Mitsubishi Outlander là một chiếc SUV nhỏ gọn ba hàng ghế. Nó nằm trên Outlander Sport nhỏ hơn và Eclipse Cross trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất ô tô. Ngoài ra còn có một mẫu plug-in hybrid Outlander mà chúng tôi sẽ xem xét riêng. Outlander là SUV lớn nhất mà Mitsubishi sản xuất tại Mỹ. S, vì vậy nếu bạn cần thứ gì đó lớn hơn, bạn có thể cần xem xét một thương hiệu khác
Những chiếc SUV ba hàng ghế nhỏ hơi hiếm, vì vậy sự cạnh tranh của Outlander là một loại hai. Kia Sorento và Volkswagen Tiguan. Chúng tôi cho rằng Outlander rơi thẳng vào giữa hai loại này, với Sorento đạt điểm cao hơn nhờ hàng ghế thứ ba rộng rãi hơn và Tiguan xếp dưới cả hai do các nút cảm ứng điện dung quá nhạy
Outlander đã ngừng sản xuất mẫu xe năm 2021 và quay trở lại vào năm 2022 với sự lột xác hoàn toàn. Thiết kế lại của nó đã biến nó từ một sản phẩm cũng chạy thành một trong những lựa chọn hàng đầu của chúng tôi trong lớp. Dựa trên Nissan Rogue, Outlander được thiết kế lại có ngoại hình táo bạo hơn, nội thất đẹp hơn, cảm giác lái thoải mái hơn và công nghệ trong xe tốt hơn. [Mitsubishi và Nissan đang hợp tác chiến lược. ]
Cho rằng Outlander mới được thiết kế lại, chúng tôi không dự đoán bất kỳ thay đổi lớn nào đối với mẫu xe năm 2023. Thay đổi duy nhất sẽ diễn ra vào năm 2023 là thiết kế lại của người anh em plug-in của nó, sẽ mang lại cho Outlander PHEV vẻ ngoài mới mẻ và những cải tiến khác phù hợp với Outlander chạy bằng xăng
Mitsubishi Outlander [tiếng Nhật]. 三菱・アウトランダー, Hepburn. Mitsubishi Autorandā] là một chiếc crossover SUV cỡ trung được sản xuất bởi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Mitsubishi Motors. Ban đầu nó được gọi là Mitsubishi Airtrek [tiếng Nhật. 三菱・エアトレック, Hepburn. Mitsubishi Eatorekku] khi nó được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 2001
Tên Airtrek ban đầu được chọn để "mô tả khả năng vận chuyển hành khách của phương tiện trong các hành trình đầy phiêu lưu theo cách 'tự do như chim'",[1] và được "đặt ra từ Air và Trek để thể hiện ý tưởng . "[2] Bảng tên Outlander thay thế nó gợi lên một" cảm giác du hành đến những vùng đất xa xôi, chưa được khám phá để tìm kiếm cuộc phiêu lưu. "[1]
Thế hệ thứ hai của chiếc xe được giới thiệu vào năm 2006 và tất cả các thị trường bao gồm cả Nhật Bản đều lấy tên Outlander, mặc dù việc sản xuất phiên bản cũ vẫn tiếp tục song song. Nó được xây dựng trên nền tảng GS của công ty và sử dụng nhiều động cơ khác nhau được phát triển bởi Mitsubishi, Volkswagen và PSA Peugeot Citroën. PSA's Citroën C-Crosser và Peugeot 4007, được sản xuất bởi Mitsubishi tại Nhật Bản, là phiên bản thiết kế huy hiệu của Outlander thế hệ thứ hai. [3] Doanh số bán hàng toàn cầu đạt vị trí số 1. Cột mốc 5 triệu đơn vị vào tháng 10 năm 2016, 15 năm sau khi ra mắt thị trường. [4]
Là một phần của dòng sản phẩm thế hệ thứ ba, Mitsubishi đã ra mắt vào tháng 1 năm 2013 một mẫu xe plug-in hybrid có tên Outlander PHEV. Tính đến tháng 1 năm 2022, tổng doanh số bán hàng trên toàn cầu đạt khoảng 300.000 chiếc[5] và theo JATO Dynamics, Outlander PHEV là mẫu xe plug-in hybrid bán chạy nhất mọi thời đại kể từ tháng 12 năm 2018. [6] Tính đến năm 2019, Châu Âu là thị trường dẫn đầu với hơn 126.000 chiếc được bán tính đến tháng 1 năm 2019,[6][7] và Outlander plug-in hybrid được liệt kê là xe plug-in hybrid bán chạy nhất Châu Âu trong 5 năm liền, . [6]
