Sự cố dầu tràn trên biển việt nam nằm trong top 3

Việt Nam là nước có sự cố tràn dầu đứng thứ 3 trên thế giới

Dầu mỏ hay dầu thô là một chất lỏng sánh đặc màu nâu hoặc ngả lục. Dầu mỏ tồn tại trong các lớp đất đá tại một số nơi trong vỏ Trái Đất. Dầu mỏ là một hỗn hợp hóa chất hữu cơ ở thể lỏng đậm đặc, phần lớn là những hợp chất của hydrocarbon, thuộc gốc alkane, thành phần rất đa dạng. Hiện nay dầu mỏ chủ yếu dùng để sản xuất dầu hỏa, dầu diezen và xăng nhiên liệu. Ngoài ra, dầu thô cũng là nguồn nguyên liệu chủ yếu để sản xuất ra các sản phẩm của ngành hóa dầu như dung môi, phân bón hóa học, nhựa, thuốc trừ sâu, nhựa đường.

Sự cố tràn dầu là hiện tượng dầu từ các phương tiện chứa, vận chuyển khác nhau, từ các công trình và các mỏ dầu thoát ra ngoài môi trường tự nhiên do sự cố kỹ thuật, thiên tai hoặc do con người gây ra. [Theo Khoản 2, Điều 3 Nghị định số 12/2021/QĐ-TTg của Thủ Tướng Chính Phủ ban hành Quy chế hoạt động ứng phó sự cố tràn dầu, ngày 24 tháng 03 năm 2021].

Theo Thống Kê Hiệp hội các chủ hàng chở dầu quốc tế. Trong số 39 quốc gia được thống kê, Việt Nam là một trong 3 quốc gia [cùng với Trung Quốc và Hoa Kỳ] có số lượng sự cố tràn dầu nhiều nhất với số lượng từ 10 sự cố trở lên, trong giai đoạn từ năm 2005 đến năm 2014.

Tình hình tràn dầu ở Việt nam trên đất liền.

Ông Phạm Văn Sơn, Tổng Thư ký Hội bảo vệ thiên nhiên và Môi trường Việt Nam cho biết. Từ năm 1992 đến nay có 190 sự cố tràn dầu xảy ra tại Việt Nam. Trong đó có 37 vụ ngoài khơi chiếm 19%, 88 vụ ven bờ chiếm 47% và 65 vụ trên đất liền chiếm 34%. Như vậy chúng ta có thể thấy các sự cố tràn dầu trên đất liền chiếm một lượng không hề nhỏ.

Các sự cố tràn dầu trên đất liền từ những nguyên nhân cơ bản sau:

- Các sự cố trong quá trình kinh doanh, sản xuất của các cơ sở trên bờ, các cửa hàng xăng dầu, các trạm sửa chữa cơ khí, rửa xe…

- Các máy móc, thiết bị vận hành gặp sự cố tự gò rỉ xăng, dầu. hóa chất mà không bị sự tác động nào. Do không thường xuyên kiểm tra, sửa chữa, bảo hành.

- Các doanh nghiệp, nhà máy không trang bị đủ kiến thức về phòng chống và ứng phó sự cố môi trường. Cũng như việc trang thiết bị đầy đủ để ứng phó sự cố một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Tình hình tràn dầu ở Việt Nam trên biển.

Theo thống kê của Hiệp hội các chủ hàng chở dầu quốc tế. Trong số 39 quốc gia được thống kê, Việt Nam là một trong 3 quốc gia [cùng với Trung Quốc và Hoa Kỳ] có số lượng sự cố tràn dầu nhiều nhất. Với số lượng từ 10 sự cố trở lên, trong giai đoạn từ năm 2005 đến năm 2014.

Ông Phạm Văn Sơn, Tổng Thư ký Hội bảo vệ thiên nhiên và Môi trường Việt Nam cho biết. Từ năm 1992 đến nay có 190 sự cố tràn dầu xảy ra tại Việt Nam. Trong đó có 37 vụ ngoài khơi chiếm 19%, 88 vụ ven bờ chiếm 47% và 65 vụ trên đất liền chiếm 34%.

