Bằng cách nhấp vào “Đăng ký”, bạn cũng đồng ý nhận các email tiếp thị từ cả Insider và Morning Brew; . Bấm vào đây để xem chính sách quyền riêng tư của Morning Brew
Quảng cáo
Quảng cáo
Người mua xe không nhất thiết phải đắt tiền nếu họ muốn một chiếc xe hàng đầu.
Consumer Reports đã công bố danh sách các thương hiệu ô tô hàng đầu năm 2023 vào đầu năm nay. Năm vị trí dẫn đầu theo thứ tự là BMW, Subaru, Mini, Lexus và Honda.
Năm vị trí cuối bảng là Mitsubishi, Alfa Romeo, Jaguar, Jeep và Land Rover, Land Rover ở vị trí cuối cùng.
Báo cáo Người tiêu dùng xếp hạng các thương hiệu đầu tiên bằng cách xác định điểm kiểm tra trên đường bằng cách sử dụng các đánh giá về phanh, khả năng xử lý, sự thoải mái, tiện lợi và tiết kiệm nhiên liệu. Sau đó, mỗi thương hiệu được cho điểm tổng thể kết hợp giữa điểm kiểm tra trên đường, đánh giá từ các cuộc khảo sát về độ tin cậy và mức độ hài lòng cũng như kết quả an toàn
Quảng cáo
Quảng cáo
Theo Consumer Reports, đây là lần đầu tiên BMW giành được vị trí dẫn đầu và điều đó được thúc đẩy bởi điểm kiểm tra trên đường cũng như độ tin cậy và kết quả khảo sát mức độ hài lòng của chủ sở hữu. BMW suýt đánh bại Subaru, kẻ đứng đầu bảng xếp hạng 2022.
Mặc dù BMW dẫn đầu nhưng Consumer Reports cho biết các thương hiệu khác đứng đầu cho thấy người tiêu dùng không cần phải quá sang trọng mới có được một chiếc xe cao cấp.
Đáng chú ý, các thương hiệu đến từ các hãng ô tô nội địa Ford, GM, Stellantis [công ty sáp nhập của Fiat Chrysler và Tập đoàn PSA của Pháp] không lọt vào top 10 trong danh sách.
Buick lại là thương hiệu dẫn đầu trong các thương hiệu nội địa, đứng ở vị trí thứ 12, trong khi Dodge đứng thứ 15 và Lincoln đứng thứ 16 trong danh sách. Các thương hiệu nội khác tụt xuống vị trí thứ 3 cuối bảng xếp hạng. Và Chrysler, chẳng hạn, đã giảm 12 bậc do "độ tin cậy dưới mức trung bình của mẫu xe tải nhỏ Pacifica Hybrid", theo Báo cáo của Người tiêu dùng.
Quảng cáo
Quảng cáo
Điều đặc biệt thú vị là theo dõi các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ trong những tháng gần đây khi thị trường mua ô tô tiếp tục giải quyết lượng hàng tồn kho dai dẳng và các vấn đề do đại dịch.
GM và Ford nhìn chung đã bắt đầu có nhiều xe hơn trong những tháng gần đây so với các thương hiệu như Toyota hay Lexus, nhưng các công ty trong nước cũng có mức tăng lớn nhất trong khoản thanh toán mua ô tô trung bình hàng tháng từ tháng 3 năm 2020 đến tháng 12 năm 2022, trong khi những hãng như Subaru
Tesla rơi giữa danh sách năm nay ở vị trí thứ 17, nhảy sáu bậc so với bảng xếp hạng năm 2022, do điểm số độ tin cậy được cải thiện, theo Consumer Reports.
Trong khi đó, Genesis có bước nhảy vọt lớn nhất, tăng 12 bậc lên vị trí thứ 7, nhờ độ tin cậy được cải thiện.
Cuối năm nay, i7 sẽ có thêm một cặp plug-in hybrid, nhưng cho đến thời điểm đó, i7 vẫn là một sự bổ sung ấn tượng sâu sắc cho dàn xe sedan hạng sang.
Tiết kiệm tiền với các ưu đãi BMW 7 Series mới và ưu đãi BMW i7 từ Xe gì?
BMW có thể đã loại nó khỏi cuộc đua với 7 Series mới nhất, nhưng Mercedes-Benz S-Class vẫn là lựa chọn mặc định vì lý do chính đáng. Nó được thiết kế lại lần cuối vào năm 2020, đón nhận số hóa hơn bao giờ hết
Về mặt đó, chắc chắn nó đã thành công. Cabin mang lại cảm giác yên tâm theo phong cách truyền thống nhưng tiên phong và phạm vi của các màn hình rộng lớn giúp tránh được cảm giác chói tai thường thấy ở ô tô của các nhà sản xuất khác. Hệ thống ánh sáng xung quanh và khả năng kết nối được thực hiện rất tốt, và bên dưới tất cả, loại bỏ một hoặc hai nhược điểm về mặt công thái học, mang lại một trong những chỗ ngồi thoải mái và dễ chịu nhất về mặt vật chất cho người lái và hành khách trong khi quãng đường đi được dễ dàng hơn. Trong thời đại mà lưới tản nhiệt ngày càng lố bịch, thiết kế bên ngoài tương đối tinh tế của S-Class cũng sẽ có chỗ đứng vững chắc ở châu Âu.
Nếu bạn muốn chiếc Merc lớn của mình có bộ pin lớn thay vì động cơ, bạn cần hướng tới Mercedes EQS, một mẫu xe hoàn toàn mới mẻ đối với chiếc xe điện sang trọng và gần như không có điểm chung với đối tác truyền thống hơn, không giống như BMW . Tuy nhiên, có rất ít sai sót với các loại hệ truyền động xăng, diesel và hybrid của S-Class. Dòng sản phẩm có xu hướng thay đổi tùy theo tình trạng sẵn có, nhưng bạn thường có lựa chọn giữa động cơ diesel S350d hoặc S400d hoặc động cơ xăng S500, cũng được hỗ trợ hybrid nhẹ. Các động cơ diesel rất tiết kiệm và mượt mà trong thế giới thực, và S400d có tất cả hiệu suất mà một chiếc xe thuộc loại tóm tắt này sẽ cần, nhưng S500 thậm chí còn cung cấp tùy chọn cộng thêm 400 mã lực nhanh hơn [và vẫn phù hợp, yên tĩnh và mượt mà]. . Ngoài ra còn có phiên bản plug-in xăng-điện S580e với công suất tổng hợp 503 mã lực, khả năng di chuyển lên tới 100 km ở chế độ chỉ dùng điện và hóa đơn thuế ô tô của công ty dễ quản lý hơn so với các mẫu xe chỉ dùng động cơ đốt.
Tuy nhiên, ở một khía cạnh nào đó, có vẻ như tiến độ đã bị đình trệ phần nào. Hệ thống truyền động plug-in hybrid của S580e của chúng tôi đặt ra các tiêu chuẩn đẳng cấp mới về hiệu quả và tính linh hoạt, nhưng khả năng cách ly trong cabin và chất lượng xe dường như không tốt hơn trước. Trong khi S-Class từng thách thức Rolls-Royce về cách xử lý trên đường, thương hiệu Anh giờ đây đã có một bước tiến rõ ràng và mặc dù chúng tôi chưa từng lái chiếc BMW 7 Series ICE ở Anh, i7 cho thấy điều đó có thể dẫn trước . S-Class mới là một phương tiện di chuyển vô cùng sang trọng nhưng không còn ngoạn mục nữa