Mô hình thế hệ thứ tư được phát hành vào năm 2021. Sau khi Mitsubishi gia nhập Liên minh Renault–Nissan–Mitsubishi, Outlander thế hệ thứ tư dựa trên Rogue/X-Trail, được xây dựng trên nền tảng CMF-CD. [số 8]
Thế hệ thứ nhất [CU/ZE/ZF; 2001][sửa | sửa mã nguồn]
Mitsubishi Outlander Sport SE 2003 [Anh]
2001 Mitsubishi Airtrek [Nhật Bản]
Mitsubishi Airtrek Turbo-R [Nhật Bản]
Outlander/Airtrek thế hệ đầu tiên và dựa trên mẫu xe ý tưởng Mitsubishi ASX được trưng bày tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ 2001. ASX [Active Sports Crossover] đại diện cho cách tiếp cận của Mitsubishi đối với xu hướng SUV crossover rộng rãi trong ngành để duy trì khả năng chạy địa hình và địa hình trong mọi mùa được cung cấp bởi khoảng sáng gầm xe cao và hệ dẫn động bốn bánh, trong khi vẫn cung cấp mức khí thải giống như ô tô. . [9]
Airtrek lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Nhật Bản vào ngày 20 tháng 6 năm 2001 và được bán tại chuỗi đại lý Mitsubishi Nhật Bản có tên là Car Plaza. Nó cung cấp lựa chọn 4G63 2 126 PS [93 kW]. 0 L hoặc 139 PS [102 kW] 4G64 2. 4 L GDI, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp INVECS-II tiêu chuẩn. Cả dẫn động cầu trước và bốn bánh đều có sẵn. Phiên bản dẫn động 4 bánh sử dụng vi sai mở cho cầu trước và cầu sau, đi kèm bộ khớp nối nhớt cho vi sai trung tâm. Một mô hình định hướng hiệu suất, được gọi là Turbo-R, được giới thiệu vào năm 2002 và sử dụng phiên bản tách rời của Lancer Evolution's 4G63T 2. 0 L I4 tăng áp. [10] Động cơ sản sinh công suất 240 PS [180 kW] và 343 N⋅m [253 lb⋅ft], mặc dù tại các thị trường xuất khẩu, công suất của phiên bản Outlander đã giảm xuống còn 202 PS [149 kW] và 303 N⋅m [223 lb⋅ . Sự sẵn có của động cơ bốn xi-lanh dưới 2. 0 lít cung cấp cho người mua Nhật Bản một chiếc xe tuân thủ các quy định của Nhật Bản về kích thước bên ngoài và dung tích động cơ, tuy nhiên, kích thước bên ngoài vượt quá quy định của Nhật Bản về chỉ định "nhỏ gọn"
Outlander đến Bắc Mỹ vào năm 2003, thay thế Mitsubishi Montero Sport, với lưới tản nhiệt phía trước và đèn pha được sửa đổi giúp tăng chiều dài tổng thể thêm khoảng 130 mm [5. 1 in] và hai kiểu máy này được sản xuất song song sau đó. Nó đã chia sẻ nền tảng của nó với Mitsubishi Grandis, cũng được giới thiệu vào năm 2003. [cần dẫn nguồn] Phiên bản của động cơ 4G64 được cung cấp đầu tiên, trong khi phiên bản 4G69 2. 4 L SOHC MIVEC I4 sản sinh 120 kW [160 PS] và 220 N⋅m [160 lb⋅ft] và 4G63T tăng áp xuất hiện vào năm 2004. Tất cả đều có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh
Ở một số thị trường Nam Mỹ, nó được gọi là Montero Outlander, để hưởng lợi từ sự kết hợp với Mitsubishi Montero Sport bán chạy
Thế hệ thứ hai [CW/ZG/ZH; 2006][sửa | sửa mã nguồn]
Thế hệ thứ hai [CW/ZG/ZH]Mitsubishi Outlander trước bản nâng cấp [Mỹ]
Còn được gọi là Sản xuất2006–2012Mẫu năm2007–2013 [Bắc Mỹ]Lắp rápNhật Bản. Okazaki [Nhà máy Nagoya]Hà Lan. Nơi sinh [NedCar]
Nga. Kaluga [PCMA Rus]
Đài Loan. Nền tảng Taoyuan [CMC]Nền tảng Mitsubishi GSĐộng cơTruyền tảiChiều dài bánh xe2.670 mm [105. 1 in]Độ dài2006-07 [Quốc tế]/2007-09 [Hoa Kỳ/Canada]. 4.640 mm [182. 7 trong]
