Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông, trong đó có xe mô tô, xe gắn máy được quy định trong Điều 6 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, cụ thể như sau:
- Xe gắn máy di chuyển trong khu vực đông dân cư, có thể đi tốc độ 60km/h nếu ở đường đôi, đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên. Xe có thể đi tốc độ tối đa 50 km/h nếu lưu thông trên đường 2 chiều, đường một chiều có một làn xe cơ giới.
- Xe gắn máy di chuyển ngoài khu vực đông dân cư, nếu là đường đôi, đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên thì được phép đi tốc độ tối đa 70km/h. Còn nếu đi trên đường chỉ có một làn đường xe cơ giới thì tốc độ tối đa là 60km/h.
Điều 9 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT quy định tốc độ tối đa cho phép của xe mô tô, xe gắn máy trên đường cao tốc là không quá 120 km/h.
Nếu chạy quá tốc độ cho phép, người lái sẽ bị phạt hành chính theo quy định, cụ thể:
- Xe vượt quá tốc độ tối đa cho phép từ 5 đến 10 km/h sẽ bị phạt tiền từ 300.000 – 400.000 VNĐ.
- Xe vượt quá tốc độ cho phép từ 10 – 20 km/h sẽ bị phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 VNĐ
- Xe vượt quá tốc độ từ 20km/h trở lên sẽ bị phạt từ 4 đến 5 triệu đồng.
Bên cạnh đó, người lái xe vượt quá tốc độ cho phép có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe trong vòng 2 đến 4 tháng.
Điều 5 của Thông tư này còn quy định xe mô tô, xe gắn máy phải giảm tốc độ khi gặp một số trường hợp cụ thể như: đi qua đoạn đường có cảnh báo nguy hiểm hoặc cảnh báo có chướng ngại vật; đường bị hạn chế tầm nhìn; đi qua đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; đi qua đường tránh, đường vòng; đi qua đường có địa hình quanh co; đi qua đường ngầm, hầm chui; khi lên dốc, xuống dốc…
Xe đi qua các khu vực trường học, bệnh viện, bến xe, công trình công cộng, khu vực chợ, nhà máy, đường đang thi công, khu vực xảy ra tai nạn giao thông cũng cần phải giảm tốc độ.
Người lái xe cũng nên đi chậm lại khi muốn cho xe sau chạy vượt, xe trước có tín hiệu xin qua đường, gặp xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ, xe chở hàng hóa nguy hiểm… Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa lớn, sương mù, mặt đường trơn trượt, lầy lội… người lái xe cũng cần giảm tốc độ để đảm bảo an toàn.
Xem thêm: 6 bí quyết đổ xăng tiết kiệm ‘thuộc nằm lòng’ được bật mí từ ‘dân chuyên’
Khoảng cách giữa hai xe máy là bao nhiêu thì mới coi là an toàn khi tham gia giao thông?
Không có cách nào để đo lường khoảng cách giữa hai xe máy khi cùng tham gia giao thông trên một tuyến đường. Nhưng người lái có thể quan sát và ước lượng bằng mắt thường để đảm bảo không xảy ra va chạm giữa các xe.
Điều 11 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT quy định về khoảng cách an toàn giữa 2 xe khi tham gia giao thông, cụ thể:
Xe đi qua đoạn đường có biển báo ‘Cự ly tối thiểu giữa hai xe’ thì phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo.
Trong điều kiện đường khô ráo, chạy tốc độ 60km/h thì cần giữ khoảng cách với xe phía trước tối thiểu 35m; chạy 60-80km/h thì giữ khoảng cách 55m; lái xe tốc độ 80-100km/h thì cần giữ khoảng cách tối thiểu là 70m; còn nếu lái tốc độ 100-120km/h thì phải giữ khoảng cách 100m với xe phía trước.
Nếu đi trên đường có mật độ xe đông, người lái có thể căn cứ vào tình hình giao thông thực tế mà tự ước lượng khoảng cách an toàn với xe phía trước, tránh trường hợp va chạm.
Trường hợp lưu thông trên đường khi đang mưa, có sương mù, đường trơn trượt, tầm nhìn hạn chế… thì cần điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn trị số ghi trên biển báo ‘Cự ly tối thiểu giữa hai xe’ hoặc lớn hơn trị số được quy định khoảng cách đối với mặt đường khô ráo nêu trên.
Nếu không giữ khoảng cách an toàn giữa 2 xe khi tham gia giao thông, người điều khiển xe có thể bị phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, cụ thể:
Xe máy không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe đi trước, hoặc không giữ khoảng cách an toàn theo quy định của biển báo ‘Cự ly tối thiểu giữa hai xe’, sẽ bị phạt 100.000 – 200.000 VNĐ.
Xe máy không giữ khoảng cách an toàn giữa 2 xe, gây tai nạn giao thông sẽ bị phạt 4-5 triệu đồng.
Trên đây là những quy định chung về tốc độ tối đa và khoảng cách an toàn mà xe mô tô, xe gắn máy cần tuân thủ khi tham gia giao thông, người lái xe cần nắm rõ để tránh bị phạt khi vô ý sai phạm hoặc gây ra va chạm, tai nạn đáng tiếc.
