Tuần này, chúng tôi đã có cơ hội đầu tiên lái chiếc KTM 450SX Factory Edition 2023. Đây là một trong những năm mà Phiên bản xuất xưởng giống một bản sao của Cooper Webb hơn là bản xem trước của The Next Big Thing. Hãy nhớ rằng năm ngoái, 2022 Factory Edition là lần đầu tiên chúng ta có cơ hội nhìn thấy khung gầm và động cơ mới. Việc 2023 Factory Edition có cùng khung và động cơ cơ bản cho thấy 2024 cũng sẽ không thay đổi. Các gián điệp của chúng tôi đã phát hiện ra những người lái thử KTM trên thực địa với thứ dường như là mẫu xe năm 2025;
Phiên bản Nhà máy năm nay là tất cả về mỹ phẩm và phụ kiện. Nó có
đồ họa bò đỏ
Kẹp ba lớp anốt hóa màu cam
Ống xả Akrapovic
Một thiết bị lỗ hổng WP
Bọc ghế có họa tiết Selle Valla Dalle
Trung tâm phôi anodized màu cam
Vành DID Dirt Star
Một đĩa xích anodized màu cam
Một khung hình màu cam
Nắp ly hợp Hinson
Bảo vệ đĩa phanh trước gia cố carbon
Tấm trượt gia cố carbon
Nắp hộp thông gió
Các mục duy nhất trong danh sách đó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất là bộ giảm thanh trượt Akrapovic và nắp hộp thông gió. Vâng, bạn nhận thấy sự khác biệt-nó gần như là một mã lực trên cùng. Chiếc xe đạp tiêu chuẩn đã cực kỳ mạnh mẽ. Đó là nhà vô địch dyno trong cuộc so sánh xe mô tô 450 năm 2023 của chúng tôi. So sánh đó không bao gồm các phiên bản đặc biệt, không có sẵn vào thời điểm đó. Lĩnh vực đó bao gồm Kawasaki KX450SR và Honda CRF450RWE. Cả hai chiếc xe đạp này đều có những sửa đổi ở đầu ngoài hệ thống ống xả đua và sẽ tạo ra nhiều công suất hơn so với nguyên bản. Tuy nhiên, dựa trên những gì chúng ta đã biết, rất khó có khả năng họ sẽ cắt điện KTM 450SX-F Factory Edition. Còn hàng, KTM khởi đầu với công suất gần 4 mã lực. Được rồi, vì vậy bạn có được điểm. KTM rất nhanh
Người ta đã viết nhiều về khung hiện tại của KTM, cảm giác cứng hơn nhiều so với khung trước. Chúng tôi vẫn không nghĩ rằng đó là một công cụ phá vỡ thỏa thuận; . Nhưng nó tạo thêm gánh nặng cho việc thiết lập hệ thống treo tốt. Khi Tony Cairoli đến U. S. vào cuối năm ngoái, theo quy định của AMA, anh ấy buộc phải đi một chiếc xe đạp sản xuất. Anh ấy mặc dù khung quá linh hoạt so với khung làm việc mà anh ấy đã từng sử dụng. Bạn có thể tham khảo thêm về KTM 450SX-F bản sản xuất tại đây. Bài kiểm tra đầy đủ sẽ xuất hiện trong ấn bản in tháng 5 năm 2023 của Dirt Bike
PHIÊN BẢN ROCKSTAR HUSQVARNA
Phiên bản Husky của KTM Factory Edition là Rockstar Edition. Chúng tôi cũng vừa nắm được một trong số đó, nhưng chúng tôi chưa có cơ hội thử nghiệm. Chiếc xe tương tự như KTM, nhưng có một số nhà cung cấp khác nhau. FMF cung cấp ống xả, nó có nắp ly hợp Rekluse [nhưng bên trong ly hợp không phải của Rekluse]. Vành là Excel, bọc ghế là Guts và thanh là Pro Taper. Nó được bán với giá cao hơn 100 đô la so với KTM
KAWASAKI KX250X
