[ ] - Lượt xem: 2985
Khi xe của bạn gặp phải một số dấy hiệu như có tiếng kêu ở phần đầu của động cơ, hay xe khó đề nổ, cảm nhận được động cơ yếu hơn, thì là dấu hiệu cho thấy có vấn đề ở động cơ và đặc biệt là cần phải canh chỉnh lại xupap.
Vậy tại sao lại phải canh chỉnh xupap? Canh chỉnh xupap như nào? Cách chỉnh cò ra sao? Đề giải quyết những vấn đề mà xe đang gặp phải cùng tìm hiểu tài liệu dưới đây:
Khe hở đảm bảo cho xupap hút và thoát động cơ ở xe Honda là 0.05ly, trong thời gian hoạt động sẽ có 2 trường hợp xảy ra một là khe hở này có thể thu bé lại hoặc mở rộng ra, vì thế việc cần phải canh chỉnh lại khe xupap để xe hoạt động tốt hơn.
– Trường hợp khe hở quá bé: khiến động cơ bị mất sức ép lúc nóng, và xupap sẽ nở dài về phía buồng nổ dẫn đến lợi và bệ xupap không được đóng kín.
– Nếu khe hở lớn hơn quy định thì gây ra hiện tượng có tiếng kêu to khi động cơ làm việc, đầu cò và đuôi xupap bị giảm tuổi thọ sử dụng do va đập, động cơ cũng khó nổ hơn vì sai lệch điểm mở của các xupap.
Việc canh chỉnh khe hở của xupap nghĩa là chúng ta thực hiện để một khe giữa đuôi xupap và cò mổ để khi động cơ nóng lên, xupap nở dài, vẫn đảm bảo được đóng kín cho buồng nổ.Để điều chỉnh khe xupap cần thực hiện các bước sau:
Dụng cụ cần chuẩn bị: Bộ chỉnh cò xupap bộ lưỡi canh xupap, dùng để đo khoảng hở xupap, còn được gọi là “căn lá”,
Vị trí của xupap thường ở dưới đầu bò, nên mở nắp đầu bò ra là có thể thấy ngay xupap.
Tiếp theo là tháo nắp đậy của xu páp bằng cách ấn ngón tay vào cò mổ, sử dụng trong cờ lê kết hợp với tô vít, rồi quay vô lăng đúng chiều mục đích là để xupap mở tối đa.
Đặt lá kim loại [bộ căn lá có nhiều kích cỡ khác nhau, các bạn chọn lá phù hợp cho từng loại xe ] để vào giữa cò mổ và đuôi xupap, giữ cố định rồi tiếp tục xoay vít chỉnh ở cò mổ vào hoặc ra cho đến khi lá kim loại vừa khít, giữ cố định vít chỉnh và siết ốc khóa
Thực hiện tương tự đối với xupap thoát
Lưu ý: Nên canh lúc máy thật nguội, nên sử dụng bộ căn là thay vì canh bằng tay, vì canh bằng tay sẽ không đảm bảo độ chính xác.
Cách chỉnh cò xe máy
Để điều chỉnh được cò cần phải mở được tổng cộng 4 con ốc trên đầu bò, bao gồm: 2 ốc trên vô lăng, 1 ốc bên hông và 1 ốc ở trên, trong đó có 1 con ốc sát bình xăng sẽ khá khó khăn để mở.
Sử dụng tube 17 để chọt vào [lỗ số 2] sau đó thì các bạn xoay cho vôlang tới điểm T [tương ứng trên bloc máy có 1 vạch nhỏ], lưu là là vạch chữ T và vạch trên bloc máy khớp nhau. [theo dõi vạch T trên lỗ số 1].
Khi đó 2 cò đang nằm ở vị trí cao nhất, không bị xupap đội ngược nên sẽ có độ hở nhất định.
Khi sửa xe ngoài tiệm, bạn có thể quan sát thấy bác thợ thường dùng tay giựt lên giựt xuống mục đích là để kiểm tra xe có bị hở hay không.
Khi lắc cò các bạn chú ý: cầm vào thân của cây cò mổ, có thể lắc ngang, và điều chỉnh khoảng hở cho tới khi cò gần như không lắc được. Một số mẫu xe đời mới thì cò không lắc ngang được.
Kinh nghiệm của thợ sửa chữa lâu năm là: khi nào tay không cảm nhận được cò lắc dọc nữa, nhưng tai vẫn còn nghe được tiếng lách cách va chạm, thì khoảng hở lúc này sẽ dao động từ 0.09-0.15mm, tuy nhiên, để chính xác nhất, thì các bạn vẫn nên sử dụng căn lá để canh khe hở.
