Mercedes AMG sl63 2023

Bây giờ thì có. chiếc V8 mạnh 577bhp trị giá 173.000 bảng Anh này là hàng đầu. Người ta nói rằng nó sẽ sớm bị soán ngôi bởi một phiên bản hybrid, nâng công suất vượt quá 800bhp chóng mặt

Tôi sẽ không bận tâm, nếu tôi đang làm việc tại AMG. Một phần vì nhiều sức mạnh hơn không phải là thứ mà SL cực nhanh cần, mà chủ yếu là vì tài nguyên của tôi sẽ được sử dụng tốt hơn để xác định chính xác SL mới đang cố gắng trở thành gì. Không có ai ở TopGear. com là khá chắc chắn

Quảng cáo - Trang tiếp tục bên dưới

Một chiếc xe thể thao sang trọng siêu GT, phải không?

Trong một vài thập kỷ, SL là một tàu tuần dương. Một cỗ xe đánh gôn có mái che bằng giấy ở đại lộ – và điều đó ổn. Nó biết khán giả của mình, chơi những bản hit và mọi người ra về vui vẻ trong chiếc quần kẻ sọc. Các phiên bản AMG'd 63 có lợi thế hơn đối với chúng - và sẽ làm hỏng những chiếc lốp tốt nhất của Affalterbach nếu bị chọc thủng - nhưng chúng không phải là những chiếc xe thể thao hầm hố, nhọn hoắt. Một chiếc SL là một chiếc du thuyền thú vị, không phải là một chiếc mô tô nước, nếu bạn bắt kịp sự trôi dạt của tôi. Hãy xem bài đánh giá này về SL63 cũ từ năm 2016. Đó là một chiếc xe biết vai trò của nó trong cuộc sống

Đó là khi AMG phải schport-ify SL sau khi Mercedes hoàn thành thiết kế nó. Bây giờ toàn bộ chiếc xe là công việc riêng của AMG. Nó chia sẻ một nền tảng mới với AMG GT sắp ra mắt, mái kim loại gấp cồng kềnh đã biến mất, và tốt, chỉ cần nhìn vào nó. Cúi xuống trên bánh xe 21 inch của nó, khuôn mặt đầy răng gầm gừ đầy đe dọa. Sốc, kinh hoàng. khởi động là một chút chèn ép cho các câu lạc bộ chơi gôn. Giai điệu được đặt cho một loại Sport-Leicht rất khác

Chờ đã, đó là những ghế sau?

Không phải những người mà một con người thực sự có thể ngồi trong. Nhưng nó là kỳ lạ. Mercedes đã rất cố tình biến SL thành một chiếc xe thể thao không phù hợp, sau đó nhét vào hàng ghế sau.  

Các ngai vàng phía trước vẫn xoa bóp tấm lưng sần sùi của bạn khi bạn chạy ầm ầm, đồng thời phảng phất luồng không khí ấm áp dễ chịu quanh gáy bạn. Nên vẫn có ý kiến ​​cho rằng xe này là áo len to, dành cho người thích mặc áo len to

Quảng cáo - Trang tiếp tục bên dưới

Tuy nhiên. Không ai trên 15 tuổi có một con mèo trong cơ hội vận hành nội thất vô ích thảm hại của SL. Nó giống như một bản tổng hợp thành công nhất về mọi thứ mà chúng tôi ghét về cabin ô tô hiện đại. Các miếng đệm cảm ứng khó sử dụng trên vô lăng bốn chấu? . Tất cả các chức năng chính được giao cho màn hình cảm ứng dính vân tay? . Nhiều tùy chọn ánh sáng xung quanh hơn các tính năng hữu ích?

