BMW M4 CSL không chỉ nhẹ và nhanh hơn M4 thường, nó còn lập kỷ lục cho thương hiệu xứ Bavaria
CSL đã ghi lại thời gian hoàn thành vòng đua nhanh nhất từ trước đến nay đối với một chiếc BMW sản xuất hàng loạt trên đường đua Nürburgring Nordschleife với thời gian chính thức là 7 phút 20. 207s, hay 7m 15. 677s trên phiên bản của đường đua thường được sử dụng cho mục đích so sánh
BMW chỉ sản xuất 1000 chiếc M4 CSL, bắt đầu sản xuất vào tháng 7. Tính khả dụng tại địa phương vẫn chưa được xác nhận
ĐỒNG HỒ. BMW M4 CSL thi đấu tại Nürburgring NordschleifeM4 CSL dẫn động cầu sau có thời gian tăng tốc 0-100km/h trong 3. 7 giây, giảm 0. 2 giây so với M4 Competition dẫn động cầu sau nhưng 0. Chậm hơn 2 giây so với M4 Competition dẫn động bốn bánh
CSL chạy nước rút 0-200km/h trong 10. 7 giây
Động cơ tăng áp kép 3 được nâng cấp. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít dưới nắp ca-pô tạo ra công suất 405kW tại 6250 vòng/phút và 650Nm trong khoảng từ 2750 đến 5950 vòng/phút, đồng thời được kết hợp với hộp số tự động tám cấp
Mô-men xoắn cực đại không thay đổi, mặc dù công suất tăng 30 kW so với M4 Competition
Động cơ của M4 CSL có công nghệ M TwinPower Turbo được tìm thấy trong xe đua M4 GT3, với áp suất nạp tối đa tăng từ 1. 7 thanh đến 2. 1 thanh
M4 CSL đã được điều chỉnh để cứng cáp hơn và sẵn sàng hơn cho công việc trên đường đua, ngay đến giai điệu đường đua đặc biệt cho hệ thống kiểm soát lực kéo
Các thanh giằng phía trước mới giúp tăng độ cứng, hình dạng của các phần tử nhôm đúc giữa các tháp thanh chống lò xo và phần đầu xe đã được điều chỉnh và có các giá treo động cơ độc đáo
Ngoài ra còn có các cài đặt khum độc đáo, bộ giảm chấn, lò xo phụ và thanh chống lật, trong khi CSL thấp hơn 8 mm so với Cạnh tranh
Trọng lượng lề đường DIN đã giảm 100kg xuống còn 1625kg, với tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 4. 01kg/kW
Tiết kiệm trọng lượng bao gồm việc loại bỏ hàng ghế sau và dây an toàn, cắt giảm 21kg
Việc sử dụng phanh gốm M Carbon siêu nhẹ cũng như bánh xe hợp kim nhẹ đặc biệt, lò xo và thanh chống giúp giảm thêm 21kg, đồng thời giảm khả năng cách âm và sử dụng vật liệu cách âm siêu nhẹ giúp giảm thêm 15kg
Việc sử dụng nhiều nhựa gia cố sợi carbon giúp giảm thêm 11kg trọng lượng, với vật liệu được sử dụng cho mui xe, nắp ca-pô, nắp cốp và bảng điều khiển trung tâm
Các biện pháp trọng lượng nhẹ tiếp tục với bộ phận giảm thanh phía sau bằng titan, giúp giảm 4kg trọng lượng của hệ thống ống xả;
Những thay đổi đối với lưới tản nhiệt, đèn chiếu sáng, thảm sàn và hệ thống kiểm soát khí hậu giúp giảm thêm 4kg
Bên trong, ghế xô toàn bộ M Carbon điều chỉnh bằng tay nhẹ hơn 24kg so với ghế tiêu chuẩn của M4 Competition và có góc tựa lưng cố định.
Ghế có thể được trang bị hệ thống dây đai sáu điểm và có tựa đầu có thể tháo rời. Bạn muốn thay đổi chiều cao ghế ngồi?
