20 cây cầu dài nhất thế giới năm 2022

Trung Quốc hiện đang là đất nước nắm giữ kỷ lục có nhiều công trình cầu đường hoành tráng nhất. Cầu Hồng Kông - Chu Hải - Macau sắp sửa khánh thành vào tháng 7/2018 dự kiến sẽ lập kỷ lục Guinness, trở thành cây cầu vượt biển dài nhất thế giới. Số còn lại nằm rải rác ở Mỹ, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Đài Loan...

Cầu Hồng Kông - Chu Hải - Macau

Dù đến tận tháng 7/2018, cầu Hồng Kông - Chu Hải - Ma Cao mới chính thức đi vào hoạt động nhưng nó đã sớm xác lập kỷ lục Guinness trở thành tổ hợp cầu vượt biển dài nhất thế giới với tổng chiều dài hơn 50 km và tổng kinh phí gần 20 tỷ USD, vượt qua cả kỷ lục cây cầu đắt giá nhất hiện nay của cầu San Francisco - Vịnh Oakland.

Với việc xây dựng công trình khủng này, các nhà chức trách hy vọng nó sẽ mang lại nhiều nguồn lợi kinh tế. Trước hết là thúc đẩy du lịch, giúp du khách từ Trung Quốc có thể di chuyển đến Hồng Kông và Macau dễ dàng và tiết kiệm hơn.

Cầu King Fahd Causeway

Không đơn giản chỉ là một cây cầu, King Fahd Causeway mang nhiều ý nghĩa chính trị khi nối liền 2 quốc gia Ả rập Saudi và đảo quốc Bahrain. Cây cầu có tổng chiều dài lên đến 25km với 4 làn đường được xây dựng trong vòng 5 năm kể từ năm 1981. Với chi phí đầu tư lên đến 800 triệu USD, cầu King Fahd Causeway được đảm bảo tuyệt đối về độ bền kết cấu dưới sự kiểm soát nghiêm ngặt xuyên suốt thời gian xây dựng đến lúc đưa vào sử dụng.

Cầu vịnh Giao Châu

Năm 2011, Trung Quốc khánh thành cầu vịnh Giao Châu hình chữ T nối liền thành phố cảng Thanh Đảo với sân bay nằm trên đảo Hoàng Đảo. Với chiều dài lên đến 41,58 km gồm 6 làn đường, cầu vịnh Giao Châu xác lập kỷ lục Guinness trở thành cây cầu trên mặt nước dài nhất thế giới [tính trên tổng chiều dài]. Ấn tượng hơn, Trung Quốc chỉ mất đúng 4 năm để xây dựng cầu vịnh Giao Châu với số tiền đầu tư là 1,8 tỷ USD. Các nhà chức trách tại đây ước tính có đến 30.000 phương tiện lưu thông qua cầu vịnh Giao Châu mỗi ngày, góp phần rất lớn trong nỗ lực cải thiện giao thông thành phố.

Cầu Đông Hải

Cầu Đông Hải là cây cầu vượt biển đầu tiên của Trung Quốc được khánh thành vào năm 2005. Cầu Đông Hải có chiều dài 32.5 km với làn đường hẹp nối liền thành phố Thượng Hải với cảng nước sâu Dương Sơn. Trước khi cầu vịnh Hàng Châu ra đời, cầu Đông Hải giữ kỷ lục là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới. Bất kỳ phương tiện nào không đáp ứng đúng trọng lượng quy định sẽ không được phép lưu thông trên cầu Đông Hải.

Cầu Nhuận Dương

Khởi công xây dựng từ năm 2000, cầu Nhuận Dương bắc qua sông Dương Tử có chiều dài 35,66 km với kinh phí là 700 triệu USD được thông xe vào năm 2005. Cầu Nhuận Dương hiện tại là cây cầu có nhịp dài nhất Trung Quốc và xếp thứ 3 thế giới.