Thực tế là Mercedes đã điều khiển màn hình cảm ứng để thay đổi góc tùy thuộc vào độ chói của mặt trời nên đã gợi ý cho trụ sở chính rằng họ đang tìm cách thoát khỏi ngõ cụt của thiết kế. Màn hình trở nên nóng một cách đáng lo ngại ngay cả vào một ngày mùa đông lạnh giá – những bộ vi xử lý đó đang làm việc khá vất vả để thực hiện công việc mà một nút sẽ hoạt động tốt hơn

Sau đó là màn hình thiết bị của người lái xe. Tám màn hình khác nhau để lựa chọn. Ở trên, bảy loại hiển thị head-up. Nó phức tạp một cách khó hiểu và – về mặt tội phạm – khiến SL có cảm giác rẻ tiền bên trong. Thay vì thiết bị đóng cắt kim loại có khía, đó là các pixel nóng đỏ

Ngay cả việc hạ mui xe xuống cũng được thực hiện bằng cách vận hành mánh lới quảng cáo kiểu 'trượt để mở khóa' trên màn hình cảm ứng. Nếu tay của bạn bị lệch trong giây lát khi bạn lái xe dọc theo, hoạt động của mái nhà sẽ dừng lại. Sau hai ngày, tôi vô tình phát hiện ra rằng bạn có thể nhấn và giữ nút mái nhà hai lần để di chuyển mái nhà. Liệu 11. Màn hình 9 inch tìm không gian để nói với bạn bản hack này?

Làm thế nào Mercedes-Benz – người từng một thời mang tiêu chuẩn cho tất cả những gì trang nhã và hợp lý – lại rơi vào tình trạng lộn xộn như vậy với thiết kế bị ám ảnh bởi công nghệ là điều ai cũng đoán được. Có lẽ là một sự tuyệt vọng phi lý để sao chép Tesla?

Hãy công bằng - tất cả công nghệ này cũng được tìm thấy trong S-Class. Và bạn thích S-Class

Thật vậy, nhưng S-Class là một chiếc sà lan sang trọng dễ đi. SL63 là tên lửa. Khi bạn đạt được công suất gần 600 mã lực và mô-men xoắn 600 lb ft khi chạm vào, chiếc Ferrari-tay lái nhanh trong tay bạn và cảm giác lái chắc chắn đến mức đáng báo động dưới mông của bạn, sẽ thật tuyệt nếu bạn có cảm giác như nội thất không được thiết lập như một lối thoát

Tất cả âm thanh khá đầy…

Quên những gì bạn nghĩ về SL đã qua. Cái mới này là một loại xe rất khác. Tôi chỉ không chắc kết quả thực sự là gì…

Nó chắc chắn không phải là một chiếc xe GT. có nhiều tiếng ồn trên đường hơn từ lốp xe phát ra và mui mềm không được cách nhiệt tốt như bộ tóc giả bằng vải dày của Bentley Continental GTC. Nó cũng quá vững chắc để trở thành một tàu tuần dương. Có vẻ như AMG rất tự hào về độ cứng của cấu trúc nhôm của SL mới, nên hãng muốn thể hiện kết quả là nó có thể tạo ra cảm giác lái căng như thế nào. Và trong chiếc xe thử nghiệm 800 dặm cũ của chúng tôi, có một tiếng lạch cạch nổi bật bên trong

Ngay cả ở chế độ Tiện nghi, SL63 đang bận và quay số qua Sport đến Sport Plus sẽ đổ bê tông đông kết nhanh vào bộ giảm chấn. AMG ra mắt hệ thống không có thanh chống lật kiểu McLaren mới trên chiếc xe này, sử dụng các đường thủy lực liên kết ngang để đảm bảo kiểm soát và hỗ trợ trong khi được cho là cho phép lái xe trôi chảy hơn

Đó không phải là điều bạn yêu thích ở McLarens sao?

