Theo Hyundai, Santa Fe 2023 sẽ ra khỏi dây chuyền sản xuất dưới dạng xe bán tải từ năm trước. Tin đồn cho rằng chiếc SUV nhỏ gọn, chở được 5 hành khách đã được lên kế hoạch nâng cấp hoặc thiết kế lại, nhưng điều đó có thể sẽ ra mắt vào năm 2024
Không biết liệu giá có giữ nguyên giữa các cấp độ trang trí hay không, ngoài việc giới thiệu gói ngoại hình XRT. Người mua dự kiến sẽ thấy Santa Fe “mới” tại các lô đại lý vào mùa Thu năm 2023, nhưng các vấn đề về chuỗi cung ứng toàn cầu có thể đẩy lùi thời điểm đó vào cuối năm nay
Ngoại thất và màu sắc Hyundai Santa Fe 2023
Mục yêu thích của người hâm mộ Hyundai ?Lạc mất có chủ đích ⛰
? . angie S. ảnh #SantaFe. Twitter. com/68UTzHF2kx
— Hyundai USA [@Hyundai] March 1, 2022
Hyundai gọi Santa Fe là “chiếc SUV gia đình mạo hiểm” và mẫu xe năm 2023 sẽ tiếp tục những đặc điểm thẩm mỹ tích cực được tìm thấy trên toàn bộ dòng sản phẩm. Ngoại thất sắc sảo nhưng tinh tế được định hình bằng các đường nét sắc cạnh trên thân xe với lưới tản nhiệt rộng được bao quanh bởi đèn chiếu sáng hình chữ T bên dưới đèn pha mỏng. Kiến trúc phía sau của Santa Fe được nhấn mạnh bởi một thanh đèn hẹp chạy ngang chiều rộng của cản xe nằm ngay phía trên tấm trượt có các đường cắt ống xả hình thang, hoàn thiện vẻ cơ bắp của chiếc SUV nhỏ gọn
Tùy chọn trang trí XRT mới của Santa Fe 2023 sẽ tăng thêm độ cứng cáp cho chiếc SUV với các đường gờ và phụ kiện bên ngoài sơn đen. Tuy nhiên, trang trí Thư pháp hàng đầu đánh đổi sự quyết đoán để lấy sự sang trọng với bánh xe 20 inch thời trang và lớp hoàn thiện lưới tản nhiệt phù hợp với Louis XVI
Nội thất và công nghệ Hyundai Santa Fe 2023
2022 Hyundai Santa Fe. huyndai
Kelley Blue Book báo cáo các bản cập nhật màu có thể xảy ra. Bất chấp điều đó, Santa Fe năm mẫu mới sẽ có cùng vô lăng bốn chấu với nhiều tính năng khác nhau tùy thuộc vào mức độ trang bị được tùy chọn, cụm đồng hồ đo kỹ thuật số và cách bố trí ngăn xếp thông tin giải trí trung tâm màu đen piano
Mô hình cơ sở sẽ có giao diện đẹp mắt tiện dụng và có tính năng Apple CarPlay và Android Auto không dây như các tiêu chuẩn chào đón. Tuy nhiên, các mẫu xe cao cấp hơn và sau đó đắt tiền hơn được trang bị ghế bọc da, ghế có chức năng và kiểm soát nhiệt độ cũng như công nghệ có khả năng hơn. Hơn nữa, mỗi cấp độ cắt sẽ đi kèm với các tính năng an toàn theo dõi, cảnh báo, hỗ trợ và phát hiện công nghệ cao.
