2023 S1000RR price

BMW M1000RR là chiếc mô tô đầu tiên của BMW M Motorsports, và mặc dù cỗ máy này là bản nâng cấp bằng sợi carbon cho siêu mô tô BMW S1000RR, nhưng nó đã không thể thu hút được phân khúc này, một phần do mức giá đắt đỏ và gần giống với “ . Điều đó thay đổi cho năm 2023

Trong khi BMW S1000RR 2023 nhận được một số nâng cấp cần thiết để đưa chiếc mô tô lít ngang hàng với phần còn lại của phân khúc, thì BMW Motorrad đã mở rộng mọi thứ hơn nữa với M1000RR, mang đến cho siêu “siêu mô tô” này một số nét độc đáo của riêng nó

Điều này bắt đầu về mặt trực quan, với việc BMW M1000RR 2023 có tấm chắn trước khác biệt, với hốc hút gió lớn giữa đèn pha

Từ đó, cánh gió bằng sợi carbon sửa đổi tiếp tục kiểu dáng được bắt đầu từ M1000RR, mặc dù giờ đây với lực hướng xuống nhiều hơn [gần 50 lbs ở tốc độ 186 dặm / giờ]. Điểm nhấn yêu thích của chúng tôi là vỏ bánh xe khí động học hậu mãi trông không giống như nó đã bị đánh cắp khỏi chiếc xe đạp Ducati MotoGP

Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 999cc, với các pít-tông hai vòng, vẫn tạo ra công suất 205 mã lực / 83 lbs•ft – giống như S1000RR, mặc dù động cơ sẽ tăng vòng tua nhanh hơn nhờ bổ sung kết nối Pankl bằng titan

Với thân xe bằng sợi carbon lộ ra ngoài, BMW M1000RR cập nhật có trọng lượng giới hạn là 423 lbs – nhẹ hơn 11 lbs so với S1000RR nguyên bản

Điểm mới cho năm 2023 là tùy chọn hoán đổi bánh xe bằng sợi carbon lấy một bộ bánh xe bằng nhôm rèn, có vẻ như trái ngược với những gì BMW đang cố gắng đạt được với M1000RR, mặc dù nó chắc chắn phải chịu áp lực thị trường từ một số tay đua lo sợ

Nhìn chung, gói độ này rất bắt mắt – điều mà S1000RR / M1000RR thế hệ hiện tại không mắc phải – vì chúng tôi đánh giá những chiếc xe này là một trong những chiếc xe đẹp nhất trong phân khúc

Tuy nhiên, sở thích cá nhân của bạn sẽ phải quyết định xem ngoại hình của M1000RR có giúp người ta nuốt được mức giá MSRP 32.995 đô la đi kèm với nó hay không

Ít nhất 500 chiếc sẽ được sản xuất để đáp ứng các yêu cầu tương đồng và chiếc xe này đã được FIM hợp pháp [và sắp trở thành hợp pháp của MotoAmerica]. Mong đợi để xem BMW M1000RR 2023 tại đại lý địa phương của bạn vào khoảng tháng 1 năm 2023

2.328 6 phút đọc

2023 BMW S 1000 RR

2023 BMW S 1000 RR  – S1000RR là chiếc mô tô có hiệu suất tốt nhất trong phân khúc. Mọi bộ phận của RR đều được tạo ra để tối đa hóa hiệu suất của nó

Ví dụ như cách bố trí khung, với công nghệ giảm xóc mới nhất đã tạo ra chiếc RR này nhẹ nhàng và chính xác. Ngoài ra, còn có tư thế ngồi tập trung vào công thái học, không gì sánh được nhờ thiết kế khung thay đổi và yếm xe

2023 BMW S 1000 RR

Đèn pha LED tiêu chuẩn mang đến cho chiếc xe vẻ ngoài sống động và hầm hố. Đèn báo phía trước được chuyển từ yếm sang gương chiếu hậu

Nó không chỉ trông hấp dẫn và phong cách mà còn tăng khả năng hiển thị. Nhìn từ phía sau thì RR được ưa chuộng nhất về ngoại hình và chức năng. “Tất cả trong một” là câu thần chú trong vấn đề này

Ngoài dàn đèn chiếu sáng biển số xe còn được nâng cấp thêm đèn báo rẽ LED, đèn hậu, đèn phanh

Luôn đẩy các giới hạn và tìm kiếm dòng tốt nhất. Bạn có 205 HP ấn tượng dưới chân. Sức mạnh không thể kiểm soát của RR đẩy nó đến giới hạn và có mô-men xoắn cực đại là 83 pound lúc 11.000 giờ tối. Nó cũng có đường cong mô-men xoắn ít nhất 74 lb-ft trong 5.500 đến 14.500 [vòng/phút].  

