Tại thị trường SUV trong nước, cao cấp thì có xe Đức-Nhật, tầm trung thì có xe Hàn và nay ở tầm thấp, người dùng sẽ có thêm 1 sựa lựa chọn nữa đến từ cái tên Haima7. “Thấp” ở đây muốn nhấn mạnh vào “giá cả” chứ không hẳn là chất lượng. Bởi yêu cầu về một chiếc xe SUV đô thị có ngoại hình đẹp và tiện dùng thì hoàn toàn có thể tìm thấy ở Haima7.
Với bề ngoài chỉn chu và mượt mà ở từng chi tiết, phải công nhận rằng Haima7 là một chiếc xe SUV của Trung Quốc có thiết kế khá đẹp và hiện đại. Nếu chỉ nhìn từ xa, chắc chắn nhiều người sẽ thật khó có thể nghĩ đây là một mẫu xe đến từ Trung Quốc. Haima7 có kích thước tổng thể 4.421 x 1.830 x 1.690 mm, như vậy nó được xếp vào phân khúc SUV hạng trung và cạnh tranh với mẫu Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Ford Escape.
Ở mặt trước, lưới tản nhiệt hình thang ngược, logo lớn có phần khoa trương và thanh cản lớn là những dấu hiệu được coi như đặc trưng cho thiết kế của thương hiệu Haima. Tuy nhiên, chúng ta vẫn có cảm giác điều gì đó thân quen và giống với sản phẩm CX-7 của Mazda, nhất là kiểu đèn hình mắt chim ưng. Dù sao, với thiết kế đó, nó đã giúp cho Haima7 có một cái nhìn chắc chắn và tràn đầy sức sống. Ở góc nhìn ngang, thân xe đậm chất cơ bắp với vòm lốp lớn cùng đường dập nổi chạy xuyên suốt từ đầu cho tới đuôi xe.
Khi kết hợp với bộ lốp kích thước lớn, trông Haima7 càng mang dáng dấp của chiếc xe thể thao đa dụng hơn. So với phần đầu và phần thân, thiết kế đuôi xe Haima7 tương đối đơn giản, chắc gọn. Diện tích cửa sau không lớn, cụm đèn hậu thiếu đi một chút ấn tượng về thị giác dù đã được ứng dụng công nghệ LED. Nếu được tạo hình to hơn, hiệu quả về thị giác sẽ tốt hơn rất nhiều.
Thiết kế nội thất của Haima7 lấy sự đơn giản làm phong cách chủ đạo cho chiếc xe. Do hạn chế ở giá thành chế tạo nên vật liệu sử dụng vẫn chủ yếu là nhựa cứng, chất lượng chưa phải thực sự cao. Nhưng nhìn về tổng thể, trông nó vẫn tốt hơn rất nhiều so với những mẫu xe Trung Quốc đã xuất hiện trước đó. Bảng điều khiển trung tâm hình chữ T khá vuông vắn, các nút bố trí gọn gàng dễ sử dụng, phù hợp với trào lưu thiết kế hiện nay.
Haima7 trước mắt mới chỉ dừng lại ở hệ thống giải trí CD/FM tích hợp kết nối USB. Các nút xoay lớn, trơn tru. Tuy nhiên, sự đơn giản ở khu vực này khiến nó chưa để lại nhiều ấn tượng cho người dùng. Các khu vực khác như tay nắm cửa mạ crôm, vô-lăng 3 chấu bọc da trông thời trang và thiết kế cụm động hồ dạng ống càng nổi bật đặc tính thể thao cho Haima7. Không chỉ có vậy, Haima7 còn cho thấy hãng xe Trung Quốc này cũng rất chăm chút đến tính tiện dụng cho người dùng.
Không gian để đồ lớn được bố trí ở hai bên cánh cửa và khu vực tỳ tay trung tâm, khoảng cách giữa hai hàng ghế đủ để cảm nhận sự rộng rãi. Hàng ghế thứ 2 được thiết kế để gập theo tỉ lệ 60/40, tuy nhiên, nó không cho phép dịch chuyển ra phía sau khi hành khách phía sau muốn có thêm không gian để chân. Khoang hành lý của Haima7 khá lớn, đáp ứng cho cả gia đình khi đi píc-níc cuối tuần.
Động cơ 2.0L VVT của Haima7 hoàn toàn do hãng xe Trung Quốc này tự nghiên cứu chế tạo, công suất 110 kW, mô-men xoắn 180 Nm kết hợp với hộp số tay 5 cấp. Hệ thống khung gầm và hệ thống treo đều được lấy từ mẫu SUV Tribute của Mazda. Với hệ thống treo McPherson cho phía trước và tay đòn kép cho phía sau, nó giúp Haima7 thể hiện tốt trên đường cao tốc. Chuyển hướng và ôm cua ở tốc độ trung bình, nó cung cấp độ ổn định, có thể nói là tốt.
