Bài viết hướng dẫn độc giả các bước kiểm tra xe cũ một cách dễ nhất, dành cho người lần đầu mua xe cũ. Để thực hiện hiện quả, độc giả cần rửa xe thật sạch để xem màu sơn, và đến nơi có cầu nâng ô tô để kiểm tra khung gầm.
Tóm tắt nội dung
- CÁC BƯỚC KIỂM TRA XE CŨ
- Bước 1: Kiểm tra ngoại thất vỏ xe dàn đồng
- Bước 2: Kiểm tra khung gầm
- Bước 3: Kiểm tra động cơ
- Bước 4: Kiểm tra nội thất
- Bước 5: Lái thử
CÁC BƯỚC KIỂM TRA XE CŨ
Một chiếc xe đã qua sử dụng được đánh giá TỐT nên có đầy đủ các tiêu chí dưới đây:
- Tình trạng kỹ thuật của máy và gầm tốt [40%]
- Vỏ, khung xe ít đâm đụng [30%]
- Ngoại thất, nội thất còn thẩm mỹ, đa số các chi tiết còn nguyên zin [20%]
- Xe đi ít, lịch sử bảo hành, bảo dưỡng rõ ràng [10%]
Từ các tiêu chí trên, ta lập ra các bước kiểm tra xe theo thứ tự như sau:
Bước 1: Kiểm tra ngoại thất vỏ xe dàn đồng
Kiểm tra các chi tiết bên ngoài, nếu phát hiện lỗi cần khoanh vùng, ghi chú và tính toán chi phí nếu phải sửa chữa lại. Từ đó tính ra giá trị thực của mẫu xe cũ.
Ta kiểm tra 2 phần như sau:
1. Các chi tiết bên ngoài.
- Sơn ngoại thất: phải đồng đều, láng, không lồi lõm. Ta nhìn dọc theo hướng thân xe để kiểm tra xem sơn thân xe có lồi lõm, khác màu hay không.
- Soi kỹ cản trước và cản sau, vì đây là 2 chi tiết dễ đụng chạm nhất của xe.
- Kiểm tra đèn pha cốt, xi nhan, đèn sương mù, đèn hậu, xem có bị hư bóng nào không.
- Kiểm tra kính chắn gió có vết nứt hay dấu vết thay mới không. Nếu đã thay mới, chứng tỏ xe đã bị đâm đụng, hoặc bị phá hoại.
- Xem lốp xe, nếu quá mòn thì phải thay mới. Nếu xe ít chạy, lốp zin ít mòn, lốp sơ cua còn nguyên thì đó là xe tốt
- Xem kỹ các kẽ hở, đường chỉ, rãnh xe xem có bị biến dạng hay không.
Xem thêm:Kính xe ô tô và những thông tin cần biết
2. Mặt trong vỏ. Các va chạm sẽ được thể hiện rõ ở phần này, vì phần này khá khó sửa chữa nếu bị va chạm nặng. Với xe du lịch thông thường,nếu va chạm đến phần này thì thường bị giảm giá khoảng 10 40 triệu.
- Ốc cánh cửa: nếu ốc cửa có dấu vết vặn ra, tức là đã bị gỡ ra để gò hàn.
- Keo chỉ/ mép cánh cửa và nắp capô: đây là chi tiết dễ khó thay thế khi bị tác động. Keo chỉ còn nguyên sẽ có độ đàn hồi khi bấm tay vào, nếu bị cứng hoặc không đàn hồi thì xe đã được làm lại.
- Độ mòn của mấu cửa [khóa ngậm, ngàm ngậm], nếu quá mòn chứng tỏ xe đã mở ra/đóng lại nhiều.
Bước 2: Kiểm tra khung gầm
Tổng quan, khung gầmcàng ít rỉ sét thì càng tốt. Nếu phát hiện các hư hỏng ở bước này, chi phí sửa chữa sẽ tương đối lớn: từ 50 200 triệu.
Kiểm tra khung gầm có thể được chia làm 3 phần như sau:
1. Các chi tiết khung gầm động cơ: xương giằng trước, đầu sắt xi, xương tai và bát bèo trái/phải, thanh đỡ gầm.
2. Khoang người lái, các trụ A/B/C/D và viền xung quanh, sàn xe, các hốc bánh xe.
3. Khoang lốp sơ cua.
Ta kiểm tra các phần trên với nguyên tắc:
- Chú ý các mối hàn điểm còn hay đã bị sơn phủ.
