Chevrolet Equinox EV 2024 dự định sẽ đóng vai trò chính trong nhiệm vụ bán nhiều xe điện hơn Tesla của GM. Hình ảnh. Chevy
Chevrolet Equinox EV 2024 dự định sẽ đóng vai trò chính trong nhiệm vụ bán nhiều xe điện hơn Tesla của GM. Hình ảnh. Chevy
General Motors muốn trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới và Chevrolet Equinox EV 2024 mới sẽ đóng một vai trò quan trọng trong nỗ lực đó. Được xây dựng trên nền tảng Ultium của GM, chiếc SUV hạng trung sẽ có phạm vi hoạt động lên tới 300 dặm và sẽ có giá khởi điểm “khoảng 30.000 USD” — một mức giá phải chăng nhằm thúc đẩy việc áp dụng xe điện rộng rãi hơn
Điều đó có nghĩa là khi Chevy Equinox EV đến các đại lý vào mùa thu năm 2023, nó sẽ bắt đầu ở mức giá rẻ hơn 13.000 USD so với Ford Mustang Mach-E, thấp hơn 35.000 USD so với Tesla Model Y và gần 1.000 USD so với Tesla Model Y. . Và nó sẽ tham gia dòng xe điện đang phát triển nhanh chóng của Chevy, bao gồm Silverado EV, Bolt EV và EUV, và Blazer EV
Một mức giá hợp lý nhằm thúc đẩy việc áp dụng EV rộng rãi hơn
Đã gần chín tháng kể từ khi Giám đốc điều hành GM Mary Barra lên sân khấu tại CES ở Las Vegas và thông báo rằng Chevy Equinox EV sẽ có giá khởi điểm 30.000 USD. Và rất nhiều điều đã xảy ra kể từ đó, bao gồm cả lạm phát lịch sử và những hạn chế trong chuỗi cung ứng, khiến nhiều nhà sản xuất ô tô phải tăng giá xe EV cấp thấp của họ. Nhưng Chevy khẳng định mức giá 30.000 đô la không chỉ là khát vọng
Scott Bell, phó chủ tịch bán hàng toàn cầu của Chevy, cho biết trong một cuộc họp báo gần đây: “Chúng tôi có mọi ý định chế tạo và bán chiếc xe có giá khởi điểm ở mức giá đó. “Vì vậy, điều đó rất quan trọng đối với sự thành công của những gì chúng tôi đang làm tại Chevrolet — xây dựng một chiếc xe điện cho mọi người. ”
Hầu hết các xe điện trên thị trường hiện nay đều đắt hơn so với các loại xăng tương đương của chúng, mặc dù doanh số bán xe điện vẫn đang tăng lên khi có nhiều mẫu hơn. GM đang hy vọng rằng một chiếc EV giá cả phải chăng hơn với bảng tên dễ nhận biết như Equinox có thể giúp thúc đẩy chuyển đổi nhanh hơn sang năng lượng điện. Các nhà sản xuất EV khác đã hứa hẹn các lựa chọn giá cả phải chăng chỉ để bị vấp bởi chi phí pin, các vấn đề về chuỗi cung ứng và các yếu tố bên ngoài khác
Tất nhiên, rất nhiều điều có thể xảy ra từ bây giờ đến khi Equinox EV được bán ra có thể làm đảo lộn các kế hoạch của GM. Chevy cũng tỏ ra e dè về giá chính xác của Equinox, từ chối tiết lộ mỗi cấp độ cắt sẽ có giá bao nhiêu và hứa hẹn những con số đó vào một ngày sau đó
Mô hình cơ sở 1LT sẽ đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước với phạm vi ước tính từ 250 đến 300 dặm. Hình ảnh. Chevy
Một phiên bản AWD giảm phạm vi xuống còn 280 dặm. Hình ảnh. Chevy
chỉ là một trang trí
Chevy Equinox EV 2024 sẽ có nhiều cấp độ trang trí với nhiều kích cỡ pin và phạm vi ước tính khác nhau. Mẫu cơ sở 1LT, có giá khởi điểm khoảng 30.000 USD, sẽ đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước với phạm vi định mức EPA ước tính từ 250 đến 300 dặm. Nâng cấp lên định dạng ổ đĩa tất cả các bánh sẽ giảm phạm vi xuống 280 dặm
Sẽ có thêm hai phiên bản LT, 2LT và 3LT, cũng như hai biến thể RS cao cấp hơn, 2RS và 3RS, với nội thất tối màu hơn và nhiều công nghệ hơn bên trong. Mỗi phiên bản cũng sẽ có tùy chọn nâng cấp lên AWD
Những người mua quan tâm cũng có thể thêm Super Cruise, tính năng hỗ trợ người lái của GM cho phép lái xe rảnh tay trên 400.000 dặm đường ở Bắc Mỹ. Chẳng hạn, các tùy chọn Super Cruise với giá khoảng 2.200 đô la cho Chevy Bolt EUV, nhưng giá cả khác nhau giữa các mẫu xe.