Cầu vịnh Hàng Châu

Xét về quy mô và lợi ích kinh tế, cầu vịnh Hàng Châu xứng đáng đứng nhất thế giới khi nối liền các thành phố lớn của tỉnh Chiết Giang, rút ngắn khoảng cách từ Ninh Ba đến Thượng Hải xuống chỉ còn 2 giờ lái xe.

Điều khiến cầu vịnh Hàng Châu đặc biệt như những cây cầu khác là trung tâm dịch vụ hoành tráng mang tên Land between the Sea and the Sky [tạm dịch: Vùng đất giữa biển và trời] được xây dựng ngay giữa cầu. Đây được xem như một trạm dừng chân lý tưởng, cung cấp các hoạt động giải trí như mua sắm, xem triển lãm, tổ hợp nhà hàng, khách sạn… Nơi đây trở thành địa điểm du lịch thu hút hàng triệu lượt du khách ghé thăm mỗi năm. Tháng 10/2010, trung tâm dịch vụ này bị hư hại nhẹ bởi vụ hỏa hoạn nhưng được sửa chữa kịp thời và hoạt động trở lại không lâu sau đó.

Cầu vượt đầm Manchac

Cầu vượt đầm Manchac là bộ đôi cầu bê tông có chiều dài 36,7 km, tọa lạc tại tiểu bang Louisiana, Mỹ. Mỗi chân trụ cầu được cắm sâu dưới đầm lầy khoảng 67m nên cứ mỗi 1,6 km chiều dài cầu, chính phủ xứ cờ hoa phải chi ra số tiền lên đến 7 triệu USD.

Cầu cao tốc Hồ Pontchartrain

Thời điểm cầu cao tốc Hồ Pontchartrain được thông xe vào năm 1969, nó đã xác lập kỷ lục Guinness trở thành cây cầu trên mặt nước dài nhất thế giới. Sau này, ngôi vương ấy thuộc về cầu vịnh Giao Châu của Trung Quốc. Chiếc cầu bắc qua hồ Pontchartrain thuộc miền nam Louisiana, Mỹ không chỉ giải quyết tình hình giao thông mà còn trở thành một địa điểm du lịch nổi tiếng của Mỹ.

Cầu Bang Na Expressway

Cầu đường cao tốc Bang Na Expressway ở Thái Lan có chiều dài 55 km hiện đang là cây cầu dài thứ 6 trên thế giới. Toàn bộ cầu Bang Na được xây dựng bên trên một xa lộ, kéo dài từ phía Đông Bangkok đến thành phố Chon Buri. Đây là công trình đáng tự hào của người dân xứ sở Chùa Vàng bất chấp việc chính phủ nước này phải bỏ ra tận 1 tỷ USD để xây dựng.

Cầu Tianjin Grand

Cầu Tianjin Grand là cầu cạn đường sắt chạy từ Langfang và Quinxian, một phần của đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải. Đây là một trong những cây cầu dài nhất thế giới với chiều dài 113,7 km.

Cầu Changhua-Kaohsiung Viaduct

Cầu cạn Changhua-Kaohsiung Viaduct ở Đài Loan được đưa vào sử dụng vào năm 2007 có thiết kế thông minh, giúp cho tàu lửa có thể dừng lại dễ dàng khi xảy ra thiên tai như động đất.

Cầu Đan Dương - Côn Sơn

Với chiều dài lên đến 164,8 km, cầu Đan Dương - Côn Sơn hiện đang nắm giữ kỷ lục cây cầu dài nhất thế giới. Đây là cây cầu cạn thuộc tuyến đường sắt cao tốc nối liền Thượng Hải và thành phố Nam Kinh. Việc xây dựng công trình này kéo dài 4 năm với sự tham gia làm việc của hơn 10.000 người, tiêu tốn 8,5 tỷ USD trước khi khánh thành vào năm 2010.