2008-09 [Quốc tế]. 4.765 mm [187. 6 trong]
2010- [Quốc tế]. 4.665 mm [183. 7 in]Rộng1.800 mm [70. 9 trong]
2008-09 [Quốc tế]. 1.795 mm [70. 7 in]Chiều cao2006-07 [Quốc tế]/2007-09 [Hoa Kỳ/Canada]. 1.680 mm [66. 1 trong]
2008-09 [Quốc tế]. 1.655 mm [65. 2 trong]
2010-. 1.720 mm [67. 7 in]Trọng lượng cuộn1,589–1,720 kg [3,503–3,792 lb]
Vào ngày 17 tháng 10 năm 2005, Mitsubishi ra mắt mẫu xe thế hệ thứ hai, loại bỏ Airtrek tại Nhật Bản để chuyển sang sử dụng tên toàn cầu. [11] Nó có tính năng DOHC 2 mới. 4 L động cơ MIVEC 16 van; . Phiên bản Bắc Mỹ, được trang bị động cơ 6B31 3 được thiết kế mới. 0 L V6 SOHC MIVEC được trưng bày vào tháng 4 năm 2006 tại Triển lãm ô tô quốc tế New York trước khi ra mắt vào tháng 10 cùng năm. Do có sẵn động cơ V6, Mitsubishi đã quay lại cung cấp phiên bản ngắn hơn của loại xe này và giới thiệu lại Mitsubishi RVR vào ngày 17 tháng 2 năm 2010. Việc sử dụng động cơ bốn xi-lanh dưới 2. 0 lít cung cấp cho người mua Nhật Bản một chiếc xe tuân thủ các quy định của Nhật Bản về kích thước bên ngoài và dung tích động cơ, có lợi thế về thuế, mang lại cho người mua khả năng mua một chiếc xe có sức chứa bảy người mà không phải trả tiền phạt thuế của động cơ lớn hơn
Outlander thế hệ thứ hai đã được bán ở châu Âu vào tháng 2 năm 2007, và lần này bao gồm một động cơ diesel – thiết yếu tại thị trường châu Âu vào thời điểm đó. Mitsubishi chọn mua 2 chiếc của Volkswagen. Bộ Pumpe-Düse 0 lít với 140 PS [103 kW], cũng như được lắp đặt tại Grandis thị trường châu Âu. Trước khi nó được bán ra, Mitsubishi đã quyết định rằng cần có một tùy chọn động cơ diesel mạnh mẽ hơn và đến tháng 11 năm 2007, các mẫu động cơ diesel cao cấp hơn đã nhận được PSA's 2. Động cơ diesel common rail 2 lít DW12 công suất 156 PS [115 kW]. Cả hai động cơ diesel đều được Mitsubishi dán nhãn "Di-D". Vào tháng 9 năm 2010, Mitsubishi sở hữu 2. Động cơ diesel 3 lít 4N14 công suất 177 PS [130 kW] được giới thiệu trong khi động cơ Volkswagen ngừng sản xuất. Đơn vị PSA tiếp tục có sẵn ở một số quốc gia
Outlander, trang bị thân xe an toàn RISE của Mitsubishi, đã nhận được xếp hạng 4 sao từ chương trình đánh giá hiệu suất an toàn xe hơi Euro NCAP. [12] Một trong những tính năng độc đáo của nó là thứ mà Mitsubishi gọi là "Cổng sau có nắp gập"; . [13]
Tại Philippines, Outlander thế hệ thứ hai được ra mắt vào năm 2007. Nó được cung cấp trong 2 lớp; . Lớp GLS được cung cấp bởi 2. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 4L MIVEC, trong khi GLS Sport được trang bị động cơ 3. Cả hai động cơ V6 0L đều kết hợp với hộp số INVECS-III CVT với chế độ thể thao 6 cấp và hệ thống 4WD đa lựa chọn. [14]
Vào năm 2009, loại GLX đã được thêm vào dòng sản phẩm, được cung cấp bởi cùng 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 4L như GLS. [15]
Tại thị trường nội địa Nhật Bản, nó là chiếc SUV bán chạy nhất từ tháng 10 năm 2006 đến tháng 3 năm 2007,[16] trong khi ở Hoa Kỳ. S. thị trường nó đã đạt doanh số 1.694 và 2.108 vào tháng 11 và tháng 12 năm 2006, trong hai tháng đầu tiên nó có mặt;[17][18] Mitsubishi hy vọng đạt doanh số ít nhất 4.000 mỗi tháng tại Hoa Kỳ. [19] Tại Chile, nơi cả hai thế hệ được bán đồng thời, mẫu xe mới được đặt tên là Outlander K2
