Câu chuyện về Subaru WRX bắt đầu với sự ra đời của Subaru Tecnica International từ năm 1988, mở ra một kỷ nguyên của những tên lửa bỏ túi AWD lai tạo cho đường trường. Khoảng ba mươi năm sau, Subaru WRX 2023 hiện bước sang thế hệ thứ năm với thiết kế lại hoàn toàn. Với những chiếc xe hiệu suất đang trên bờ vực tuyệt chủng khi chúng ta tiến tới một tương lai điện khí hóa, chiếc WRX này có thể là mẫu xe cuối cùng trong dòng xe tập trung vào người đam mê này
Subaru chào mời WRX như một chiếc xe cân bằng hơn trong những ngày này, nói rằng nó vừa là một chiếc xe đua cho đường trường vừa là một gói cao cấp, tinh tế hơn. Chúng tôi đã tham dự sự kiện ra mắt phương tiện truyền thông Úc của chiếc xe được tổ chức ở vùng núi cao đẹp như tranh vẽ của Victoria và tại Đường đua Winton huyền thoại để đưa Subaru WRX 2023 vượt qua các chặng đường của nó, lái cả hai biến thể số tay và số tự động để xem liệu Subaru có thể cung cấp một chiếc xe hiệu suất tốt khác hay không
Giá cả & Thiết bị
Dòng xe Subaru WRX 2023 có giá khởi điểm từ 44.990 USD cộng với chi phí trên đường [từ khoảng 50.000 USD khi lái xe, tùy thuộc vào địa điểm] và được cung cấp với ba mẫu chính. mô hình cơ sở được gọi đơn giản là 'WRX', RS thông số kỹ thuật trung bình [GT wagon] và tS thông số kỹ thuật cao nhất. Cả ba mẫu đều có sẵn dưới dạng sedan bốn cửa hoặc wagon năm cửa, được gọi là 'Sportswagon' tại địa phương
Trang bị tiêu chuẩn trên Subaru WRX sedan 2023 [hướng dẫn sử dụng. 44.990 USD, hộp số tự động. 48.990 USD] bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch, đèn LED với đèn sương mù phía trước LED, đèn và cần gạt nước tự động, vô lăng bọc da, điều hòa khí hậu hai vùng với lỗ thông hơi phía sau trên tất cả các biến thể tự động, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, gương gập điện, . Màn hình cảm ứng dọc 6 inch với Apple CarPlay và Android Auto có dây, radio kỹ thuật số, hệ thống âm thanh 6 loa, kiểm soát hành trình, bọc vải và kính bảo vệ phía sau. Chiếc xe ga [49.990 USD] cũng bổ sung đèn chiếu sáng nội thất xung quanh và hàng ghế sau gập một chạm với khả năng ngả
Trang bị an toàn bao gồm tám túi khí [bao gồm cả bộ trung tâm phía trước], giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ chuyển làn đường, camera lùi và giám sát áp suất lốp.