Trong cuộc thi lái xe tiết kiệm nhiên liệu với Wave Alpha 110 mới đây, biên tập viên AutoBikes.vn may mắn được tham gia với những trải nghiệm thú vị. Toàn bộ 21 xe dự thi đều được rút hết xăng rồi đổ vào 1,5 lít để chạy quãng đường từ Nha Trang tới mũi Đại Lãnh [Phú Yên] với tổng chiều dài khoảng 85km. Tới đích, lượng xăng còn lại được rút ra và tính toán lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình của mỗi xe.
Chung cuộc, người về nhất cuộc thi với phần thưởng 1 chiếc xe Winner đã đạt thành tích 1,022 lít/100km, trong khi người về nhì là 1,023 lít/100 km.
Dưới đây là một số kinh nghiệm chạy xe tiết kiệm xăng mà biên tập viên AutoBikes.vn rút ra từ kinh nghiệm của bản thân và các đồng nghiệp sau cuộc thi này.
Thứ nhất là cần chạy đều ga. Trong quá trình chạy xe bình thường, việc đầu tiên cần làm để tránh tốn xăng là phải giữ tay ga ở mức ổn định, tránh tăng tốc đột ngột. Việc ổn định ga đồng nghĩa với việc duy trì lượng xăng vừa đủ để thắng lực ma sát, còn lại xe vẫn chạy theo quán tính, do đó lượng xăng tiêu thụ là thấp nhất. Trường hợp tăng ga đột ngột, chiếc xe được ra lệnh là cần công suất bằng mọi giá. Khi đó, lượng xăng phun vào buồng đốt ở mức cao nhất nhưng hiệu suất đốt cháy thấp, do đó sẽ rất tốn xăng.
Thứ hai là duy trì tốc độ tối ưu từ 40-50 km/h. Việc trả lời tốc độ nào là tối ưu trong trường hợp này chưa thực sự rõ ràng. Người về nhất cuộc thi cho biết anh đã đã chạy với tốc độ trung bình khoảng gần 50 km/h, trong khi người về nhì lại chạy với tốc độ khoảng 40 km/h. Theo một số kỹ thuật viên Honda, tốc độ tối ưu đối với dòng xe số 110 phân khối này khoảng 40 km/h.
Thứ ba là phải giảm tối đa sức cản của gió [núp gió]. Người vô địch cuộc thi cho biết, dù anh nặng hơn mức trung bình của những người dự thi hàng chục kg nhưng nhờ biết núp gió tốt nên anh đã vượt qua rào cản về trọng lượng. Bản thân chúng tôi nhận thấy, hành trình từ Nha Trang đi mũi Đại Lãnh [Phú Yên] có gió khá mạnh, người điều khiển phải tìm mọi cách giảm sức cản của gió như cúi người về phía trước, khép hai chân sát vào xe.
Thứ tư là phải biết tận dụng đà của xe. Trong quá trình chạy xe, chúng tôi gặp khá nhiều điều kiện địa hình, chướng ngại vật. Vì thế, người điều khiển phải biết quan sát từ xa, giảm ga nếu phải dừng đèn đỏ. Nếu gặp dốc vừa phải thì phải duy trì tốc độ khoảng 45km/h từ xa và đến khi lên đỉnh dốc thì tốc độ không thấp dưới 25 km/h. Ngược lại, khi xuống dốc, bạn phải biết tận dụng đà của xe để giảm tối đa mức hao xăng.
Thứ năm là hạn chế phanh. Tất nhiên trong quá trình chạy xe, không thể tránh được lúc phải phanh dừng đèn đỏ, gặp chướng ngại vật…Tuy nhiên hạn chế điều này bằng cách quan sát từ xa. Trường hợp phải phanh thì cân nhắc thời gian dừng chờ dài có thể tắt máy. Khi khởi động lại, kinh nghiệm của chúng tôi nên vào số 2 rồi mới nhích ga, thay vì để số 1 như thông thường. Điều này sẽ làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu ở số 1 khi vòng tua máy lớn, lượng xăng cần nhiều hơn, chưa kể việc làm chủ tay ga khó khăn hơn.
Xem thêm hình ảnh cuộc thi lái xe tiết kiệm xăng với Wave Alpha 110:
Honda Wave Alpha 110 ra mắt đầu tháng 1/2017 với điểm mới lớn nhất là động cơ 110 phân khối thay vì động cơ 100 phân khối của thế hệ trước. Theo tính toán nội bộ của Honda, Wave Alpha 110 có công suất tăng 17%, nhưng tiêu hao nhiên liệu giảm 10% so với Wave Alpha 100.
Nhất Công [LSVN]
Ngoại trừ Exciter các bản cao cấp, đa số các mẫu xe máy Yamaha đang bán bằng hoặc dưới giá đề xuất do nhu cầu ...
Yamaha Exciter 150 màu xanh xám vừa được đồng loạt đưa về đại lý với giá 50 triệu đồng, tương đương phiên bản đen mờ/nhám.
Yamaha Exciter bản đặc biệt kỷ niệm 1 triệu xe được sản xuất tại Việt Nam sẽ ra mắt đầu tuần tới tại TP. Hồ ...
Honda Việt Nam sẽ ngừng chương trình hỗ trợ phí đăng ký xe Air Blade vào cuối tháng 7 này.
Giá Yamaha Exciter 150 giảm từ 1-3 triệu đồng trên toàn quốc trong bối cảnh nhu cầu mua xe mùa hè chững lại.
Giá Honda Winner 150 ổn định tại Hà Nội trong khi giảm hơn 1 triệu đồng so với tháng trước tại TP.Hồ Chí Minh.