2023 phạm vi rover thể thao 0-60

Land Rover Range Rover Sport thế hệ thứ ba lên đường vào cuối năm nay. Chiếc SUV hạng sang cỡ trung lần này lớn hơn một chút và rộng rãi hơn một chút, nhưng nhờ thiết kế tối giản khỏe khoắn nên nó bám sát những đường nét rộng rãi của thế hệ trước. Nhìn kỹ hơn và bạn sẽ tìm thấy những chi tiết mới được kế thừa từ Range Rover cỡ lớn, chẳng hạn như tay nắm cửa có thể thu vào, hệ thống chiếu sáng toàn LED và hệ thống thông tin giải trí màn hình lớn thế hệ mới nhất trong bảng điều khiển.

Nhưng những thay đổi thú vị nhất xảy ra dưới mui xe, nơi bạn sẽ tìm thấy động cơ plug-in hybrid sáu xi-lanh tăng áp mới – một trong bốn tùy chọn hệ thống truyền động có sẵn, ngoài hai loại hybrid nhẹ và động cơ V8 tăng áp kép.

Sức mạnh hybrid nhẹ hay động cơ V8?

Range Rover Sport mới được trang bị tiêu chuẩn với số 3. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 0 lít kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ 48 volt cung cấp năng lượng cho nhiều bộ điều khiển khung gầm khác nhau và cho phép tiết kiệm nhiên liệu khi dừng-khởi động siêu êm ái. Cấu hình P360 SE cơ bản này tạo ra công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 369 pound-feet. Nó tăng tốc từ 0 đến 60 mph trong 5. 7 giây. Nâng cấp lên thông số kỹ thuật P400 SE Dynamic sẽ tăng công suất lên 395 mã lực và 406 lb-ft và tăng tốc thời gian từ 0 đến 60 lên 5. 4 giây. Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường, những người lái xe nhẹ nhàng sẽ tiêu tốn khoảng 22 mpg kết hợp đối với P360 hoặc 21 mpg đối với P400.

Trong năm đầu tiên sản xuất, Land Rover cũng sẽ cung cấp P530 First Edition với động cơ 523 mã lực, 4 mã lực. Động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4 lít. Với mô-men xoắn cực đại 553 lb-ft khi chạm vào, phiên bản Sport giới hạn này tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ chỉ trong 4. 3 giây và thực hiện những đường chuyền dễ dàng mà không đổ mồ hôi, thậm chí ở những đoạn đường khá dốc. Mặt khác, khả năng tiết kiệm nhiên liệu lại bị ảnh hưởng, giảm xuống tổng cộng 18 mpg. Động cơ V8 cũng là phiên bản duy nhất có tính năng lái bánh sau với tối đa 7. Khớp nối 3 độ, mang lại bán kính quay vòng hẹp hơn ở tốc độ thấp -- đặc biệt hữu ích cho khả năng di chuyển trên đường mòn -- và chuyển làn đường cao tốc ổn định hơn

Chỉ có trong năm sản xuất đầu tiên, P530 First Edition tự hào có động cơ V8 tăng áp kép mạnh mẽ và hệ thống lái bánh sau

Plug-in lai P440e Autobiography

Phù hợp với 3. I6 tăng áp 0 lít với động cơ điện 105 kilowatt, hệ truyền động plug-in hybrid của Range Rover Sport P440e Autobiography tạo ra tổng công suất 434 mã lực và mô-men xoắn 457 lb-ft. Khi sử dụng tất cả các hệ thống, P440e tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong 5. 5 giây, chậm lại một chút do nặng 31. Bộ pin 8 kilowatt giờ được tích hợp vào sàn xe SUV

Với một lần sạc đầy, P440e có thể di chuyển khoảng 48 dặm bằng năng lượng điện thuần túy, mặc dù phạm vi đó sẽ giảm đáng kể nếu bạn cố gắng sử dụng nó ở tốc độ đường cao tốc. Người lái xe có thể sử dụng hệ thống định vị để thiết lập các rào chắn địa lý tự động chuyển đổi giữa chế độ chạy điện và hybrid của PHEV, duy trì phạm vi hoạt động cho các khu vực đô thị chậm hơn, nơi chế độ EV hiệu quả nhất. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mẫu plug-in vẫn chưa được công bố và có thể sẽ thay đổi đáng kể tùy thuộc vào tần suất chủ xe cắm điện