Nhu cầu ngày càng tăng đối với Lancer và hậu quả là năng suất của cơ sở sản xuất Mizushima của công ty đã buộc Mitsubishi phải đánh giá lại việc sản xuất Outlander. Vào tháng 9 năm 2007, họ thông báo rằng từ năm 2008, việc sản xuất Outlanders dành cho thị trường châu Âu sẽ được chuyển từ Nagoya sang nhà máy NedCar của họ ở Hà Lan, trong khi Citroën C-Crosser và Peugeot 4007 sẽ được chuyển sản xuất từ Mizushima sang Nagoya. [20]
Mẫu xe này đã được nâng cấp cho mẫu xe năm 2008, mặc dù lưới tản nhiệt năm 2007 vẫn được chuyển sang Hoa Kỳ và Canada cho năm 2008-09 cho đến khi một bản nâng cấp khác trong mẫu xe năm 2010
Tại Triển lãm SEMA 2007 ở Las Vegas, công ty đã trưng bày mẫu concept Mitsubishi Evolander [nay được gọi là Mitsubishi Outlander Ralliart], được trang bị phiên bản tăng áp 240 kW [330 PS] của động cơ 6B31 V6 của xe và được trang bị hệ thống treo, phanh nâng cấp phù hợp . [21] Mẫu xe trưng bày thứ hai, Outlander GT Prototype với lưới tản nhiệt phía trước dựa trên Mitsubishi Lancer Evolution X, đã được trưng bày tại Triển lãm ô tô quốc tế New York 2009,[22] và là nền tảng của mẫu xe nâng cấp được giới thiệu vào cuối năm 2009. [23]
Cùng với một sự đổi mới lớn cho mẫu xe năm 2010, Outlander XLS cao cấp nhất [GT ở Mỹ] đã giới thiệu một màn hình đa chức năng màu mới và hệ thống Mitsubishi S-AWC AWD. Các phiên bản thấp hơn giữ lại MFD trước đó và hệ thống AWC AWD kém tiên tiến hơn. Tương tự như vậy, nội thất cũng được sửa đổi một chút để kết hợp da vào trang trí bảng điều khiển và cửa ra vào.
Thư viện [ chỉnh sửa ]
sự đổi mới đầu tiênMitsubishi Outlander LS [bản nâng cấp đầu tiên; Úc]
Mitsubishi Outlander LS [bản nâng cấp đầu tiên; Úc]
Mitsubishi Outlander [bản nâng cấp thứ hai]
Mitsubishi Outlander [bản nâng cấp thứ hai; Đức]
Mitsubishi Outlander [bản nâng cấp thứ hai; chỉ ở Đài Loan]
Mitsubishi Outlander [bản nâng cấp thứ hai; chỉ ở Đài Loan]
Thế hệ thứ ba [GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012][sửa | sửa mã nguồn]
Mitsubishi Outlander [trước khi nâng cấp]
Mitsubishi ra mắt Outlander thế hệ thứ ba tại Geneva Motor Show 2012. Phiên bản sản xuất của Outlander ra mắt tại Nga vào tháng 7 năm 2012 và được giới thiệu tại các thị trường châu Âu khác vào tháng 9 năm 2012. [34] Trong khi chiếc xe mới đã được giới thiệu đến Bắc Mỹ tại LA Auto Show tháng 11 năm 2012, nó không có sẵn để mua cho đến đầu năm 2014. North American Outlanders tiếp tục trên nền tảng thế hệ thứ hai cho đến năm mô hình 2013. Tuy nhiên, Outlander thế hệ thứ ba không được bán tại thị trường Philippine do doanh số bán kém, nhường chỗ cho Mitsubishi Montero Sport với hàng ghế thứ ba. [35]
Mẫu thiết kế lại có thân xe mới nhẹ hơn, nhẹ hơn khoảng 90 kg so với mẫu trước đó do sử dụng rộng rãi thép có độ bền kéo cao. [35] Với hệ số cản thấp hơn cd 0. 33, tiết kiệm nhiên liệu đã được cải thiện so với mô hình trước đó. [36] Bên trong, bảng điều khiển và cửa trước được bọc bằng vật liệu mềm, ghế được thiết kế lại và cách âm tốt
Hệ thống treo trước gồm thanh chống MacPherson với thanh ổn định và hệ thống treo sau là thiết kế đa liên kết với thanh ổn định. [37] Hệ thống lái trợ lực điện giảm tải cho động cơ so với hệ thống thủy lực và giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Phanh đĩa được lắp trên cả 4 bánh, với 11. Rôto thông gió 6 in [294 mm] ở phía trước cùng với 11. Rô-to rắn 9 in [302 mm] ở phía sau
