Audi TT 2023 là một chiếc xe thể thao sang trọng hấp dẫn với nội thất cao cấp và các tính năng công nghệ mới nhất. Giá bắt đầu từ $ 51,200
Khi SUV và xe điện ngày càng phổ biến, việc lái một chiếc xe thể thao chạy bằng xăng tương đối cũ đang được làm mới. Audi TT hoàn thành vai trò đó với thân xe 2 cửa đẹp mắt có sẵn dưới dạng coupe hoặc roadster. Chiếc xe thể thao này không quên rằng nó cũng là một chiếc xe hơi sang trọng; . Các đối thủ hàng đầu của Audi TT trong tầm giá này bao gồm Porsche 718 Boxster và Cayman, cộng với BMW Z4
Giá Xe Audi TT 2023
Audi TT 2023 có giá từ 51.200 USD. TT Roadster mui trần bắt đầu từ 55.300 USD và TTS Coupe thể thao hơn bắt đầu từ 60.900 USD. Cùng với BMW Z4, TT nằm ở phân khúc xe thể thao hạng sang giá phải chăng hơn. TTS có giá gần bằng với các mẫu xe cấp thấp của Porsche 718 Boxster và Cayman
- TT Coupé. $51,200. Phổ biến nhất
- xe mui trần TT. $55,300
- TTS Coupé. $60,900
Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất [MSRP] không bao gồm phí giao hàng từ nhà máy đến đại lý là $1,095
Trước khi mua TT, hãy kiểm tra Giá mua Kelley Blue Book Fair để biết bạn thực sự nên trả bao nhiêu. Giá trị bán lại của Audi TT ở mức trung bình trong phân khúc
Có gì mới?
Thay đổi duy nhất cho năm mô hình 2023 là thiết kế bánh xe 18 inch được cập nhật cho TT Coupe và TT Roadster. Thật không may cho những người đam mê có hầu bao rủng rỉnh, TT RS 5 xi-lanh tăng áp đã bị ngừng sản xuất, nghĩa là nhiều đối thủ trong phân khúc này có sẵn các tùy chọn hiệu suất cao mà TT không thể sánh kịp
Cầm lái Audi TT 2023
Trải nghiệm lái của Audi TT là cuộc hôn nhân hạnh phúc giữa xe thể thao và xe sang. Nó không hẳn là một tay đua drag với động cơ 4 xi-lanh tăng áp cơ bản, nhưng khả năng tăng tốc nhanh chóng và đạt được thời gian 0-60 dặm / giờ trong 5. 2 giây. Hệ thống dẫn động bốn bánh [AWD] Quattro tiêu chuẩn mang lại sự tự tin khi lái xe và hệ thống treo được điều chỉnh để cân bằng vừa phải giữa sự nhanh nhẹn và thoải mái
Việc nâng cấp lên TTS mang lại sự điều chỉnh thể thao hơn cho cùng động cơ turbo-4 cung cấp năng lượng cho TT tiêu chuẩn. Công suất và mô-men xoắn bổ sung đáng chú ý khi phóng từ đèn đỏ, và nó giảm gần một giây so với thời gian 0-60 của chiếc xe thể thao này. Nó cũng có được một hệ thống treo thích ứng, cải thiện hơn nữa sự thoải mái và xử lý
Những người đam mê trong chúng tôi rất muốn thấy hộp số tay truyền thống có sẵn, nhưng chúng tôi hài lòng hơn với hộp số tự động ly hợp kép trong TT. Các ca được hẹn giờ vừa phải và sẽ hấp dẫn hơn một chút nếu bạn có lẫy chuyển số tùy chọn
Nội thất phong phú
Audi TT có nội thất phong phú vừa thể thao vừa sang trọng. Nó có buồng lái lấy người lái làm trung tâm với cụm đồng hồ đo kỹ thuật số và không có màn hình trên ngăn xếp trung tâm, giúp tăng thêm sự đơn giản mới mẻ. TT Coupe có hai ghế sau nhỏ — không gian phù hợp để chở hành lý hơn là chở người — trong khi TT Roadster là loại xe 2 chỗ có cốp nhỏ
Ngoại thất độc đáo
Theo truyền thống, thương hiệu Audi gắn liền với tính thẩm mỹ bảo thủ, hạn chế, nhưng đó không phải là cách chúng tôi mô tả TT. Nó có một cái nhìn sắc sảo với sự pha trộn phong cách của các đường sắc nét và các đường cong mượt mà. Lưới tản nhiệt và cản xe được thiết kế lại trên TTS, ngụ ý khả năng vận hành mạnh mẽ hơn của nó
Các tính năng và công nghệ yêu thích của chúng tôi
Quattro AWD
Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro huyền thoại được trang bị tiêu chuẩn trên mọi chiếc Audi TT. Điều này sẽ gửi đúng lượng mô-men xoắn tới các bánh xe cần nó để có độ bám tối ưu trong mọi điều kiện lái xe.
