Volkswagen không mới đối với ô tô điện. Trên thực tế, từ năm 2014, thương hiệu Đức đã bán Golf điện ở châu Âu, với E-Golf ra mắt ở Bắc Mỹ vào năm 2017. Tuy nhiên, với phạm vi hoạt động tương đối hạn chế của chiếc xe đó và thực tế rằng nó là một chiếc xe mà hầu hết những người mua xe mới đều muốn có một chiếc SUV, E-Golf luôn là một người chơi thích hợp trong dòng sản phẩm. hoàn hảo cho cư dân đô thị [và dịch vụ giao hàng], một chút tiềm năng mà một chiếc VW chạy hoàn toàn bằng điện sẽ mang lại
ID 2022. 4 đáp ứng tiềm năng đó – và nhiều hơn thế nữa. Một chiếc SUV năm chỗ có giá ở mức thấp bốn mươi trước khi có ưu đãi, nó nhắm thẳng vào trung tâm của một trong những phân khúc lớn nhất và cạnh tranh nhất trên thị trường. Nó có hàng chục đối thủ cạnh tranh tiềm năng ở cả dạng điện và xăng, từ cả thương hiệu phổ thông và cao cấp;
May mắn thay, ID. 4 thực sự rất cạnh tranh – và cũng thực sự thể hiện những lợi thế của việc sử dụng điện, không chỉ về hiệu quả và trải nghiệm lái xe điện mà còn về không gian, tính linh hoạt và công nghệ của nó
TÔI. 4's Công nghệ cao và trải nghiệm liền mạch
Thật vậy, truyền động hoàn toàn bằng điện chỉ là một trong những công nghệ ấn tượng mà ID. 4 đi kèm với. Một bộ đầy đủ các tính năng hỗ trợ người lái được trang bị tiêu chuẩn, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng giúp duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước; . Đây là tất cả các tính năng thường có giá hàng trăm, nếu không muốn nói là hàng nghìn đô la, như các tùy chọn trên những chiếc SUV tương tự và ngoài cảnh báo giao thông phía sau quá nhạy cảm, tất cả chúng đều hoạt động trơn tru và không ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe
Giống như tất cả các loại xe điện, ID. 4 nhanh, mượt mà và yên tĩnh. Mặc dù trên lý thuyết, thời gian tăng tốc từ 0-60 dặm một giờ không phải là ấn tượng chỉ dưới sáu giây, nhưng cách nó lao khỏi đèn giao thông và vượt qua dòng xe cộ chậm hơn là quá đủ và phản ứng nhanh hơn bất kỳ chiếc SUV chạy xăng nào. Bởi vì không có hộp số, không có bánh răng để sang số, khả năng tăng tốc và hành trình hoàn toàn liền mạch, và không có tiếng động cơ quay vòng, ù ù và gừ gừ – đây là chiếc VW thư giãn nhất để lái xe trong một khoảng thời gian nhất định. Xin gửi lời cảm ơn tới VW vì hệ thống phanh được hiệu chỉnh tốt như thế nào. trong những trường hợp bình thường, phanh tái tạo nhẹ;
Đối với một chiếc SUV hạng trung, phạm vi hoạt động thực sự khá ấn tượng. Hầu hết người lái xe sẽ chọn phiên bản dẫn động bốn bánh 82 kWh, theo ước tính của EPA, sẽ cung cấp quãng đường 240 dặm; . Trong một vài ngày rất lạnh của tháng Hai, tôi đã thấy phạm vi ước tính gần hơn 220 dặm với tất cả các hệ thống điện đang chạy, bật bộ sưởi ghế và nhiệt tăng lên – điều này không khác xa so với những gì tôi nhận được từ chiếc Golf GTI của mình trong thời tiết tương tự. Chủ sở hữu hầu hết sẽ sạc qua đêm từ hộp treo tường cấp 2, nghĩa là họ sẽ rời khỏi nhà mỗi sáng với một “bể” điện tử đầy
Đối với các chuyến đi dài hơn, ID. 4 cung cấp khả năng sạc nhanh 125 kW, nghĩa là 5-80% trên bộ sạc nhanh DC phù hợp sẽ mất khoảng 40 phút. Mỗi ID mới. 4 cũng đi kèm với các phiên sạc miễn phí trong 30 phút trong ba năm trên mạng Electrify America, một trong những mạng nhanh nhất và toàn diện nhất của quốc gia, với hơn 9.500 bộ sạc trên toàn quốc. [Tất nhiên cả nước có hơn 45.000 trạm sạc các loại, bạn có thể tra cứu tại đây. ]
Tất cả cảm ứng ở mọi nơi
ID. Hệ thống thông tin giải trí của 4 đều là cảm ứng, mọi lúc. Một màn hình cảm ứng đặt phía trên bảng điều khiển thấp thống nhất các nút điều khiển để thiết lập xe, hệ thống kiểm soát khí hậu, điều hướng, tích hợp điện thoại thông minh và hệ thống hỗ trợ người lái. Không có “nút” nào – trên bảng điều khiển và trên vô lăng – là nút thực tế nữa;
