Bằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Mainland Cycle Center LLC có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, vì mục đích cung cấp thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể được áp dụng. Bạn không cần phải có sự đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể thu hồi sự đồng ý của mình bất cứ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi
ĐỘ CHÍNH XÁC CỨNG
Hãy coi KTM 500 EXC-F 2023 như một chiếc búa tạ. Mạnh mẽ, hiệu quả và tàn phá hoàn toàn. Tuy nhiên, nhờ khung gầm linh hoạt và động cơ công nghệ cao thậm chí còn nhỏ gọn hơn, cỗ máy phân khối lớn này nhẹ và có thể điều khiển được một cách đáng kinh ngạc. Kết quả là, cỗ máy xi-lanh đơn SOHC 510 cc này có tỷ lệ công suất trên trọng lượng đáng kinh ngạc và mang lại không kém gì lựa chọn năng động và thú vị nhất cho những chuyến dã ngoại cuối tuần, cuộc thi enduro hoặc sự kiện đua xe
Yêu cầu thêm thông tin
×
Yêu cầu thêm thông tin
In tài liệu quảng cáoĐăng ký tài trợ
×
Tính toán thanh toán
Giá
$
Tiền đặt cọc
$
Lãi suất
%
Thời hạn cho vay
Thanh toán hàng tháng ước tính
$
Khoản trả trước của bạn không thể lớn hơn giá
Đây không phải là một đề nghị cấp tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn đã cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác cũng như hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân không được xem xét trong tính toán
Gửi Đóng
Tính toán thanh toánLên lịch đi thử×
Lên lịch đi thử
So sánh các mẫu xe Báo giá bảo hiểm2023 KTM 500 EXC-F
- Chia sẻ
Tình trạng
Mới
Loại
Xe máy
Loại mô hình
Enduro
Mã mẫu
F8575W9
Màu sắc
Quả cam
- Đặc trưng
- Thông số kỹ thuật
- Tùy chọn
- Ảnh
- Khuyến mãi
Thân xe & đồ họa
- DECAL. Lấy cảm hứng từ NHÓM ĐUA XE NHÀ MÁY RED BULL KTM, dòng KTM EXC-F 2023 có khung được phủ màu cam và có cách phối màu táo bạo lấy cảm hứng từ thập niên 90, sử dụng ứng dụng đồ họa trong khuôn đã được thử nghiệm và thử nghiệm để có khả năng chống ma sát và phai màu cao hơn,
khung gầm
- KHUNG. Tất cả các mẫu KTM EXC đều có khung thép Chromoly nhẹ, công nghệ cao với hình dạng bắt nguồn từ đường đua, độ cứng tối ưu và phản hồi tuyệt vời cho người lái. Điều này biến thành một nhân vật xử lý vui tươi, với độ ổn định vượt trội ở tốc độ - chưa kể đến phong cách FACTORY RACING nhờ lớp phủ màu cam nổi bật. Khung phụ được làm bằng nhôm siêu nhẹ và siêu ổn định, nặng chưa đến 2 pound và mang lại sự ổn định và độ bền cho chắn bùn sau trong trường hợp bị tuột ra ngoài
- cánh tay đòn. KTM 500 EXC-F có gắp sau bằng nhôm nguyên khối, được sản xuất bằng quy trình đúc khuôn trọng lực. Điều này mang lại sức mạnh vượt trội ở trọng lượng thấp nhất có thể và khả năng uốn cong hoàn hảo
- BÁNH XE. KTM sử dụng trục nhẹ được gia công bằng CNC và vành GIANT cao cấp trên tất cả các mẫu xe EXC. Những điều này đảm bảo độ ổn định tối đa và trọng lượng tối thiểu, trong khi núm nan hoa bằng nhôm có thiết kế cải tiến, giúp giảm nhu cầu liên tục siết chặt các nan hoa
