Sau hơn tám năm của Camaro thế hệ thứ sáu hiện tại, Chevrolet đã sẵn sàng cho một cái gì đó mới. Trong khi chúng tôi chọn ngón tay của mình để chờ đợi thông tin chi tiết về những gì tiếp theo, thì phiên bản hiện tại của một trong những chiếc xe cơ bắp yêu thích của chúng tôi đang xếp hàng để tàn sát. Mọi chiếc Camaro 2024 đều dẫn động cầu sau và được cung cấp với hai kiểu thân xe. coupe và mui mềm. Các hệ thống truyền động bao gồm động cơ bốn xi-lanh 275 mã lực không quá thú vị, động cơ V-6 335 mã lực và động cơ V-8 455 mã lực. Camaro ZL1 650 mã lực hiệu suất cao được đánh giá riêng. Các đối thủ của Camaro đã đi theo những con đường riêng biệt, với việc Ford giới thiệu một chiếc Mustang mới và Dodge chôn vùi chiếc Challenger yêu quý của nó. Chevy cho biết Camaro sẽ quay trở lại vào một thời điểm nào đó và chúng tôi hy vọng điều đó sẽ bao gồm một số hình thức điện khí hóa. Trong khi đó, chúng tôi sẽ vui vẻ đắm mình trong tiếng sấm sét của động cơ đẩy V-8
Có gì mới cho năm 2024?
Chevy đang vẫy cờ ca rô cho Camaro thế hệ thứ sáu vào năm 2024. Mặc dù điều này không đánh dấu sự kết thúc hoàn toàn cho Camaro, nhưng thế hệ thứ sáu đang cháy cao su kể từ mẫu xe năm 2016 sẽ được kỷ niệm bằng Phiên bản sưu tập đặc biệt. Nó sẽ đến vào năm cuối cùng của Camaro. Chevy không nêu chi tiết cụ thể Phiên bản Collector sẽ bao gồm những gì, nhưng công ty cho biết nó sẽ được trang bị cho các mẫu RS và SS, cũng như một số lượng hạn chế của biến thể ZL1
Giá cả và cái nào để mua
Camaro được tận hưởng tốt nhất qua phiên bản SS với gói 1LE Track Performance tùy chọn. Nó bổ sung các chi tiết ngoại hình khác biệt như bánh xe 20 inch sơn đen và các điểm nhấn bên ngoài màu đen sa tanh cũng như các chi tiết nội thất độc đáo bao gồm trang trí bằng da lộn và ghế trước Recaro hỗ trợ nhiều hơn [chỉ dành cho các mẫu SS]. Tuy nhiên, những nâng cấp quan trọng nhất là những nâng cấp ảnh hưởng đến hiệu suất. Mỗi chiếc 1LE đều có hệ thống xả hai chế độ, các bộ phận làm mát hệ thống truyền động nâng cao, phanh mạnh hơn, bộ vi sai hạn chế trượt và điều chỉnh hệ thống treo đặc biệt tạo ra sự cân bằng Goldilocks không quá mềm, không quá cứng mà chỉ . Mặc dù chúng tôi thích rằng ngay cả những mẫu xe có động cơ bốn xi-lanh và động cơ V-6 cũng cung cấp gói 1LE, nhưng chúng tôi sẽ chọn ghép nối phần cứng khung gầm tốt nhất với trang trí 1SS chỉ đi kèm với động cơ V-8 thịnh soạn. Tất nhiên, quyết định đó sẽ trùng hợp với việc chọn hộp số sàn tiêu chuẩn.