Các tính năng an toàn mới có sẵn bao gồm hệ thống Giảm thiểu va chạm phía trước, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, túi khí đầu gối người lái để giảm chấn thương ở chân khi va chạm và kiểm soát hành trình thích ứng. Ngoài ra, Outlander còn có túi khí tiêu chuẩn cho người lái và hành khách phía trước, túi khí thân phía trước cùng với túi khí rèm, ABS với EBD, Logic kiểm soát lực kéo, Kiểm soát ổn định chủ động, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và bàn đạp phanh lùi để tránh chấn thương chân trong trường hợp khẩn cấp. . [36]
Trong các thử nghiệm va chạm do Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc thực hiện, Outlander đã nhận được điểm cao nhất là "Tốt" ở mọi hạng mục. [38] Khi được trang bị hệ thống Giảm thiểu va chạm phía trước tùy chọn, chiếc xe đã nhận được giải thưởng Top Safety Pick+ của Viện. Chiếc xe cũng nhận được xếp hạng tổng thể năm sao trong Chương trình Đánh giá Xe Mới của Hoa Kỳ, Nhật Bản và Châu Âu. [39][40][41]
Mitsubishi Outlander thế hệ thứ ba được ra mắt tại Malaysia vào tháng 4 năm 2016 với phiên bản 2. Động cơ 4 lít và được nhập khẩu nguyên chiếc. [42] Vào tháng 9 năm 2017, một 2. Phiên bản động cơ 0 lít lắp ráp trong nước ra mắt[43] trước khi được bán ra vào tháng 10/2018. [44] Vào tháng 1 năm 2018, 2. Biến thể động cơ 4 lít trở nên hợp lý hơn do lắp ráp trong nước. [45] Vào tháng 10 năm 2018, một phiên bản giới hạn 'Phiên bản thể thao' giới hạn ở 120 chiếc dựa trên 2. Biến thể động cơ 0 lít đã có sẵn và sơn hai tông màu nổi bật. [46]
Mitsubishi Outlander ES [cập nhật 2014]
Mitsubishi Outlander ES [cập nhật 2014]
Bản nâng cấp năm 2015[sửa | sửa mã nguồn]
Tại Triển lãm ô tô quốc tế New York 2015, Mitsubishi đã ra mắt Outlander được sửa đổi nhiều cho mẫu xe năm 2016. [47] Chiếc xe có ngôn ngữ thiết kế mới gọi là "Dynamic Shield" sẽ là nền tảng cho các phương tiện trong tương lai ở các phân khúc khác nhau. Đèn pha sửa đổi hiện bao gồm đèn LED chạy ban ngày với tùy chọn đèn pha LED hoàn toàn. Bên trong cabin, Mitsubishi tinh chỉnh vô-lăng, trần xe, hàng ghế sau gập và điều khiển cửa
Bên cạnh những thay đổi về mặt thẩm mỹ, Outlander cập nhật đã giảm phần nào tiếng ồn trong cabin thông qua việc tăng cường sử dụng vật liệu cách âm, kính cửa dày hơn, hệ thống treo động và bộ giảm chấn vi sai, và dải thời tiết dày hơn. Hệ thống treo và hệ thống lái được điều chỉnh lại và hộp số Jatco CVT8 thế hệ mới được giới thiệu cho các mẫu xe bốn xi-lanh. Chiếc SUV sửa đổi lần đầu tiên được bán tại Nga vào tháng 4 năm 2015, tiếp theo là Úc vào tháng 6 và Canada và Caribe vào tháng 7
Mitsubishi Outlander LS [2015 đổi mới]
Mitsubishi Outlander LS [2015 đổi mới]
Bản nâng cấp 2018[sửa | sửa mã nguồn]
Outlander đã nhận được một bản nâng cấp khác cho năm mô hình 2019. Những thay đổi bao gồm lưới tản nhiệt hình cánh kép mới có các chi tiết màu đen, thiết kế cản trước và sau được sửa đổi và bánh xe hợp kim 18 inch mới. [48]
Mitsubishi Outlander ES [2018 đổi mới]
Mitsubishi Outlander ES [2018 đổi mới]
Outlander PHEV[sửa | sửa mã nguồn]
Thế hệ thứ ba bao gồm một biến thể plug-in hybrid, được gọi là PHEV, và phiên bản sản xuất của nó đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Paris 2012. [49]