Màu xe BMW S 1000 RR 2023

Ba màu riêng biệt nhấn mạnh tính thể thao có một không hai của chiếc RR của bạn. Chọn giữa màu xám kim loại khoáng, màu đen kim loại Storm quen thuộc và màu trắng nhạt/màu xanh Racing/màu đỏ Racing

Màn trình diễn BMW S 1000 RR 2023

Khi nói đến hiệu suất tốt nhất, RR là sự lựa chọn phương tiện tốt nhất. Không chỉ trên đường mà còn trên đường đua

Chỉ với vài bước là bạn đã có thể tháo gương chiếu hậu cũng như giá đỡ biển số và bạn đã có cho mình một chiếc xe đạp đua

Gói M có sẵn giúp RR trở thành cỗ máy đua đỉnh cao. Lần này, trọng lượng giảm thêm 7. 7 pound đến chỉ 427lbs

Bên cạnh lớp hoàn thiện Motorsport với bánh xe carbon cũng như pin M. Ghế M này có nắp cho ghế hành khách cùng với trục cánh tay đòn

Và bạn cũng có Ride Modes Pro với Ride Modes Racing Pro 3 có thể lập trình và các hệ thống hỗ trợ điện tử như DTC + hoặc- Shift, Cài đặt ABS, ánh xạ động cơ, điều khiển bánh xe và điều khiển trượt, cùng các tính năng khác

Động cơ BMW S 1000 RR 2023

Động cơ bốn xi-lanh mới được thiết kế lại thành hệ truyền động RR. Công suất tối đa tăng lên 205 mã lực tại 13.000 vòng/phút, nhưng đường cong hiệu suất mô-men xoắn cũng được cải thiện

Với công nghệ BMW ShiftCam, điều khiển thời gian mở van và nâng van qua trục cam, có thể sử dụng nhiều mô-men xoắn và công suất hơn ngay cả ở dải tốc độ trung bình và thấp

Ngoài ra, nhiều bộ phận được thay đổi để tăng trọng lượng, kích thước và thiết kế. Chúng bao gồm một thiết kế mới của các van nạp rỗng làm bằng titan và một bộ ly hợp ướt chống nhảy đa đĩa được cải tiến và tự gia cố

Máy đã được làm hẹp hơn và nhẹ hơn khoảng 9 pound, đồng thời cải thiện khả năng xử lý và công thái học

Tính năng BMW S 1000 RR 2023

Nếu bạn tăng tốc lần đầu tiên, bạn sẽ nhận thấy đường cong mô-men xoắn của chiếc xe này rất ấn tượng ngay cả ở tốc độ chậm và trung bình nhờ công nghệ BMW ShiftCam

Van nạp có thể được điều khiển khi cần sử dụng trục cam có thể điều chỉnh. Dựa trên vận tốc, độ nâng van và thời điểm mở van có thể được điều chỉnh để mang lại hiệu suất cao nhất cho bạn và RV của bạn

S1000RR đi kèm với ABS thiết yếu và ABS Pro, tùy thuộc vào ĐƯỜNG MƯA và đi xe NĂNG ĐỘNG. RACE và tùy chọn RACE Pro-1 đến ba. Mọi người có thể quyết định xem chiếc xe đạp của mình cần độ ổn định cao nhất hay hiệu suất cao nhất

Trên đường hoặc trên đường Trên đường hoặc trên đường. Tính năng này là phải tuyệt đối. Sử dụng tính năng Gear Shift Assist Pro tiêu chuẩn, bạn có thể di chuyển liền mạch từ vị trí này sang vị trí khác mà không cần phải kéo cần ly hợp, nghĩa là bạn có thể tập trung vào đường đi

Theo cách tương tự, ảnh hưởng của khả năng chịu tải lên bánh sau và thân xe được giảm đến mức tối thiểu tuyệt đối. Điều này có nghĩa là bạn hiệu quả hơn và ổn định hơn. Bạn có thể tận hưởng hiệu quả cao hơn và niềm vui lái xe lớn hơn

RR đi kèm với DDC thế hệ mới nhất. Van điện tử hoạt động song song với van cơ khí

Nếu cần, giảm chấn có thể giảm hoặc tăng mười phần nghìn giây thông qua đường vòng. Đối với đường hoặc đường ray, có thể tin tưởng vào giảm xóc tốt nhất. Lò xo treo cũng có thể được điều chỉnh bằng tay

Đèn pha LED tiêu chuẩn mang đến cho RR vẻ ngoài thể thao đặc biệt. Điều này không chỉ giới hạn ở đèn pha trước và đèn xi-nhan phía trước đã được chuyển vị trí từ yếm sang gương của phiên bản RR mới. Ở phía sau, đèn báo phanh, xi-nhan và đèn hậu giờ đã được hợp nhất thành một mảnh