Trong quá trình thử nghiệm thực tế, các cấp số của hộp số tay 5 cấp cho thấy khá nhẹ nhàng và rõ nét. Có điều, khi chạy ở số thấp 1, 2, động cơ không thể đạt được sức kéo dồi dào, nếu lăn bánh từ cấp số 2, nó khá vất vả. Nhưng ở cấp số 3 và 4, sức kéo cảm nhận trực tiếp hơn, động cơ cũng trở nên hoạt bát. Cấp số 5 thường để duy trì vòng tua ở mức thấp nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tuy nhiên, khi muốn vượt xe cùng chạy trên đường, Haima7 tỏ ra hơi đuối sức, do đó, để an toàn, cấp số 4 hoặc 3 sẽ phù hợp cho việc này và khi đó hiệu quả sẽ thể hiện một cách rõ ràng.
Độ bình ổn động cơ 2.0 của Haima7 đáng nhận được những lời khen ngợi. Ở chế độ chạy không tải, người ngồi trong dường như khó cảm nhận được chấn động cũng như tiếng ồn từ động cơ. Khi tăng tốc, động cơ tạo cảm giác liên tục không bị ngắt quãng. Đáng tiếc, khi cần tạo sự bứt phá hay tăng tốc đột ngột, Haima7 có thể khiến bạn hơi thất vọng. Thành thật mà nói, đây chỉ là một mẫu SUV dành cho đô thị, vì vậy, chúng ta cũng không thể mong đợi nó giống như một chiếc xe thể thao được.
Xét một cách khách quan, dù mang thương hiệu Trung Quốc, nhưng Haima7 lại được sở hữu khung gầm và nhiều công nghệ của Mazda cũng như Bosch. Một ngoại hình thiết kế đẹp, không gian nội thất rộng rãi cùng một động cơ không quá yếu cho thấy nó vẫn là một mẫu SUV đáng để người tiêu dùng quan tâm. Hiện tại, Haima7 chỉ cung cấp hộp số sàn và dẫn động cầu trước, hi vọng trong tương lai gần, Haima sẽ cung cấp thêm bản số tự động và dẫn động 4 bánh cho chiếc SUV này. Giá bán tham khảo của Haima7 khoảng 510 triệu đồng.
ẢNH CHI TIẾT HAIMA 7
Cám ơn Kylin GX-668 127 Nguyễn Văn Linh đã giúp chúng tôi hoàn thành bài viết này. Hotline: 043.998.9999
Đánh giá
|
+ |
- Ngoại hình thiết kế sống động, bắt mắt - ABS+EBD cho phiên bản tiêu chuẩn - Động cơ êm ái |
|
- |
- Vật liệu chế tạo nội thất cứng - Chưa trang bị dẫn động 4 bánh |
Bảng thông số kỹ thuật
|
Dài x rộng x cao [mm] |
4.421 x 1.830 x 1.690 |
|
Chiều dài cơ sở [mm] |
2.619 |
|
Tự trọng [kg] |
1.435 |
|
Động cơ |
I-4 2.0L VVT |
|
Hộp số |
Số sàn 5 cấp |
|
Công suất cực đại [Kw/rpm] |
110/6.000 |
|
Mô-men xoắn cực đại [Nm/rpm] |
180/4.500 |
|
Vận tốc tối đa [km/h] |
N/A |
|
Khả năng tăng tốc 0-100km/h [s] |
N/A |
|
Tiêu thụ nhiên liệu [lít/100km] |
8,8 |
|
La-zăng & lốp |
235/55 R16 |
|
Giá tham khảo [VND] |
510.000.000 |
Tình hình là dạo này em thấy SG có khá nhìu chiếc Haima chạy tung tăng, nhất là vòng vòng mấy khu Mạc Đĩnh Chi và Lê Duẩn, chắc bán cũng được khá nhiều. Vậy có bác nào đang sỡ hữu thì làm giúp em cái review em nó được ko các bác?
Em xin nói trước là bỏ qua các yếu tố chính trị và em cũng ko tạo thớt này để cò mồi nha các bác, do em thấy lạ nên xin review thôi ạ
Hàng Trung Của, chất lượng ra sao cũng nhất quyết không mua, khi có lựa chọn thay thế.
tonyha
Xe "Hà Mã" kg nên dành cho dân VN...mà nên quay lại cho tụi "tào khựa" thôi..
Chủ thớt biết xem nhãn hiệu Mazda ko? Đơn giản rì vêu là vầy: 1. Máy móc thì cục máy Mazda đem qua
2. Hệ thống điện chuẩn Mazda LD bên Tào luôn
3. khung gầm, nội thất dàn áo Tàu.