Nếu chúng ta nói “Đặc biệt là sự cố tràn dầu xảy ra trên biển” thì chưa hẳn đã chính xác. Vì về mặt số lượng sự cố tràn dầu xảy ra trên biển chỉ chiếm 19%. Trong những năm gần đây chúng ta còn thấy hiện tượng dầu tràn dạt vào đường bờ của nhiều tỉnh miền Trung và miền Nam. Cụ thể là vào tháng 2/2017 trên bờ biển huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam nước ta. Xuất hiện dầu vón cục trôi dạt vào bờ. Khối lượng rác thải nguy hại gồm dầu vón cục và rác thải dính dầu là 8,277 tấn. Khối lượng rác thải thông thường là 16,92 tấn.

Các sự cố tràn dầu trên biển từ những nguyên nhân cơ bản sau:

- Điều đầu tiên phải kế đến là do nước ta có đường bờ biển dài tới 3.260 km. Nên tìm ẩn các sự cố tràn dầu trên biển là rất cao.

- Nguyên nhân tiếp theo là do các sự cố khi lưu thông của các con tàu: va vào nhau, bị chìm tàu, thủng tàu. Dầu từ các khoan tàu, bồn chứa loang ra ngoài.

- Do thiên tai bảo, lũ. Theo dòng chảy nên các vết dầu loang ra từ nơi khác đến bờ biển nước ta.

- Do ý thức của con người, các nhà máy, xí nghiệp cứ vô tư xả trộm ra sông, ra biển. Tổng lượng dầu thải ra môi trường biển một cách âm thầm từ các nguồn nêu. Thì nó còn trên cao gấp hàng trăm lần so với tổng lượng dầu gộp lại từ các sự cố tràn dầu gây ra.

Một số vụ việc tràn dầu

Nguy cơ tràn dầu từ Tàu vận tải Đức Cường 06 ở Việt Nam. Vào lúc 12h30 Ngày 06 tháng 08 năm 2017. Tại vùng cảng biển Nghệ an giáp ganh với Thanh Hóa và Nghệ An cách phao số 0 luồng tổng hợp Nghi Sơn khoảng 0,32 hải lý về phía Nam Đông Nam. Tàu vận tải Đức Cường 06 gặp đã gặp nạn. Được xác định tàu thuộc sở hữu của Công ty vận tải Đức Cường [Hải Phòng].

Tại thời điểm xảy ra sự cố tàu Đức Cường 06 này đang chở chở 4.597,44 tấn Clinker và có 18 tấn dầu DO. Trong quá trình kiểm tra của 7-8 người thợ lặn cho biết. Con tàu đang chìm ở độ sâu -13,0m so với mặt nước biển. Giữa hầm hàng số 1 và số 2 tàu đã bị xé theo chiều ngang bông tàu. Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa đã có văn bản đề nghị Đài thông tin duyên hải Thanh Hóa phát đi thông tin cứu nạn. Và cũng đưa ra phương án để kịp thời ứng cứu khi 18 tấn dầu DO này tràn ra ngoài.

Nguy cơ tràn dầu và hóa chất ở Tỉnh Bình Thuận Việt Nam. Vào lúc 18h 30 phút ngày 10 tháng 06 năm 2017 tại vị trí có tọa độ 10-02,90 vĩ bắc. 108-58,40 kinh đông [khu vực Hòn Đá Tý, Đông Đông Nam Vũng Tàu 120 hải lý, vùng biển Bình Thuận].

Con tàu Chemroad Journey [quốc tịch Cayman Islands, hô hiệu ZCYY9, trọng tải 33.526 tấn]. Do Công ty NIPPON SALVAGE CO., LTD, JAPAN khai thác, quản lý từ Singapore đi Trung Quốc đã bị mắc cạn. Tại thời điểm xảy ra sự cố con tàu chở 29.954 tấn hóa chất cùng 26 thuyền viên . Trong đó 11 thuyền viên quốc tịch Hàn Quốc, 15 thuyền viên quốc tịch Myanmar. Tàu bị nghiêng hơn 15 độ và có nguy cơ bị lật tàu.