Nó trông như thế nào?
Thiết kế bên ngoài của phiên bản LT tương tự như phiên bản chạy bằng xăng, ngoại trừ hai thay đổi khác biệt. Phần đầu xe hoàn toàn khác, với một thanh đèn mỏng chạy hết chiều rộng của xe và các kiểu dáng nằm ngang bổ sung trông rất giống với Ford Mustang Mach-E. Đối với các phiên bản RS, nửa dưới của mặt trước có màu đen hoàn toàn, với thẻ RS màu đỏ dễ nhận biết ở góc trên bên phải. Chevy cũng cung cấp mui xe hai tông màu trên các mẫu LT và mui xe màu đen tùy chọn cho các phiên bản RS
Phần đầu xe hoàn toàn khác với dải đèn mỏng chạy hết chiều rộng của xe
Các mô hình giá thấp hơn, 1LT và 2LT, sẽ có bánh xe 19 inch, 2RS sẽ có bánh xe 20 inch, và 3LT và 3RS sẽ có bánh xe 21 inch. Bánh xe lớn hơn có nghĩa là chiều cao đi xe cao hơn, nhưng chúng cũng có xu hướng giảm phạm vi
Giống như hầu hết các xe điện, Equinox sẽ đạt tiêu chuẩn với tính năng lái bằng một bàn đạp, cho phép xe tăng tốc và giảm tốc độ cho đến khi dừng hoàn toàn chỉ bằng chân ga. Khi được kết hợp với phanh tái tạo, người lái xe có thể sử dụng cách lái xe bằng một bàn đạp để đưa năng lượng trở lại pin, cải thiện phạm vi
Hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn Equinox EV sẽ có công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 242 lb-ft, trong khi các phiên bản AWD sẽ phi nước đại ở mức 290 mã lực và mô-men xoắn 346 lb-ft. Chevy không cung cấp thời gian tăng tốc 0–60mph của xe
Chevy không tiết lộ kích thước hoặc dung lượng pin. Hình ảnh. Chevy
Tính tiền cho tôi
Chevy không cung cấp chi tiết chính về dung lượng pin, vì vậy chúng tôi sẽ phải chờ để biết những thứ này sẽ có bao nhiêu năng lượng có thể sử dụng được
Cổng sạc nằm trên chắn bùn phía người lái. Equinox EV sẽ đạt tiêu chuẩn với 11. Mô-đun sạc 5kW, ước tính có thể đi thêm 34 dặm mỗi giờ sạc. Mô hình 3RS với AWD đi kèm với 19. Mô-đun 2kW, có thể thêm phạm vi hoạt động lên đến 51 dặm mỗi giờ sạc. Tất cả các mô hình sẽ có khả năng chấp nhận tốc độ sạc nhanh lên đến 150kW, cho phép thêm khoảng 70 dặm phạm vi trong 10 phút
Chevy không cung cấp chi tiết chính về dung lượng pin
GM đã nói rằng hầu hết các phương tiện chạy bằng Ultium của họ sẽ có bộ pin 400 volt và khả năng sạc nhanh lên đến 200 kW - nhưng, vì lợi ích của việc giữ giá của Equinox EV ở mức thấp, có vẻ như họ đã chọn một loại nhỏ hơn, ít hơn một chút.