Dành đủ thời gian cho nó, và mọi thứ bắt đầu trở nên trực quan hơn, nhưng là một người hâm mộ nội thất kiểu cũ của VW với thiết bị đóng cắt chắc chắn, việc tiến lên đối với tôi giống như một bước lùi – đặc biệt là các công tắc cửa sổ, yêu cầu bạn phải nhấn một nút điện dung. . [Mặt khác, đủ thời gian dành cho tất cả các tùy chọn thiết lập có thể giúp bạn có một chiếc xe hơi đặc biệt và được thiết kế riêng cho bạn, với bóng đèn nội thất ưa thích của bạn; cửa mở khóa khi bạn bước tới; và tùy chỉnh . ]
Có rất nhiều thứ để yêu thích bên trong ID. 4, bắt đầu với không gian. Được xây dựng trên một nền tảng điện chuyên dụng, với sàn hoàn toàn bằng phẳng, không có gờ truyền động và động cơ điện nhỏ thay vì động cơ cần một “căn phòng” cho chính nó, có nghĩa là nội thất có cảm giác gần giống với Atlas, mặc dù dấu chân của chiếc xe là tương tự . Chỗ để chân, đầu và vai là tuyệt vời đối với một chiếc xe cỡ này, và bản thân những chiếc ghế cũng tuyệt vời - hình dáng hoàn hảo, hỗ trợ quanh các góc, nhưng dễ dàng ra vào. Hàng ghế sau có thể gập lại dễ dàng, mở rộng không gian chở hàng vốn đã rộng rãi, mặc dù chúng không tạo ra sàn phẳng. Thùng bảng điều khiển có một lượng lớn không gian có thể sử dụng được trong đó. Và mặc dù các màn hình cảm ứng hợp nhất có thể mất một số thời gian để làm quen từ góc độ công thái học, nhưng không nghi ngờ gì nữa, chúng giúp tạo ra một nội thất gọn gàng, yên tĩnh tuyệt vời
Điểm bùng phát cho Volkswagen
Từ quan điểm khả năng chi trả, ID. 4 làm cho một trường hợp mạnh mẽ cho chính nó. Giá cơ sở cho một ID. 4 Pro là 41.955 đô la, với 45.635 đô la, bạn sẽ có được phiên bản dẫn động bốn bánh động cơ kép. Hãy tính đến số tiền 7.500 đô la mà bạn có thể nhận lại từ chính phủ liên bang dưới hình thức giảm giá và bạn đang xem xét khoảng 38.000 đô la cho phiên bản dẫn động bốn bánh – tương đương với số tiền bạn phải trả cho một chiếc SEL R Line Tiguan đã nạp đầy [mặc dù . Yếu tố làm tăng chi phí nhiên liệu và sử dụng hoàn toàn bằng điện có nghĩa là bạn sẽ thực sự tiết kiệm được trong thời gian dài – khoản tiết kiệm của bạn sẽ tăng lên khi bạn lái xe nhiều hơn. Ngoài ra, ID. 4 cung cấp công nghệ phức tạp hơn, nội thất hiện đại hơn với nhiều không gian hơn và chi phí bảo trì thấp hơn theo thời gian mà không cần thay dầu
ID. 4 giống như một điểm bùng phát thực sự đối với thương hiệu Volkswagen, và với khả năng và phạm vi hoạt động của nó, gần như giống như một giải pháp thay thế không cần bàn cãi nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc Tiguan và có thể tự thiết lập sạc tại nhà hoặc văn phòng của mình. Vấn đề duy nhất của Volkswagen vào lúc này dường như là không thể có đủ xe để đáp ứng nhu cầu đang ngày càng gia tăng – không có gì ngạc nhiên khi xét đến mức độ mua hàng thông minh.
300-Dặm trong Volkswagen ID. 4
0 Dặm
Được thiết kế từ đầu để chạy bằng điện, ID. 4 kiểu dáng đẹp và khí động học hơn nhiều so với hầu hết các SUV cùng cỡ; . Cảm giác đó tiếp tục bên trong nội thất rộng rãi, gọn gàng, có rất ít điều khiển vật lý
30 dặm
Khi tôi lấy ID. 4 từ Volkswagen của Newmarket, nó đã sạc được khoảng một nửa. Dễ dàng tìm kiếm bộ sạc nhanh DC với hệ thống định vị tích hợp. Trên bộ sạc 50 kW, mất khoảng một giờ để sạc đầy pin; . 4 thực sự có thể hấp thụ các electron nhanh hơn gấp đôi
140 dặm
Trong khi ID. 4 có nội thất trông rất đơn giản, màn hình cảm ứng trung tâm ẩn chứa rất nhiều tùy chọn thiết lập. Phải mất một thời gian để lội qua tất cả chúng, nhưng ưu điểm là bạn có thể khiến chiếc xe hoạt động chính xác theo cách bạn muốn. Cài đặt yêu thích của tôi là cài đặt tự động kích hoạt sưởi ghế và vô lăng nếu nhiệt độ bên ngoài giảm xuống dưới một con số đã đặt. Cũng vui vẻ?
200 dặm
ID. Sự rộng rãi của 4 thực sự chứng tỏ một nền tảng chạy hoàn toàn bằng điện có thể mang lại cho bạn nhiều không gian hơn bao nhiêu so với một chiếc xe chạy xăng. Không cần "không gian" lớn để chứa động cơ và một cục pin phẳng dưới sàn thay vì bình xăng khổng lồ, ID. 4 cho cảm giác rộng rãi hơn bạn mong đợi ở một chiếc xe cỡ này. Vì động cơ điện rất nhỏ gọn nên vòng quay cũng rất tuyệt vời