Tại sao các nước không phát triển xe máy điện

Xe điện là phương tiện sử dụng ngày càng thịnh hành ở nhiều nước trên thế giới, đặc biệt là Châu Âu và Châu Á bởi sự tiện lợi và những ưu thế nhất định của nó so với phương tiện chạy xăng. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy ở Việt Nam khoảng 4 – 5 năm gần đây khi xe điện trở thành phương tiện không thể thiếu với người tiêu dùng, đặc biệt là học sinh – sinh viên, người cao tuổi hay các bà nội trợ.

Dưới đây là những lý do mà xe điện ngày càng được ưa chuộng.

Hiện đại mà không hại điện

Bài toán tránh ùn tắc và ô nhiễm môi trường bằng phương tiện giao thông công cộng dường như vẫn chưa được giải ở nước ta khi mới có phương tiện công cộng duy nhất là xe bus với những hạn chế như chật chội, bẩn thỉu và rất bất tiện khi thời gian chờ xe tại các trạm quá lâu. Bên cạnh đó, đường xá chật chội gây tắc nghẽn vào giờ cao điểm khiến người dùng luôn bị chậm giờ. Điều này đẩy người dân vào cảnh dù rất muốn sử dụng xe bus nhưng vẫn phải lựa chọn phương tiện cá nhân.

Xe máy là phương tiện giao thông chạy xăng được ưa chuộng tại nước ta nhưng nó là một trong những phương tiện chủ yếu gây ô nhiễm môi trường, do lượng khí thải ra quá lớn. Tình trạng tắc đường xảy ra thường xuyên càng khiến lượng khí độc hại thải ra nhiều hơn. Việc hít phải mùi xăng dầu độc hại khi để xe máy trong nhà và khi xếp hàng đổ xăng cũng sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến sức khỏe của người dân. Lượng xe đỗ san sát ở các bãi đỗ xe giờ cao điểm thường xuyên gây bỏng bô cho người đỗ xe sau khiến nữ giới lo sợ bị sẹo bỏng.

Đứng trước tình hình không khí bị ô nhiễm toàn cầu, các nước trên thế giới đang tìm cách để giảm thiểu lượng khí thải, chất độc ra môi trường. Điều này thúc đẩy sự nghiên cứu về xe điện nhiều hơn. Vì về cơ bản, xe điện sử dụng động cơ điện để di chuyển thay vì sử dụng động cơ đốt trong. Do đó, nó không gây ra khói thải, ô nhiễm, tiếng ồn hay các vấn đề khác như cháy nổ.

Những năm 1970, pin nhiên liệu được phát minh đã tạo ra bước phát triển cho ngành công nghiệp sản xuất xe điện. Xe đạp điện và xe máy điện được cải thiện đáng kể về quãng đường đi xa nên được sản xuất và tiêu thụ hàng loạt. Các nước Châu Á, có Việt Nam cũng nằm trong xu hướng bùng nổ này. Tuy nhiên, thị trường xe điện Châu Á lại chủ yếu tập trung vào xe chạy ắc quy do giá thành rẻ và có thể thay thế dễ dàng. Đã có hàng chục mẫu xe ra mắt chỉ trong vài năm, với nhiều mẫu thiết kế đa dạng và thời trang, phù hợp với mọi lứa tuổi từ học sinh, sinh viên, người già, dân văn phòng,...

Xe đạp điện được thiết kế nhỉnh hơn xe đạp truyền thống nhưng lại nhỏ hơn xe máy nên dễ dàng di chuyển. Vận tốc tối đa không quá 35km/h, quãng đường đi được khoảng 40 – 45km/ 1 lần sạc. Xe đạp điện còn có lợi với sức khỏe vì vẫn giữ nguyên bàn đạp để đạp xe thay thế khi hết điện.

Xe máy điện với kiểu dáng thiết kế thời trang, giống xe máy tay ga nhưng lại nhỏ gọn nên dễ di chuyển và được tích hợp nhiều tính năng như: tích hợp bộ phận tay ga điều khiển dễ dàng, cốp xe rộng thêm hộc để đồ và móc treo đồ phía trước, sàn để chân rộng rãi, phanh đĩa dễ kiểm soát. Xe máy điện có công suất lớn hơn nên vận tốc và quãng đường lớn hơn xe đạp điện. Sự khác biệt này phân khúc xe đạp điện phù hợp với học sinh và người già, còn xe máy điện rất phù hợp với dân văn phòng, nhất là nữ.

Dùng xe điện là tiết kiệm chi phí

Trong các dòng xe chạy bằng xăng, thịnh hành hiện nay là xe tay ga với mức độ hao xăng từ 1,5l – 4l xăng/100km [khoảng 29.950đ – 69.200đ/100km]. Nếu đường tắc nghẽn và máy móc càng cũ thì lượng hao xăng sẽ tăng lên nhiều hơn. Trong khi đó, xe điện để đi được 100km chỉ cần sạc điện 30 phút cho bộ sạc nhanh hoặc 6h cho loại sạc chậm với 1 lần sạc, tiêu tốn lượng điện khoảng 3-4kwh x 2000đ/kwh = 6-8000đ. So sánh 6-8000đ với 69.200đ/100km cho thấy rõ là xe xăng tốn gấp… gần 10 lần xe điện. Chưa kể khi sử dụng xe điện còn tiết kiệm được thời gian đổ xăng chen lấn mệt mỏi, thay vào đó có thể tranh thủ sạc điện trong lúc làm việc khác.

Vì diện tích lớn của mình, phí gửi xe máy hàng tháng hiện nay ở các khu dân cư là 180.000/tháng đối với xe số và 250.000 đối với xe ga lớn [ở các khu chung cư thì phí này rẻ hơn] trong khi phí gửi xe điện hiện nay là 80.000-100.000đ/tháng. Được biết, ở Mỹ và một số nước châu Âu, một số ngành như chuyển phát nhân viên đã hoàn toàn sử dụng xe điện thay cho xe sử dụng động cơ xăng, vì vừa tiết kiệm chi phí vừa không gây ô nhiễm môi trường. Ở Việt Nam, sử dụng nhiều nhất là học sinh, còn dân công sở và người già cũng đang chuyển sang dùng xe điện nhiều hơn.

Với những ưu điểm như trên thì không khó để lý giải vì sao xe điện lại được ưa chuộng đến vậy.

Để được tư vấn và đặt hàng, các bạn vui lòng liên hệ:

Xe điện Việt Thanh – xe điện chính hãng

Showroom 1: 123 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội

Showroom 2: 125 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội

Showroom 3: 136 Nguyễn Thái Học – Ba Đình – Hà Nội

Showroom 4: 45 Lê Văn Lương - Cầu Giấy – Hà Nội

Hotline: 1900 2082 – 0986 063 888

Chủ Đề