Về vấn đề sạc pin, GM đang trong quá trình xây dựng mạng lưới sạc xe điện “từ bờ biển này đến bờ biển khác” với sự hợp tác của các điểm dừng xe tải Pilot và Flying J và do EVgo quản lý. GM không có trạm sạc riêng giống như mạng Supercharger của Tesla. Tuy nhiên, công ty có các ứng dụng và phần mềm dành cho xe riêng có tên là mạng Ultium Charge 360 để sử dụng với nhiều dịch vụ tính phí của bên thứ ba, chẳng hạn như Blink, ChargePoint, EVgo, Flo, Greenlots và SemaConnect
Phiên bản LT có nội thất tiện dụng với màn hình thông tin giải trí 11 inch. Hình ảnh. Chevy
Trong khi các phiên bản RS có nội thất tối hơn, màn hình lớn hơn và nhiều công nghệ hơn. Hình ảnh. Chevy
suy nghĩ nội thất
Bên trong, Equinox EV có nhiều chức năng, giống như tên gọi chạy bằng khí đốt của nó. Các phiên bản 1LT và 2LT sẽ đạt tiêu chuẩn với cụm đồng hồ 11 inch và màn hình thông tin giải trí 11 inch, trong khi các mẫu 3LT, 2RS và 3RS sẽ có màn hình lớn hơn 17 inch. Màn hình thông tin giải trí 7 inch
Nó có hai hàng ghế có thể ngồi được năm người – tuy nhiên, vẫn còn phải xem mức độ thoải mái, mặc dù hầu hết các xe điện đều khá rộng rãi nhờ không có hộp số. Equinox EV sẽ có không gian chở hàng tối đa 57 feet khối [1.614 lít] khi gập hàng ghế sau — ít hơn so với không gian chở hàng tối đa 64 feet khối trong phiên bản chạy xăng
Chevy cho biết Equinox chạy điện sẽ có chiều dài cơ sở dài hơn phiên bản thường khoảng 9 inch nhưng không tiết lộ kích thước chính xác
Với kích thước 21 inch, các mẫu RS sẽ có bánh xe lớn hơn so với bản cơ sở. Hình ảnh. Chevy
suy nghĩ cuối cùng
GM cho biết họ có kế hoạch chi 30 tỷ đô la vào năm 2025 để tạo ra 30 mẫu plug-in mới trong nỗ lực vượt qua công ty của Elon Musk để trở thành công ty EV hàng đầu trên thế giới. Tesla vẫn thống trị thị trường EV tương đối nhỏ ở Mỹ, với khoảng 66% thị phần, trong khi GM chỉ có khoảng 6%. Năm nay, công ty thậm chí còn bị các đối thủ ô tô truyền thống như Ford và Hyundai bán chạy hơn, theo CNBC
Chevy Equinox EV sẽ được sản xuất tại nhà máy Ramos Arizpe, Mexico của GM. Điều đó có nghĩa là nó đáp ứng một trong những yêu cầu mới để đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế $7.500. Liệu nó có đáp ứng các yêu cầu tìm nguồn cung ứng khác liên quan đến vật liệu pin của nó hay không vẫn còn phải xem. Bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2023, một số xe GM sẽ lại đủ điều kiện nhận tín dụng thuế lần đầu tiên kể từ năm 2019, sau khi công ty bán được chiếc EV thứ 200.000, dẫn đến việc loại bỏ dần ưu đãi
Chevy Equinox EV sẽ được sản xuất tại nhà máy Ramos Arizpe, Mexico của GM
Trong một nỗ lực mạnh mẽ để bắt kịp Tesla và trở nên tích hợp theo chiều dọc hơn, GM đang cố gắng nắm bắt chặt chẽ hơn chuỗi cung ứng của mình, bao gồm cả sản xuất pin. Công ty cho biết họ sẽ chi hơn 4 tỷ đô la để xây dựng hai nhà máy sản xuất pin ở Bắc Mỹ với sự hợp tác của LG Chem của Hàn Quốc
GM cũng cho biết họ sẽ khám phá việc nội địa hóa một cơ sở sản xuất cực âm với LG Chem vào cuối năm 2025. Gần đây, nó cũng đã khóa 950.000 tấn vật liệu cực âm trong một thỏa thuận với nhà sản xuất pin của Hàn Quốc
Ngoài ra, GM đã từ chối yêu cầu tăng giá đối với những chiếc xe điện có giá thấp nhất của mình, Chevy Bolt và Bolt EUV, ngay cả khi những chiếc xe điện khác đã tăng giá. Trên thực tế, công ty đã quyết định giữ mức giá chiết khấu cho Bolts cho đến cuối năm nay
Tất cả những điều này sẽ đánh vần một tin tốt cho khả năng chi trả của Equinox EV khi nó bắt đầu ra mắt dây chuyền lắp ráp vào cuối năm 2023
Bình luận
Phổ biến nhất
Máy in tốt nhất 2023. chỉ cần mua máy in laser Brother này mọi người đều có, nó ổn
Đây là bộ đồ phi hành gia mới mà các phi hành gia sẽ mặc khi họ quay trở lại Mặt trăng
Đồng sáng lập OpenAI về cách tiếp cận trước đây của công ty đối với nghiên cứu chia sẻ cởi mở. 'Chúng tôi đã sai'
Bạn có thể chơi với chatbot Bing GPT-4 của Microsoft ngay bây giờ, không cần danh sách chờ
Microsoft công bố Copilot. tương lai được hỗ trợ bởi AI của các tài liệu Office
Thỏa thuận Verge
/ Đăng ký Verge Deals để nhận ưu đãi cho các sản phẩm mà chúng tôi đã thử nghiệm gửi đến hộp thư đến của bạn hàng ngày.
Email [bắt buộc]Đăng ký
Bằng cách gửi email của bạn, bạn đồng ý với Điều khoản và Thông báo bảo mật của chúng tôi. Trang web này được bảo vệ bởi reCAPTCHA và áp dụng Chính sách quyền riêng tư và Điều khoản dịch vụ của Google