Xử lý sự cố tràn dầu ở Đà Nẵng, Việt Nam nước ta. Vào lúc 5 giờ sáng 14 tháng 01 năm 2021. Tàu dầu ĐNa 0607 của Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Hòa Khánh [số 14, đường Nguyễn Tri Phương, quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng] mới hạ thủy đang bơm dầu thử cột bơm. Thì bị sự cố dẫn đến chìm tàu, trên tàu lúc này có khoảng 4m khối dầu DO. Lượng dầu thoát ra ngoài loang trên bề mặt khoảng 20m2.

Các lực lượng chức năng đã kịp thời khoanh vùng khống chế vết dầu loang. Và tiến hành thu gom dầu bằng các vật dụng chuyên dụng như phao thấm dầu, tấm thấm dầu…

Sự cố 4000 lít dầu tràn ở Phường Quảng Hưng Thành phố Thanh Hóa. Theo điều tra cho biết nguyên nhân của vụ tràn dầu. Là từ một cây xăng quân dội đóng tại địa phương. Vào ngày 14 tháng 12 năm 2018. Do trời mưa lớn nên bể thu gom dầu thừa của kho đã bị tràn ra ngoài. Theo đó dầu đã chảy ra khoảng 800m xung quanh khu phố theo đường cống thoát nước và ra các cánh đồng ruộng.

Đến khoảng 12h ngày 17.12. Một đoạn cống thoát nước dài khoảng 50 m chảy qua khu phố 5, phường Quảng Hưng bỗng nhiên bốc cháy dữ dội. Hiện sự cố tràn dầu đang làm ảnh hưởng đến hàng trăm hộ dân ở các khu phố 4, 5, 6, 7 của phường Quảng Hưng. May mắn vụ cháy không thiệt hại về người. Còn về kinh tế chưa có số liệu thống kê cụ thể.

Một số hình ảnh người dân mang xô, chậu ra hớt dầu trên đồng ruộng.

Giải pháp cơ bản cho sự cố tràn dầu ở Việt Nam

Nước ta với đường bờ biển dài. Cùng với các hoạt động sử dụng xăng, dầu, hóa chất ngày một nhiều. Nên luôn tìm ẩn phía sau là các sự cố không mong ai mong muốn. Hậu quả của các sự cố tràn dầu luôn nghiêm trọng và ảnh hưởng không chỉ riêng một cá nhân nào. Mà nó mang tính cộng đồng, ảnh hưởng cả một tập thể.

Chủ đề về bảo đảm an toàn về các sự cố tràn dầu ở Việt Nam luôn là nổi lo của tất cả mọi người. Nó không phải là trách nhiệm của riêng một cá nhân hay tổ chức nào. Vì hậu quả mà sự cố tràn dầu để lại vô cùng to lớn và nặng nề. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường sống của chúng ta bằng một cách gián tiếp.

Chúng ta cần trang bị cho bản thân những kiến thức quan trọng về ứng phó sự cố. Đặc biệt là các nhà máy, công ty, xí nghiệp. Khi kinh doanh trong lĩnh vực liên quan đến yếu tố môi trường.

Thì cần phải có kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu. Và tổ chức các buổi tập huấn, diễn tập cho nhân viên để họ hiểu và có đủ kiến thức để ứng phó khi có sự cố xảy ra. Và vấn đề quan trọng tiếp theo là cần trang bị đầy đủ các trang thiết bị ứng phó sự cố tràn dầu một cách chủ động và có sẵn lưu trữ trong kho. Để ứng phó sự cố một cách nhanh chóng, kịp thời và hiệu quả nhất. Tránh trường hợp chậm, trễ gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Và mức phạt khi chúng ta để xảy ra sự cố tràn dầu cũng không hề nhỏ.

NN