm trong phân khúc.
Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn 15/12
Mỗi chiếc Sportage đều có gói an toàn chủ động tiêu chuẩn bao gồm hỗ trợ va chạm phía trước với khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo sự chú ý của người lái và đèn pha tự động. Cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thoát hiểm an toàn, cảnh báo phương tiện cắt ngang và phanh trở thành tiêu chuẩn trên EX phiên bản tiếp theo, nhưng các tính năng như hành trình thích ứng, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc và màn hình quan sát điểm mù được dành riêng cho các phiên bản cao hơn.
IIHS gần đây đã trao giải Top Safety Pick cho Sportage 2023, nhưng chỉ dành cho SX Prestige và X-Pro Prestige, với đèn pha LED projector tiêu chuẩn. NHTSA [Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia] chưa đánh giá Sportage mới. Tuy nhiên, đối tác cùng nền tảng của công ty là Hyundai Tucson đã kiếm được năm sao tổng thể ở cấu hình FWD nhưng chỉ có bốn sao ở cấu hình AWD, với xếp hạng tái đầu tư 4 sao của cấu hình thứ hai đã kéo điểm số cuối cùng xuống. Vẫn còn phải xem liệu Sportage có thu hẹp khoảng cách này và đạt điểm cao hơn hay không
Tiện Nghi và Phòng 15/15
Sportage cung cấp không gian để trải dài ở cả hai hàng, nhờ kích thước tổng thể được nâng lên đã chuyển nó sang đầu lớn hơn của phổ phân tần nhỏ gọn. Ghế trước có sức chứa nhưng được gia cố tốt và có thể điều chỉnh điện ở cả hai bên—10 hướng cho người lái, bao gồm cả điều chỉnh thắt lưng và 8 hướng điều chỉnh điện cho hành khách, điều không bình thường trong phân khúc. Ghế trước có sưởi là tiêu chuẩn trên tất cả trừ phiên bản cơ sở, mặc dù hệ thống thông gió cho ghế chỉ khả dụng trên hai phiên bản Prestige.
Ở phía sau, hành khách nhận được cùng 41. 3 inch chỗ để chân như hàng ghế trước. Những hàng ghế sau này ngả khá sâu, nhưng ít nhất thì chiếc hybrid dường như không bị trượt. Một cửa sổ trời toàn cảnh lớn có sẵn cho phép ánh nắng tràn vào, nhưng hàng ghế sau có sưởi như bạn có thể tìm thấy ở phiên bản cao nhất của Chevy Equinox không có ở đây.
Thông tin giải trí 15/14
Sportage được trang bị công nghệ hữu ích và đặc biệt là hệ thống thông tin giải trí, là một điểm nổi bật. Chỉ LX cơ sở mới có màn hình cảm ứng 8 inch—12. Màn hình 3 inch với điều hướng và khả năng Sirius XM là tiêu chuẩn trên mọi thứ khác. Một trong hai màn hình công cụ kỹ thuật số là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản và kết hợp với màn hình chính để tạo ảo giác về một màn hình liên tục. Bạn sẽ tìm thấy nhiều bất động sản màn hình hơn bên dưới, với bảng điều khiển khí hậu được tạo thành từ các nút vật lý và ảo thay đổi thành một bộ điều khiển âm thanh khi nhấn nút chuyển đổi ảo.
Nhìn chung, nó có khá nhiều màn hình và trong khi đồ họa sắc nét và các menu được xây dựng trực quan, việc đến đúng vị trí khi đang di chuyển có thể cần một chút luyện tập. Có một “màn hình yên tĩnh” mặc định cần được sử dụng sau mỗi lần khởi động và có vẻ như bảng điều khiển phía dưới luôn phù hợp khi bạn cần thay đổi đài phát thanh gấp. Mặt khác, công nghệ trang trí cao hơn đáng để học hỏi — chẳng hạn như “màn hình quan sát điểm mù” chiếu trực tiếp chế độ xem từ bên hông xe vào cụm đồng hồ khi đèn báo rẽ được kích hoạt và 3D tương tác . Kia cũng cung cấp tính năng tiến và lùi từ xa cho phép bạn lấy chiếc Sportage của mình từ ga-ra chật hẹp hoặc điểm đỗ xe bên ngoài xe. Nhưng bất chấp tất cả những điều này, Android Auto và Apple CarPlay lại không phải là không dây, mặc dù phiên bản không dây đã được cung cấp trong nhiều năm trên các mẫu xe khác
Không gian vận chuyển hàng hóa và lưu trữ 14/15
Sportage không cướp hàng hóa để nhường chỗ cho hành khách. nó chỉ rộng khắp mọi nơi, với khoang hàng tự hào có khối lượng hàng hóa tốt nhất trong lớp là 39. 6 feet khối với hàng ghế sau tại chỗ. Tuy nhiên, khi gập ghế xuống, chiếc Sportage 74. 1 khối giảm nhẹ so với 76 của Honda CR-V. 5 và thiết bị sạc của Plug-In giảm tổng dung lượng hàng hóa xuống còn 65. 5 cu ft chỉ trên kiểu máy đó. Sàn chở hàng phía sau hai tầng và tay nắm điều khiển từ xa để gập ghế giúp việc quản lý hàng hóa dễ dàng hơn
Kho chứa vật dụng nhỏ của Sportage cũng được thực hiện tốt tương tự. Bảng điều khiển trung tâm hẹp nhưng rất sâu chứa được nhiều đồ lặt vặt và giá để cốc phía trước có cửa sổ bật ra có thể triển khai để chứa các bình uống có kích thước khác nhau bằng cách bao quanh đế cốc. Với tất cả những thứ mới lạ được tích hợp vào mặt sau của ghế trước, bao gồm cổng USB và toàn bộ móc treo áo khoác đúc, chủ sở hữu Sportage sẽ không bao giờ cảm thấy khó khăn trong việc sắp xếp và sắp xếp đồ đạc của mình.