[Nguồn: NY Times, Bussiness Insider]

Trong thế kỷ trước, các kỹ sư dân sự đã cố gắng hết sức để đạt được sự không thể hiểu được trong thiết kế cầu. Các cấu trúc như cây cầu Øresund ở châu Âu, nơi kết nối Đan Mạch và Thụy Điển thông qua một đường hầm ngầm, sẽ có một ngày không thể tưởng tượng được. Lối đi bộ New York qua Hudson cho thấy sự khéo léo hiện đại có thể kết hợp với một thiết kế thế kỷ để phục vụ mục đích mới. Cây cầu lớn Danyang-Kunshan dài của Mindboggling ở Trung Quốc đặt ra một chuẩn mực tuyệt vời cho những gì có thể.

Từ cây cầu có mái che dài nhất đến cây cầu liên tục dài nhất trên mặt nước, đây là 16 cây cầu dài nhất thế giới.

Cầu lớn Danyang-Kunshan

Cây cầu dài nhất thế giới, trong bất kỳ thể loại nào, là cây cầu lớn Danyang-Kunshan dài 102,4 dặm ở Trung Quốc. Khai trương vào năm 2011, cây cầu hoạt động như một phần của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh Th phải và kết nối một số thành phố lớn trong đồng bằng sông Dương Tử. Chuyến đi từ Ningbo đến Jiaxing mà trước đây mất 4,5 giờ đã giảm xuống còn hai, nhờ vào cây cầu này.

Cấu trúc trị giá 8,5 tỷ đô la được xây dựng bởi một nhóm gồm 10.000 công nhân chỉ trong bốn năm và có thể chịu được trận động đất, bão, và một cú đánh trực tiếp từ tàu hải quân 300.000 tấn.

Cầu Hồng Kông, Zhuhai, Macau

Khai trương vào năm 2018, cầu Hồng Kông-Zhuhai-Macau là hệ thống đường hầm cầu thép dài nhất thế giới và, một cách khéo léo, liên kết ba khu vực của Hồng Kông, Zhuhai và Macau. Cây cầu dài 34 dặm, bao gồm ba cây cầu treo cáp được kết nối bởi một đường hầm dưới nước và hai hòn đảo do con người tạo ra, cũng là đường băng qua biển dài nhất trên thế giới. Việc sử dụng cây cầu tư nhân chỉ giới hạn ở chỉ 10.000 người có giấy phép, với phần lớn các hành khách đi qua hệ thống đưa đón công cộng 24 giờ của cây cầu.

Cây cầu được ca ngợi là một kỳ quan kiến ​​trúc. Nó đã sử dụng các trụ cột đơn được chôn sâu trong đáy biển để hỗ trợ cấu trúc theo cách giảm thiểu nhiễu với dòng nước và gây ra ít xáo trộn nhất đối với quần thể cá heo trắng Trung Quốc.

Cầu Dhola-Sadiya

Cầu Dhola-Sadiya 5,69 dặm ở Đông Bắc Ấn Độ là cây cầu dài nhất của đất nước trên mặt nước. Được xây dựng với một thiết kế chùm tia, cấu trúc ba làn kết nối các trạng thái của Assam và Arunachal Pradesh qua sông Lohit. Nó cắt giảm thời gian di chuyển từ Rupai, ở Assam, đến Meka/Roing ở Arunachal Pradesh, từ sáu giờ đến chỉ một giờ.

Cầu Dhola-Sadiya đã được hoàn thành vào tháng 5 năm 2017 và, vì những lo ngại của quân đội dọc biên giới Ấn Độ-Trung Quốc, đã được xây dựng để chịu được trọng lượng nhất quán của xe tăng và các phương tiện chiến tranh hạng nặng khác.

