Động cơ tăng áp của RX cho phép tăng tốc nhanh chóng và cung cấp đủ lực ở tốc độ cao hơn, điều này sẽ phù hợp với 99% các tình huống lái xe. Chạy nước rút từ 0 đến 60 dặm / giờ mất hơn 7 giây. Mặc dù vậy, khả năng cung cấp năng lượng và lưu ý động cơ của động cơ bốn xi-lanh không được tinh chỉnh như động cơ V6 trước đó, điều này làm giảm đi phần nào sức hấp dẫn sang trọng của RX
- "2. 4 lít có ít hơn 20 mã lực, nhưng mô-men xoắn thậm chí nhiều hơn 50 pound-feet so với động cơ V-6 cũng không thể giúp trải nghiệm lái xe có cảm giác cao cấp. Mô-men xoắn 317 pound-feet giúp tăng tốc ở tốc độ động cơ thấp hơn, nhưng nó không mang tính biến đổi và không có nhiều lực kéo trong quá trình tăng tốc nói chung [0-60 dặm / giờ đến trong 7. 2 giây với AWD, theo Lexus]. Giống như nhiều động cơ tăng áp bốn xi-lanh cấp nhập cảnh của các đối thủ cạnh tranh, động cơ 2. Âm thanh của 4 lít thô và không tinh tế. Ngoài ra còn có khả năng cung cấp năng lượng ít nhất quán hơn so với V-6 cũ; . " -- Ôtô. com
- "Sự kết hợp của 2 mới. Động cơ 4 xi-lanh tăng áp 4 lít và hộp số tự động 8 cấp giúp RX 350 hoạt động nhạy bén và mạnh mẽ hơn so với động cơ V6 cũ. … Do kích thước và trọng lượng lớn hơn của RX, nó không cho cảm giác nhanh như NX 350 nhỏ hơn [có cùng động cơ], nhưng RX không đủ mạnh. " -- Edmunds
- "Đối với RX350, chúng tôi không phát hiện bất kỳ độ trễ tăng áp đáng kể nào, trải nghiệm ở chế độ không tải cũng không gây bất kỳ sự chú ý nào. [Một số động cơ tạo ra quá nhiều tiếng ầm ầm hoặc rung lắc sau khi bật chúng lên. ] Hạn chế duy nhất của động cơ RX350 mà chúng tôi gặp phải là âm thanh của nó khi tăng tốc từ trung bình đến tối đa. một chút không tinh tế đối với đôi tai của chúng tôi. Nhưng đó không phải là nơi chủ sở hữu RX350 sẽ dành phần lớn thời gian của họ. … Hộp số tự động tám cấp của RX phản ứng nhanh và mượt mà, nhưng một lần nữa, bất kỳ ai mong đợi bất kỳ thứ gì thể thao hơn có thể được phục vụ tốt hơn khi mua thứ khác. " -- Xu hướng xe máy
Ước tính MPG
RX 350 tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời cho phân khúc SUV hạng trung hạng sang. Nó đạt khoảng 22 mpg trong thành phố và 29 mpg trên đường cao tốc ở cấu hình dẫn động cầu trước và đạt 21/28 mpg ở các mẫu xe dẫn động bốn bánh
Xử lý và phanh
RX 350 gây ấn tượng với cảm giác lái êm ái và êm ái, nhưng các nhà phê bình có nhiều ý kiến trái chiều về khả năng xử lý của nó. Một số người cho rằng RX được bố cục và cân bằng hợp lý khi xoay và rẽ, trong khi những người khác cho rằng chiếc SUV buồn tẻ và không hấp dẫn
Sự thay đổi đáng kể trong sở thích của người mua đối với động cơ hybrid đã đẩy hệ truyền động điện khí hóa lên hàng đầu trong dòng sản phẩm RX mới của Úc
Hai trong số ba động cơ sẽ được cung cấp trên Lexus RX 2023 tại Úc sẽ là hệ truyền động hybrid xăng-điện, với RX350h cấp nhập cảnh và RX500h turbo-hybrid hàng đầu, kết thúc tùy chọn RX350 không hybrid
Một con số đáng kinh ngạc là 65% doanh số bán hàng tại Úc của Lexus RX thế hệ thứ năm sắp tới được dự đoán là hybrid, với 35% khách hàng địa phương còn lại được cho là sẽ ưa chuộng RX350 chỉ chạy xăng.