Đáng thất vọng, WRX thủ công không có sẵn các tính năng như phanh khẩn cấp tự động [AEB], kiểm soát hành trình thích ứng hoặc hỗ trợ giữ làn đường vì chúng không được thiết kế cho hộp số tay
Những tính năng này được dành riêng cho tất cả các biến thể số tự động, ngoài ra còn có thêm đèn pha tự động, phanh lùi tự động, nhận dạng biển báo tốc độ, giới hạn tốc độ thông minh, cảnh báo khởi động xe dẫn đầu, hỗ trợ chệch làn đường và hỗ trợ trung tâm, nhận dạng biển báo giao thông, phanh đỗ xe điện với chức năng giữ tự động
Xe sedan WRX RS thông số kỹ thuật trung bình [hướng dẫn sử dụng. $50.490, số tự động. 54.490 đô la]/GT Sportswagon [55.490 đô la] sau đó bổ sung thêm ghế bọc da lộn, hệ thống âm thanh Harmon Kardon 10 loa, ghế trước điều chỉnh điện 8 hướng với bộ nhớ người lái và điều chỉnh thắt lưng, ghế trước và sau có sưởi, gương sưởi với đèn vũng nước, định vị vệ tinh
WRX GT Sportswagon thay đổi bọc da lộn của chiếc sedan thành da và thêm cửa hậu rảnh tay
Xe WRX tS chỉ có thông số kỹ thuật hàng đầu [sedan. $56,990, toa xe. 57.990 USD] bổ sung thêm nhiều chế độ lái, bộ giảm chấn thích ứng, bánh xe hợp kim 18 inch độc đáo, túi cửa lót nỉ, huy hiệu tS bên ngoài, vô lăng và cụm đồng hồ có huy hiệu STi
Các tùy chọn màu sắc cho dòng Subaru WRX 2023 bao gồm 'WR Blue Blue', 'Ignition Red', 'Sapphire Blue Pearl', 'Ice Silver', 'Magnetic Grey' và 'Crystal Blue'. Các màu dành riêng cho xe sedan bao gồm 'Cam năng lượng mặt trời' và 'Trắng gốm', trong khi người mua xe wagon có thể độc quyền chọn 'Trắng pha lê'. Tất cả các màu đều là tùy chọn miễn phí và các tùy chọn nội thất duy nhất là vải đen cho mẫu cơ sở, da lộn màu đen và xám cho RS và tS sedan, da đen cho GT Sportswagon và da lộn đen cho tS Sportswagon
Các đối thủ của WRX có phạm vi rộng hơn nhiều so với Mitsubishi Lancer Evolution truyền thống [R. I. P] – những ngày này có Hyundai i30 N, Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Renault Megane RS, Toyota GR Yaris và GR Corolla sắp tới để xem xét. Và với WRX Sportswagon, các tùy chọn như Skoda Octavia RS, Mazda6 2. 5L turbo và Volkswagen Golf R wagon cũng tồn tại
Hiệu suất & Kinh tế
Dưới nắp ca-pô của Subaru WRX sedan 2024 là hệ thống 2. Động cơ 'Boxer' 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 4 lít, sản sinh công suất 202 kW và mô-men xoắn 350 Nm. Nó được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số 'Subaru Performance Transmission' mới, là hộp số tự động CVT với tám tỷ số bước. Số liệu hiệu suất vẫn chưa được công bố, nhưng hy vọng cả hai mẫu xe sẽ tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 6 giây, hoặc chậm hơn một chút so với Hyundai i30 N
Động cơ WRX mới thực hiện công việc và nhanh chóng trên đường với cả hai hộp số. Nhờ các ghế van mới và hệ thống tăng áp thông minh, động cơ quay tự do đến vạch đỏ 6.000 vòng / phút khá sớm. Nó thiếu tiếng gầm gừ cấp thấp hoàn toàn của một số động cơ tăng áp bốn xi-lanh tốt nhất và cũng giảm mô-men xoắn so với các đối thủ của nó. Một chiếc Volkswagen Golf GTI tạo ra 380Nm so với 350Nm của WRX, mặc dù có 2 nhỏ hơn. Đơn vị bốn xi-lanh 0 lít dưới nắp ca-pô của nó
