Thực hiện cam kết của mình, Thứ Ba, ngày 13 tháng 12 năm 2022, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, M. Clément Beaune, chủ trì cùng với Bộ trưởng Bộ Thể thao và Thế vận hội Olympic và Paralympic, bà Amélie Oudea-Castera, và Bộ trưởng Đại diện về Người khuyết tật, bà Geneviève Darrieussecq, ủy ban vận động chiến lược thứ hai cho Thế vận hội Olympic và Paralympic năm 2024 với sự có mặt của các quan chức được bầu, Ban tổ chức, các dịch vụ Nhà nước, hiệp hội, nhà điều hành và công ty vận tải
Cuộc họp của Ủy ban Di động Chiến lược hôm nay đã tạo cơ hội để đánh giá tiến độ của các dự án giao thông chính cho Thế vận hội Olympic và Paralympic. Nhân dịp này, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã công bố việc bổ nhiệm Điều phối viên Di động Quốc gia cho Thế vận hội Olympic và Paralympic Paris 2024, ông. Florent Bardon, từ ngày 19 tháng 12 năm 2022 Một điểm được dành cho chủ đề tiếp cận. Île-de-France Mobilités [IDFM] và các nhà khai thác vận tải khác nhau [ADP, SNCF, RATP] đã trình bày các kế hoạch hành động của họ nhằm cải thiện hành trình của hành khách bị hạn chế khả năng di chuyển, bao gồm một dịch vụ đưa đón cụ thể sẽ được thiết lập giữa các nhà ga chính và các trang web cạnh tranh của IDFM.
Về chính sách dành cho xe đạp, mục tiêu là đảm bảo cho những khán giả muốn đến các địa điểm thi đấu bằng xe đạp một tuyến đường an toàn, cũng như giải pháp đỗ xe gần các địa điểm. Mạng lưới xe đạp Olympic bao gồm 418 km đường đua xe đạp Olympic gần như đã hoàn tất, với 25 km vẫn đang được hoàn thiện để đạt được mục tiêu này.
Một bản cập nhật về các vấn đề sông cũng đã được tổ chức, đặc biệt là về quá trình khử cacbon của đội tàu sông ở lưu vực sông Seine. mục tiêu là dành cho một đội thuyền gồm 40 chiếc có thể được sử dụng trong lễ khai mạc. Do đó, những chiếc thuyền được chuyển đổi sẽ hoàn toàn bằng điện, hybrid-điện hoặc với các hệ thống đẩy cải tiến như hydro
Cuối cùng, kết quả của việc kêu gọi các dự án do Voies Navigables de France [VNF] khởi xướng, kết hợp với Cơ quan Đổi mới Giao thông vận tải [AIT], để thực hiện các trình diễn về điều hướng tự động và thuyền không có carbon đã được công bố. Nhà máy đóng tàu Roboat Holland, Sequana Development, , Hyke Rivercat Juvisy, Ris-Orangis, Bluenav, Hệ thống bảo vệ máy bay không người lái của kỹ sư hải quân Orion, Keolis, E nautic, cảng Bordeaux và Thành phố thủ đô Bordeaux.
Ủy ban tiếp theo sẽ họp vào tháng 2 năm 2023.
“Còn chưa đầy 600 ngày nữa là Thế vận hội Olympic Paris 2024 sẽ bắt đầu. Do đó, chúng tôi đang ở giai đoạn về nhà và ủy ban lưu động thứ hai này đã cho phép chúng tôi kiểm kê chính xác tiến độ của công việc đang tiến hành. Tôi xin chào mừng sự huy động và toàn bộ sự tham gia của “đội vận tải Pháp” của chúng tôi. Tất cả chúng ta đang ở cùng nhau và tham vọng của chúng ta vẫn còn nguyên vẹn. Khả năng tiếp cận, năng lực và kế hoạch vận chuyển, mạng lưới chu kỳ và hậu cần đường sông. chúng tôi sẽ ở đó để làm cho những Trò chơi này trở thành một sự kiện thân thiện với môi trường và dễ tiếp cận nhất trong lịch sử. - Amélie Oudéa-Castéra, Bộ trưởng Thể thao và Thế vận hội Olympic và Paralympic
"Để tổ chức Thế vận hội Olympic và Paralympic trong điều kiện tốt nhất có thể, tôi muốn tập hợp tất cả các bên chịu trách nhiệm về di chuyển với tốc độ bền vững để quản lý tiến độ tốt của các dự án khác nhau đã thực hiện. Hôm nay, tôi muốn làm sáng tỏ các vấn đề về khả năng tiếp cận. Tiến bộ về khả năng tiếp cận đã rất đáng chú ý và chúng ta phải cùng nhau làm tốt hơn để đảm bảo không chỉ Trò chơi toàn diện mà còn là bước nhảy vọt về chất lượng lâu dài cho việc quản lý PRM trong vận tải. Thế vận hội cũng là một cơ hội duy nhất để thúc đẩy sự phát triển của môn xe đạp. do đó, tất cả các địa điểm thi đấu ở Île-de-France phải có lối đi dành cho xe đạp và được trang bị bãi đậu xe. Cuối cùng, tôi rất vui khi thấy những động lực tốt trong công việc của ngành đường sông, cả về phủ xanh đội tàu và đổi mới với các sáng kiến được khen thưởng trong khuôn khổ kêu gọi các dự án về thuyền tự trị. - Clément Beaune, Đại biểu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
“Thế vận hội dành cho người khuyết tật buộc chúng tôi phải suy nghĩ về khả năng di chuyển linh hoạt, liền mạch cho người khuyết tật. sự hiện diện của tất cả những người chơi chịu trách nhiệm về chính sách giao thông vận tải cho phép chúng tôi xây dựng các giải pháp bền vững phải vượt ra ngoài tầm nhìn của Paris 2024 và là di sản cụ thể cho những người đồng bào khuyết tật của chúng tôi. Người Pháp, và đặc biệt là những người khuyết tật, đang chờ đợi chúng tôi ở khả năng tiếp cận này. Tất cả chúng ta hãy sống theo mong đợi của họ. - Geneviève Darrieussecq, Bộ trưởng Đặc trách Người khuyết tật
Ai quản lý việc tổ chức Thế vận hội?
Việc tổ chức Thế vận hội được Ủy ban Olympic quốc tế [IOC] ủy thác cho Ủy ban Olympic quốc gia [NOC] của quốc gia có thành phố đăng cai cũng như Ủy ban Olympic quốc gia. chính thành phố đăng cai .Thành phần của Ban tổ chức Thế vận hội Olympic là gì?
IOC bao gồm 115 thành viên họp ít nhất mỗi năm một lần và bầu chủ tịch với nhiệm kỳ 8 năm. Các thành viên đều là thể nhân.Cựu vận động viên nào là chủ tịch ban tổ chức Thế vận hội Olympic và Paralympic Paris 2024?
Chủ tịch là cựu vận động viên Tony Estanguet và Étienne Thobois là tổng giám đốc. Bernard Lapasset, đồng chủ tịch ủy ban đấu thầu cùng với Tony Estanguet, là chủ tịch danh dự của ủy ban tổ chức.Hình thức tổ chức của Paris 2024 là gì?
Đó là một nhóm qui phản ánh sự đa dạng của một sự kiện toàn cầu như Thế vận hội bằng cách tập hợp các vận động viên, chuyên gia trong tổ chức của các sự kiện lớn, các chuyên gia từ thế giới công cộng, xã hội dân sự và các nhà lãnh đạo doanh nghiệp.