Khả năng vận hành và an toàn của Hyundai Santa Fe 2023
2022 Hyundai Santa Fe. huyndai
Bốn tùy chọn hệ thống truyền động được tìm thấy trong mô hình cuối cùng đã trở lại vào năm 2023. Santa Fe cung cấp cho người mua
- 2. GDI-MPI I-4 5 lít công suất 191 mã lực và mô-men xoắn 181 lb-ft kết hợp với hộp số tự động tám cấp với công nghệ SHIFTRONIC
- 2. GDI-MPI I-4 5 lít Tăng áp với công suất 281 mã lực và mô-men xoắn 311 lb-ft kết hợp với hộp số ly hợp kép ướt 8 cấp với công nghệ SHIFTRONIC
- 1. I-4 Hybrid 6 lít với công suất kết hợp 139 mã lực và mô-men xoắn 234 lb-ft với 1. Bộ pin 49 kWh và 44. động cơ 2kW
- 1. Plug-in Hybrid 6 lít với công suất kết hợp 139 mã lực và mô-men xoắn 234 lb-ft với 13. Bộ pin 8 kWh với 66. động cơ 9 kW
Theo báo cáo của Edmunds, hệ dẫn động cầu trước được trang bị sẵn trên Santa Fe 2023 và hệ dẫn động bốn bánh là tùy chọn ở mỗi cấp độ trang trí. Ngoài ra, sức kéo tối đa được đánh giá từ 3.500 đến 5.000 pound, tùy thuộc vào cấu hình hệ thống truyền động
Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ [IIHS] chưa đưa ra đánh giá an toàn cho Santa Fe 2023. Tuy nhiên, mô hình năm ngoái là một lựa chọn an toàn hàng đầu trong số những chiếc SUV hạng trung, được đánh giá cao về hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước, IIHS cho biết
Các mức trang bị của Hyundai Santa Fe 2023
Hyundai vẫn chưa công bố giá bán của Santa Fe 2023. Với một chút thay đổi so với năm mô hình trước và có thể là năm mô hình cuối cùng cho thế hệ Santa Fe này, chúng sẽ giống nhau trên bốn tùy chọn trang trí, nếu không giống nhau, nhưng bao gồm một tùy chọn bổ sung
ông già Noel có thể. Nếu bạn là kiểu người muốn cây thông Noel của họ chất đầy quà, bạn sẽ cảm thấy như đang ở nhà với phiên bản Thư pháp mới của Santa Fe. Tên mẫu xe dường như không hề lạc lõng trên một chiếc Bentley và cabin sang trọng với chất liệu da Nappa và ánh sáng xung quanh cũng vậy. Cửa sổ dày hơn so với Santa Fes 2023 tiêu chuẩn, vải bọc được dệt tinh xảo hơn và màn hình hiển thị trên kính chắn gió kết hợp với bánh xe 20 inch trong danh sách thông số kỹ thuật tiêu chuẩn
Đáng ngạc nhiên, Thư pháp không phải là mẫu đắt nhất trong dòng sản phẩm Santa Fe. Mẫu Limited ít sang trọng hơn một chút [mặc dù vẫn sang trọng] có giá 47.000 đô la ở chế độ plug-in hybrid, trong đó Thư pháp bán lẻ ở mức 42.000 đô la với động cơ xăng. Có ba phiên bản nhỏ hơn bắt đầu từ khoảng 30.000 đô la, nhưng SEL cung cấp đủ quà tặng cho hầu hết người mua. Nó tích hợp điều hướng và khởi động từ xa, sạc điện thoại thông minh không dây và cốp sau chỉnh điện. Nếu điều đó vẫn chưa đủ, gói Premium giới thiệu 12. Màn hình kỹ thuật số 3 inch, hệ thống âm thanh Harman Kardon, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống camera quan sát xung quanh. Tuy nhiên, hãy chỉ định nó dưới dạng hybrid và bạn sẽ gõ cửa 40.000 đô la
Không phải là đối tượng của cái đẹp. Gần đây, Hyundai đã sản xuất một số thiết kế bắt mắt, từ đèn pha ba tầng của Tucson cho đến chiếc bán tải ngang tàng Santa Cruz. Để so sánh, Santa Fe là một con vịt xấu xí. Lưới tản nhiệt pho mát ngoại cỡ đó và bộ tứ đèn pha là sự kết hợp gần giống xe tải, trong khi mặt bên lại gây ấn tượng mạnh nhất. Ít nhất là phía sau hoạt động tốt hơn, với hai đường cắt ngang và cụm đèn gọn gàng hơn Santa Cruz
Bên trong, bảng điều khiển nhiều nút hơn so với một số đối thủ cạnh tranh nhưng vẫn kết hợp tính thẩm mỹ với công thái học. Màn hình thông tin giải trí nổi bật và dễ sử dụng, và chúng tôi rất vui khi thấy Hyundai chống lại xu hướng kiểm soát nhiệt độ haptic. Các thanh trượt kỹ thuật số có thể trông đẹp mắt trong các bức ảnh báo chí của Volkswagen, nhưng chúng rất khó sử dụng trong thế giới thực. Trong Fe, các điều khiển thực tế bổ sung cho không gian chứa đồ rộng rãi trong cabin rộng rãi, nơi hành khách phía sau cao 6 foot sẽ không cảm thấy bị người lái cao 6 foot bó buộc.