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Động cơ bốn xi-lanh 275 mã lực cơ bản không hề chậm—chúng tôi đã thử nghiệm một kiểu thủ công đã tỏ ra nhanh một cách đáng ngạc nhiên. Nhưng phản ứng ga không đồng đều và âm thanh khó chịu, không thể thao khiến nó trở thành lựa chọn của người mua ngân sách. Mặt khác, việc nâng cấp lên động cơ V-6 335 mã lực sẽ thay đổi hoàn toàn đặc điểm của chiếc xe. The gutsy six có nhạc nền rõ ràng gây nhức nhối. Camaro LT1 và SS trang bị động cơ V-8 phân khối nhỏ mang tính biểu tượng của Chevy, công suất 455 mã lực và mô-men xoắn 455 pound-feet. Mô-men xoắn cấp thấp cực lớn, khả năng cung cấp năng lượng tuyến tính và khả năng tăng tốc nén ngực của nó được tăng cường nhờ ống xả chế độ kép tùy chọn, phát ra âm thanh chói tai khi khởi động và âm thanh sấm sét khi ga mở rộng. Hộp số tay sáu cấp tiêu chuẩn duy trì tinh thần của người đam mê. [Đối với xe không được trang bị gói 1LE, hộp số sàn 6 cấp là tiêu chuẩn. ] Hộp số tự động tám cấp là tùy chọn với động cơ bốn xi-lanh và hộp số tự động 10 cấp chuyển số mượt mà có thể được ghép nối với động cơ V-6 và V-8. Khung gầm đáng kinh ngạc của Camaro cung cấp kết nối giữa ô tô và người lái [hãy xem những gì chúng tôi đã làm ở đó?] chưa từng có trong số những chiếc ô tô ngựa. Cấu trúc vững chắc của nó mang lại khả năng xử lý chính xác và cảm giác chất lượng. Xe có khả năng cân bằng tốt, đủ chắc chắn để linh hoạt trên những con đường khúc khuỷu nhưng vẫn ổn định trên các bề mặt gồ ghề. Được kết hợp với thiết lập 1LE, những chiếc coupe vượt qua đẳng cấp của chúng—cạnh tranh với những cỗ máy thể thao với những cái tên đẹp hơn có giá cao hơn rất nhiều. Các mẫu xe được trang bị 1LE căng thẳng trên đường đua nhưng vẫn thoải mái trên những con đường bình thường. Hệ thống lái trợ lực điện của họ có những nỗ lực hợp lý và phản ứng chính xác cao. Chiếc Chevy nóng bỏng hoàn thành bộ ba hiệu suất với hệ thống phanh tuyệt vời; . Các mô hình 1LE thậm chí còn mạnh mẽ hơn, phanh Brembo sẵn sàng cho đường đua
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Camaro với động cơ bốn xi-lanh tăng áp và hộp số tự động tám cấp được đánh giá ở mức 22 mpg trong thành phố và 30 mpg trên đường cao tốc. Hệ thống truyền động V-6 và V-8 ít tiết kiệm hơn, với sáu động cơ đứng đầu ở thành phố 18 mpg và 29 đường cao tốc và tám động cơ đứng đầu ở thành phố 16 mpg và 26 đường cao tốc. Tuy nhiên, các động cơ sau vẫn hoạt động tốt trên tuyến đường tiết kiệm nhiên liệu 75 dặm/giờ trên đường cao tốc của chúng tôi, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi. Chúng tôi đã thử nghiệm từng động cơ trong số ba động cơ có sẵn của Camaro kết hợp với hộp số tay và tất cả chúng đều nằm trong phạm vi 1 mpg [cộng hoặc trừ] so với xếp hạng đường cao tốc của chính phủ. Để biết thêm thông tin về nền kinh tế nhiên liệu của Camaro, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, Tiện nghi và Hàng hóa
Nội thất Camaro là sự cải tiến so với thế hệ trước, với chất liệu tốt hơn và kiểu dáng hiện đại hơn. Ghế trước thoải mái và bố cục đơn giản là những ưu điểm, nhưng ghế sau nhỏ đến khó chịu và tầm nhìn bị hạn chế đã hạn chế tính thực dụng của nó như một phương tiện chở người. Màn hình hiển thị đầu tùy chọn rất hữu ích và không được cung cấp trong Dodge Challenger hoặc Ford Mustang. Camaro cũng có thể được trang bị đèn nội thất xung quanh có thể tùy chỉnh, giúp tăng thêm vẻ ngoài bắt mắt. Chevy vượt trội so với các đối thủ của mình trên đường đua và trong bộ phận lái xe thú vị, nhưng ghế sau của nó về cơ bản là không thể sử dụng được cho người lớn. Camaro cũng vượt trội về không gian chở hàng và khoang chứa đồ bên trong. Nó chứa ít hành lý xách tay nhất so với các đối thủ tiết kiệm không gian và có cốp mở nhỏ đến buồn cười
Thông tin giải trí và kết nối
Mỗi chiếc Camaro đều có màn hình cảm ứng thân thiện với người dùng hỗ trợ phần mềm Chevy's Infotainment 3. Trong khi lớn hơn 8. Màn hình cảm ứng 0 inch lấp đầy không gian tốt hơn, viền nhựa trông sang trọng và góc hướng xuống của nó rất khó xử. Mặt khác, sự kết hợp giữa các điều khiển và menu được sắp xếp của nó được đánh giá cao. Thiết lập của Chevy có mọi thứ tiêu chuẩn — điều khiển trực quan, menu hấp dẫn, phản hồi nhạy bén, điểm truy cập Wi-Fi và Apple CarPlay và Android Auto không dây có thể truy cập mà không cần cắm điện thoại thông minh vào cổng USB
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mặc dù xe ngựa Chevy cũng có ít công nghệ hỗ trợ người lái hơn so với các đối thủ của nó, nhưng nó có sẵn một số thiết bị an toàn. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Camaro, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Giám sát điểm mù có sẵn và cảnh báo giao thông phía sau
- Có sẵn cảnh báo va chạm phía trước
- Cảm biến đỗ xe phía sau có sẵn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Chevrolet cung cấp chế độ bảo hành có giới hạn và hệ thống truyền động tốt hơn so với Ford và Dodge. Thương hiệu Bow Tie cũng cung cấp dịch vụ bảo trì đầu tiên miễn phí