Honda Pilot luôn là một trong những mẫu SUV 3 hàng ghế hạng trung toàn diện nhất. Đối với mô hình năm 2023, nó sẽ trở nên ít… tốt… tròn hơn. Nhưng nó nên giữ đặc tính kinh doanh của tất cả các gia đình
Honda hôm nay đã tiết lộ Pilot thế hệ thứ tư hoàn toàn mới, được thiết kế lại toàn bộ. Nó có hình hộp hơn so với mô hình mà nó thay thế và thậm chí còn rộng rãi hơn. Trang trí TrailSport mới cũng giúp nó có khả năng vượt địa hình theo cách mà những chiếc Pilot trước đây chưa từng có
Nhìn chắc chắn hơn
Honda đang nghiêng về một hình ảnh gồ ghề hơn với các thiết kế SUV gần đây của mình. Vì vậy, bạn đã biết chiếc SUV lớn nhất của nó sẽ xuất hiện với vẻ ngoài hầm hố hơn. Nhà thiết kế đã không làm mọi người thất vọng
Nếu Pilot 2022 là một sự thay thế thuyết phục cho minivan, thì mẫu 2023 có vẻ sẵn sàng cạnh tranh với những chiếc SUV hướng đến đường mòn hơn như Jeep Grand Cherokee L hay Subaru Ascent
Đó là 3. Dài hơn 4 inch so với thế hệ trước và có tỷ lệ thẳng đứng và kiểu lưới tản nhiệt cao, hình khối mà chúng tôi mong đợi từ các nhà thiết kế SUV Mỹ. Tấm chắn bùn dày hơn tạo thêm hiệu ứng, trong khi cột C nghiêng tạo nên một chút đặc trưng của Chevy Equinox ở phía sau
Cabin rộng rãi, linh hoạt
Phần lớn chiều dài tăng thêm đó đã được dành cho hàng thứ hai và thứ ba dưới dạng chỗ để chân được thêm vào. Sức chứa hàng hóa cũng tăng lên, với đầy đủ 113. 7 feet khối với cả hai hàng ghế sau gập lại. Điều đó làm lu mờ những gì bạn nhận được trong một số chiếc SUV cỡ lớn như Toyota Sequoia
Những người mua SUV ba hàng ghế thường tranh luận giữa ghế cơ trưởng ở hàng ghế thứ hai để tạo sự thoải mái cho họ và ghế băng ở hàng ghế thứ hai để có thêm sức chứa. Honda đã đưa ra một giải pháp độc đáo, cố gắng cung cấp cho người mua cả hai
Trong các phiên bản Touring và Elite, hàng ghế thứ hai có miếng chèn ở giữa có thể tháo rời. Lấy nó ra và bạn có những chiếc ghế dành cho thuyền trưởng giúp dễ dàng tiếp cận hàng ghế thứ ba. Thêm nó vào và bạn để nó lên để tạo thành ghế trung tâm hoặc gập nó xuống để hoạt động như một bảng điều khiển giữa các hành khách ở hàng thứ hai. Nó nằm gọn trong ngăn chứa đồ dưới sàn chở hàng, vì vậy bạn có thể thay đổi cấu hình chỗ ngồi của mình khi đang di chuyển
Phiên bản Sport cơ sở có màn hình cảm ứng 7 inch và Apple CarPlay và Android Auto có dây. Các phiên bản cao hơn có màn hình 9 inch, CarPlay và Android Auto không dây và sạc không dây
Về mặt thẩm mỹ, Pilot mới tránh xa giao diện bảng điều khiển dạng lưới bóng bẩy của các thiết kế khác gần đây của Honda. Thay vào đó, nó có chủ đề thiết kế giống xe tải nhỏ êm ái với bảng điều khiển trung tâm rộng và màn hình gắn trên cao giúp người lái luôn quan sát đường đi ngay cả khi kiểm tra hệ thống định vị.
Động cơ V6 mới, Mẫu xe địa hình TrailSport
Dưới mui xe, một cam kép trên cao mới 3. Động cơ V6 5 lít xuất hiện, công suất 285 mã lực – nhiều hơn 5 mã lực so với Pilot năm ngoái. Sức mạnh đi qua hộp số tự động 10 cấp. Các mẫu Sport và Touring có hệ dẫn động cầu trước, với hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn dưới dạng tùy chọn
Các mẫu xe Elite và TrailSport được trang bị tiêu chuẩn hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian kiểm soát véc tơ mô-men xoắn i-VTM4 của Honda. Nó có các chế độ đường mòn, cát, tuyết và kéo
Nói về mẫu TrailSport, đó là một tin tức lớn khác cho năm 2023. Honda giới thiệu tên TrailSport vào năm 2022 với gói trang bị off-road hạng nhẹ. Năm nay, chúng tôi nghiêm túc hơn về việc bán cho bạn một chiếc Phi công sẵn sàng cho đường mòn
Pilot TrailSport có hệ thống treo điều chỉnh lại được thiết kế cho đường mòn, chiều cao xe cao hơn 1 inch [mặc dù Honda chưa cho biết khoảng sáng gầm xe mà bất kỳ mẫu xe nào đạt được], cản trước và cản sau được định hình lại để có góc off-road tốt hơn và khả năng trượt
Lyn Woodward của chúng tôi đã có cơ hội chạy thử TrailSport off-road trước khi nó xuất hiện lần đầu trước công chúng và ra về đầy ấn tượng