Cầu Akashi Kaikyō

Mở cửa giao thông vào năm 1998, cầu Akashi Kaikyō của Nhật Bản có khoảng trung tâm dài nhất của bất kỳ cây cầu treo nào trên thế giới. Khoảng cách chính của cây cầu kéo dài 6,532 feet đáng kinh ngạc, với tổng chiều dài của cấu trúc gần gấp đôi ở mức dài 12.831 feet. Cây cầu treo nhộn nhịp và thường được chiếu sáng này mang theo đường cao tốc Honshu-Shikoku sáu làn trên Eo biển Akashi, nối thành phố Kobe đến đảo Awaji.

Trong một kỳ tích đầy cảm hứng của kỹ thuật chống động đất, cây cầu được xây dựng để chịu được những cơn gió lên tới 178 dặm một giờ. Điều này là cần thiết bởi vì cây cầu đứng trong một khu vực không ổn định địa chấn, trải qua một số cơn bão tồi tệ nhất của Trái đất. Cây cầu có thể mở rộng tới 6,5 feet mỗi ngày, mặc dù các bộ đệm tích hợp.

Cây cầu nổi điểm thường xanh

Với chiều dài 7,710 feet, cây cầu nổi của Evergreen Point ở Seattle, Washington là cây cầu nổi dài nhất [một cây cầu được xây dựng trên các pontoons bê tông] trên thế giới. Hoàn thành vào năm 2016, cây cầu nổi Evergreen Point sáu làn đã thay thế một cây cầu nổi cùng tên được xây dựng vào năm 1963, bị loại bỏ do lo ngại về khả năng chịu được động đất và các sự kiện thời tiết khắc nghiệt khác. Ngoài các tiêu chuẩn an toàn được cập nhật, cầu mới có làn đường vai và đường dẫn xe đạp-Pedestrian rộng 14 feet được bảo vệ khỏi giao thông xe hơi. Nó cũng có khả năng hỗ trợ đường sắt nhẹ, nếu khu vực chọn tài trợ cho nó trong tương lai.

Cây cầu bao phủ của Hartland

Kết nối thị trấn Hartland với Somerville, New Brunswick, là cây cầu có mái che ở Hartland, cây cầu có mái che lâu nhất thế giới. Cây cầu dài 1.282 feet đã được mở vào năm 1901 và nằm trong danh sách các di tích lịch sử quốc gia của Canada kể từ năm 1980. Mặc dù nó ban đầu được xây dựng mà không có mái nhà, cây cầu được bao phủ bởi một bao vây bằng gỗ trong quá trình sửa chữa rộng rãi vào năm 1921. Cấu trúc gỗ ngồi trên đỉnh các trụ bê tông khổng lồ.

Cầu Quebec

Một sự tiến bộ trong thiết kế cầu đầu thế kỷ 20, một cây cầu đúc hẫng là một cây cầu có các cấu trúc ngang cứng nhắc, được gọi là đúc hẫng, chỉ được hỗ trợ ở một đầu. Hoàn thành vào năm 1917 sau hai lần thất bại xây dựng trong cuộc sống thảm khốc, cây cầu Quebec vẫn là cây cầu đúc hẫng dài nhất thế giới với tổng chiều dài 3.238 feet và nhịp trung tâm là 1.801 feet. Nó được coi là một thành tựu đến nỗi Hoàng tử xứ Wales [Vua tương lai Edward VIII của Anh] đã có mặt tại lễ khánh thành năm 1919.

Cây cầu, kết nối thành phố Suburban Quebec với thành phố Lévis, ban đầu được thiết kế như một cây cầu chỉ có đường sắt nhưng hiện cũng có sức chứa người đi bộ, người đi xe đạp và xe cơ giới. Tại một thời điểm trong lịch sử lâu dài của nó, cấu trúc thuộc sở hữu của Đường sắt Quốc gia Canada cũng hỗ trợ một tuyến xe điện.