Sử dụng chòng 10 mở con tán ốc siết cò ra, sau đó dùng tay vặn con ốc cò xuống cho vừa khít với xupap, không nên vặn chặt quá sẽ khiến có đè ngược xuống xupap, làm hở xupap dẫn tới việc bị mất hơi, và không thể nổ máy.
Tiếp theo dùng kìm, giữ chặt ốc cò và siết chặt con tán khóa còn lại, làm tương tự đối với bên kia.
– Ở điểm T thường có 2 vị trí điểm đó là cuối kỳ xả và cuối kỳ nén, thực hiện chỉnh khe hở xupap chính xác nhất là ở vị trí cuối kỳ nén.
– Khi chỉnh khe hở xupap, thì phải dùng tay để siết ốc cò vào sát đuôi xupap, nếu bạn sử ụng cờ lê, thì xupap sẽ bị cò đội vì thế buồng đốt sẽ bị mất hơi [hở], nghiêm trọng hơn là xupap đội quá cao, dẫn tới bị đụng với đầu piston khiến xupap bị bẻ cong.
Mong rằng với một số chia sẻ trên đã có thể giải đáp cho bạn đầy đủ về những thắc mắc xung quanh việc điều chỉnh cò xupap.
TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN
Đào tạo 20 nghề: Sửa chữa Ô tô, Sửa chữa Xe máy, Sửa chữa Điện tử, Sửa chữa Điện lạnh, Điện nước, Điện dân dụng, Điện Công Nghiệp, Sửa chữa điện thoại, Sửa chữa máy may, Sửa chữa Vi tính, May công nghiệp, May thời trang, Nấu ăn ...
Cơ sở 1: Số 1 - Xa La - Hà Đông [Đối diện bệnh viện 103] / Hotline 24/7: 098.747.6688 - 0913 693 303
Facebook: Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân - Số 1 - Xa La - Hà Đông
Cơ sở 2: Số 99 - Thành Thái - Q.10 [Đối diện bệnh viện 115] / Hotline 24/7: 0839 25 6699 - 0896486699
Facebook: Trung tâm dạy nghề Thanh Xuân - 99 Thành Thái Q10
Mỗi một bộ phận trên xe máy đều có những chức năng cũng như vai trò riêng biệt, xupap xe máy cũng vậy. Vậy xupap xe máy là gì? Chi phí thay xupap xe máy bao nhiêu?
Tổng quan về xupap xe máy
Xupap xe máy là gì?
Xupap xe máy là bộ phận chính trong cơ cấu phối khí trên xe máy. Mỗi một chiếc xe sẽ có một bộ xupap gồm 2 cái là xupap nạp và xupap thải để nhằm tạo ra khe hở giúp nạp nhiên liệu cũng như thoát khí thải.
Xupap xe máy có tác dụng gì?
Xupap xe máy có tác dụng chặn và mở để có thể tạo nên dòng chảy của hoà khí. Mỗi khi đến thời kỳ cháy, nhiên liệu sẽ được xupap nạp mở lối vào trong xi-lanh để có thể đốt cháy. Trong khi đó, xupap thải sẽ mở đường để khí cháy có thể thoát ra ngoài.
Một vài vấn đề thường gặp với xupap
Hiện tượng hở xupap xe máy
Hở xupap có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau như xupap không kín do phần côn ở đầu xupap bị rạn nứt, mòn, cháy rỗ, bám bụi than…; phần thân xupap bị cong, mòn hay bị gỉ do lâu ngày không sử dụng…; đuôi của xupap do va đập mạnh hay do tiếp xúc nhiều với cần mở, đầu con đội… khiến bị mòn; chân xupap bị mòn do thiếu nhớt bôi trơn hoặc sử dụng lâu ngày. Tất cả những nguyên nhân này đều dẫn tới hiện tượng hở xupap xe máy.
Xupap bị hở
Khi hiện tượng này xảy ra, các bạn cần tìm ra biện pháp khắc phục. Cụ thể, các bạn có thể thực hiện hai biện pháp sau:
Xoáy xupap xe máy
Xoáy xupap xe máy là một biện pháp mà nhiều người sử dụng mỗi khi xupap bị hở nhằm có thể điều chỉnh được các khe hở này. Vậy cụ thể xoáy xupap xe máy để làm gì?