Sự thiếu hụt công suất chỉ khi động cơ điện 141 mã lực hoạt động là rõ rệt. Bị khóa ở chế độ EV khi hết ga, khả năng tăng tốc chạm tường ở giới hạn tốc độ EV 71 mph trước khi động cơ đốt tiếp quản. Tuy nhiên, việc để chiếc SUV ở chế độ hybrid tự động sẽ dẫn đến sự chuyển đổi liền mạch hơn, sớm hơn giữa chế độ lái điện và hybrid, chưa kể khả năng tăng tốc tốc độ cao thỏa mãn hơn đáng kể. Khả năng kéo 6.600 pound của PHEV cũng thấp hơn khoảng 1.100 pound so với các hệ truyền động hiện có khác. Tuy nhiên, vẫn có mô-men xoắn dồi dào để giúp mọi thứ có cảm giác phản hồi nhanh và tự tin ở tốc độ thấp hơn và P440e không bao giờ cảm thấy thiếu năng lượng ở chế độ EV quanh thị trấn

Sạc khá chậm

Việc cắm vào trạm sạc nhanh DC 50 kW qua cổng CCS sẽ nhanh chóng tăng mức sạc P440e lên 80% trong khoảng 40 phút – không lớn, nhưng sạc DC khá hiếm trên PHEV, ngoài ra nó luôn có thể tiêu tốn xăng . Tại trạm sạc gia đình 7 kW, một lần sạc đầy mất khoảng 5 giờ hoặc nếu bạn thực sự kiên nhẫn, PHEV có thể tăng tốc ở tốc độ 2 giờ. Ổ cắm tường gia dụng 3 kW trong khoảng 15 giờ

Nhìn bề ngoài, không có sự khác biệt giữa Range Rover Sport plug-in hybrid và các mẫu xe hybrid nhẹ hoặc chạy bằng động cơ V8. Không có huy hiệu hoặc đồ họa "plug-in" từ trong ra ngoài -- trên thực tế, không có huy hiệu cụ thể nào cho bất kỳ hệ thống truyền động nào -- với dấu hiệu duy nhất là cửa phụ thứ hai ẩn cổng sạc và phần nhô ra của pin ở gầm xe nhỏ nhất làm giảm PHEV . 5 độ so với 26. 9 cho phần còn lại của đội hình. Góc tiếp cận và góc thoát không thay đổi ở mức 29. lần lượt là 7 và 30 độ, tương ứng là 35. Độ sâu lội nước 4 inch

Khả năng off-road

Dù tùy chọn hệ truyền động nào, Range Rover Sport mới đều có cùng hộp số tự động 8 cấp chuyển số mượt mà và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với khóa vi sai. Công nghệ phù hợp với mọi địa hình tương tự cũng được cung cấp trên các dòng sản phẩm, bao gồm hệ thống treo khí nén có thể nâng chiều cao xe lên 2 lần. 5 inch ở chế độ Off-Road và có tính năng điều khiển lăn chủ động tự động cân bằng, tất cả đều được cung cấp bởi hệ thống điện 48 volt

Phần mềm quản lý xe Terrain Response 2 của Land Rover giám sát các cài đặt hệ thống truyền động và hệ thống treo phức tạp của Sport với các cài đặt trước cho nhiều loại bề mặt có độ bám thấp, cũng như các chương trình nhằm mục đích lái xe thể thao hoặc hiệu quả trên đường nhựa. Nếu bạn không muốn loay hoay với các cài đặt, bạn cũng có thể để Terran Response trong Tự động và để nó thích ứng với các điều kiện một cách nhanh chóng mà không cần bận tâm

Điểm mới cho thế hệ này là Hệ thống kiểm soát hành trình địa hình thích ứng của Land Rover. Hệ thống này cho phép người lái đặt tốc độ thu thập thông tin lên tới 20 dặm/giờ mà chiếc SUV sẽ tự động duy trì với bốn mức điều chỉnh mức độ thoải mái. Cấp độ 4 sẽ làm chiếc SUV giảm tốc độ đáng kể khi đường gồ ghề để di chuyển êm ái hơn, trong khi Cấp độ 1 sẽ ít nhiều tạo lực khi va chạm trong khi vẫn duy trì tốc độ. Công nghệ này cùng với khả năng kiểm soát khi xuống dốc giúp người lái tập trung vào việc đánh lái trong điều kiện đường mòn khó khăn.  

Range Rover Sport 2023 vượt qua đường băng và đường mòn bằng động cơ plug-in

Range Rover Sport còn tự hào có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng trên đường với hỗ trợ dừng và đi và hỗ trợ lái giữ làn đường. Hoàn thiện bộ công cụ hỗ trợ lái xe trên đường hiện có là giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với khả năng phát hiện tiền va chạm khi lùi, hệ thống camera 360 độ, gương camera phía sau và bộ giới hạn tốc độ thích ứng có thể tự động điều chỉnh tốc độ di chuyển.