Cầu Ikitsuki

Không bị nhầm lẫn với những cây cầu đúc hẫng trông tương tự, cầu nối liên tục là một loại cầu giàn trong đó một con đường hoặc đường sắt kéo dài qua ba hoặc nhiều hỗ trợ mà không cần bản lề hoặc khớp. Giống như với hầu hết các bảng xếp hạng cầu dài nhất thế giới ", chiều dài của một cây cầu giàn liên tục chủ yếu dựa trên chiều dài của nhịp chính và không phải là tổng chiều dài kết hợp của mỗi nhịp liên tục. Đánh giá theo các tiêu chí này, cây cầu Ikitsuki ở Nhật Bản là cây cầu giàn liên tục dài nhất thế giới chỉ với hơn 1.300 feet.

Được vẽ trong một màu xanh trẻ em làm hài lòng mắt, cấu trúc All-Steel kết nối hòn đảo tuyệt đẹp của Ikitsuku với hòn đảo Hirado lân cận lớn hơn nhiều ở tỉnh Nagasaki của Nhật Bản. Trước khi xây dựng cây cầu, chuyến đi phải được thực hiện bằng phà.

Hồ Pontchartrain Causeway

Cây cầu liên tục dài nhất thế giới trên mặt nước là cây cầu Causeway hồ Pontchartrain ở Louisiana. Trải dài gần 24 dặm giữa các thị trấn Metairie và Mandeville, phần cấu trúc của phần nam được mở vào năm 1956, trong khi phần phía bắc của nó là & NBSP; mở 13 năm sau đó vào tháng 5 năm 1969.

Nó được mô tả là "đáng sợ" đối với những người lái xe không thể nhìn thấy đất trong hầu hết các chuyến đi: "Cảnh sát tuần tra cây cầu đã báo cáo phải giải cứu những người lái xe lo lắng trở nên sợ hãi khi băng qua cây cầu và dừng xe của họ ở giữa đường Những người lái xe hoảng loạn này phải được các sĩ quan cảnh sát lái xe qua cầu. "

Một cuộc tranh cãi đã bắt đầu vào năm 2011 khi cây cầu Jiaozhou Bay mới được xây dựng ở Trung Quốc được đặt tên là Cây cầu dài nhất thế giới trên Water Water bởi Guinness Book of World Records, một tựa game trước đây được tổ chức bởi Cầu Pontchartrain Causeway. Tranh chấp đã được giải quyết khi tiêu đề của cây cầu liên tục dài nhất trên nước đã được trao cho đường đắp cao, với cầu Vịnh Jiaozhou nhận được danh hiệu cây cầu dài nhất trên mặt nước [tổng hợp].

Cầu Øresund

Với chiều dài năm dặm, cây cầu Øresund giữa Đan Mạch và Thụy Điển là cây cầu đường sắt và đường bộ kết hợp lâu nhất của Châu Âu. Khai trương vào tháng 7 năm 2000, cây cầu Øresund chạy từ bờ biển Thụy Điển đến một hòn đảo nhân tạo ở eo biển Øresund, được gọi là Peberholm, trước khi đi xuống đất qua đường hầm đến đảo Amager ở Đan Mạch. Cây cầu chiếm một nửa chuyến đi, kéo dài gần năm dặm và toàn bộ chuyến đi chỉ mất mười phút bằng xe hơi. Sự ngạc nhiên về kỹ thuật phải mất bốn năm để hoàn thành và nhận hàng chục ngàn xe trong giao thông hàng ngày. The engineering marvel took four years to complete and receives tens of thousands of cars in daily traffic.

Cầu Russky

Cây cầu treo cáp dài nhất thế giới [một cây cầu được hỗ trợ bởi các dây cáp được kết nối với giá treo] trải dài 10.200 feet trên eo biển phía đông Bosphorus từ thành phố Vladivostok, Nga, đến một hòn đảo nhiều cây cối được gọi là Đảo Russky có ít hơn 20 dặm đường trải nhựa .