Trước khi đổi mới [ chỉnh sửa ]
Mitsubishi Outlander PHEV [trước khi nâng cấp]
Mitsubishi Outlander PHEV [trước khi nâng cấp]
Bản nâng cấp đầu tiên[sửa | sửa mã nguồn]
Mitsubishi Outlander PHEV [bản nâng cấp đầu tiên]
Mitsubishi Outlander PHEV [bản nâng cấp đầu tiên]
Nâng cấp lần thứ hai[sửa | sửa mã nguồn]
Mitsubishi Outlander PHEV [bản nâng cấp thứ hai]
Mitsubishi Outlander PHEV [bản nâng cấp thứ hai]
Hình cắt cho thấy vị trí của động cơ chạy bằng xăng, máy phát điện và động cơ điện phía trước
Hệ truyền động Outlander PHEV
Plug-in hybrid có 2. Động cơ xăng MIVEC 4 xi-lanh, dung tích 0 lít, kết hợp với hệ thống truyền động điện, lấy từ hệ thống điện được sử dụng trên Mitsubishi i-MiEV, tạo ra tổng công suất 197 mã lực [147 kW]. Hai động cơ điện 60 kW cung cấp năng lượng độc lập cho bánh trước và bánh sau, trong khi động cơ chạy bằng xăng có thể được sử dụng làm máy phát điện cho động cơ và/hoặc cung cấp năng lượng trực tiếp cho xe. Động cơ đốt trong chỉ có thể truyền lực tới bánh trước vì không có trục truyền động liên kết nó với bánh sau. [50] Nằm ở bên trái của động cơ [kiểu hộp số được định vị], động cơ phía trước là phiên bản nhỏ hơn, nhẹ hơn và có công suất cao hơn của động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu được sử dụng trong i-MiEV. [34][51]
Outlander PHEV có gói pin lithium-ion 12 kWh có khả năng cung cấp phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện là 52. 3 km [32. 5 dặm] theo Chu trình Lái xe Châu Âu Mới. [52] Theo thử nghiệm JC08 của Nhật Bản, phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện là 60 km [37 dặm], với tốc độ tối đa là 120 km/h [75 dặm/giờ]. [53] Bộ pin được đặt trong hộp chống bụi và chống thấm nằm bên dưới sàn phụ của khoang hành khách và giữa trục trước và sau, không xâm nhập vào khoang hành khách. Nó bao gồm 80 ô được cấu hình nối tiếp. [51] Mục tiêu của Mitsubishi là đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp cho Nhật Bản ở chế độ "EV Drive" tương đương 67 km/L, hoặc tương đương với khoảng 157 dặm trên U. S. ga-lông [MPGe]. Tiết kiệm nhiên liệu ở chế độ hybrid cho Nhật Bản là 5. 3 L/100 km [44 mpg‑US]. [34][53]
Bản plug-in hybrid được trang bị hai ổ cắm sạc, sạc thường và sạc nhanh CHAdeMO. Khi sạc tại nhà, người lái có thể chọn giữa ổ cắm 3 chân tiêu chuẩn hoặc qua điểm sạc EV chuyên dụng. Với một phích cắm tiêu chuẩn, quá trình sạc từ trống đến sạc đầy mất khoảng năm giờ. Từ điểm sạc chuyên dụng tại nhà hoặc điểm sạc công cộng, mất khoảng 3. 5 giờ cho một lần sạc đầy. Ổ cắm sạc nhanh DC có thể được sử dụng tại các trạm sạc CHAdeMO. Sạc nhanh cho phép sạc 80% trong khoảng 25 phút. [54]
Outlander PHEV có ba chế độ do người lái kích hoạt, đó là Chế độ ECO, Chế độ tiết kiệm pin và Chế độ sạc pin, cùng với ba chế độ lái. "EV Drive", "Series Hybrid" và "Parallel Hybrid". [51] Nó cũng có tính năng phanh tái tạo năng lượng trong quá trình giảm tốc bình thường [phanh hoặc xuống dốc], với động cơ điện phía trước và phía sau hoạt động như máy phát điện để có thể tạo ra điện và đưa trở lại bộ pin chính. Ngoài ra, plug-in hybrid có thiết lập cho phép người lái kiểm soát lực phanh động cơ bằng lẫy sau vô lăng. Người lái bật phanh tái tạo bằng cách trượt bộ chọn trung tâm đến vị trí "B" hoặc bằng cách vận hành mái chèo. [55][56][57]