Thông tin giải trí Pivi Pro

Tự hào trên bảng điều khiển của Range Rover Sports là phiên bản mới nhất của công nghệ thông tin giải trí Land Rover Pivi Pro, với màn hình lớn 13. Màn hình cảm ứng cong 1 inch được bao quanh bởi màn hình 13. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch. Đường cong trên màn hình chính tinh tế đến mức tôi thậm chí còn không nhận ra nó cho đến khi Land Rover chỉ ra, nhưng nó ở đó nếu bạn nhìn kỹ. Phản hồi xúc giác mang lại tiếng click xúc giác và âm thanh khi nhấn các phần tử trên màn hình cảm ứng, nhưng tính năng đó có thể [và có lẽ nên] bị tắt trong menu. Vì lý do nào đó, cảm giác xúc giác trên mỗi ví dụ tôi thử nghiệm gây ra độ trễ nhẹ nhưng khó chịu về độ nhạy. Hệ thống nhìn chung cảm thấy tốt hơn khi không có nó

Điều hướng trên tàu có dữ liệu giao thông được kết nối web và tích hợp What3Words để nhận dạng điểm đến và điểm tham chiếu, rất hữu ích cho việc sử dụng địa hình và đường nhỏ nhưng chỉ là tính năng mới đối với bất kỳ nơi nào có địa chỉ đường phố. Ngoài ra còn có hỗ trợ trợ lý giọng nói Amazon Alexa sử dụng kết nối dữ liệu eSIM tích hợp. Những người lái xe theo đạo Hồi thậm chí có thể thêm con trỏ Qibla vào la bàn điều hướng để họ biết nên cầu nguyện theo hướng nào dù họ ở đâu trên thế giới. Tôi không nghĩ mình từng thấy tùy chọn đó trên một chiếc xe trước đây

Pivi Pro cho cảm giác phản hồi nhanh và ổn định hơn nhiều so với thế hệ trước thường xuyên gặp lỗi và hoạt động tốt trong gần 300 dặm thử nghiệm. Điều đó nói lên rằng, tôi đã gặp phải một số trục trặc về bản đồ trực quan và thỉnh thoảng bị giật khi duyệt các menu – không có gì đáng chú ý, nhưng vẫn đáng chú ý nhờ công nghệ vững chắc được tìm thấy trong các đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất của Sport. Khả năng cập nhật qua mạng có thể giúp giải quyết một số vấn đề đó theo thời gian và nếu không, luôn có Android Auto và Apple CarPlay tiêu chuẩn với kết nối không dây để lấp đầy những khoảng trống

số 13. Độ cong của màn hình cảm ứng 1 inch tinh tế đến mức hầu như không nhìn thấy được

Giá cả và tính sẵn có

Range Rover Sport 2023 là một bản nâng cấp đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm, đặc biệt là mẫu plug-in hybrid mạnh mẽ hơn với pin lớn hơn và phạm vi hoạt động điện hữu ích hơn. Ngay cả với những thỏa hiệp nhỏ cần thiết để làm cho PHEV hoạt động hiệu quả ở kích thước này - và mặc dù mẫu V8 đó có thể thú vị đến mức nào - P440e vẫn là thông số kỹ thuật yêu thích của tôi trong nhóm. Nhưng nếu việc cắm điện không phải là vấn đề của bạn, thì tất cả bốn thông số kỹ thuật có sẵn đều tốt hơn trước với cabin thông minh hơn, ổn định hơn và công nghệ an toàn, độ vừa vặn và hoàn thiện được cải thiện cũng như hiệu suất tinh tế hơn, cả trên đường trường và địa hình

Land Rover Range Rover Sport 2023 có giá khởi điểm 84.475 USD cho P360 SE khi bạn bao gồm phí vận chuyển 1.475 USD. P400 SE Dynamic mạnh mẽ hơn đắt hơn một chút ở mức 91.475 USD, trong khi hệ thống truyền động phức tạp hơn và các tính năng tiêu chuẩn trang trí Autobiography của P440e đẩy giá nhãn dán lên 105.675 USD. Đứng đầu dòng là P530 First Edition phiên bản giới hạn, chạy bằng động cơ V8 với giá 122.975 USD - ít nhất là cho đến khi biến thể chạy hoàn toàn bằng điện gia nhập dòng sản phẩm vào năm 2024

Ghi chú của biên tập viên. Chi phí đi lại liên quan đến câu chuyện này đã được nhà sản xuất chi trả, điều này thường xảy ra trong ngành công nghiệp ô tô. Những đánh giá và ý kiến ​​của nhân viên CNET là của riêng chúng tôi và chúng tôi không chấp nhận nội dung biên tập trả phí

Range Rover Sport có thể tăng tốc từ 0 lên 60 nhanh đến mức nào?

Range Rover 2023 nhanh nhất là gì?

Số 0 100 của Range Rover 2023 là gì?

Số 0 đến 60 của Land Rover range rover P530 se 2023 là bao nhiêu?