Nhiều lựa chọn hệ truyền động. Nếu bạn không quan tâm nhiều đến việc lái xe, động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 191 mã lực sẽ đưa bạn đến nơi bạn muốn. Đơn vị tăng áp 277 mã lực mạnh hơn, mặc dù cả hai đơn vị đều bị bóp nghẹt bởi hộp số tự động ly hợp kép tám cấp cần có thời gian ngọt ngào trước khi chọn số. Chúng tôi sẽ chuyển thẳng sang plug-in hybrid cung cấp hơn 30 dặm phạm vi chỉ chạy bằng điện trong khi trả lại 32 mpg kết hợp ngay cả trên các mẫu xe hàng đầu nặng hơn. Santa Fe hybrid tiêu chuẩn thậm chí còn tập trung vào tính kinh tế hơn, với hộp số sáu cấp và công suất khiêm tốn 226 mã lực, nhưng nó lại thiếu đi tính khẩn cấp tầm thấp của người anh em của nó
Khả năng cung cấp năng lượng mượt mà của Santa Fe plug-in hybrid phù hợp nhất với cảm giác lái thoải mái được cung cấp bởi các mẫu xe không có bánh xe 20 inch. Nói về sự thoải mái, chúng tôi rất hâm mộ ghế của Santa Fe. Hình dáng đẹp và hỗ trợ trên tất cả các mẫu xe, người ngồi ở ghế trước cũng được hưởng lợi từ hệ thống sưởi, làm mát và điều chỉnh điện trên các phiên bản cao hơn. Hành khách ở hàng ghế thứ hai phía ngoài nhận được các điều khiển sưởi ấm của riêng họ, trong khi hạ những ghế này xuống sẽ tăng gấp đôi không gian chở hàng tiêu chuẩn 36 cu ft
Thích hợp cho off-road nhẹ. Santa Fe không giả vờ là Land Rover Defender, điều này sẽ khiến nó đứng vững trong một cuộc đấu tay đôi trên đường. Mẫu xe của Hyundai có khoảng sáng gầm xe 8 inch và hệ dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn trên xe hybrid và xe hybrid cắm điện [đây là một tùy chọn trên các mẫu xe ga]. Hệ thống treo độc lập bốn bánh giúp xe di chuyển trên địa hình gồ ghề, mặc dù khá ồn ào. Hệ thống lái nhạy và nhanh, mặc dù khả năng xử lý chậm có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ lấy chìa khóa và lái xe cho đến chết
Một điểm tích cực đáng chú ý đối với người mua Santa Fe là điểm số an toàn xuất sắc, đạt điểm cao nhất từ cả NHTSA và IIHS. Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát làn đường chủ động, hành trình thích ứng, giám sát điểm mù và phanh khẩn cấp tự động
suy nghĩ cuối cùng. Người mua SUV có xu hướng ưu tiên không gian, tiện nghi, trang bị và an toàn. Trên tất cả các mặt đó, đó là một chiến thắng cho Santa Fe. Hành khách sẽ không cảm thấy khó chịu trong một cabin nhẹ và thoải mái, với một chuyến đi êm ái và [ở các phiên bản cao hơn] kính bổ sung giúp át đi tiếng ồn của hệ thống treo và tiếng gầm từ lốp xe có thể trở nên to một cách không cần thiết. Hyundai đã tập trung đúng vào việc tối đa hóa sự an toàn và tiện nghi sinh vật, và phiên bản Thư pháp thực sự sang trọng
Santa Fe cũng không phô trương. Nó sẽ không giải cứu bạn của bạn từ lưng chừng núi hay chở sáu hành khách đến trận đấu, nhưng những gì nó làm, nó làm rất tốt. Chúng tôi sẽ đánh giá nó cao hơn nữa nếu Hyundai có thể điều chỉnh lại hộp số tám cấp lờ mờ đó và hợp lý hóa kiểu dáng bên ngoài khá cầu kỳ