BMW 3 Series là một chiếc sedan hạng sang cỡ nhỏ và là một trong những cái tên tồn tại lâu nhất trong lịch sử ô tô, với mẫu xe nguyên bản ra mắt lần đầu vào năm 1975. 3 Series đã phát triển và thay đổi với mỗi thế hệ kế tiếp. Các biến thể coupe và mui trần hiện tồn tại dưới dạng mô hình riêng của chúng, BMW 4 Series và M3 và M3 Competition hiệu suất cao cũng được xem xét riêng. Vì 3 Series hiện tại chỉ mới được bán trong một vài năm, chúng tôi không mong đợi một thiết kế lại hoàn toàn trong một thời gian. Điều đó nói rằng, những bức ảnh gián điệp gần đây đã cho thấy các nguyên mẫu ngụy trang thể thao cho thấy BMW có sẵn thứ gì đó cho nội thất vào năm 2022, có thể là màn hình cảm ứng lớn hơn với hệ thống thông tin giải trí được cập nhật
Sê-ri 3 đã đóng vai trò là khuôn mẫu cho những chiếc xe sang trọng cỡ nhỏ khác theo sau nó, với gần như mọi nhà sản xuất ô tô cao cấp đều cung cấp một chiếc xe trong hạng này. Các đối thủ bao gồm Mercedes-Benz C-Class, Audi A4, Volvo S60, Genesis G70 và Lexus IS. Mỗi loại đều có những lợi ích của nó, từ công nghệ xe hơi xuất sắc mà bạn sẽ tìm thấy ở Mercedes đến mức giá tương đối phải chăng trên Genesis. Audi và Volvo có một số nội thất tốt nhất xung quanh, với thiết kế đẹp mắt và nhiều vật liệu chất lượng cao. Lexus có thể không nhanh bằng BMW, nhưng nó sánh ngang hoặc đánh bại 3 Series về mức độ tương tác và sự thoải mái của người lái
BMW 3. 0 CSL Batmobile được sống vào một ngày khác. Đầu ngày hôm nay, BMW M cuối cùng đã tiết lộ món quà kỷ niệm cuối cùng của họ – chiếc BMW 3 2023. 0 CSL. Chiếc xe M đặc biệt hầu như không gây ngạc nhiên. Chúng tôi đã bắt đầu báo cáo về mô hình đặc biệt gần một năm trước, nhưng bây giờ cuối cùng cũng đến lúc nhìn thấy nó ngoài đời thực. Do đó, vào đầu ngày hôm nay, chúng tôi đã đến BMW Welt ở Munich để chụp 3. 0 CSL. Việc chạy 50 chiếc sẽ bắt đầu vào đầu năm 2023 với mức giá được đồn đoán là 750.000 euro. Rõ ràng, thẻ giá là một trong những chủ đề được tranh luận nhiều nhất xung quanh ô tô, nhưng vì nó đi cùng với các sản phẩm độc quyền và rất hạn chế nên không có giá “đúng”.
50 đơn vị, không tương đồng với chữ U. S. Thị trường
Hầu hết BMW 3. 0 đơn vị CSL được dành cho Châu Âu, tiếp theo là thị trường Châu Á. Thật không may, BMW 3 mới. 0 CSL không tương đồng với U. S. thị trường, tuy nhiên, các nhà sưu tập xe hơi vẫn có thể chạm tay vào một chiếc theo quy tắc "Trưng bày và trưng bày". Vì vậy, chúng tôi đang đặt cược ít nhất một đơn vị làm cho nó ở phía bên này của đại dương
Như chúng tôi đã gợi ý trước đây, CSL mới dựa trên 30 CSL Hommage trước đó. Và điều đó cũng được phản ánh với cách tiếp cận lưới tản nhiệt phía trước. So với các mẫu M3/M4 hiện tại, BMW 3 mới. 0 CSL có lưới tản nhiệt hình quả thận săn chắc hơn nhưng vẫn lớn hơn so với những chiếc BMW trước đây. Đèn laser màu vàng và đèn hậu dạng dây được nhập từ BMW M4 CSL, trong khi phần còn lại của thân xe được làm thủ công ở Dingolfing
Tổng khối lượng. 1.624 kg [3.580 lbs]
Các thành phần nhựa gia cố bằng sợi carbon [CFRP] có thể được tìm thấy trên toàn bộ thân xe giúp giảm trọng lượng xuống còn 1.624 kg [3.580 lbs]. Tất nhiên, cánh gió sau CSL cũng quay trở lại, giống như cánh gió gắn trên nóc xe. Mặc dù vậy, Hofmeister Kink đã được thiết kế lại, giống như trường hợp của các mẫu BMW mới hơn. Tổng cộng có 22 bộ phận riêng lẻ được sơn theo quy trình được thiết kế đặc biệt cho BMW 3. 0 CS. Cả 3. 0 CSL sẽ được sơn màu Alpine White với sọc BMW M, để tôn vinh 3 chiếc nguyên bản. 0 Màu sơn xe đua của CSL. Quy trình sơn đặc biệt làm tăng thêm 6.700 giờ làm việc thủ công
Chỉ có một tùy chọn bánh xe. 20 inch ở phía trước và 21 ở phía sau, bọc xung quanh lốp Michelin. Ở mức 930 Nm, mô-men xoắn được áp dụng trong quá trình lắp ráp khóa trung tâm là giá trị cao nhất đối với một chiếc xe sản xuất hàng loạt của BMW. Khung gầm cũng đã được điều chỉnh với Adaptive M Suspension. Hệ thống phanh gốm carbon M tiêu chuẩn có kích thước 400 × 38 mm ở trục trước với phanh kẹp cố định một pít-tông và 380 × 28 mm ở trục sau và có kẹp phanh sơn đỏ
Bên trong, ghế xô M carbon là tiêu chuẩn và chúng có thiết kế độc đáo so với BMW M4 CSL chẳng hạn. một 3. 0 Biểu tượng CSL được khắc vào các tấm nhôm của miếng đệm tựa đầu. Núm sang số được sản xuất dành riêng cho BMW 3. 0 CSL
Tất nhiên, trái tim đến từ gia đình BMW M3 và M4 bản thường. S58 3. 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép 0 lít tạo ra 560 mã lực. Động cơ tạo ra mô-men xoắn cực đại 550 Nm tại 7.200 vòng/phút. Với công suất 560 mã lực và trọng lượng hạn chế tương đối thấp [theo tiêu chuẩn hiện đại], nó có tỷ lệ kilôgam trên mã lực chỉ bằng 2. 9, so với 6. 2 chiếc xe nguyên bản