- LỐP XE. Lốp Continental TKC 80 chống thủng với hai mục đích được thiết kế để mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe cả ngày, với độ bám đường và hiệu suất cực cao trên mọi địa hình, trên đường trường hay đường địa hình
- ĐÌNH CHỈ. Vào năm 2023, tất cả các mẫu KTM EXC-F đều được trang bị hệ thống treo WP hàng đầu, tập trung vào việc cung cấp cho tất cả người lái ở mọi cấp độ hiệu suất và tính nhất quán chưa từng có trên mọi loại địa hình
- HỆ THỐNG TREO TRƯỚC. Dẫn đầu về hệ thống treo tập trung vào thể thao kép, phuộc ngược WP XPLOR đường kính 48 mm có thể điều chỉnh này mang đến hiệu suất vượt trội cho cả những tay đua chuyên nghiệp cũng như nghiệp dư. Khả năng điều chỉnh cũng trở nên dễ dàng, với giảm xóc nén được tích hợp ở phuộc bên trái và phục hồi ở bên phải
- GIẢM GIÁ SAU. Bộ giảm xóc WP XPLOR có thể điều chỉnh hoàn toàn và đã được chứng minh trên đường đua có ống lót hình nón giữa các pít-tông cho phép giảm độ mòn và mòn của hệ thống treo. Và, thiết kế hệ thống treo sau PDS này không chỉ là sự lựa chọn của các nhà vô địch trong hành trình giành bục vinh quang mà còn dẫn đầu về khả năng cung cấp lực kéo tối đa cho bánh sau
- PHANH. Khi cần dừng cỗ máy này lại, bạn sẽ rất vui khi có kẹp phanh Brembo công nghệ cao và đĩa sóng nhẹ thực hiện công việc này. Những điều này cũng phải mất nhiều năm chạy đua cạnh tranh để mang lại sự kết hợp hoàn hảo giữa mật độ đệm lý tưởng và chất lượng thép để mang lại tuổi thọ và cảm giác nhất quán
- BÌNH XĂNG. Tất cả các mẫu xe thể thao kép của KTM đều được trang bị bình chứa bằng polyetylen nhẹ, với nắp đậy kiểu lưỡi lê ¼ vòng giúp vận hành nhanh chóng và dễ dàng. Bơm nhiên liệu tích hợp đảm bảo cấp nhiên liệu trực tiếp tới kim phun, trong khi đầu nối 90° giúp bảo vệ khỏi hư hỏng. Bình xăng cũng được sản xuất bằng nhựa trong suốt nên người lái có thể đo mức nhiên liệu trong nháy mắt và khi đang di chuyển
- HỘP KHÔNG KHÍ. Hộp gió dễ tiếp cận trên KTM 500 EXC-F đảm bảo động lực dòng chảy tối ưu nhờ ống thở nạp được thiết kế đặc biệt. Điều này có nghĩa là không khí được nạp cưỡng bức vào động cơ, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa công suất và phản ứng ga. Giữ không khí trong lành là bộ lọc không khí Twin-Air lớn được lắp vào lồng cứng để có vị trí lý tưởng mọi lúc
Động cơ & Ống xả
- ĐỘNG CƠ. Kết hợp kích thước nhỏ gọn với công suất cực lớn, động cơ SOHC phun nhiên liệu 510 cc này là động cơ mạnh mẽ và tinh tế nhất trên thị trường. Khả năng cung cấp năng lượng hàng đầu của nó có sẵn trên toàn bộ dải vòng tua và với trọng lượng nhẹ chỉ 29. 2 kg [64. 3 lbs], cũng là động cơ nửa lít nhẹ nhất hiện có
- ĐẦU XI-LANH. Động cơ KTM 500 EXC-F được trang bị đầu xi-lanh SOHC nhỏ gọn giúp tập trung khối lượng tối ưu. Cấu hình đầu hứa hẹn cung cấp năng lượng hiệu quả và hiệu suất vượt trội. Một trục cam duy nhất trên cao cũng đảm bảo dòng khí tối ưu, với cánh tay đòn có độ ma sát thấp và dẫn hướng xích định thời đảm bảo hiệu suất ổn định trong phạm vi vòng tua máy
- TRỤC KHUỶU. Nằm ở vị trí lý tưởng gần trọng tâm, trục khuỷu của KTM 500 EXC-F góp phần xử lý dễ dàng hơn. Nó sử dụng một thanh kết nối ngắn, tạo nên một động cơ tổng thể nhỏ gọn và nhẹ. Hệ thống bôi trơn điều áp của động cơ cung cấp lượng dầu cần thiết cho ổ đỡ đầu lớn. Thiết kế này mang lại lợi ích trực tiếp cho trục khuỷu với thời gian bảo dưỡng kéo dài. Thế nên cứ ghim nó suốt ngày
- VỎ VÀ VỎ ĐỘNG CƠ. Thiết kế vỏ động cơ nhẹ cho phép cấu hình trục rất tập trung đồng thời góp phần tập trung khối lượng hiệu quả. Ngoài ra, vỏ động cơ có cấu trúc bề mặt thông minh giúp giảm sự mài mòn do ủng của người lái, giữ cho chúng trông mới như ngày nó lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất, trong khi nắp ly hợp được gia cố và tấm bảo vệ động cơ có nghĩa là vỏ động cơ chắc chắn hơn
- QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN. KTM 500 EXC-F được trang bị hộp số 6 cấp mạnh mẽ do PANKL Racing Systems sản xuất. Các bánh răng được làm bằng nguyên liệu thô rèn chắc chắn, đảm bảo độ bền và độ tin cậy cao nhất. Tất cả các động cơ bốn thì đều được trang bị cảm biến bánh răng, giúp tùy chọn các đặc tính động cơ khác nhau cho từng bánh răng
- HỆ THỐNG QUẢN LÝ ĐỘNG CƠ. Hệ thống quản lý động cơ Keihin tiên tiến nhất với phun xăng điện tử, có thân bướm ga 42 mm với các hệ thống riêng biệt để khởi động nguội và điều chỉnh không tải. Giá đỡ cáp ga cũng cho phép tiếp cận dễ dàng và định tuyến cáp trơn tru để có phản hồi ga rõ ràng mọi lúc.
- XI LANH VÀ PISTON. Bên trong xi lanh có đường kính 95 mm ngắn là một piston kiểu hộp cầu được rèn cực kỳ nhẹ do König chế tạo. Mặc dù có trọng lượng cực kỳ thấp nhưng nó có cấu trúc cực kỳ cứng chắc để tăng cường độ bền. Nhờ kết cấu nhẹ nên khối lượng dao động thấp, mang lại cho động cơ đặc tính cực kỳ sống động. Tỉ số nén 12. 75. 1 mang lại hiệu suất động cơ vượt trội và giảm nguy cơ kích nổ động cơ. Ngoài ra, đỉnh piston được tối ưu hóa để đốt cháy nhiên liệu hiệu quả cao
- TRỤC CÂN BẰNG. Trục cân bằng đối trọng đa chức năng gắn bên cạnh cân bằng hoàn hảo tất cả các lực dao động, đồng thời dẫn động máy bơm nước. Nó giữ cho độ rung của động cơ ở mức tối thiểu một cách hiệu quả, mang lại cảm giác lái êm ái nhất ngay cả ở tốc độ động cơ cao nhất
- LY HỢP. KTM 500 EXC-F được trang bị bộ ly hợp DDS [thép màng giảm chấn] cực kỳ bền bỉ do KTM phát triển, với giỏ thép chống mài mòn và đĩa ly hợp chịu nhiệt. Nó sử dụng lò xo màng thay vì lò xo cuộn thông thường, giúp hoạt động ly hợp dễ dàng hơn đáng kể. Ngoài ra, hệ thống thủy lực Brembo cung cấp khả năng điều chỉnh ly hợp dễ dàng và chính xác trong toàn bộ phạm vi nhiệt độ hoạt động.
- KHỞI ĐỘNG ĐIỆN TỬ. Bộ khởi động điện tiêu chuẩn trên KTM 500 EXC-F sử dụng bộ truyền động khởi động đã được kiểm chứng và động cơ khởi động mạnh mẽ do Mitsuba sản xuất. Như đã được chứng minh nhiều lần, nó mang lại khả năng khởi động nhanh chóng và đáng tin cậy, giúp bạn tiết kiệm thời gian và năng lượng quý báu khi bạn cần nhất
- làm mát. Việc giữ cho động cơ luôn mát mẻ khi đường đi trở nên khó khăn nhờ có một cặp bộ tản nhiệt, được gắn gần trọng tâm. Chúng sử dụng công nghệ CFD [Động lực học chất lỏng tính toán] và định tuyến mạch nước làm mát thông minh, đạt được nhiệt độ động cơ tối ưu để đạt hiệu suất cao nhất trong mọi điều kiện. Trên hết, bộ phân phối delta, được tích hợp vào khung tam giác, có ống trung tâm lớn cho dòng nước làm mát hiệu quả cao cũng như quạt tản nhiệt là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe 4 thì
- KHÍ THẢI. Mang trong mình sức mạnh vượt trội và mang lại dấu ấn động cơ không thể nhầm lẫn, tất cả các mẫu xe thể thao kép 4 thì KTM đều có ống tiêu đề hai mảnh dễ tiếp cận, có thể tháo rời dễ dàng để tiếp cận giảm xóc sau. Ống giảm thanh bằng nhôm có kiểu dáng ngắn và nhỏ gọn
Công thái học và sự thoải mái
- TAY TAY. Tất cả các mẫu xe KTM EXC đều được trang bị ghi đông côn nhôm có độ bền cao, có thể điều chỉnh được do NEKEN sản xuất. Chúng có thể được gắn ở bốn vị trí khác nhau. Tiêu chuẩn với tay cầm lưu hóa ODI ở bên phải và tay cầm có khóa ODI thoải mái ở bên trái, nỗi lo duy nhất của bạn là bám vào và để rách
- CHÂN. Gác chân tự làm sạch giúp bùn không làm tắc nghẽn các chốt, ngay cả khi kéo chúng qua các rãnh sâu. Điều này có nghĩa là ủng của bạn duy trì độ bám và bạn duy trì sự tập trung vào đường mòn
- GHẾ. Hãy ngồi xuống đi. Ghế của KTM 500 EXC-F 2023 được bọc bằng nhựa vinyl màu đen có độ bám tốt và được tạo hình hoàn hảo để cho phép người lái hoàn toàn tự do di chuyển nhưng đủ thoải mái để duy trì thời gian ngồi trên yên xe lâu hơn
Phần mềm & Điện tử
- PIN & DÂY DÂY. Không ai muốn khởi động một chiếc xe khổng lồ 510 cc. Vì lý do đó, KTM 500 EXC-F được trang bị hệ thống điện đã được kiểm chứng qua thời gian, chạy bằng pin khởi động lithium-ion 2 Ah siêu nhẹ. Bộ dây điện cũng có hầu hết các bộ phận điện được đặt cẩn thận vào khu vực chung bên dưới ghế ngồi, giúp chúng có thể dễ dàng tiếp cận.
Thông tin chung
nhà chế tạo
KTM
Năm mô hình
2023
Người mẫu
500 EXC-F
Mã mẫu
F8575W9
Màu sắc
Quả cam
Phanh/Bánh xe/Lốp xe
Phanh
Mặt trước - Đĩa 260 mm Phía sau - Đĩa 220 mm
Hệ thống truyền lực
Quá trình lây truyền
6 tốc độ
Xích
Vòng X 5/8 x 1/4 inch
Động cơ
Động cơ
4 cú đánh
Xi lanh
Đơn
Sự dịch chuyển
510. 9 cc
Đường kính x hành trình piston
3. 7 x 2. 8 inch. [95x72mm]
Ly hợp
Ướt, đa đĩa DDS, thủy lực Brembo
Hệ thống nhiên liệu
Keihin EMS
Bắt đầu
Điện
hoạt động
Khung
Thép 25CrMo4 loại giá đỡ đôi trung tâm
Hệ thống treo trước
WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
Hệ thống treo sau
Giảm xóc WP Xplor PDS
Cào
63. 5°
Phòng trưng bày
Khuyến mãi
KTM - Ưu đãi offroad tháng 8 năm 2023
Hết hạn. 4/9/2023
Loại. Xe máy
Xem thêm chi tiết
KTM - Ưu đãi đường phố tháng 8 năm 2023
Hết hạn. 4/9/2023
Loại. Xe máy
Xem thêm chi tiết
KTM - Khẳng định tự do của bạn
Hết hạn. 31/12/2023
Loại. Xe máy
Xem thêm chi tiết
KTM - Tự Do Mãi Mãi
Hết hạn. 31/12/2023
Loại. Xe máy
Xem thêm chi tiết
Xem các mẫu tương tự
Do những thách thức liên tục trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất kỳ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn
Hình ảnh, nếu có, được trình bày dưới dạng bản sao hợp lý của đơn vị được cung cấp và/hoặc hình ảnh lưu trữ của nhà sản xuất. Các tùy chọn hoặc tính năng không chuẩn có thể được trình bày. Không nên suy ra sự đảm bảo về tính khả dụng hoặc bao gồm các tùy chọn được hiển thị;