Mẫu Outlander 2019 có 13. Pin 8 kWh, giúp tăng phạm vi hoạt động lên 65 km [40 dặm] và tốc độ tối đa lên 135 km/h [84 dặm/giờ]. [58]
Bán hàng[sửa]
Bắt đầu bán hàng tại Nhật Bản vào cuối tháng 1 năm 2013, trở thành chiếc SUV plug-in hybrid đầu tiên trên thị trường. [53][59]
Phiên bản châu Âu ra mắt tại Geneva Motor Show 2013. Phiên bản châu Âu tương tự như mẫu xe Nhật Bản ngoại trừ một số điều chỉnh nhỏ để tuân thủ các yêu cầu của EU và Mitsubishi dự kiến mức phát thải là 44 g/km. [60] Việc giao hàng bán lẻ bắt đầu ở châu Âu vào tháng 10 năm 2013,[61] bắt đầu ở Hà Lan và tiếp theo là các nước Bắc Âu,[62][63] Việc bán hàng ở Úc ban đầu được lên kế hoạch vào tháng 6 năm 2013, nhưng chỉ bắt đầu vào năm 2014. [64]
Việc giới thiệu tại Hoa Kỳ ban đầu được lên kế hoạch vào tháng 1 năm 2014, nhưng đã bị trì hoãn. [53][65] Do các quy định của California yêu cầu phải có bộ phận giám sát pin [BMU], Mitsubishi đã trì hoãn việc ra mắt thị trường tại Hoa Kỳ. S. đến giữa năm 2017 như năm mô hình 2017. [66] BMU tiến hành chẩn đoán tích hợp dung lượng và sản lượng pin lithium ion của Outlander, đồng thời cảnh báo người lái về khả năng xuống cấp có thể ảnh hưởng đến lượng khí thải của xe. [67]
Outlander PHEV được xếp hạng là xe plug-in hybrid bán chạy nhất thế giới năm 2014, đồng thời là xe điện plug-in bán chạy thứ ba sau Tesla Model S và Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện. [68] Tổng doanh số bán hàng toàn cầu đạt khoảng 42.400 chiếc vào năm 2015, đại diện cho 24. 6% doanh số bán hàng trên toàn thế giới của dòng Outlander,[69] biến plug-in hybrid năm thứ hai liên tiếp trở thành plug-in hybrid bán chạy nhất thế giới và cũng là xe điện plug-in bán chạy thứ ba. [70]
Outlander PHEV được xếp hạng vào năm 2014 là xe điện cắm điện bán chạy nhất ở Châu Âu. [71][72] Trong năm 2015, Outlander plug-in hybrid đã vượt qua Leaf để trở thành xe du lịch plug-in bán chạy nhất mọi thời đại ở châu Âu. [73][74][71] Năm 2017, Outlander PHEV dẫn đầu doanh số bán hàng plug-in hybrid ở châu Âu, trong năm thứ 5 liên tiếp. [75]
Doanh số bán hàng tại châu Âu đã vượt qua mốc 100.000 đơn vị vào tháng 1 năm 2018 và việc giao hàng toàn cầu đã đạt mốc 150.000 đơn vị vào tháng 3 năm 2018. [75] Đạt mốc đơn vị thứ 200.000 vào tháng 3 năm 2019. [6] Doanh số toàn cầu đạt 250.000 chiếc vào tháng 5 năm 2020,[76] và 300.000 chiếc vào tháng 1 năm 2022. [5] Theo JATO Dynamics, Outlander PHEV đã trở thành mẫu plug-in hybrid bán chạy nhất mọi thời đại trên thế giới vào tháng 12 năm 2018. [6] Kể từ tháng 3 năm 2019, Outlander plug-in hybrid đã có sẵn để bán lẻ tại 50 quốc gia. [6]
Bảng sau đây trình bày doanh số bán lẻ và đăng ký cho các thị trường quốc gia bán chạy nhất theo năm tính đến tháng 12 năm 2015
Lễ tân[sửa]
Outlander PHEV đã được chọn là một trong năm ứng cử viên hàng đầu cho Xe xanh thế giới của năm 2014. [109]
Sự cố về pin[sửa]