Gói S Line Competition
Gói S Line Competition bổ sung tính thẩm mỹ và hiệu suất thể thao hơn cho TT. Gói ngoại hình bao gồm cánh gió sau cố định, các điểm nhấn ngoại thất màu đen, bánh xe 19 inch với lốp mùa hè và kẹp phanh màu đỏ. Bạn cũng nhận được hệ thống treo thể thao được hạ thấp và ghế thể thao bọc da/Alcantara.
Ghế bọc da Nappa
Ghế bọc da Nappa mềm là trang bị tiêu chuẩn trên TT, rất ấn tượng ở mức giá này. Những ghế cao cấp này củng cố thông tin xe sang của TT và có sẵn màu đen hoặc nâu Palomino.
Buồng lái ảo của Audi
Thay vì một màn hình ở trên cùng của ngăn trung tâm, hệ thống thông tin giải trí trong TT nằm ngay phía trước người lái. Audi Virtual Cockpit sử dụng 12. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 3 inch mà bạn có thể tùy chỉnh để hiển thị cho bạn mọi thứ bạn muốn và không có thứ gì bạn không muốn. Nó được tải với Android Auto, Apple CarPlay và điều hướng.
Âm thanh Bang & Olufsen
Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen phong phú đạt tiêu chuẩn trong mọi TT. Hệ thống âm thanh cao cấp này có 12 loa và công suất 680 watt.
TTS hiệu suất cao
Audi TTS cải thiện hiệu suất của chiếc xe thể thao này cùng với gói ngoại hình thể thao trong khi vẫn giữ mức giá hợp lý. Nó có thêm công suất và mô-men xoắn so với TT cơ sở, cộng với hệ thống treo thích ứng.
Động cơ & Hộp số
Động cơ 4 xi-lanh tăng áp cơ sở là lựa chọn phổ biến hơn dưới mui xe của Audi TT. Các thông số kỹ thuật trên giấy tờ có thể không gây ấn tượng gì, nhưng khả năng tăng tốc nhanh và không bao giờ cảm thấy thiếu sức mạnh. Nó tiết kiệm nhiên liệu hợp lý cho một chiếc xe thể thao sang trọng và không cần xăng cao cấp
Audi TTS sử dụng phiên bản thể thao hơn của động cơ 4 xi-lanh tăng áp ở bản TT tiêu chuẩn. Nó tạo ra nhiều công suất và mô-men xoắn hơn, đồng thời có thời gian tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ nhanh hơn 0. 8 giây so với TT. Điều kỳ lạ là TTS tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút so với TT, nhưng nó yêu cầu loại xăng cao cấp dẫn đến chi phí nhiên liệu cao hơn
Cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp chuyển số nhanh và hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro đạt tiêu chuẩn
Audi TT
2. Động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 0 lít
228 mã lực tại 4.500 vòng/phút
Mô-men xoắn 258 lb-ft tại 1.600 vòng/phút
Thành phố EPA . 23/30 mpg
Audi TTS
2. Động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 0 lít
288 mã lực tại 4.500 vòng/phút
Mô-men xoắn 280 lb-ft tại 1.600 vòng/phút
Thành phố EPA . 23/31 mpg
Thông tin tiết kiệm nhiên liệu khác của Audi TT có sẵn trên trang web của EPA
Bảo hành 4 năm/50.000 dặm
Audi TT được bảo hành hệ thống truyền động và cơ bản 4 năm/50.000 dặm, bao gồm hỗ trợ bên đường. Phạm vi bảo hiểm này là ngang bằng với khóa học cho một chiếc xe thể thao sang trọng
Phương pháp đánh giá và xếp hạng xe KBB
Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ hàng giờ vừa lái xe vừa bấm số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi chiếc SUV, ô tô con, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được rao bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi đó lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình
Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc một thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại các xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ — về cơ bản, nâng cấp một chiếc xe ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó [thường là khoảng 2-3 năm] bằng một bản nâng cấp nhỏ, thường là với
Thay vì lôi những con số ngẫu nhiên ra khỏi không khí hoặc ra khỏi một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một phương tiện theo đúng vị trí của nó trong phân loại. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn [hoặc tệ hơn] so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê
Biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một phương tiện nhất định. Chúng tôi đặt tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên, về giá cả. Liệu nó phục vụ mục đích mà nó được xây dựng? . ]
Chúng tôi kiểm tra từng phương tiện thông thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi, không gian chở hàng và chất hàng — cũng như các yếu tố cần thiết — tăng tốc, phanh, xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy