Ngày Đăng: 21/07/2021
Đèn báo áp suất dầu hiện thị áp suất dầu đang ở mức thấp hay cao là vấn đề các bác tài cần để ý khi điều khiển ô tô. Áp suất dầu ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình vận hành và an toàn khi lưu thông. Vậy áp suất dầu nhớt là gì ? Những nguyên nhân nào gây ra hiện tượng sụt áp và cách xử lý?
Hãy cũng Mr Vector tìm hiểu về vấn đề này qua bài viết sau.
1. Áp suất dầu bôi trơn là bao nhiêu?:
Dầu bôi trơn động cơ ô tô hoạt động theo dạng hệ thống tuần hoàn. Dầu nhớt sẽ được máy bơm phun vào động cơ, sau đó chảy xuống chảo dầu, rồi tiếp tục được hút lên đi qua màng lọc và phun vào động cơ. Áp suất dầu được tạo ra do máy bơm bơm dầu vào hệ thống động cơ xe.
Khi động cơ hoạt động, áp suất dầu bôi trơn thường nằm trong khoảng 2,5 – 4 kg/cm2 [tuỳ theo từng dòng xe]. Khi động cơ vận hành không tải, mức áp suất thường dưới 0,5 kg/cm2. Áp suất dầu bình thường luôn duy trì ổn định trong mức này. Nếu áp suất dầu đột ngột tăng cao hoặc giảm thấp bất thường là dấu hiệu cho thấy hệ thống bôi trơn đang có vấn đề.
Xe ô tô được trang bị cảm biến áp suất dầu. Nếu nhận thấy áp suất dầu quá cao hay quá thấp vượt mức cho phép, cảm biến sẽ truyền tín hiệu về, ECU cho bật đèn cảnh báo áp suất dầu bôi trơn để thông báo người lái. Khi thấy xe bị áp suất dầu thấp hoặc cao bất thường cần kiểm tra càng sớm càng tốt. Bởi hệ thống bôi trơn bị trục trặc sẽ ảnh hưởng rất lớn đến động cơ.
Nếu áp suất nhớt bị thấp, lượng nhớt cung cấp không đủ để bôi trơn sẽ dẫn đến các chi tiết trong động cơ bị ma sát cao nhanh hao mòn, kêu to và dễ tăng nhiệt. Không khắc phục sớm có thể khiến xe bị nóng máy, máy kêu to, các chi tiết như trục khuỷu bị hư hỏng. Ngược lại nếu áp suất bị cao có thể gây hư hại cho bơm nhớt, lọc nhớt động cơ…
2. Nguyên nhân khiến cho áp dầu tăng cao hoặc tụt thấp?
Áp suất dầu có thể thay đổi bất thường do những lý do sau:
- Bị thiếu dầu nhớt: Xe bị thiếu dầu là nguyên nhân làm giảm áp suất dầu bôi trơn phổ biến nhất. Vì lượng dầu không cung cấp đủ cho động cơ nên áp suất dầu bị tụt. Để biết chính xác có phải nguyên nhân này không nên kiểm tra lượng nhớt hiện có bằng que thăm nhớt. Nếu thấy lượng nhớt quá thấp, gần hay dưới mức Low [mức thấp] thì đây chính là lý do. Có nhiều nguyên nhân khiến xe bị thiếu nhớt như xe đã lâu chưa thay nhớt, dầu nhớt bị rò rỉ do đường ống hở hoặc bạc lót trục khuỷu bị mòn…
- Dùng không đúng độ nhớt yêu cầu: Dùng không đúng loại dầu nhớt phù hợp, nhất là chỉ số nhớt phù hợp cũng là một trong các nguyên nhân khiến áp suất dầu bôi trơn thấp hoặc cao. Nếu dùng dầu quá lỏng sẽ làm áp suất bị thấp hoặc quá đặc sẽ làm áp suất bị cao. Điều này gây hại rất lớn cho các chi tiết máy.
- Không thay nhớt đúng định kỳ khiến dầu nhớt bị xuống cấp: Dầu nhớt có nhiệm vụ làm sạch các chi tiết bên trong động cơ. Do đó sau một thời gian nó sẽ mang nhiều tạp chất, cặn bẩn. Mặt khác, vì thường xuyên làm việc trong môi trường nhiệt độ cao nên dầu nhớt cũng dần dần bị giảm phẩm cấp. Nếu không được thay thế định kỳ dầu sẽ biến chất nặng, đặc hơn do cặn bẩn [độ nhớt thấp] làm áp suất dầu nhớt dễ tăng cao, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả bôi trơn – làm mát – làm sạch động cơ.
- Bơm nhớt, lọc nhớt bị hỏng: Sau khi dầu nhớt bôi trơn động cơ sẽ tụ về chảo nhớt đặt bên dưới hộp máy. Bơm nhớt hút nhớt ngược trở lên qua màng lọc và tiếp tục đưa nhớt đi vào chu trình bôi trơn tiếp theo. Trong trường hợp bơm nhớt bị trục trặc không thể hút nhớt lên hoặc hút yếu, màng lọc nhớt quá bẩn bị tắc nghẽn… sẽ khiến nhớt khó lưu thông hoặc bị tắc, gây lỗi áp suất dầu ở mức thấp hoặc mất áp suất dầu.