Tiêu chuẩn ở hạng superbike là màn hình TFT của RR. Với 6. 5″, bạn sẽ có cái nhìn tổng quan tuyệt vời về thông tin của xe đạp

Có một sự lựa chọn của một trong ba tùy chọn màn hình. Màn hình Pure Ride được giảm xuống chỉ còn thông tin cần thiết nhất và ba màn hình Core Ride hiển thị các chi tiết quan trọng bổ sung

Nhờ bộ điều khiển đa năng nằm ở thanh bên trái, mọi thứ đều nằm trong tầm kiểm soát. Điều hướng qua 6. Menu màn hình TFT 5″ để điều hướng các cài đặt, chức năng và cài đặt khác nhau – tất cả mà không cần nhấc tay khỏi các thanh, đảm bảo rằng bạn có toàn quyền kiểm soát

RR mới nhẹ hơn đáng kể chỉ với 434 pound và nó cũng có công thái học lý tưởng. Khung, gác chân ở bình xăng, gác để chân và ghế ngồi được sửa đổi để hỗ trợ nhiều hơn, tự do di chuyển hơn, phản hồi tốt hơn và khả năng đóng đầu gối được cải thiện

Sự tương tác của các thanh để chân được phay và công thái học của tay lái mới và ghế M, cùng lượng phản hồi bổ sung cho phép bạn tận hưởng những chuyến đi dài hơn và tập trung vào việc tăng tốc vòng đua của mình

RR hoàn toàn mới đi kèm với một cánh tay đòn bằng nhôm giúp phân bổ lực tuyệt vời hơn và phản ứng khung ít hơn khi bạn tăng tốc

Điều này giúp bảo vệ lốp xe. Giảm xóc tiêu chuẩn của RR mới nhất giờ đây nằm xa động cơ hơn và do đó ít bị nóng hơn

Ngoài ra, một pít-tông giảm chấn ngoại cỡ hơn giúp giảm bớt cảm giác lái trong suốt các điều kiện lái xe

Nếu bạn nhìn vào chỗ ngồi tiêu chuẩn, bạn sẽ biết rằng phản hồi tuyệt vời là mục tiêu. Điều này mang lại cho bạn khả năng di chuyển cao hơn nhưng cũng là mức độ tiếp xúc lý tưởng với xe máy của bạn khi lái xe

Chiều cao của mặt ngồi tiêu chuẩn của ghế là 32. 4″ cũng như góc trong của chân có giá trị là 71. 9″

Ngoài ghế tiêu chuẩn, bạn cũng có thể chọn ghế M có sẵn cho RR mới nhất. Lớp vỏ chắc chắn và chống trơn trượt giúp giảm mức tiêu thụ điện năng khi lái xe hoặc phanh ở tốc độ cao và mang lại sự an toàn hơn cho xe đạp của bạn

Ghế M của nó được bao gồm trong Gói M. Nó có ba cấp độ [32 in. , 32. 4 inch và 33. 4 inch] như một phụ kiện độc quyền

Thật dễ dàng để biến chiếc RR mà bạn có từ một chiếc cruiser thành một cỗ máy đua. Đèn hậu tích hợp vào xi nhan LED cũng như đèn soi biển số đều được kết nối với giá đỡ biển số

Lợi ích chính là chỉ với hai bước đơn giản, bạn có thể loại bỏ giá đỡ biển số và đèn chiếu sáng và sẵn sàng cho đường đua chỉ trong vài phút

Bốn chế độ Đi xe được bao gồm cho MƯA, ĐƯỜNG, NĂNG ĐỘNG và ĐUA. Mỗi loại được thiết kế đặc biệt phù hợp với các điều kiện của cuộc đua cụ thể và có thể mang lại hiệu suất tốt hơn hoặc độ ổn định và an toàn tuyệt vời hơn theo những gì bạn muốn

Đặc biệt, đối với các tay đua sẽ được hưởng lợi từ tùy chọn Ride Modes Pro. Các chế độ RACE Pro 1, RACE Pro 2 và RACE Pro 3 bổ sung có thể được điều chỉnh riêng cho động cơ [ga] và Kiểm soát lực kéo phanh động cơ [DTC] Kiểm soát bánh xe [DTC] ABS, cũng như ABS Pro – để bạn sẽ

Giá Xe BMW S 1000 RR 2023

Không có thông tin chính thức về giá và ngày phát hành, nhưng chúng tôi hy vọng giá sẽ khác với phiên bản trước, bắt đầu từ $ 19,245

S1000RR giá bao nhiêu?

Xe đạp nào tốt hơn S1000RR?

S1000RR có đáng không?

BMW S1000RR 2022 nhanh như thế nào?