Xoáy xupap xe máy nhằm mục đích điều chỉnh các khe hở, khắc phục những hiện tượng như xe khó nổ, đề không nổ hay động cơ yếu…
Để có thể xoáy xupap, các bạn cần sử dụng cát xoáy xupap. Đây là thiết bị gồm 2 đầu là cát nhuyễn và cát lớn. Ngoài thiết bị này, các bạn cần chuẩn bị thêm cả dầu nhớt và cây xoáy. Các bạn thực hiện theo thứ tự: xoáy xupap bằng cát lớn sau đó dùng cát nhuyễn để xoáy và cuối cùng là bôi dầu nhớt.
Có một vài điểm các bạn cần lưu ý khi muốn tự căn chỉnh xupap đó là các bạn nên điều chỉnh vào cuối kỳ nén để nhằm đạt hiệu quả tốt nhất. Ngoài ra, khi chỉnh khe hở, các bạn nên dùng tay để siết ốc cò thay vì dùng cờ lê vì cơ lê có thể khiến xupap bị đội quá cao.
Chỉnh cò xupap
Thông số khe hở xupap nhằm đảm bảo xupap có thể hoạt động tốt đó là 0.05 ly. Mỗi khi xe hoạt động, khe hở này sẽ bị rộng ra hay nhỏ đi và các bạn sẽ phải điều chỉnh chúng. Bởi lẽ, nếu khe hở quá bé có thể khiến động cơ bị mất sức ép từ đó bị nóng lên, xupap nở dài ra và không đóng kín được. Ngược lại, nếu khe hở lớn hơn so với quy định thì khi động cơ vận hành sẽ phát ra tiếng kêu to, đuôi xupap và đầu cò nhanh bị hỏng hay động cơ khó khởi động hơn.
Để chỉnh cò xupap, các bạn cần chuẩn bị bộ dụng cụ gồm bộ chỉnh cò, bộ lưỡi canh xupap và bộ thước [căn lá]. Các bạn thực hiện theo thứ tự sau: Trước tiên, các bạn mở nắp đậy ở cả hai xupap rồi dùng tay ấn vào cò nổ, đồng thời quay vô lăng sao cho xupap có thể thoát mở một cách tối đa. Tiếp đó, các bạn dùng căn lá để có thể căn chỉnh lá kim vừa khít với vị trí cò mổ. Làm tương tự đối với xupap xả.
Cháy xupap xe máy
Xupap bị cháy do thiếu xăng
Nguyên nhân khiến xupap xe máy bị cháy là do khi đến thời kỳ cháy, lượng nhiên liệu nạp vào không đủ. Để có thể khắc phục, các bạn nên chỉnh sao cho lượng xăng nạp vào vừa đủ để không bị hao xăng mà cũng không khiến xupap bị cháy.
Chi phí thay xupap xe máy bao nhiêu?
Chi phí thay thế tùy thuộc vào dòng xe và thương hiệu xupap
Giống như vô vàn những bộ phận khác trên chiếc xe máy, bộ xupap cũng có nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào dòng xe, thương hiệu xupap. Cụ thể, đối với những dòng xe giá rẻ như Future, Dream hay Wave thì bộ xupap có giá khoảng 100 đến 220 ngàn đồng. Trong khi đó, đối với các dòng xe cao cấp hơn như xe côn tay hay xe phân khối lớn có sử dụng các loại xupap như YCS 19/22, BRT… Những loại xupap này sẽ có giá dao động trong khoảng 450 đến 900 ngàn đồng. Xoáy xupap xe máy thì có mức giá rẻ hơn trong khoảng 50 ngàn đồng.
Trên đây là những thông tin về xupap xe máy, những lỗi thường gặp và chi phí thay thế. Có thể thấy rằng, việc tự điều chỉnh xupap xe máy tại nhà thực hiện khá khó và nếu bạn thực hiện sai sẽ khiến chiếc xe bị hư hỏng nặng hơn.
Trong trường hợp xe cũ muốn kiểm tra xupap xe máy hay muốn mua xe cũ và muốn được kiểm tra kỹ lưỡng, hãy liên hệ với OKXE - nơi mua xe máy cũ uy tín, đáng tin cậy được nhiều khách hàng lựa chọn. OKXE sẽ luôn đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu. Ngoài việc được kiểm tra xe kỹ lưỡng trước khi mua, các bạn còn được tư vấn về những lỗi có thể thường xảy ra trên chiếc xe và cách khắc phục chúng. Hãy liên hệ với chúng tôi và mọi thắc mắc của các bạn sẽ được giải đáp.