4. Giá cả rất cạnh tranh, nếu dùng trong khoảng 5-7 năm ko suy nghĩ nhiều, chủ yếu che nắng mưa tốt, sau 100k km ko vấn đề về máy nếu bảo dưỡng tốt, dàn nhựa lỡm lắm đại khái bác cứ hình dung taplo xe taxi Hàng xẻng xuống mần thao, thì xe này xuống vậy hoặc còn tệ hơn.
Hết phần trình bày
Reactions: phatbinhduong, vnpeace, Oldcar_Nam and 5 others
Chủ thớt biết xem nhãn hiệu Mazda ko? Đơn giản rì vêu là vầy:
1. Máy móc thì cục máy Mazda đem qua
2. Hệ thống điện chuẩn Mazda LD bên Tào luôn
3. khung gầm, nội thất dàn áo Tàu.
4. Giá cả rất cạnh tranh, nếu dùng trong khoảng 5-7 năm ko suy nghĩ nhiều, chủ yếu che nắng mưa tốt, sau 100k km ko vấn đề về máy nếu bảo dưỡng tốt, dàn nhựa lỡm lắm đại khái bác cứ hình dung taplo xe taxi Hàng xẻng xuống mần thao, thì xe này xuống vậy hoặc còn tệ hơn.
Hết phần trình bày
Page 2
Không phải quảng cáo cho Haima nhe, chỉ giúp mọi người có thêm thông tin.
//haima.vn/Gioi-Thieu/
HAIMA
Tuy FAW Mazda là một liên doanh với Mazda sản xuất xe Mazda tại Trung Quốc, và bán dưới thương hiệu Mazda, xe FAW Haima mang các dấu hiệu cơ khí của xe Mazda và được bán dưới thương hiệu Haima. FAW Haima Motor Co là một chi nhánh của FAW, có trụ sở trên Đảo Hải Nam phía Nam Trung Quốc. "Haima" là tên ghép giữa "HẢI Nam" và "MAzda." Hainan Auto Works khởi đầu là một liên doanh với Mazda đầu thập niên 1990, và sản xuất các mẫu xe dựa trên mẫu Mazda như chiếc Hainan CA7130 dựa theo Mazda 323. Hainan Auto Works đã bị FAW thâu tóm cuối thập niên 1990. FAW có một liên doanh khác với Mazda, hiện sản xuất mẫu Mazda6 tại Tỉnh Jilin. Haima từ đó được tái xuất như một nhãn hiệu riêng biệt tương tự như Xiali và Hồng Kỳ, với những mẫu xe do họ tự thiết kế. Chiếc đầu tiên là Haima Family II, một chiếc sedan bốn cửa dựa trên Mazda Protege.
Cách đây 4 - 5 năm đã thấy xất hiện ở VN, giờ vẫn còn hả các bác? Chứng tỏ cũng có thị trường.
Em thấy Mazda hay bị mất logo.
Reactions: thuytram_dep
xe này lâu lâu gặp một chiếc
Page 3
Không phải quảng cáo cho Haima nhe, chỉ giúp mọi người có thêm thông tin.
Tuy FAW Mazda là một liên doanh với Mazda sản xuất xe Mazda tại Trung Quốc, và bán dưới thương hiệu Mazda, xe FAW Haima mang các dấu hiệu cơ khí của xe Mazda và được bán dưới thương hiệu Haima. FAW Haima Motor Co là một chi nhánh của FAW, có trụ sở trên Đảo Hải Nam phía Nam Trung Quốc. "Haima" là tên ghép giữa "HẢI Nam" và "MAzda." Hainan Auto Works khởi đầu là một liên doanh với Mazda đầu thập niên 1990, và sản xuất các mẫu xe dựa trên mẫu Mazda như chiếc Hainan CA7130 dựa theo Mazda 323. Hainan Auto Works đã bị FAW thâu tóm cuối thập niên 1990. FAW có một liên doanh khác với Mazda, hiện sản xuất mẫu Mazda6 tại Tỉnh Jilin. Haima từ đó được tái xuất như một nhãn hiệu riêng biệt tương tự như Xiali và Hồng Kỳ, với những mẫu xe do họ tự thiết kế. Chiếc đầu tiên là Haima Family II, một chiếc sedan bốn cửa dựa trên Mazda Protege.
//haima.vn/Gioi-Thieu/
HAIMA
Alves
Bữa đăng ký lái thử Huyndai I20 Active phải để lại số đt, mấy em sale Haima cũng nhanh nhảu mời đi thử xe bên Gò Vấp
Em thấy có 1 chiếc hay đâu trên đường Cao Đạt Q.5 ngay trước quán lẩu [chắc của chủ quán]. dàn nhựa nhìn lõm khỏm, à bị rỉ sét nữa chứ =]]. Bác nào gần có thể ghé chỗ này xin preview của chủ xe
Reactions: vnpeace
phantan
Ít tiền thích xe như người ta, và ko muốn đi tái khám định kỳ sớm thì mua. Sau khi mua thì...Xe cẩu là xe cẩu, máy Nhật kệ Nhật...nhìn bên ngoài cái xe mau tả, của tung cẩu...chỉ có bán phế liệu.