Chúng tôi cũng khá thất vọng vì động cơ này hoàn toàn không có tiếng ồn, đây là một điểm mạnh truyền thống của WRX. Các mức tinh chỉnh quá cao, nó hầu như không nghe thấy gì cho đến khi vượt quá 4.000 vòng / phút. Tiếng ồn ống xả cũng không tồn tại, ngay cả khi WRX sedan có thiết lập 4 ống xả ở phía sau
Hai hộp số nói chung là tốt, với hướng dẫn sử dụng là lựa chọn của cả hai. Trong suốt buổi ra mắt, Subaru đã đưa ra những tuyên bố táo bạo rằng hộp số tự động vô cấp CVT mới hoạt động vượt trội với phần cứng và phần mềm được cải tiến để mang lại khả năng sang số nhanh hơn 30% và sang số nhanh hơn 50%. Tuy nhiên, trên thực tế, xẻng là xẻng và CVT sẽ luôn thiếu cảm giác trực tiếp của hộp số tự động tốt nhất trong khối. Chắc chắn, nó mượt mà và ngoan ngoãn khi được điều khiển một cách an toàn, nhưng hộp số tự động của WRX dường như không thể mang lại mức độ tinh khiết mà những người đam mê mong muốn ở một chiếc xe hiệu suất. Xe i30 N hoặc Skoda Octavia RS mang lại trải nghiệm lái hấp dẫn hơn khi được trang bị hộp số tự động ly hợp kép của chúng
Hộp số sàn chuyển số mượt mà, với hoạt động ly hợp trơn tru và là lựa chọn của những người theo chủ nghĩa thuần túy trong dòng WRX. Subaru tuyên bố đã làm việc chăm chỉ để giảm tiếng ồn không mong muốn và cải thiện cảm giác sang số so với đơn vị đi. Cả trên đường đua và qua những con đường quanh co, hướng dẫn sử dụng đều tỏ ra thú vị, mang lại cảm giác trực tiếp mà chúng tôi mong đợi từ chiếc xe tốt nhất của Subaru.
Subaru tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 9. 9L/100km cho số tay, 8. 5L/100km đối với số tự động và chúng tôi đã thấy tệ hơn rất nhiều ở cả hai biến thể khi ra mắt nhưng chúng tôi dự định sẽ sớm đưa cả hai hộp số vào gara DiscoverAuto để thử nghiệm thêm. Đường cao tốc ở tốc độ 110km/h sẽ thấy mức tiêu thụ nhiên liệu trong vùng lân cận 10L/100km trong khi các vụ nổ ở đường lùi dễ dàng thấy rằng đi vào thanh thiếu niên
Đi xe & Xử lý
Giống như mọi mẫu xe Subaru – ngoại trừ BRZ tuyệt vời – WRX 2023 vận hành trên Nền tảng Toàn cầu của Subaru hứa hẹn cải thiện độ cứng cấu trúc để mang lại trải nghiệm lái tốt hơn. Các kỹ sư cho chúng tôi biết WRX mới cứng hơn 28% so với trước đây, với mức tăng thậm chí còn lớn hơn ở những khu vực cứng cục bộ. Việc giảm độ uốn của khung gầm này sẽ dẫn đến khả năng xử lý được cải thiện và đó là sự thật - Subaru WRX 2023 cho cảm giác lái trên đường tinh tế và chắc chắn hơn đáng kể so với trước đây, với cảm giác chắc chắn khi qua các góc cua
Thân xe cứng cáp của WRX được kết hợp với hệ thống treo thanh chống MacPherson ở phía trước và thiết lập xương đòn kép phức tạp ở phía sau. Hầu hết các mẫu xe đều có bộ giảm chấn thụ động nhưng các biến thể tS hàng đầu [chỉ có loại tự động] bổ sung bộ giảm chấn thích ứng, cùng với hệ thống lựa chọn chế độ lái tiên tiến hơn. Cả hai hệ thống giảm xóc đều hoạt động tốt, với bộ giảm chấn thích ứng bổ sung thêm một lớp khả năng cho tài năng của WRX. Ở chế độ mềm nhất, bộ giảm chấn hấp thụ các điểm không hoàn hảo trên đường một cách đáng ngưỡng mộ và tăng dần độ cứng khi cần để mang lại phản ứng sắc nét hơn và trải nghiệm lái sắc nét hơn. Xấu hổ họ chỉ có sẵn với tự động