Chúng tôi cũng có cơ hội đầu tiên lái chiếc Kawasaki KX250X 2023 trong tuần này. Cho năm 2023, KX250X có bản cập nhật thực sự đầu tiên trong lịch sử ngắn ngủi của nó. Hầu hết các thay đổi là bên trong, bắt đầu với đầu và lượng. Bây giờ nó có các van nhỏ hơn, được đặt ở một cao độ khác, cộng với ống nạp thẳng hơn và kim phun ngược dòng được di chuyển từ trên xuống dưới của ống hút khí. Ngoài ra, rô-to bánh đà nặng hơn và ống pô dài hơn. Trong hộp số, tỷ số truyền thứ nhất và thứ hai cao hơn, vì vậy xe đạp được thiết lập để đi nhanh hơn và sang số muộn hơn trong mỗi số đó
Nhân tiện, hộp số năm tốc độ đó giống hệt với hộp số trong mô hình xe mô tô. Gần như mọi thứ khác cũng giống như mã lực, từ đường ống đến bản đồ. Kawasaki giao xe với bộ nối "đen" được lắp vào bộ phận đánh lửa. Giống như xe mô tô, X có ba bản đồ được lập trình sẵn trong ECU. Bạn truy cập các bản đồ đó bằng cách cài đặt bất kỳ một trong ba bộ ghép nối được mã hóa màu - bộ ghép nối màu đen là phong phú nhất và cung cấp khả năng cung cấp năng lượng mượt mà nhất. Sự khác biệt duy nhất về khung gầm khiến nó trở thành một chiếc xe đạp địa hình là hệ thống treo, bánh sau 18 inch, lốp Dunlop AT81 và chân chống. Không có dung tích nhiên liệu bổ sung, không có bộ phận bảo vệ tay, không có tấm trượt. Tin tốt là KX về bản chất là điểm khởi đầu tốt cho một tay đua địa hình. Đây là chiếc 250 duy nhất của Nhật Bản đi kèm với bộ truyền động ly hợp thủy lực và trong trường hợp bạn chưa nghe nói, chiếc mô tô KX250 sẽ nhanh hơn rất nhiều trong năm nay. Theo dyno, nó có công suất cực đại tăng khoảng 1 mã lực, nhưng điều đó không thực sự nói lên toàn bộ câu chuyện. Xuống khoảng 8000 vòng / phút, chiếc xe đạp mới tăng 3 mã lực và đó là một tin đặc biệt tốt cho việc đi địa hình. Trên đường đua mô tô, bạn hiếm khi đi vào phạm vi đó, trong khi những người đi địa hình hầu như sống trong khu vực đó. Chúng tôi nóng lòng muốn có thêm thời gian trên chiếc xe đạp này. Một lần nữa, bài kiểm tra đầy đủ sẽ có trong ấn bản in tháng 5 năm 2023
KHỞI ĐỘNG LẠI OAKLAND
Oakland Supercross đã được lên lịch lại sẽ diễn ra vào cuối tuần này, vì vậy những người lái giàn khoan đang phải đối mặt với một chặng đường rất dài sau Tampa. Họ là những người cứng rắn. Travis Fant đã là người có mặt trên sân tại tất cả các giải Supercross dành cho Dirt Bike trong một thời gian rất dài, nhưng anh ấy sẽ nghỉ vào cuối tuần này – đúng như lịch trình ban đầu cho phép. Chúng tôi sẽ bỏ lỡ những bức ảnh xuất sắc và kịp thời mà Travis cung cấp. nhưng Trevor Nelson của MXA sẽ tăng cường giúp đỡ. Chúng tôi đánh giá cao nó. Quay lại tạp chí xe máy. com để biết kết quả trực tiếp và ảnh của Trevor
“HÃY CHỜ MỘT LÚC NÀO, BRO”
Nic Garvin đã chia sẻ video này từ một cuộc chạy nước rút trên sa mạc mà anh ấy đã thực hiện vài tuần trước. Vụ tai nạn này sẽ giết chết tôi. Ôi tuổi trẻ. Điều đầu tiên người lái xe nói sau đó là nguy hiểm đáng lẽ phải được đánh dấu. Nếu bạn nhìn lại thì đúng là như vậy, nhưng các dấu hiệu là các thẻ nguy hiểm màu xanh mà Tổ chức Caselli đã thông qua. Chúng ta có thể muốn suy nghĩ lại rằng…