- Cảm biến áp suất nhớt bị trục trặc: Cảm biến áp suất bị hư sẽ khiến cho tín hiệu báo về bị sai, dẫn đến đèn báo hiệu không chính xác.
3. Hướng dẫn kiểm tra áp suất nhớt:
- Bước 1: Kiểm tra lượng nhớt có trong xe:
Mở nắp capo và dùng que thăm nhớt để kiểm tra mực nhớt trong xe.
Nếu nhớt vẫn còn đầy nhưng đèn vẫn báo sáng thì bạn cần thực hiện các bước kiểm tra tiếp theo để tìm ra lỗi chính xác.
Còn nếu mức nhớt nằm dưới vị trí đánh dấu, nghĩa là xe cạn nhớt và cần thay mới.
- Bước 2: Kiểm tra cảm biến áp suất nhớt:
Tháo cảm biến ra.
Lắp đặt đồng hồ đo áp suất và khởi động ô tô để kiểm tra. Nếu máy hiển thị đúng áp suất tiêu chuẩn thì cảm biến bị lỗi, cần phải vệ sinh hoặc thay mới. Còn nếu máy hiển thị áp suất thấp hơn mức bình thường nghĩa là cảm biến vẫn hoạt động tốt.
- Bước 3: Kiểm tra bộ phận lọc nhớt:
Hãy tháo lọc nhớt ra và kiểm tra xem bộ phận này có bám bụi hay không. Nếu có, bạn cần vệ sinh [hoặc thay thế nếu cần]. Theo các chuyên gia, nên thay lọc nhớt ô tô khoảng 10.000 km/lần.
- Bước 4: Kiểm tra van an toàn:
Nếu phát hiện van an toàn bị hỏng thì cần thay van mới.
- Bước 5: Kiểm tra bạc lót trục khuỷu:
Kiểm tra tình trạng của bạc lót trục khuỷu. Nếu phát hiện ra dấu hiệu bị mài mòn thì rất có thể đây là nguyên nhân khiến nhớt rò rỉ, làm áp suất nhớt bị giảm đi.
Cách xử lý trong trường hợp này là thay bạc lót trục khuỷu mới, sau đó bổ sung dầu nhớt cho động cơ.
- Bước 6: Kiểm tra bơm nhớt:
Nếu ô tô gặp tình trạng áp suất nhớt rất thấp hoặc không có áp suất nhớt thì hãy kiểm tra dây đai dẫn động của bơm nhớt.
Ngoài việc chú ý đến áp suất của dầu nhớt, bạn cũng cần bảo dưỡng ô tô thường xuyên để đảm bảo xe luôn hoạt động hiệu quả, an toàn trên mọi hành trình.
Hãy liên hệ với Dầu nhớt VECTOR để được tư vấn và giải đáp các nhu cầu sử dụng và thắc mắc về dầu nhớt. Hotline 1900.09.99.09 – 0911.749.788 Mr Vector.
Hiện nay, với nhu cầu mở rộng thị trường, Dầu nhớt VECTOR đang tìm đối tác phân phối độc quyền tại các tỉnh thành trên toàn quốc. Mọi chi tiết xin liên hệ:
CÔNG TY TNHH AKARA
Adr: 167/4E Tân Hiệp 4 – Tân Hiệp – Hóc Môn – TP HCM
Tel: 028.62.501.281 – Fax: 028.62.501.283
Hotline: 1900.09.99.09
Email: –
Web: akara.com.vn
Hân hạnh được hợp tác!
Có lẽ không ai quá xa lạ với nhớt động cơ xe, với công dụng chính bôi trơn, làm mát cũng như làm kín động cơ, giúp xe hoạt động với hiệu suất cao nhất có thể. Tuy nhiên, ở dầu nhớt còn có chỉ tiêu khá quan trọng đó là áp suất nhớt động cơ. Được tạo ra bởi hoạt động di chuyển và vận hành của nhớt, áp suất dầu nhớt có thể báo hiệu được nguy cơ hư hỏng của xe và giúp ta có những biện pháp khắc phục tối ưu nhanh nhất. Để có thể nhận biết được khi nào áp suất dầu bôi trơn tăng cao [hoặc giảm], bạn sẽ cần phải biết một số dấu hiệu như sau:
Dấu hiệu cho biết áp suất dầu bất thường
Đèn cảnh báo áp suất dầu bôi trơn sáng
Về cấu tạo, đèn báo áp suất sẽ kết nối trực tiếp với cảm biến áp suất nhớt. Do đó, khi cảm biến nhớt bị hư sẽ truyền thông tin bị sai lệch về áp suất nhớt. Khi ấy, hệ thống điện tử sẽ hiểu rằng nhớt đang ở mức thấp kích hoạt đèn báo. Do đó, khi thấy đèn báo, bạn cần phải dừng xe và kiểm tra ngay lượng nhớt trong xe, nếu nhớt xe vẫn còn nhiều thì tức là áp suất nhớt đã gặp trục trặc.