Trên con đường ngoằn ngoèo qua Victorian High Country, chiếc sedan WRX có cảm giác như được trồng và có thể đoán trước được. Với lốp Dunlop Sport Maxx GT rộng 245 mm và hệ thống dẫn động bốn bánh kiểm soát mô-men xoắn của Subaru, chiếc sedan WRX đã chứng tỏ khả năng bám đường tốt qua các góc cua, bám trụ bền bỉ ngay cả trên những mấp mô lởm chởm và bề mặt đường kém lý tưởng. Trong một thời gian ngắn tại Winton Raceway, chiếc sedan WRX đã chứng tỏ bản thân với vô số độ bám và hệ thống AWD cho phép người lái khởi động ngay khi vượt qua đỉnh ở một góc cua
Tuy nhiên, một nhược điểm chính của toàn bộ gói là giá lái trợ lực điện mới của WRX mang đến cho người lái cảm giác tê liệt và xa vời về những gì bánh trước đang làm. Điều này có nghĩa là chiếc xe không bao giờ mang lại cảm giác gần gũi như bình thường, làm giảm đi sức hấp dẫn của WRX
Bất chấp những gì Subaru nói, Subaru WRX Sportswagon 2023 là một con thú hoàn toàn khác với chiếc sedan WRX về mặt năng động. Nó có lốp sinh thái Yokohama rộng 225mm mỏng hơn, lò xo và bộ giảm chấn mềm hơn và nặng hơn 100kg so với chiếc sedan vốn đã nặng nề. Tất cả những điều này có nghĩa là WRX Sportswagon không phải là công cụ sắc bén nhất trong nhà kho, với động lực học trung bình và cảm giác hơi mờ nhạt trên đường. Một toa xe Octavia RS cảm thấy sống động hơn và nhanh nhẹn hơn
Tuy nhiên, Subaru WRX 2023 đã tìm thấy tài năng mới trong cách điều khiển và mức độ tinh tế của nó. Tiếng ồn của gió được giữ ở mức thấp và tiếng gầm của lốp xe không quá rõ rệt. Sự thoải mái khi lái xe trên tất cả các mẫu xe cũng ở mức khá và đôi khi gần như chắc chắn. Chúng tôi nhận thấy rằng hệ thống treo có thể phục hồi mạnh mẽ, đôi khi gợi nhớ đến một cây gậy pogo
Nội thất & Thực tiễn
Cabin của Subaru WRX 2023 nhìn chung là một nơi tuyệt vời để dành thời gian và là một cải tiến lớn so với thế hệ trước mờ nhạt. Subaru mới 11. Màn hình cảm ứng 6 inch, chiếm một phần lớn của bảng điều khiển là một điểm nhấn hiện đại cho nội thất. Nó có tính năng Apple CarPlay và Android Auto và nói chung là dễ sử dụng. Tuy nhiên, chúng tôi phải nói rằng đồ họa có vẻ khá lỗi thời và bản thân màn hình không phải là chất lượng cao nhất. Điều khiển hệ thống sưởi và làm mát cũng nằm một phần trên màn hình cảm ứng, nghĩa là việc điều chỉnh các chức năng như tốc độ quạt hoặc hướng luồng gió có thể gây mất tập trung
Vật liệu nội thất nói chung là khá, với nhựa cảm ứng mềm trên cửa, bảng điều khiển và tựa đầu gối phía trước. Mọi thứ đều có cảm giác được làm tốt và các vật liệu vừa dễ nhìn vừa dễ chịu khi chạm vào – ngay cả những miếng trang trí giả bằng sợi carbon cũng có cảm giác được làm tốt
