So sánh wave rsx 2011 và 2012
Mẫu xe số thiết kế dành cho giới trẻ Wave 110RSX mới là kết quả của quá trình nghiên cứu kỹ lưỡng nhu cầu và mong muốn của các khách hàng trẻ tuổi, dựa trên các khảo sát về thói quen sử dụng phương tiện hàng ngày của họ, Honda Việt Nam đã cho ra đời chiếc xe số thể thao với dáng vẻ độc đáo, tinh tế và đầy linh hoạt. Định hướng chiếc xe thể thao dành cho bạn trẻ, đồng thời vẫn kế thừa kết cấu cơ bản của dòng xe số danh tiếng của Honda, phiên bản Wave 110RSX mới với những thay đổi ấn tượng về thiết kế, mang lại sự kết hợp hoàn hảo giữa yếu tố tiện lợi trong sử dụng với dáng vẻ thể thao đầy tinh tế, mạnh mẽ. Tiếp tục sử dụng động cơ 4 thì 110cc, làm mát bằng không khí, mạnh mẽ, có độ bền cao và vận hành ổn định, nay động cơ của phiên bản Wave RSX mới được cải tiến hơn, giúp tiết kiệm 3,5% mức tiêu hao nhiên liệu so với phiên bản trước (theo kết quả thử nghiệm nội bộ của Honda).Những đường nét góc cạnh không chỉ tôn nên vẻ sắc sảo mà còn tạo nên nét cá tính riêng của xe. Bên cạnh đó là những mảng khối đầy phá cách phía thân xe tạo nên ấn tượng về một thiết kế đơn giản nhưng cũng không kém phần năng động. Với bảng đồng hồ hiển thị thông tin thiết kế to vơi miếng ốp cùng giao diện, màu sắc đẹp, đậm chất thể thao hơn hẳn “người anh em” RSX 2008. Phần yếm xe của RSX 2012 có nhiều đường nét góc cạnh, những mảng khối phá cách phía thân xe với đuôi xe vuốt nhọn. Hệ thống đèn pha cũng được thiết kế mới lạ với thiết kế kiểu pha đôi mạnh mẽ, linh hoạt.
Phần để chân cho người ngồi sau thiết đẹp mắt và chống rung tốt, đuôi xe kéo dài hơn xuống phía dưới chống bắn bùn bẩn tốt hơn. Ngoài ra, nhiều tiện ích khác còn được khéo léo tích hợp thêm cho phiên bản mới như khóa từ tự động, hệ thống các nút điều khiển thông minh cùng hộc đựng đồ dung tích lớn… nhằm thỏa mãn tối đa nhu cầu của khách hàng. Riêng ở phần nút bấm còi và xi nhan, nếu như người sử dụng thường xuyên các mẫu xe của Honda không chú ý sẽ khá bỡ ngỡ và phải làm quen dần. Phần bấm còi được bố trí phía trên và nút gạt xi nhan được chuyển xuống dưới, không giống như những mẫu xe trước đây.
Với những gì Honda trang bị cho RSX, có thể nói mẫu xe này đã tạo nên ấn tượng về một thiết kế đơn giản nhưng không kém phần năng động thực sự phù hợp với giới trẻ. Mạnh mẽ sang trọng khi vận hành Wave RSX 2012 được thiết kế với kiểu dáng thể thao, phần yên xe được thiết kế tạo cho người cầm lái cảm giác thoải mái, người điều khiển xe có cảm giác khá dễ chịu khi lần đầu tiên cầm lái bởi yên mềm và tạo độ vững, sải tay của người cầm lái cũng thoải mái hơn cho nhiều người sử dụng. Nếu bạn là người đã từng sử dụng qua vài mẫu xe Wave trước đây, thì khi cầm lái RSX 2012 cảm giác của bạn sẽ hoàn toàn khác. RSX được trang bị động cơ 4 kỳ, 110 cm3, làm mát bằng không khí và được cải tiến giúp tiết kiệm 3,5% mức tiêu hao nhiên liệu so với phiên bản trước. Khi đã làm quen với xe, khởi động máy, vào số và nhích nhẹ ga, khả năng vận hành của RSX ở tốc độ chậm khá nhuần nhuyễn, êm ái. Người lái không hề có cảm giác bị động hay rung, giật.
Khi chạy tốc độ dưới 60km/h, xe chuyển số rất êm. Từ khi xuất phát và tăng ga để xe đạt vận tốc 20km/h rồi chuyển từ số 1 sang số 2, tiếp tục tăng ga lên 40km/h để chuyển từ số 2 sang số 3 và lên 60km/h chuyển số 4 là những cảm nhận rất êm ái. Xe không có biểu hiện rung giật, hay hằn máy ở số 4 ngay cả khi giảm ga ở những khúc cua. Khi test thử với thao tác giữ nguyên số 1 để tăng ga cho xe đạt tốc độ 40km/h thì tiếng máy kêu khá to, chuyển sang số 2, xe vọt lên nhanh và đạt vận tốc 60km/h và khi chuyển sang số 4 thì đã đạt vận tốc 80km/h… Như vậy, khả năng tăng tốc của RSX khá nhanh, hơn hẳn các đối thủ khác cùng phân khúc, điều này rất ít mẫu xe trước đây có được. Ở tốc độ 60km/h thực hiện cú đạp phanh gấp, xe giảm tốc nhanh, không hề văng đuôi hay cảm giác bị lạng, RSX hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát của người cầm lái.
Với những con phố nhỏ, mật độ giao thông cao (Vào khoảng 4h30 chiều), cảm giác tay lái RSX khá chắc và linh hoạt. Với thiết kế tay ga khá nhẹ, người cầm lái không hề có cảm giác bị động hay mỏi cổ tay ga do phải hoạt động liên tục trên quãng đường đang trong giờ tan sở. Thử một bài test nhỏ khi liên tục dồn và trả số trên những đoạn có đèn báo giao thông, hộp số xe hoạt động khá tốt không hề có hiện tượng kẹt hay hóc số, chết máy. Cảm nhận và đánh giá Với những trải nghiệm chưa nhiều trên RSX 2012, nhưng với người viết thì đây quả là một điều thú vị khi khám phá mẫu xe này. Là mẫu xe số đầu tiên ra mắt trong năm 2012 được thiết kế trẻ trung mà vẫn kế thừa kết cấu cơ bản của dòng xe số danh tiếng của Honda. Bên cạnh đó RSX được trang bị động cơ 4 kỳ, 110 cm3, làm mát bằng không khí và được cải tiến giúp tiết kiệm 3,5% mức tiêu hao nhiên liệu so với phiên bản trước. Nếu như bạn là người thường xuyên sử dụng và trung thành với dòng xe số thì RSX 2012 quả là sự lựa chọn hợp lý, khi mà thị trường xe tay ga đang ngày càng lấn áp dòng xe này.
Honda Wave 110RSX 2012 được chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam với các màu Xám Bạc Xanh, Trắng Đen Cam, Vàng Đen Nâu, Đen Đỏ Xám, Trắng Đen Đỏ, Đỏ Đen Xám thông qua hệ thống cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm trên toàn quốc (HEAD). Với giá bán lẻ đề xuất là 19.790.000 đồng cho phiên bản phanh đĩa vành nan hoa và 21.290.000 đồng cho phiên bản phanh đĩa vành đúc (đã bao gồm thuế GTGT).
Bảng thông số kỹ thuật Wave 110RSX 2012:
Tuấn Nguyễn Ảnh: Đức Huy |