Lexus RX sẽ ra mắt tại Úc vào quý 1 năm 2023Dự kiến ra mắt tại Úc vào quý đầu tiên của năm 2023 – có nghĩa là từ tháng 1 đến tháng 3 – Lexus RX mới hoàn toàn sử dụng động cơ hybrid, nhưng ban đầu khách hàng Úc sẽ bỏ lỡ động cơ RX450h+ plug-in hybrid [PHEV]
Đó là mặc dù Lexus gần đây đã ra mắt chiếc SUV hạng trung NX thế hệ thứ hai với hệ thống truyền động NX450h+ PHEV tại Úc như một phần của lô xe đầu tiên. Giám đốc điều hành Lexus Australia John Pappas nói với Chasing Cars rằng RX450h+ PHEV mới thực sự sẽ đến Australia, nói rằng ông hy vọng “sẽ mang nó vào năm 2023. ”
Lexus sẽ đảo ngược cấu trúc động cơ của RX thế hệ thứ tư sắp ra mắt, mang đến cho khách hàng Úc lựa chọn RX300 bốn xi-lanh chạy xăng tăng áp chỉ dẫn động cầu trước [FWD], RX350 xăng V6 dẫn động bốn bánh [AWD]
Mọi động cơ cho RX thế hệ thứ năm sắp tới sẽ là động cơ bốn xi-lanh. RX350h cấp nhập cảnh sẽ sử dụng động cơ hybrid xăng-điện hút khí tự nhiên 184kW/319Nm giống như NX350h, với lựa chọn FWD hoặc AWD. RX350h sử dụng hộp số e-CVT sử dụng hai hoặc ba động cơ phát điện cho hộp số truyền động trực tiếp
Bài đánh giá của Chasing Cars về Lexus RX mới sẽ giảm vào cuối tuần nàyTừ đó, người mua có thể chuyển sang RX350 không hybrid, sử dụng động cơ 2 mới được Lexus giới thiệu gần đây. Động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp 4 lít tạo ra 205kW/430Nm. Động cơ này có AWD cơ học và hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám tốc độ
Nền tảng mới sẽ được tạo ra cho hệ truyền động RX hàng đầu, với RX500h là sản phẩm đầu tiên của Lexus kết hợp động cơ tăng áp với hệ thống hybrid điện. Một hệ thống hybrid AWD mới có tên Direct-4 đã được phát triển xung quanh động cơ kép và hộp số tự động dẫn động trực tiếp sáu cấp thực sự, với RX500h phát triển 273kW/551Nm
RX500h là mẫu xe đầu tiên đến Úc từ cấp 'F Sport Performance' mới của Lexus. Cấp độ này tượng trưng cho hiệu suất cao hơn nhưng cũng có hệ thống phanh lớn hơn, thanh giằng bổ sung và điều chỉnh hệ thống treo chắc chắn hơn – tất cả đều có trong RX500h. Chiếc xe F Sport Performance duy nhất khác hiện tại là chiếc sedan thể thao IS500 chạy bằng động cơ V8 không được bán ở Úc
Trong khi đó, RX450h+ plug-in hybrid ra mắt muộn hơn sử dụng một phiên bản mạnh mẽ hơn của hệ truyền động hybrid hút khí tự nhiên RX350h, bổ sung thêm 18. Gói pin lithium-ion 1kWh vào hỗn hợp. Điều này cho phép tăng công suất lên 230kW, trong khi RX450h+ PHEV sẽ cung cấp phạm vi lái xe chỉ bằng điện khoảng 60km, Lexus cho biết
Chỉ có RX 5 chỗ trở lại, nhiệm vụ 7 chỗ sẽ được giao cho một mẫu xe chưa được báo trướcGiá cả và các cấp độ trang trí vẫn chưa được công bố cho Lexus RX thế hệ thứ năm tại Úc, mặc dù Chasing Cars hiểu rằng chiếc xe sẽ thực hiện một cấu trúc phạm vi và định vị tương tự như chiếc SUV hạng trung NX được nâng cấp gần đây
Điều đó sẽ chứng kiến sự trở lại của RX 2023 với các phiên bản Luxury, F Sport và Sports Luxury tại Úc cho RX350h và RX350, trong khi RX500h sẽ chỉ được bán trên toàn cầu với phiên bản F Sport Performance. Nếu RX450h+ PHEV theo sau NX450h+, nó sẽ chỉ được cung cấp dưới dạng F Sport tại địa phương