Không gian bên trong sedan rộng rãi, thoải mái được chăm sóc tốt nhờ ghế ngồi êm ái và hỗ trợ. Sau hai ngày lái xe, vị trí lái và ghế ngồi đã được chứng minh là phù hợp để lái xe phấn chấn hơn, cũng như để di chuyển trên đường cao tốc với quãng đường dài hơn. Ở hàng ghế sau, khoảng không trên đầu khá hạn chế do đường mái thấp hơn nhưng khoảng để đầu gối rất dồi dào. Hành khách thực sự có thể duỗi người ở phía sau WRX và được chăm sóc cẩn thận với cổng USB và bệ tỳ tay, ngay cả khi các lỗ thông hơi phía sau không có đối với các biến thể thủ công
Khoang chứa đồ bên trong cũng tốt, với hộc đựng găng tay lớn và bảng điều khiển trung tâm, hộc cửa lót nỉ ở các biến thể thông số kỹ thuật cao hơn và nhiều hộc nhỏ rải rác xung quanh cabin. Tuy nhiên, dung lượng lưu trữ cho điện thoại lớn hơn bị hạn chế vì đơn giản là chúng không vừa với khu vực dưới màn hình cảm ứng
Subaru WRX sedan 2023 có thể tích cốp 414L ở bản cơ sở và 411L ở bản RS và tS. Subaru WRX Sportswagon 2023 có thể tích khoang hành lý 492L, mở rộng lên 1430L khi gập hàng ghế sau. Bánh xe dự phòng 17 inch nằm dưới sàn cốp của từng mẫu xe
Dịch vụ & Bảo hành
Giống như tất cả các sản phẩm mới khác của Subaru tại Úc, Subaru WRX 2023 được bảo hành 5 năm/không giới hạn km với chỉ 12 tháng hỗ trợ bên đường. Thật thú vị, Subaru đã nâng cấp khoảng thời gian bảo dưỡng của WRX lên một năm một lần/cứ sau 15.000 km – một sự khác biệt lớn so với các khoảng thời gian bảo dưỡng sáu tháng trước đây trong dòng sản phẩm Subaru
Bảo dưỡng WRX tự động có giá 2.365 đô la. 74 [473 đô la cho mỗi dịch vụ] trong 5 năm/75.000km – chi phí thủ công cao hơn một chút ở mức 2.433 đô la. 04 [$486. 60] trong cùng khung thời gian. Điều đó làm cho WRX không rẻ để bảo dưỡng, nhưng giá cả phải chăng hơn nhiều so với các mẫu trước đây
Đánh giá Subaru WRX DiscoverAuto 2023. 7. 5/10
Subaru WRX 2023 mới nhất là một chiếc Subaru tuyệt vời khác vẫn đúng với di sản của mình bằng cách mang đến trải nghiệm AWD hấp dẫn với mức giá tương đối phải chăng. Giờ đây, nó tinh tế hơn và yên tĩnh hơn nhiều so với trước đây, chất lượng xe tốt hơn trước và nó vẫn mang lại đủ cảm giác mạnh cho người lái để giữ cho những người đam mê giải trí. Chúng tôi vẫn chưa bán các biến thể số tự động, có hộp số CVT và do đó hạn chế sức hấp dẫn thể thao của chúng và chúng tôi cũng không phải là những người hâm mộ cuồng nhiệt của chiếc xe ngựa, thứ có cảm giác chắc chắn đã bị hạ thấp đối với một chiếc WRX thực sự. Chúng tôi cũng mong muốn các mẫu số tay đi kèm với công nghệ an toàn tiết kiệm tính mạng giống như các mẫu số tự động đã làm. Bây giờ là năm 2023 và chúng tôi hy vọng tính an toàn sẽ trở thành tiêu chuẩn trên mọi mẫu xe, bất kể thông số kỹ thuật hay lựa chọn hộp số
Tuy nhiên, WRX vẫn là một chiếc xe toàn diện tuyệt vời ở thế hệ thứ năm mới nhất này và cũng có giá tốt, nghĩa là nó xứng đáng với thành công về doanh số đang chờ đợi nó. Với những chiếc xe hiệu suất mãi mãi biến mất, đây rất có thể là tấm vé cuối cùng để bạn nhảy lên chuyến tàu tốc hành Subaru. Nhưng hãy kiểm tra các đối thủ của WRX vì có một số tùy chọn xe hiệu suất rất hấp dẫn xung quanh