Đồng hồ đo áp suất dầu bị sai
Hiện nay, đồng hồ đo áp suất dầu đã được bỏ ở các mẫu xe đời mới, thế nhưng ở các đời xe cũ vẫn còn. Nếu đồng hồ chỉ mức 0 mà khi kiểm tra lượng nhớt thực tế vẫn còn đủ thì tức là đồng hồ đã bị trục trặc. Như đèn báo áp suất, đồng hồ đo áp suất cũng được kết nối với cảm biết áp suất nhớt. Do đó, đồng hồ bị trục trặc có thể là do cảm biến đã gặp vấn đề.
Khi ấy, bạn cần phải đưa xe mình tới các gara để các kỹ thuật viên có thể xem xét và kiểm tra lại áp suất dầu xe hoặc động cơ xe. Hoặc chính bạn có thể tự mình thực hiện một số bước kiểm tra cơ bản.
Xem thêm Kinh nghiệm chọn dầu nhớt phù hợp với xe ô tô
Hướng dẫn kiểm tra cơ bản khi áp suất dầu bôi trơn thấp
Đầu tiên, để có thể kiểm tra áp suất dầu bôi trơn, bạn cần phải chuẩn bị mộ số dụng cụ cơ bản bao gồm: đèn phin, cờ lê, vít bake, cần tuýp, nụ, khăn lau, đồng hồ kiểm tra áp suất nhớt, găng tay và kinh bảo hộ. Tiếp theo bạn nên cố định xe trên mặt phẳng.
Sau khi đã chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ cần thiết, bạn cần phải khởi động máy xe và quan sát lại đèn báo nhớt để kiểm tra lại là áp suất nhớt thấp không. Tiếp tục, bạn kiểm tra mức nhớt phía trong là có đủ không bằng que thăm nhớt. Nếu nhớt trong xe còn đầy mà đèn báo nhớt sáng ở mức thấp thì tức là xe gặp vấn đề trong máy.
Tiếp tục, bạn kiểm tra lại công tắc áp suất có bị hư hay không bằng cách tháo công tắc áp suất ra và lắp máy đo áp suất đã chuẩn bị trước. Nếu trị số đồng hồ đo áp suất bạn vừa lắp khác với công tắc áp suất cũ, thì tức là thiết bị đó của bạn đã bị hư, cần thay thế.
Nếu đồng hồ bạn vừa lắp cũng hiển thị đúng chỉ số mà công tắc áp suất lúc đầu báo, bạn tiếp tục kiểm tra lại màng lọc thô. Do nếu chi tiết này bị bám nhiều cặn bẩn sẽ khiến lượng nhớt vào bơm giảm đi và làm giảm áp suất nhớt động cơ.
Bạn cũng cần phải kiểm tra van an toàn vì rất có thể đây là nguyên nhân làm giảm áp suất dầu nhớt động cơ. Bên cạnh đó, bạn cần xem xét các bạc lót của hệ thống dầu nhớt có bị trục trặc không. Do đây là chi thiết có nhiệm vụ đỡ trục khuỷu, khi bị mòn sẽ làm rò rỉ dầu nhớt và giảm áp suất nhớt động cơ.
Cuối cùng bạn cũng nên kiểm tra lại dây đai do nếu dây đai gặp vấn đề sẽ khiến việc bơm nhớt ảnh hưởng và khiến bánh răng bơm nhớt và trục khuỷu không làm việc đồng bộ. Hậu quả là gây ra các sự cố áp suất dầu giảm.
Hướng dẫn kiểm tra cơ bản khi áp suất nhớt động cơ cao
Đầu tiên, bạn cũng thực hiện các bước chuẩn bị như khi kiểm tra áp suất nhớt thấp ở trên. Tiếp theo, bạn kiểm tra đèn báo áp suất trên taplo lại và dùng cây thăm dầu để kiểm tra lượng dầu thực tế nhằm đối chiếu. Nếu bạn thấy lượng dầu như bình thường mà đèn áp suất báo áp suất dầu cao, bạn cần kiểm tra lại cảm biến áp suất. Nếu thiết bị này gặp trục trặc sẽ gửi tín hiệu sai lệch về áp suất dầu.
Trong trường hợp, sau khi kiểm tra, cảm biến vẫn hoạt động bình thường, bạn kiểm tra van an toàn. Như đã nói ở trên, van an toàn giúp điều hòa lại áp suất hệ thống. Do đó, khi van an toàn bị kẹt sẽ khiến áp suất dầu cao hơn bình thường và gây hư động cơ.
Phía trên là một số biện pháp hướng dẫn cách để kiểm tra khi áp suất dầu bị cao hoặc thấp hơn bình thường. Nếu bạn không có nhiều kinh nghiệm trong việc thay sửa các linh kiện trong ô tô, bạn nên đưa xe ra các trung tâm bảo dưỡng uy tín để có thể được hỗ trợ kịp thời và đảm bảo việc thay sửa được diễn ra thuận lợi.