Thế đấy...chiếc Toy 15 tuổi 6 tháng khám, chiếc này mới...ngon.
4x6
Máy Mazda Tàu, chắc luôn.
Óe tin mấy thèng khựa.
naquan
- Máy Madza, duyệt - Điện bê bên Madza China qua, cũng được, duyệt - Khung gầm China, gầm xe tải nó còn làm được huống chi gầm SUV/sedan, duyệt luôn - Nội thất, da, nhựa, tablo, ghế, lót sàn, âm thanh, ánh sáng cái này dzỏm cũng chẳng sao Việt Nam mình độ lại được hết, mình thuộc loại dễ tính cho qua, duyệt - Hệ thống an toàn, thắng, túi khí... cái này không biết có bê của Madza qua hay của China, dưng mà nếu của China thì cho mình xin, không duyệt á - Hệ thống phân phối, bảo hành, bảo dưỡng. Cái này phải xem lại, chứ vài năm sau trốn mất như mấy ông Lifan, faw gì gì đó thì chủ xe biết kiếm đường nào? - Giá tốt, china có hàng tốt giá không rẽ, hàng rẽ chất lượng không tốt, tiền nào của đó. Túm lại các bác cân nhắc lại cái giá vì mình thấy chẳng rẽ hơn Hàn Quốc bao nhiêu, không đáng làm chuột bạch để người ta thử nghiệm bằng tiền của mình trong thời gian này.
Theo mình, một hãng xe muốn chứng minh được chất lượng phải trãi qua ít nhất là 10 năm và xe của họ phải tồn tại được 20 năm mới tạm gọi là bền. Các bác cứ nhìn vào hãng KIA, chiếc KIA Pride của họ hiện nay cũng phải trên 20 năm mà vẫn còn bị một số bác chê tới chê lui, nghi ngờ này nọ nữa là ông mới toanh này.
Chỉnh sửa cuối: 31/8/15
Reactions: nguyenlongkt and phamttruc
Page 4
vnpeace
Em chỉ sợ đang bon bon 60km/h phía trước xe cont mà nó khực khực thì toi, hôm sau báo đăng 1 xe cont không làm chủ độ và không giữ khoảng cách an toàn đã ... thôi em không viết nữa, vã mồ hôi rồi.
vnpeace
Bác thấy mấy con M3 để ngoài nắng quá taplô bị méo mấy chỗ khớp nối chưa, nhìn hay hay và khiếp khiếp
Bữa đăng ký lái thử Huyndai I20 Active phải để lại số đt, mấy em sale Haima cũng nhanh nhảu mời đi thử xe bên Gò Vấp
Em thấy có 1 chiếc hay đâu trên đường Cao Đạt Q.5 ngay trước quán lẩu [chắc của chủ quán]. dàn nhựa nhìn lõm khỏm, à bị rỉ sét nữa chứ =]]. Bác nào gần có thể ghé chỗ này xin preview của chủ xe
Reactions: autosaigon@2015
souri
Cách đây tầm 1 năm, gần công ti em có một ông có chiếc kiểu SUV Haima màu trắng mới kinh kooong. Em cũng không để ý hỏi han gì. Một lần đi trên đường Nguyễn Tri Phương, ngay chỗ ủy ban, thấy xe nằm pan một đống, có ông thợ đi xe máy tới, tay cầm cờ-lê, mỏ-lết đang hí hoáy chỉnh sửa. Lâu rồi ko thấy lại, có lẽ chủ nhân bán rồi chăng?
Reactions: kiaduoicut123 and vnpeace
pvht
Xe con TQ thì không được chuộng lắm vì đa phần là chất lượng chưa rõ, cái xe không những là phương tiện, mà còn sang chảnh. Nhưng thực tế xe tải TQ đầy đường và số liệu nhập khẩu thì lượng đã vượt cả xe Hàn.
Reactions: votrungkhoi and vnpeace
Trong tất cả các loại xe tải có mặt ở VN thì xe tải của Tàu khựa là giá rẻ nhất nên người mua kinh doanh họ mua để chở hàng mục đích nhanh thu hồi vốn đã bỏ ra thôi. Chứ chẳng phải tại xe nó tốt đâu.
Xe con TQ thì không được chuộng lắm vì đa phần là chất lượng chưa rõ, cái xe không những là phương tiện, mà còn sang chảnh. Nhưng thực tế xe tải TQ đầy đường và số liệu nhập khẩu thì lượng đã vượt cả xe Hàn.
Reactions: kiaduoicut123 and vnpeace