Vào tháng 3 năm 2013, bộ pin của một chiếc Outlander PHEV tại một đại lý ở Yokohama quá nóng và làm chảy một số pin sau khi xe được sạc đầy và đứng yên trong một ngày. Không ai bị thương trong vụ việc. Các bộ pin được sản xuất bởi GS Yuasa, cùng một công ty cung cấp pin cho Boeing 787 Dreamliner, toàn bộ đội bay đã bị đình chỉ vào tháng 1 năm 2013 vì các vấn đề về pin. [110][111] Mitsubishi không ban hành lệnh thu hồi nhưng tạm dừng sản xuất và bán hàng cho đến khi xác định được nguyên nhân gây ra sự cố về pin. Hãng xe khuyến cáo 4.000 chủ xe Outlander plug-in hybrid tạm thời chỉ chạy chế độ xăng. [110][112] Vào ngày 19 tháng 8 năm 2013, sau khi thay đổi quy trình sản xuất để tránh làm hỏng bất kỳ loại pin nào, Mitsubishi đã bắt đầu sản xuất lại Outlander plug-in hybrid. [113]
Thế hệ thứ tư [GM/GN; 2021][sửa | sửa mã nguồn]
Mitsubishi Outlander PHEV
Outlander thế hệ thứ tư ra mắt vào ngày 16 tháng 2 năm 2021. Đầu tiên nó lấy cảm hứng từ khái niệm GT-PHEV ra mắt tại Triển lãm ô tô Paris 2016,[115] sau đó là khái niệm Engelberg Tourer ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva 2019, và cuối cùng được phát triển bốn năm sau khi Nissan mua 34% cổ phần của Mitsubishi . Nó dựa trên Nissan Rogue/X-Trail [T33], chạy trên nền tảng CMF-CD, lần đầu tiên cho một chiếc xe Mitsubishi. [8] Giống như người tiền nhiệm của nó, nó tiếp tục cung cấp cấu hình bảy chỗ giống nhau
Các thay đổi bao gồm PR25DD 2 mới. Động cơ xăng 5 lít được chia sẻ với Nissan Rogue, sản sinh công suất 181 hp [184 PS; 135 kW] và 245 N⋅m [25. 0 kg⋅m; . Một hệ truyền động plug-in hybrid dự kiến sẽ ngừng hoạt động với hệ truyền động diesel. Do có quan hệ mật thiết với Rogue nên nhiều yếu tố nội thất cũng được chia sẻ với mẫu xe này. Các tính năng nội thất mới bao gồm 9. Hệ thống thông tin giải trí 0 inch với Apple CarPlay không dây, 12. Cụm công cụ kỹ thuật số 3 inch và màn hình hiển thị head-up. [116]
Tại Mỹ, nó được bán với 5 cấp độ trang trí. Phiên bản khởi chạy ES, SE, SE, Phiên bản khởi chạy SEL và SEL. [117]
Mẫu xe này được giới thiệu tại Úc vào tháng 11 năm 2021 và bán ra vào tháng 2 năm 2022. Các cấp độ trang trí có sẵn là ES, LS, Aspire, Exceed và Exceed Tourer, với phiên bản ES có cả tùy chọn 5 chỗ và 7 chỗ. [118]
Outlander có camera 360 độ, giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù. [119] Thị trường Bắc Mỹ Phiên bản ra mắt Outlander SE 2022 bổ sung các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng và ngăn chệch làn đường. [120]
Outlander PHEV[sửa | sửa mã nguồn]
Phiên bản plug-in hybrid được phát hành tại Nhật Bản vào tháng 10 năm 2021. [121] Nó sử dụng động cơ 4B12 được sử dụng bởi Outlander PHEV thế hệ trước với động cơ mạnh hơn và pin 20 kWh lớn hơn, giúp tăng công suất đầu ra trên động cơ phía trước và phía sau, kết hợp với tổng phạm vi di chuyển là 87 km [ . 1 mi] ở chế độ chỉ dùng điện. Động cơ được đánh giá ở công suất 170 PS [125 kW; 168 hp] tại 6000 vòng/phút và 226–232 N⋅m [167–171 lb⋅ft] tại 4100 vòng/phút tùy theo khu vực. Phiên bản Bắc Mỹ được lên kế hoạch vào năm 2022 cho năm mô hình 2023. Trái ngược với phiên bản tiền nhiệm, mẫu PHEV có sẵn cấu hình 7 chỗ, điều này có thể thực hiện được bằng cách hợp nhất động cơ phía sau với bộ điều khiển. [122]
Mitsubishi Outlander PHEV đã giành được Giải thưởng Xe công nghệ của năm trong Giải thưởng Xe của năm tại Nhật Bản 2021–2022. [123]
Bán hàng và sản xuất[sửa | sửa mã nguồn]
Doanh số Outlander toàn cầu đạt thứ 1. Cột mốc 5 triệu đơn vị vào tháng 10 năm 2016, 15 năm sau khi ra mắt thị trường. [4]