- Keo chống gỉ giữa các điểm nối có còn tốt không.
- Có các điểm han gỉ, méo mó không tự nhiên không.
Xem thêm:So sánh Body-on-frame và Unibody
Bước 3: Kiểm tra động cơ
Ở bước này ta cần kiểm tra máy ở 2 thời điểm: khi máy chưa nổ và khi nổ máy.
1. Kiểm tra khi chưa nổ máy
Quan sát ốc động cơ hộp số: những mẫu xe bị ngập nước, hoặc xe bị đại tu, khi sửa chữa thì máy, hộp số sẽ được tháo dỡ hoàn toàn. Do đó, toàn bộ ốc máy sẽ không còn nguyên bản và có dấu vết trầy xước. Quan sát các vị trí ốc quan trọng như ốc máy, ốc cổ xả, ốc đáy các te, đáy hộp số.
Bên cạnh đó, cần kiểm tra các vị trí dầu trong máy. Nếu máy bị rỉ dầu, chứng tỏ máy có vấn đề, cần ước tính chi phí sửa chữa. Kiểm tra ở nắp dầu máy, nếu có cặn, chứng tỏ xe không được bảo dưỡng tốt, gây hại cho động cơ.
2. Kiểm tra khi máy nổ
Máy ổn khi chỉ đề 1 lần là nổ, không bị đề dai, động cơ không giật, không có âm thanh lạ [cạnh cạnh, boong boong].
Nếu máy có âm thanh lạ, hoặc kêu to, cần nhờ thợ máy xác định âm thanh phát ra từ đâu, từ đó ước tính chi phí sửa chữa. Xe cũ bị vấn đề ở động cơ, đa phần chi phí sửa chữa rất tốn kém.
Bước 4: Kiểm tra nội thất
Nội thất nói lên thói quen sử dụng xe của chủ cũ. Ta cần kiểm tra một số chi tiết bên dưới, xem xe này có được sử dụng kỹ càng hay không, hay có phải là xe chạy dịch vụ không. Và bạn chỉ nên mua xe cũ khi bạn thật sự thích khoang nội thất của nó.
Kiểm tra nội thất với các bước như sau
- Kiểm tra trần xe, sàn xe, ghế xe xem có quá dơ, quá cũ không.
- Kiểm tra cửa kính có bị ố không, có lên xuống bình thường không. Thay kính ô tô sẽ tương đối tốn kém, đặc biệt là xe cũ.
- Bảng táp lô có dấu hiệu khoan hoặc sơn lại không. Các xe chạy dịch vụ, taxi thường khoan bên dưới táp lô để đặt đồng hồ tính tiền. Dù được tân trang lại, nếu ta để ý kỹ thì vẫn có thể phát hiện các dấu vết khoan này.
- Vô lăng quá sần sùi hoặc quá cũ, cho thấy xe đã chạy nhiều.
- Kiểm tra trần xe, tay nắm, chỗ để tay, xem có dơ bẩn, hay có dấu hiệu thay mới không
Bước 5: Lái thử
Để kiểm tra xe ở bước này, ta cần lái xe ở các loại đường khác nhau: đường đô thị, đường cao tốc, đường xấu, để kiểm tra nhiều mặt của xe.
Xe cần đạt các tiêu chí dưới đây:
- Xe chạy êm, không giật cục, không lạng tay lái
- Xe chạy tốt trên đường cao tốc [từ 120km/h trở lên]. Một số xe đời sâu do bị trục trặc ở khoang lái không thể lên được tốc độ này.
- Động cơ ít ồn, ít rung lắc. Nếu rung lắc nhiều thì không nên mua
- Chân côn [đối với xe số] nhẹ và mượt, ga đều, tăng tốc tốt.
- Các tiện ích bên trong xe [điều hòa, đèn nội thất, loa, cảm biến, camera,] hoạt động bình thường.
Lái thử là bước cuối cùng trong 5 bước kiểm tra xe. Nếu qua được bước này, bạn đã có thể an tâm mua chiếc xe cũ này.
Xem thêm: Xe cũ Cần Thơ
Tags: kinh nghiệm mua xe cũ, kiểm tra xe cũ, hướng dẫn kiểm tra xe qua sử dụng, mẹo mua xe ô tô, cách nhận biết xe ngập nước, cách nhận biết xe đâm đụng, cách kiểm tra xe innova cũ, cách kiểm tra xe fortuner cũ, mua xe cũ cần thơ, cần thơ auto