Nội thất bọc da Merino là trang bị tiêu chuẩn, cùng với vô lăng bọc da Alcantara và nhiều chi tiết trang trí bằng sợi carbon
Có hai đơn vị lưu trữ mũ bảo hiểm ở phía sau, quá
M4 CSL tiếp tục sử dụng 12. Cụm công cụ kỹ thuật số 3 inch và 10. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 25 inch, trong khi các thiết bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm điều hòa tự động [tùy chọn hai vùng], cảnh báo va chạm phía trước và cảnh báo chệch làn đường
Hệ thống hỗ trợ lái xe và hỗ trợ đỗ xe của BMW là tùy chọn
Những thay đổi bên ngoài bao gồm đèn pha BMW Laserlight có sẵn với các chi tiết màu vàng, à la the
M5 CS. Ở phía sau, có đèn hậu LED độc đáo với công nghệ laser có nắp kính với các sợi ánh sáng phức tạpM4 CSL sử dụng bánh xe hợp kim nhẹ rèn, có kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, và được hoàn thiện bằng kim loại Frozen Brooklyn Grey theo tiêu chuẩn
Bạn cũng có thể lựa chọn lớp hoàn thiện kim loại nguyên khối màu Trắng Alpine hoặc Đen Sapphire, đồng thời có rất nhiều điểm nhấn bằng sợi carbon và màu đỏ
Nó có thể không phải là chiếc M4 đặc biệt duy nhất được phát hành trong năm nay, với tin đồn CSL sẽ được tham gia bởi một mẫu GT/H đặc biệt sẽ có hộp số tay
Cho dù bạn thấy thiết kế đầu xe của BMW M3 và M4 hiện tại xấu xí hay hấp dẫn, không thể phủ nhận rằng mẫu xe xứ Bavaria sở hữu hiệu suất đáng kinh ngạc trong một gói thiết thực. Như đã nói, kênh YouTube, AutoTopNL, đã chạm tay vào chiếc xe hiệu suất vượt trội đó là BMW M4 CSL 2023. Nhờ một nhà sưu tập xe BMW M tư nhân mới mua chiếc xe này, chúng tôi có thể nhìn thấy nó chạy thẳng trên phần đường không giới hạn của Autobahn Đức. Điều này dẫn đến một số con số đáng kinh ngạc, đối với một chiếc xe cổ
BMW M4 CSL nổi bật như thế nào so với cuộc thi M4?
AutoTopNL
Ảnh chụp màn hình khoang động cơ BMW M4 CSL 2023 bên một con đường quanh co
Về cơ bản, BMW M4 CSL nhẹ hơn, cứng hơn và mạnh mẽ hơn so với BMW M4 Competition vốn đã điên rồ. Điều đáng chú ý là khi được trang bị XDrive, hệ dẫn động tất cả các bánh, M3/M4 Competition quản lý thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ [97 km/h] trong vòng chưa đến ba giây. Trong M4 CSL, S58, 3. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 0 lít, tăng áp kép, tạo ra 550 mã lực [410 kW] và 479 pound-feet [650 Nm]. CSL chỉ đi kèm với hệ dẫn động cầu sau, vì vậy bạn sẽ phải giải quyết vấn đề vẫn còn nhanh 3. Thời gian 7 giây từ 0 đến 60 dặm/giờ [97 km/giờ], ít nhất là theo số liệu chính thức. Đó là những gì xảy ra sau 60 dặm / giờ mới được tính
Có liên quan. Nó là chính thức. BMW M4 Competition xDrive có thể cạnh tranh với McLaren và Ferrari
Thống đốc tốc độ BMW M4 CSL cho phép bạn chơi muộn
AutoTopNL
Một chiếc BMW M4 CSL 2023 màu xám đậu bên đường, trong một buổi chiều hoàng hôn
Tương tự như thỏa thuận của các quý ông Nhật Bản từ vài thập kỷ trước, giới hạn công suất mã lực ở mức 276 mã lực [206 kW] cho tất cả các phương tiện JDM, đã có một “thỏa thuận của các quý ông Đức”, đặt giới hạn tốc độ 155 dặm/giờ [250 km/h] trên . Không giống như thỏa thuận của Nhật Bản, thỏa thuận sau vẫn tồn tại và ngay cả những chiếc xe như M3/M4 Competition cũng bị giới hạn ở tốc độ 155 dặm/giờ [250 km/h]
Có liên quan. BMW M4 GT4 2023 ra mắt đúng lúc cho mùa đua tiếp theo
Trong khi thỏa thuận của các quý ông người Đức hoàn toàn được thực hiện vì các biện pháp an toàn do sự khác biệt lớn về tốc độ giữa các phương tiện, thì việc lái xe trên Autobahn, M4 CSL có thể vượt xa những con số đó. Như đã thấy từ đoạn phim trên, chiếc Beemer hạng nặng đạt tốc độ tối đa không thua xa một số chiếc xe thể thao cao cấp đắt tiền hơn. Hơn nữa, nhờ ZF, hộp số tự động tám cấp với tỷ số truyền được thiết lập hoàn hảo, M4 CSL quản lý thời gian tăng tốc từ 100 đến 200 km/h [62 đến 124 dặm/giờ], tốt hơn những chiếc xe như Audi R8 V động cơ đặt giữa.