Tôi phải mang theo những gì trên ô tô Đức 2023

Mặt nạ trong bộ sơ cứu, giảm phí bảo hiểm BAFA và các loại loại cao hơn cho 8,1 triệu mẫu. Đây là những quy định mới quan trọng nhất đối với người lái xe năm 2023

Máy sàng Inga

19. 12. 2022

11. 50

Thời gian đọc 4 phút

Nội dung

nguồn. Peter Tốt Hơn

Từ quy định mới về bộ sơ cứu đến tiêu chuẩn khí thải mới. Quy định mới cho người lái xe sẽ có hiệu lực từ năm 2023

Từ chi phí cao hơn đến cơ hội tài trợ đến quyền và nghĩa vụ. Quy định mới cho người lái xe có hiệu lực hàng năm. Tìm hiểu ở đây những quy định mới mà người lái xe nên chuẩn bị trong năm tới

Yêu cầu về mặt nạ. Quy định mới về bộ dụng cụ sơ cứu

Từ 31. Từ tháng 1 năm 2023, phải mang theo hai khẩu trang y tế miệng và mũi trong hộp sơ cứu. Nếu bạn không muốn mua một bộ sơ cứu mới, bạn chỉ cần thêm hai chiếc mặt nạ vào bộ hiện có. Chúng không nhất thiết phải là khẩu trang FFP2; khẩu trang y tế đơn giản cũng được cho phép. Tuy nhiên, nếu bạn không thể che miệng và mũi khi kiểm tra, bạn có nguy cơ bị phạt 5 euro. Bất cứ ai thuê xe mà không đeo khẩu trang thậm chí sẽ bị phạt 10 euro

Không có thuế CO₂ cao hơn đối với xăng và dầu diesel

Để bù đắp giá năng lượng cao hiện nay, việc tăng giá CO₂ theo kế hoạch cho năm 2023 sẽ bị đình chỉ. Ban đầu nó được cho là bắt đầu từ ngày 1 tháng 1. 01. Giai đoạn tiếp theo của thuế CO₂ sẽ có hiệu lực vào năm 2023. Điều này sẽ làm tăng giá một tấn CO₂ lên 35 euro. Đối với người lái xe, điều này có nghĩa là chi phí nhiên liệu sẽ tăng thêm vài xu mỗi lít. Ít nhất vì lý do định giá CO₂, dự kiến ​​giá xăng và dầu diesel sẽ không đắt hơn vào năm 2023 vào thời điểm hiện tại

Các loại xe cao cấp hơn dành cho hơn 8,1 triệu loại xe

Trong năm tới, chủ phương tiện cũng sẽ phải tính đến những thay đổi về hạng loại, điều này sẽ ảnh hưởng đến số tiền phí bảo hiểm phương tiện. Theo GDV, năm 2023 sẽ đắt hơn với mẫu xe 8,1 triệu và rẻ hơn với 4,8 triệu. Đối với phần lớn 70 phần trăm, không có gì thay đổi trong phân loại loại loại. Kết quả của Škoda Kamiq 1 đặc biệt khả quan. 5 TSI và Toyota C-HR. Cả hai đều được cải thiện bởi ba loại lớp. Tình hình lại khác với Nissan Leaf và Mercedes-Benz GLC 250 Coupe 4Matic, mỗi chiếc xuống cấp hai hạng. Đối với hầu hết các mẫu máy khác, những thay đổi ở mức vừa phải. Theo quy định thì nó lên hoặc xuống một loại lớp

Tiền thưởng môi trường 2023. Tài trợ BAFA giảm đáng kể

Vào năm 2022, người mua ô tô điện tử và plug-in hybrid vẫn có thể được hưởng lợi từ số tiền tài trợ lên tới 9. 000 euro, họ sẽ phải chịu mức tiền thưởng môi trường giảm đáng kể vào năm 2023. Vì vậy đã bỏ qua từ 1. Tháng 1 năm 2023 khuyến khích hoàn toàn plug-in hybrid. Tỷ trọng nhà nước trong trợ cấp ô tô điện tử khi đó sẽ chỉ là 4. 500 euro cho xe lên đến 40. 000 euro giá niêm yết ròng. Đối với xe điện tử lên tới 65. 000 euro giá niêm yết ròng, cổ phiếu liên bang giảm xuống còn 3. 000 euro. Về nguyên tắc, việc chia sẻ kinh phí bổ sung từ các nhà sản xuất vẫn đang được xem xét. Số tiền này bằng một nửa trợ cấp của nhà nước. Tuy nhiên, người tiêu dùng phải nhanh chóng nếu muốn đảm bảo phí bảo hiểm môi trường. Nếu quỹ tài trợ trống rỗng, sẽ không còn hỗ trợ tài chính nữa

Mua xe ô tô cần lưu ý những gì?

Từ hỗ trợ tài chính, lái thử đến ký kết hợp đồng. Điều gì quan trọng khi mua xe và những điều bạn nên cân nhắc