Cầu Russky bốn làn được xây dựng để phục vụ Hội nghị Hợp tác Kinh tế Châu Á-Thái Bình Dương diễn ra trên đảo vào năm 2012. Nó có các tháp cầu cao hơn một nghìn feet. Thật ấn tượng, nhịp trung tâm của cây cầu [phần giữa các tháp pylon] bao gồm một chiều dài & nbsp; 3.622 feet. Đã có kế hoạch phát triển hòn đảo hơn nữa với các khu nghỉ dưỡng sang trọng, cũng như một khu kinh doanh và học thuật, nhưng rõ ràng sự phát triển đã bị đình trệ trong thập kỷ kể từ đó.

Cầu Rio-Niterói

Cầu Rio-Niterói ở Brazil là cây cầu dài thứ hai ở tất cả các nước Mỹ Latinh ở độ dài 8,26 dặm. Hoàn thành vào năm 1974 [chỉ 99 năm sau khi ý tưởng cho nó được hình thành lần đầu tiên], cấu trúc tám làn kết nối các thành phố của Rio de Janeiro và Niterói trên Vịnh Guanabara. Cây cầu Rio-Niterói được biết đến về mặt kỹ thuật như là cây cầu "Girder hộp", được làm bằng bê tông bị căng thẳng. Nó nhận được 140.000 xe tuyệt đẹp mỗi ngày.

Cầu Vasco da Gama

Lisbon, cầu Bồ Đào Nha Vasco Da Gama là cây cầu dài nhất ở Liên minh châu Âu ở 7,61 dặm. Khai trương vào năm 1998 cho Hội chợ World Expo 98 World, cây cầu được đặt theo cáp được đặt theo tên của Explorer Vasco Da Gama vào ngày kỷ niệm 500 năm phát hiện ra tuyến đường nước giữa Ấn Độ và Châu Âu. Cây cầu sáu làn được xây dựng trong 120 năm kéo dài và chịu được những cơn gió mạnh 155 dặm một giờ mạnh mẽ. Phải mất 3.300 công nhân 18 tháng để hoàn thành cây cầu.

Lối đi qua Hudson

Khi cây cầu dành cho người đi bộ cao nhất thế giới dài 6.768 feet, lối đi qua Hudson ở New York là một ví dụ tuyệt vời về việc tái sử dụng thích ứng. Được xây dựng vào năm 1898, khoảng thời gian lịch sử đã bị đóng cửa vào năm 1974 sau một vụ hỏa hoạn và trước đó, đã trải qua một thời gian dài. Nhưng nhờ vào những nỗ lực không mệt mỏi của các nhà hoạt động địa phương, sau đó là sự phục hồi rộng 38,8 triệu đô la, cây cầu đã từng bị hủy bỏ này đã được tái sinh thành một công viên tuyến tính vào năm 2009. Lối đi bộ đã nhận được 600.000 du khách mỗi năm đánh giá cao cảnh quan về dãy núi Catskill đến Bắc và Hudson Cao nguyên ở phía nam.

Cầu ngày 6 tháng 10

Được đặt tên trong lễ kỷ niệm Chiến tranh Yom Kippur giữa Israel và Ai Cập, cây cầu ngày 6 tháng 10 ở Cairo là cây cầu dài nhất ở Châu Phi. Cấu trúc bê tông 12,7 dặm mất gần 30 năm để xây dựng, với việc xây dựng bắt đầu vào năm 1969 và kết thúc vào năm 1996. Đôi khi được gọi là tủy sống của Cairo, cầu nối ngày 6 tháng 10 mang 500.000 người mỗi ngày trên sông Nile và kết nối Vùng ngoại ô phía Tây của thành phố, trung tâm thành phố và sân bay quốc tế. Năm 2021, Tổng thống Ai Cập đã ra lệnh cho cây cầu được mở rộng và nâng cấp.

10 cây cầu dài nhất hàng đầu nhất là gì?

Ai có cây cầu dài nhất trên mặt nước?

Cây cầu dài nhất trong thế giới của chúng ta là gì?

Cây cầu cao nhất thế giới 2022 là gì?