KTM đã tiết lộ dòng sản phẩm SX-F và SX 2023, bao gồm 12 mẫu xe đẹp hơn, mỏng hơn và Sẵn sàng cho Cuộc đua hơn bao giờ hết với một loạt các bản cập nhật
Quy mô của KTM SX 2023 từ xe đạp điện dành cho người học lái xe cho đến xe mô tô nhỏ hai thì [50, 65, 85cc], cho đến những chiếc xe kinh dị hai thì lớn hơn ở 125, 250 và 300cc. KTM SX-Fs bao gồm 250, 350 và 450 bốn thì
Với việc sử dụng những ý tưởng và công nghệ tiên tiến, những chiếc xe mô tô KTM 2023 được trang bị. Quan hệ đối tác với các công ty như Keihin, Pankl và Brembo có nghĩa là khả năng thực hiện đã được mở rộng
Xe đạp KTM SX 2023 kích thước đầy đủ sẽ dựa trên hai bản đồ [một tiêu chuẩn, công suất tuyến tính và mềm hơn và một bản đồ khác cho phản ứng mạnh mẽ hơn], kiểm soát khởi động, kiểm soát lực kéo, cảm biến 'roll-over' cho các va chạm lớn, đồng hồ đo giờ theo tiêu chuẩn
Các bước chuẩn bị khác thông qua các điều chỉnh không cần công cụ hiện có thể thực hiện được với thông số kỹ thuật WP Suspension mới nhất. 7 mới. Bình nhiên liệu polythene 2l có thể được đổ đầy [cung cấp vào bộ lọc và bơm nhiên liệu một mảnh được bảo vệ] và việc quay nhanh vành bánh xe hợp kim Excel sẽ nhanh hơn và dễ kiểm tra hơn nhờ thiết kế 'núm vú' mới
Khởi động bằng bộ khởi động điện [trên tất cả các mẫu xe], các gói động cơ KTM SX nhỏ gọn hơn, bền hơn, dễ sử dụng hơn và mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt nhất trên bảng
Đầu xi-lanh mới chuyển thành hiệu suất tăng trong khi động cơ quay về phía sau hai độ đã mang lại khả năng tập trung tốt hơn và ảnh hưởng sâu sắc hơn cho khái niệm khung gầm. Hộp số Pankl Racing Systems năm tốc độ hoàn toàn mới với một cảm biến bổ sung cho bốn hành trình có nghĩa là việc sang số [từ số thứ hai trở đi] mượt mà hơn nhờ chức năng Quickshifter
Quickshifter có thể bị tắt bằng một công tắc trên tay lái nhưng trục chuyển số được tối ưu hóa trọng lượng trong chính hộp số có nghĩa là lực vận hành của các thay đổi giờ đây ít hơn và do đó dễ dàng hơn. Bộ ly hợp thủy lực Brembo đảm bảo độ tin cậy hàng đầu trong mọi điều kiện
Với dòng xe hai thì 2023, hệ thống phun xăng điện tử mới được trang bị để đảm bảo sự đơn giản, thú vị và độc đáo. Do đó, những chiếc SX có thân van tiết lưu 39mm mới với các kim phun được định vị để phản hồi chính xác
'Bản phối lại cho bản trộn trước' dựa trên cảm biến TPS để hoạt động tốt hơn khi không hoạt động và đối với hỗn hợp nhiên liệu-không khí [không quên cơ chế khởi động nguội giống như KTM SX-Fs]. Hiệu quả là nhiều sức mạnh hơn, nhiều phản hồi hơn, đảm bảo hơn, dễ dàng hơn, vui vẻ hơn