Lời khuyên khi mua xe trên di động. và đọc

Cuộc hẹn của Bộ GTVT. Miếng dán màu hồng phải được thay thế vào năm 2023

Đối với tất cả những người lái xe có nhãn dán màu hồng dán trên xe, đợt kiểm tra tổng thể tiếp theo sẽ diễn ra vào năm 2023. Bạn có thể biết chính xác cuộc hẹn sẽ đến hạn vào tháng nào từ nhãn dán TÜV. Các tháng được đưa ra bằng số và có thể được tìm thấy ở trên năm. Nếu HU được thông qua, xe sẽ nhận được nhãn dán màu cam vào năm 2023 và được miễn TÜV đến năm 2025

nghĩa vụ trao đổi. Bây giờ ai phải đổi bằng lái xe

Nếu bạn vẫn còn giấy phép lái xe cũ làm bằng bìa cứng màu xám, hồng hoặc nhựa trắng, bạn có thể phải đổi lấy phiên bản chống giả ở dạng thẻ tín dụng vào năm 2023. Nghĩa vụ đổi giấy phép lái xe cũ bắt đầu từ năm 2022, theo đó tất cả giấy phép lái xe cũ có ngày cấp trước ngày 19 sẽ được đổi vào năm 2033. 01. Cần thay thế vào năm 2013. Năm 2023, tất cả những người có bằng lái xe sinh từ năm 1959 đến năm 1964 sẽ bị ảnh hưởng. Bạn có đến ngày 19. 01. 2023 thời gian trao đổi tài liệu. Giấy phép lái xe mới có giá trị 15 năm và có giá 25 euro. Bất kỳ ai vẫn lái xe bằng giấy phép lái xe cũ sau khi hết thời hạn đều có nguy cơ bị phạt 10 euro và có thể phải xuất trình giấy phép lái xe mới cho cảnh sát

Hạn ngạch phát thải khí nhà kính đang giảm

Kể từ năm 2022, chủ sở hữu ô tô điện đã có thể tiếp thị khoản tiết kiệm khí nhà kính của mình trong hệ thống giao dịch hạn ngạch và nhận được vài trăm euro mỗi năm khi làm như vậy. Bộ Môi trường Liên bang hàng năm ước tính mức tiêu thụ điện trung bình của ô tô điện tư nhân và xác định lượng phát thải khí nhà kính trung bình từ sản xuất điện. Các giá trị này làm cơ sở để tính toán phần hạn ngạch. Do tỷ lệ các quy trình thân thiện với môi trường trong sản xuất điện hiện thấp hơn trước nên Bộ Môi trường đã đặt ra mức tăng giá trị GHG cho năm 2023. Nói một cách dễ hiểu có nghĩa là. Ô tô điện tiết kiệm ít CO₂ hơn. Có thể giả định rằng những người nắm giữ sau đó sẽ có thể kiếm được ít tiền hơn trong giao dịch hạn ngạch.

Tiêu chuẩn khí thải Euro 6e có hiệu lực

Có lẽ phải đến năm 2027 tiêu chuẩn khí thải Euro 7 mới có hiệu lực. Do đó, Ủy ban EU đang lên kế hoạch cho một bước đi tạm thời. Từ 1. Tiêu chuẩn khí thải Euro 6e sẽ áp dụng cho tất cả các mẫu xe mới được phê duyệt từ tháng 9 năm 2023 và cho tất cả các xe du lịch mới đăng ký một năm sau đó. Những điều đáng biết về tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Các giá trị giới hạn cho khí thải đang thay đổi. Cụ thể, giá trị của oxit nitơ mà xe có thể thải ra trong quy trình kiểm tra WLTP và trong kiểm tra trên đường sẽ giảm từ 1,43 xuống 1,1. Số hạt [PN] khi đó là 1,34 thay vì 1,5 trước đó. Do quy định này ban đầu chỉ ảnh hưởng đến nhà sản xuất nên ban đầu không có tác động gì đến người mua xe

Tiêu chí kiểm tra va chạm ngày càng khắt khe hơn

Ngày nay, nếu ô tô đâm vào tường, dây an toàn và túi khí sẽ giảm thiểu tác động và tốt nhất là ngăn ngừa hậu quả nghiêm trọng. Chúng tôi có được sự thật rằng trường hợp này xảy ra, cùng với những điều khác, là nhờ các cuộc thử nghiệm va chạm của Euro NCAP. Tổ chức thử nghiệm va chạm kiểm tra, đánh giá độ an toàn của phương tiện. Từ năm 2023, cô muốn thực hiện các cuộc thử nghiệm trong những điều kiện khắt khe hơn nữa và thắt chặt các tiêu chí đối với các hệ thống hỗ trợ liên quan đến an toàn

Điều này có nghĩa là các cuộc thử nghiệm va chạm thậm chí còn tập trung hơn vào sự an toàn của người ngồi trên xe so với trước đây. Ví dụ: mẫu thử ở chân hoặc vùng va chạm vào đầu được đưa vào thử nghiệm. Trong tương lai, người ta cũng sẽ đánh giá xem hành khách có thể được giải cứu khỏi một phương tiện lao vào vùng nước và chìm như thế nào.

Việc thi hành án phạt Thụy Sĩ được lên kế hoạch ở Đức

Trước đây, tiền phạt Thụy Sĩ không thể được thi hành ở Đức bất chấp hiệp ước cảnh sát Đức-Thụy Sĩ. Điều này sẽ thay đổi vào năm 2023. Một thỏa thuận được lên kế hoạch sẽ cung cấp cho việc thực thi trong tương lai. Người lái xe nên chuẩn bị cho việc này. Tuy nhiên, ngày cụ thể vẫn chưa được ấn định

Tỷ lệ đi lại cố định 2023

Để đối phó với giá nhiên liệu liên tục tăng cao, liên minh đèn giao thông đã tăng giá vào tháng 2 năm 2022 như một phần trong gói cứu trợ của họ. Thay vì 35 xu, 38 xu được áp dụng hồi tố vào đầu năm từ km 21. Điều này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng cho những người phải di chuyển quãng đường đặc biệt dài để đi làm. Theo hiện trạng, quy định này sẽ được giữ nguyên vào năm 2023. Tương tự như vậy, 30 xu mỗi km vẫn có thể được khấu trừ thuế đối với quãng đường đi làm dưới 21 km.

đối tượng

pháp luật và mệnh lệnh

Hỗn hợp

Tách ra

Những bài viết liên quan