Vâng, đó là loại công nghệ khiến 720S lái như Rolls-Royce, nhưng SL thì bồn chồn và mất tập trung. Lắp hệ thống lái bằng cổ tay siêu nhanh mà không có cảm giác hoặc phản hồi chỉ làm tăng cảm giác chiếc xe bị bắt nạt trên đường, thay vì thở cùng với nó

Vì vậy, nó quá điên cuồng để trở thành một chiếc grand tourer, quá rời rạc để trở thành một chiếc xe thể thao cạnh tranh với Porsche 911 và quá phức tạp để vận hành bởi bất kỳ sinh vật sinh học nào trên Trái đất. Khi đó, về đặc điểm, trớ trêu thay, nó lại gần giống với AMG GT cũ

Có lẽ SL được coi là sự thay thế tốt nhất cho chiếc AMG GT Roadster cũ kỹ khàn khàn. Khỏe. Gotcha. Ngoại trừ, tại sao lại đánh dấu nó là SL?

Nó thực sự chỉ là một chiếc xe cơ bắp lớn, đắt tiền, được trang bị rất tốt?

có và không. Hệ thống truyền lực thật tuyệt vời. 4. Động cơ V8 tăng áp kép 0 lít là một kiệt tác phản ứng nhanh như sấm sét, gầm gừ và gầm gừ trong khi lao vút về phía chân trời như thể nó có công suất 650, có thể là 700 mã lực. Hộp số tự động 9 cấp tỷ số ngắn lịch sự ở phía sau, sau đó sắc nét và ngoan ngoãn khi bạn nhấp vào các lẫy chuyển số bằng kim loại chắc chắn. Đừng đến gần SL63 nếu bạn chỉ có ngân sách cho SL55 469bhp – đây là hệ truyền động mà bạn sẽ khao khát

Nhưng không, nó không phải là một yob AMG trường học cũ. Hiện đã có hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, vì vậy lực kéo rất mạnh ngay cả khi đường ướt, nhưng chiếc SL có nắp ca-pô lớn không gây cảm giác nặng mũi khi lao qua một khúc cua. Nó vẫn cần được tôn trọng nếu bạn định nới lỏng các hệ thống an toàn – dễ dàng thực hiện một cách kỳ lạ, nhờ các phím tắt treo trên vô lăng. Hoan hô – một nút vật lý cuối cùng

Mercedes đã tạo thói quen cho loại điều này, phải không?

Xây dựng những chiếc xe dường như chỉ cạnh tranh với nhau? . Đố tôi biết tại sao Mercedes lại sản xuất xe bán tải A-Class và CLA. Hay CLS và AMG GT 4 cửa. Có vẻ như việc tự sở hữu sẽ chấm dứt, với việc Mercedes gần đây đã nhận ra rằng những chiếc coupe và cabrios C-, E- và S-Class đều có thể được thay thế bằng một chiếc hai cửa 'CLE' sắp ra mắt

Nhưng bây giờ có một SL63 nhanh và dữ dội, dường như không còn khoảng trống nào cho AMG GT chen vào. Nếu SL rõ ràng là rộng rãi hơn hoặc thoải mái hơn, bạn sẽ hiểu nó nằm ở đâu trong dòng sản phẩm. Nếu nó được coi là bản song sinh hàng đầu của GT, tại sao lại gắn nhãn nó là SL?

Xe lạ nhỉ?

SL63 là một trong những bí ẩn khó hiểu nhất trong những năm gần đây. Trong cột 'yêu nó'. động cơ, hộp số, lỗ thông hơi của động cơ phản lực và ghế ngồi. Trong phần 'tiêu diệt nó bằng lửa' là nội thất và khung xe

Chiếc xe không bao giờ thực sự gel. Có lẽ nó không dành cho những con đường của Anh – nó chắc chắn không có vẻ như đã trải qua bất kỳ dặm phát triển nào ở đây. Có lẽ nó sẽ có ý nghĩa hơn khi AMG GT hạ cánh. Nhưng hiện tại, Mercedes-AMG đã lấy một trong những huy hiệu lịch sử, mang tính biểu tượng nhất của mình và áp dụng nó cho một chiếc xe hơi không biết chính xác nó muốn trở thành gì. Và huyền thoại SL xứng đáng hơn

Mercedes giá bao nhiêu

AMG sẽ trở lại vào năm 2023?

SL63 AMG 2023 có bao nhiêu mã lực?

Mercedes SL63 AMG giá bao nhiêu?