Audi RS 4 Avant Competition mới sắc nét hơn, to hơn và nhanh hơn RS4 tiêu chuẩn – chúng tôi đã thử nghiệm trước khi giao hàng tại Úc
Khi kỷ nguyên của mẫu Audi RS động cơ xăng hoàn toàn sắp kết thúc, Audi Sport đã xuất hiện trên chiếc RS4 Avant cũ thân yêu, đẩy nó lần cuối trước khi máy chém cuối cùng rơi xuống, với bảng tên đã được bán từ cuối thế kỷ trước
- Quảng cáo -
Được gọi đơn giản là Cuộc thi RS4, sản phẩm đặc biệt này không hề rẻ. Mặc dù giá tại Úc vẫn chưa được xác nhận, nhưng ở Châu Âu nơi chúng tôi đã thử nghiệm tại đây, RS4 Competition có giá cao hơn 16.000 bảng Anh [28.000 đô la Úc] so với RS4 Avant thông thường nhưng thấp hơn một chút so với mẫu Plus được chỉ định tương tự
Cho rằng nó là 2. Động cơ V6 tăng áp kép 9 lít không tạo ra nhiều công suất hoặc mô-men xoắn hơn mức tiêu chuẩn 331kW và 600Nm RS4, tuy nhiên, có thể dễ dàng nghĩ rằng Cuộc thi là một hoạt động tiếp thị hoài nghi;
- Quảng cáo -
Tuy nhiên, sự cạnh tranh còn nhiều hơn thế. Đó là một chiếc xe có bản sắc riêng, cả về ngoại hình lẫn tính năng động;
Trực quan, nó rất đặc biệt. Dù muốn hay không, tất cả đều được sơn màu đen Sebring Black và đi trên bộ la-zăng hợp kim bạc chấu chữ Y 20 inch mới, phía sau là một số kẹp phanh màu đỏ tươi. Ngoài ra còn có một lớp hoàn thiện bằng sợi carbon mờ cho bộ chia gió trước, cửa hút gió phía trước, bộ khuếch tán phía sau và gương cửa. Và mặc dù những chiếc xe thử nghiệm được chụp ảnh được sơn màu xám, nhưng hãy tin chúng tôi, màu đen với bánh xe màu bạc, nó thực sự trông rất nghịch ngợm
Điều tương tự cũng xảy ra với nội thất, đã được nâng cấp để bao gồm khá nhiều tùy chọn mà bạn có thể có trong một chiếc RS4 thông thường, cộng với một số điểm nhấn phong cách riêng để phân biệt nó, chẳng hạn như đường chỉ khâu màu đỏ ở nhiều nơi, vô lăng Alcantara đáy phẳng, hệ thống âm thanh B&O tốt đến mức nực cười và, trong trường hợp của chiếc xe thử nghiệm, một cặp ghế xô mới tuyệt vời
Về mặt động lực, chiếc Competition sắc nét hơn một chút so với chiếc xe thông thường nhờ năm nâng cấp quan trọng, trong đó đáng kể nhất là việc áp dụng một bộ giảm chấn cuộn dây có thể điều chỉnh ba chiều hoàn toàn mới. Bạn cần đưa xe lên dốc để điều chỉnh những thứ này nhưng có một hộp công cụ nhỏ gọn gàng trong hộp đựng găng tay để làm việc đó và sau khi nâng lên, bạn chỉ mất không quá vài giây để điều chỉnh các cài đặt
Đồng thời, bạn cũng có thể giảm chiều cao đi xe thêm 10 mm, Cuộc thi đã thấp hơn 10 mm so với tiêu chuẩn, do đó giảm 20 mm khi sử dụng trên đường đua. Tại thời điểm đó, thực tế là nó xuất hiện trên Pirelli P-Zero Corsas như một tiêu chuẩn sớm bắt đầu có ý nghĩa hoàn hảo. Hóa ra, Cuộc thi là một chiếc xe đường đua khá nghiêm túc, mặc dù trọng lượng chỉ nhẹ hơn 10kg so với tiêu chuẩn
Các yếu tố khác làm cho nó sắc nét hơn về tính cách, không theo thứ tự cụ thể nào. bản đồ lại hộp số, loại bỏ một số vật liệu làm giảm âm thanh để làm cho ống xả to hơn [bản thân nó đã được bản đồ lại để mang lại nhiều tiếng sủa hơn], chế độ khác biệt mới thể thao hơn cộng với tỷ lệ cố định, thanh lái nhanh hơn một chút. ESC cũng đã được hiệu chỉnh lại để cho phép chạm tự do hơn ở phía sau khi vào cua, không phải vì Cuộc thi đã trở thành bất kỳ loại quái vật vượt cấp nào trong quá trình chuyển đổi của nó
Thay vào đó, nó giống như một phiên bản thiết kế của chiếc xe tiêu chuẩn với độ bám đường cao hơn, phản ứng sắc nét hơn trong mọi thứ nó làm và ống xả to hơn. Nhưng bạn cần phải chọn đồng thời các chế độ Năng động và Thể thao để đánh giá đầy đủ mức độ thực sự sống động của nó, bởi vì ở chế độ Tiện nghi, nó giữ lại khá nhiều tinh chỉnh của một chiếc xe thông thường khi đang di chuyển. Đó là một điều tốt. Trên thực tế, điều này có nghĩa là phạm vi khả năng của Cuộc thi rộng hơn một chút so với khả năng của RS4 tiêu chuẩn
Đối với những người quan tâm đến những điều như vậy, thời gian 0-100km/h cũng đã giảm từ 4. 1 giây đến 3. 9 – chủ yếu nhờ vào độ bám đường bổ sung từ lốp Corsa, cũng như sang số nhanh hơn – trong khi nhờ tùy chọn khử giới hạn từ RS 4 tiêu chuẩn, tốc độ tối đa tăng từ 250 km/h lên 290 km/h. Mặt khác, khí thải và tiết kiệm nhiên liệu không bị ảnh hưởng gì cả
Khi các mẫu xe hết hàng, Cuộc thi RS4 sẽ có rất nhiều thứ dành cho nó, mặc dù nó có thể sẽ đắt hơn một chút ở Úc. Điểm mấu chốt là Audi Sport đã nâng cấp hệ thống động lực đủ để phù hợp với mức giá, và trong quá trình đó đã làm cho một chiếc xe vốn đã tốt trở nên tuyệt vời để lái – mà không làm hỏng sức hấp dẫn hàng ngày của nó