Xu hướng off-road hóa toa xe chở tám hành khách, chở gia đình, chở hàng tạp hóa đang diễn ra với tốc độ chóng mặt trong toàn ngành. Ford Explorer Timberline, Kia Telluride X-Pro, Nissan Pathfinder Rock Creek và Subaru Forester Wilderness đều nhằm mục đích lấy một chiếc SUV kiểu crossover bình thường, chạy trên đường, dựa trên ô tô và biến nó thành nỗi kinh hoàng trên đường đua hai đường trong rừng . Một số nhà sản xuất ô tô đang chống lại xu hướng này, nhưng hầu hết đang tham gia - Honda chỉ là hãng mới nhất
Kiểu dáng của Pilot mới thực sự góc cạnh và thẳng đứng hơn, ít giống xe hơi hơn bao giờ hết, nhưng tôi không biết rằng tôi gọi nó là “chắc chắn”. ” Nó dài hơn người tiền nhiệm gần 3 inch và chạy trên khung gầm có chiều dài cơ sở dài hơn và đường chạy rộng hơn, mang lại cho chiếc SUV một khoảng để chân lớn hơn bao giờ hết. Các cấp độ trang trí khác nhau sẽ có các chi tiết khác nhau trên thiết kế của Pilot, chẳng hạn như màu đen hoặc crôm cho lưới tản nhiệt thẳng đứng hơn, kích thước bánh xe từ 18 đến 20 inch và những thứ như ống xả mạ crôm hoặc đường ray mái màu đen
Nhưng đối với những nhà thám hiểm đích thực, phiên bản TrailSport đại diện cho chiếc SUV có khả năng off-road tốt nhất từ trước đến nay của Honda. Và độ chắc chắn không chỉ là trang bị cho nó một số lốp có gai [mặc dù nó thực sự có những thứ đó, với lốp mọi địa hình Continental TerrainContact AT trên bánh xe 18 inch độc đáo có nan hoa bên trong]. TrailSport cũng có hệ thống treo địa hình độc quyền với lực nâng tổng thể 1 inch và khớp nối bánh xe lớn hơn, một bộ tấm trượt dưới gầm, thanh ổn định độc đáo, cùng với hệ thống camera TrailWatch mới tự động kích hoạt ở tốc độ dưới 15 dặm / giờ khi lái thử. . Hệ thống dẫn động bốn bánh kiểm soát mô-men xoắn mới mạnh mẽ và nhạy bén hơn trước đây là trang bị tiêu chuẩn trên TrailSport và là tùy chọn trên tất cả các phiên bản khác ngoại trừ phiên bản cao cấp nhất Elite
TrailSport phải phù hợp với Explorer Timberline và cũng sẽ vượt trội hơn Telluride X-Pro mới, không có tính năng bảo vệ gầm bổ sung hoặc các chế độ lái địa hình độc đáo điều chỉnh lại hệ thống của xe. Thật kỳ lạ, trong khi TrailSport có các điểm phục hồi để được kéo ra khỏi tình huống bị mắc kẹt, thì các điểm phía trước được tích hợp vào tấm trượt phía trước, nằm dưới xe và không thể nhìn thấy hoặc dễ dàng tiếp cận — hai phẩm chất của móc kéo
Hình thu nhỏ
20/1
2023 Honda Pilot TrailThể thao. ô tô. com ảnh của Thomas HenriksenHình thu nhỏ
19/1
Honda Phi Công 2023. ô tô. com ảnh của Thomas HenriksenThêm tiếng càu nhàu dưới mui xe
Sức mạnh của Pilot 2023 đến từ động cơ 3 mới. Động cơ V-6 5 lít tạo ra công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-feet và được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp dẫn động cầu trước hoặc cả bốn bánh. Hệ thống AWD của chiếc SUV đi kèm với vectơ mô-men xoắn mới và các thành phần mạnh mẽ hơn, đồng thời nó có thể phân bổ các bánh sau với tỷ lệ phân chia mô-men xoắn trước-sau 30/70 và sau đó chuyển hướng tới 100% mô-men xoắn bánh sau đó sang một trong hai bánh sau
Vì vậy, vâng, có nhiều tiếng gầm gừ hơn, nhưng không còn khả năng kéo từ nó nữa. Pilot vẫn được đánh giá là có thể kéo được 5.000 pound, phù hợp với phân khúc của nó và cho phép nó kéo một chiếc thuyền có kích thước tốt, một chiếc xe cắm trại nhỏ, một số tàu thủy cá nhân và các đồ chơi phổ biến khác. Mức công suất đó có thể cạnh tranh với một số đối thủ như Telluride, Pathfinder và Hyundai Palisade, nhưng nó không thua kém động cơ V-6 tăng áp hàng đầu trong Explorer. Việc sức mạnh va chạm nhỏ đó có đủ để bù đắp cho sự gia tăng kích thước của Pilot mới hay không sẽ phải chờ một cuộc thử nghiệm trên đường đầy đủ
Nhiều tiền hơn để mang một nhà?
Có một số điều chúng ta chưa biết về 2023 Pilot mới. Chẳng hạn, chúng tôi không biết mức tiết kiệm nhiên liệu là bao nhiêu, nhưng xét đến việc nó là một phương tiện lớn hơn với động cơ mạnh hơn, thì đó là một lĩnh vực dường như khó có thể hơn mẫu xe sắp ra mắt - và vẫn chưa có Pilot hybrid nào xuất hiện. Một điều khác mà chúng tôi không biết là Honda dự định tính thêm bao nhiêu cho chiếc Pilot nhiều hơn này. Mọi thứ đều đắt hơn mọi năm, vì vậy có lý do là giá của chiếc SUV có thể sẽ tăng lên khi nó đến các đại lý vào cuối năm nay. Tuy nhiên, với những cải tiến về kích thước và trang bị cũng như khả năng tiềm ẩn của TrailSport mới, nó sẽ rất đáng giá