Phong cách và Thiết kế 9/10
Với triết lý thiết kế mà Kia gọi là “Opposites United”, Sportage có kiểu dáng mà thuật ngữ “phân cực” được phát minh ra. Tuy nhiên, tính thẩm mỹ của nó phù hợp với các thiết kế tương lai táo bạo mà Kia và Hyundai đã phát triển trong những năm gần đây. Với thân xe điêu khắc, sự kết hợp giữa kết cấu và lớp hoàn thiện, cùng các điểm nhấn đèn LED rực rỡ, chiếc Sportage mới sắc sảo này đối lập với “một chiếc crossover vô danh”. ” Màu sơn satin-metallic Shadow Matte Grey có sẵn mang đến cho Sportage một không khí kỳ lạ và tôi nhận thấy chiếc crossover này nhận được nhiều vòng đệm cao su hơn bất kỳ chiếc nào khác mà tôi từng lái trong ký ức gần đây.
Nội thất cũng không kém phần nổi bật, mặc dù nó loại bỏ phong cách hoang dã để tạo cảm giác tinh tế hơn. Trên tất cả, ngoại trừ chân đế, bảng điều khiển bị chi phối bởi màn hình liên tục rộng lớn đó, trong khi chỉ một vài nút nhỏ, được phối màu với nền đen piano của chúng trong bảng điều khiển trung tâm, góp phần tạo cảm giác mượt mà, tối giản. Điểm trừ duy nhất là bộ chuyển số khó chịu [dành riêng cho các biến thể lai] và sự dư thừa của màu đen piano thu hút xơ vải. Nhưng nhìn chung, với cảm giác được kết hợp tốt và không cắt giảm chi phí rõ ràng, cabin này mang lại cảm giác cao cấp một cách thuyết phục
Kia Sportage 2023 có đáng giá không?
Một chiếc Sportage LX cơ bản chạy bằng xăng với FWD có giá khởi điểm 27.285 đô la, bao gồm cả điểm đến. Đó là ít hơn 1.395 đô la so với ưu đãi tiết kiệm nhất của Escape và thấp hơn 5.070 đô la so với CR-V rẻ nhất. Chi phí nhập học hybrid cũng hấp dẫn tương tự, với Sportage Hybrid có giá khởi điểm 28.585 đô la [so với 33.255 đô la của CR-V Hybrid và 31.680 đô la của Escape Hybrid], và Sportage Plug-In Hybrid có giá 39.785 đô la [so với giá khởi điểm của Toyota RAV4 Prime là 41.635 đô la . Chỉ có Ford Escape Plug-In ít hơn ở mức 37.595 USD, nhưng nó thiếu AWD tiêu chuẩn của các đối thủ cạnh tranh
Nâng cấp các chi tiết trang trí và Sportage vẫn rất rẻ so với những gì bạn nhận được. EX cơ sở thứ hai chỉ cao hơn 2.000 đô la so với LX, nhưng cung cấp nút bấm tiêu chuẩn và khởi động từ xa, gương chiếu hậu có sưởi và chỉnh điện với đèn báo rẽ LED, điều hòa tự động hai vùng, sạc điện thoại không dây, màn hình cảm ứng chính lớn hơn với . Đó là một sự lựa chọn dễ dàng cho những người mua không quan tâm đến việc đi hybrid.
Để tránh động cơ cơ sở pokey, nên nâng cấp lên một trong các biến thể hybrid. Một chiếc Hybrid SX Prestige đã tải có AWD tiêu chuẩn và tất cả các chuông và còi công nghệ được đánh giá ở đây với giá 37.485 đô la nếu bạn bỏ qua lớp sơn mờ bảo trì cao. Đó là một vài nghìn ít hơn so với RAV4 Hybrid, trong khi mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, đòi hỏi bạn phải trả nhiều tiền hơn cho mui xe pano và một số tính năng công nghệ nhất định như các tùy chọn bổ sung. Một giá trị tuyệt vời như Sportage Hybrid có thể so với các đối thủ cạnh tranh của nó, Plug-In thậm chí còn tốt hơn cũng cực kỳ hấp dẫn với mức giá dưới 40 nghìn đô la của nó.
Chi phí bảo hiểm Kia Sportage 2023 là bao nhiêu?
Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm là 1.850 USD đối với các mẫu xe chạy bằng xăng và hơn 1.970 USD đối với các phiên bản plug-in hybrid, mặc dù mức phí này tính trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. Chủ sở hữu Ford Escape có thể trả khoảng 1.853 đô la cho phiên bản thông thường và 1.915 đô la cho Escape PHEV. Honda CR-V rơi vào khoảng $1750 cho các phiên bản chạy bằng xăng và $1972 cho hybrid, mặc dù nó không phải là plug-in. Để có bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm xe hơi của chúng tôi