KTM đã đưa các nguyên tắc thiết kế khung và khung của họ trở lại cốt lõi và đã tìm kiếm động lực học, sự ổn định và sức mạnh tốt hơn. 'Độ cứng theo chiều dọc' là một cụm từ quan trọng với cảm giác người lái được nhấn mạnh thông qua triết lý 'chống ngồi xổm'. Điều này đã đạt được nhờ khung và giá đỡ mới, khung phụ, cánh tay đòn, định vị lại động cơ, công thái học và công nghệ Hệ thống treo WP
Khung được tạo hình bằng nước, cắt bằng laser và hàn bằng rô-bốt, vì độ dày của thành đã được tối ưu hóa để đạt được độ cứng cụ thể được cải thiện ở những khu vực chịu lực cao như đầu lái và tất cả các giá đỡ giảm xóc mới
KTM SX hai thì có giá treo khung song song mới. Thiết kế thể thao hơn với tầm nhìn về sự nhanh nhẹn hơn;
Gác chân mới thậm chí còn có diện tích bề mặt lớn hơn, ngay cả khi khuôn đúc có nghĩa là chúng nhẹ hơn trước. Độ cứng đã được kiểm soát với cánh tay đòn rỗng đúc nhẹ hơn [quy trình đúc mới cho phép tiết kiệm trọng lượng hơn nữa] và trục sau mới
Giảm xóc WP Suspension XACT ngắn hơn và nhẹ hơn. Dòng chảy bên trong của chất lỏng tuôn ra nhiều hơn, đáng tin cậy và bền hơn, đồng thời kích thước nhỏ hơn của cú sốc làm giảm khả năng ô nhiễm và bụi bẩn xâm nhập
Hình dạng cho phép giải phóng mặt bằng cao hơn với liên kết và giảm xóc tiên tiến có nghĩa là lực kéo tốt hơn khi xe đạp vượt qua các va chạm với cài đặt hình học mới. Khi vào cua hoặc nhảy tiếp đất, bất kỳ KTM SX nào cũng có thể tận dụng tối đa lợi thế từ phuộc WP XACT với công nghệ không khí AER có bộ chặn thủy lực mới để mang lại hiệu suất hiệu quả hơn và khả năng chống 'chạm đáy' nhiều hơn
Những chiếc KTM SX 2023 hẹp hơn và được mài dũa, nhưng chúng tôi đã cố gắng tăng diện tích tiếp xúc và bề mặt để cho phép nhiều đầu vào hơn trong việc điều khiển xe
Yên xe phẳng màu cam – mang lại độ bám tuyệt vời và tư thế nhấn mạnh khả năng kiểm soát tốt hơn – và chắn bùn trước được làm lại là những dấu hiệu nhận dạng khác. Các 'vạt bùn' của chắn bùn ngăn không cho đất quá nhiều văng lên phía người lái và bộ tản nhiệt trong điều kiện đặc biệt ẩm ướt
Tỷ lệ hấp thụ năng lượng cao trong dòng xe mô tô mới nhất của KTM nhờ khung gầm ổn định và các bộ phận khác như kẹp ba được phay CNC mới với thanh treo được tối ưu hóa và diện tích bề mặt kẹp rộng hơn. Điều này dẫn đến tay lái ít 'xoắn' hơn
Toàn bộ đơn vị được bảo vệ bởi một thiết kế biển số mới. Khung phụ giờ đây là một loại kết hợp được thiết kế tinh xảo nhờ nhôm được gia cố bằng polyamide, tạo độ bền cho phần dưới của khung và mở rộng tính linh hoạt để kiểm soát và tạo sự thoải mái ở các phần trên. Khung phụ đã được thiết kế với phân tích phần tử hữu hạn tiên tiến và nặng chưa đến hai kg
Lốp Dunlop GEOMAX MX33 được chọn cho dòng sản phẩm KTM SX 2023 sau quá trình thử nghiệm và lựa chọn cẩn thận
Có sẵn nhiều lựa chọn KTM PowerParts và KTM PowerWear để nâng cao hơn nữa chuyến đi, bao gồm thiết bị lái, bảo vệ và các bộ phận bổ sung, v.v.