Xe máy lead có bơm xăng không vì sao

1. Các loại bơm xăng xe máy

Bơm xăng dùng trên xe có nhiều loại tùy thuộc vào thiết kế và đời xe. Xe máy ở những đời cũ thường sử dụng bơm cánh gạt kiểu con lăn tạo ra áp suất cao, lưu lượng ổn định, nhưng tạo xung đập trong hệ thống. Những dòng xe tay ga hiện đại đời mới dùng loại bơm tuabin, trục động cơ được tích hợp các cánh tuabin và đẩy nhiên liệu đi khi quay. Thể tích của bơm không thay đổi nên không có mạch đập nhiên liệu trong hệ thống. Bơm xăng này được các nhà sản xuất xe tay ga ưa chuộng vì chạy trơn, nhanh và khá bền. Ít phổ biến hơn, bơm bánh răng ăn khớp trong cũng từng được sử dụng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu.

2. Nguyên lý hoạt động của bơm xăng xe máy

Khi xe được khởi động, mô-đun kiểm soát hệ thống động lực [PCM] sẽ kích hoạt rơ-le cung cấp điện áp cho bơm xăng. Bơm làm việc trong vài giây để tạo ra áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Bộ định thời trong PCM giới hạn bơm sẽ làm việc trước khi động cơ khởi động. Bơm hút nhiên liệu từ bình chứa vào qua lưới lọc, qua van một chiều, qua bộ phận lọc xăng rồi đẩy tới giàn phun, vòi phun. Bơm xăng xe máy sẽ hoạt động liên tục kể từ khi xe khởi động để bảo đảm cung cấp nhiên liệu cho động cơ vận hành.

Một loại bơm xăng xe tay ga của Honda

3. Cách kiểm tra bơm xăng xe tay ga

Các dấu hiệu nhận biết bơm xăng có vấn đề như sau. Khi xe đang chạy, đột nhiên chết máy, sau khi máy nguội lại khởi động được bình thường. Vào buổi sáng, bạn chỉ khởi động được xe duy nhất lần đầu tiên, chạy khoảng một phút đột nhiên chết máy và không thể khởi động lại được. Bạn có thể kiểm tra sơ bộ bơm xăng còn hoạt động không bằng cách đơn giản sau: bật chìa khóa điện và lắng nghe ở vị trí bình xăng của xe. Nếu bơm hoạt động sẽ phát ra tiếng “ro, ro” trong thời gian đèn FI sáng. Nếu bơm không phát ra âm thanh gì hoặc tiếng kêu lạ thì rất có thể bơm đã bị hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc hoặc rơ-le điện có vấn đề dẫn tới không khởi động được xe. Ngoài ra còn 2 phương pháp kiểm tra bơm xăng xe máy tuy nhiên những người có nhiều kinh nghiệm và hiểu biết về các dòng xe số, xe tay ga thương hiệu Honda hay Yamaha mới có thể thực hiện. Đầu tiên cần tắt khóa điện và tháo ống dẫn xăng vào giàn phun, sau đó bật khóa ON, thấy xăng trào ra ngoài có nghĩa là bơm vẫn ổn. Cách thứ 2 dùng thiết bị phun xăng trực tiếp vào họng hút trước bướm ga, sau đó văn chìa khóa ON, nếu động cơ khởi động có nghĩa là xăng lúc đầu đã không vào động cơ.

Cần chú ý đợi đèn FI tắt mới đề nổ máy

4. Lý do bơm xăng bị “chết”

Về mặt lý thuyết, đối với những dòng xe số hiện đại, bền và các dòng xe tay ga thì bơm xăng có tuổi thọ khá cao và ít khi xảy ra hư hỏng. Tuy nhiên, bộ phận này có thể gặp trục trặc nếu bị nhiễm bẩn, làm việc quá tải. Khi mức xăng trong bình thấp, bơm không được bôi trơn và làm mát đầy đủ có thể bị nóng quá mức, thường xuyên chạy xe trong tình trạng mức xăng ở vạch đỏ sẽ có tác động tiêu cực tới tuổi thọ của bơm. Thói quen nổ máy trước khi đèn FI tắt hoặc không thay lọc xăng định kỳ cũng gây hại cho bơm xăng. Về bản chất, bơm xăng xe máy cũng là một loại mô-tơ điện nên có thể gặp các hư hỏng như kẹt bơm, cuộn dây bị om, chổi than và cổ góp bị mòn. Nếu “chết” bơm xăng, bắt buộc phải thay mới, bạn nên lưu ý chọn mua sản phẩm phụ tùng thay thế chính hãng.

Cụm bơm xăng xe Air Blade

Có thể thấy, thói quen sử dụng xe sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến tuổi thọ của xe tay ga, xe số nói chung và bộ phận bơm xăng nói riêng. Bạn hoàn toàn có thể tránh được những phiền toái của việc chết máy, không khởi động được xe do bơm xăng bị “chết” nếu bạn khởi động xe đúng cách, không để xe chạy tới gần hết xăng và kiểm tra, bảo dưỡng các bộ phận xe định kỳ. Hy vọng với những chia sẻ của websosanh.vn, các bạn sẽ có thêm kiến thức về bảo quản xe máy và tự tin sắm những chiếc xe tay ga, xe số hiện đại cho mình nhé!

• 4/4/16

Cả nhà cho em hỏi những nguyên nhân nào xe Honda lead ko bơm xăng.và chi tiết mạch diện ạ.e cam on ạ""

• 4/4/16

Cụ phải nói rõ là như thế nào.ko bơm xăng nhưng có điện ko.đề có chạy ko.bật khóa có điện đèn nháy lỗi ko.có điện mà ko bơm hay là sao..chứ cụ cứ chung chung làm sao ae đoán được.

mô tả sơ xài. xem cầu chì cầu chảy, rơ le chính các kiểu chưa bạn?

• 4/4/16

Đén check ko nháy báo gi hết .điện vẫn hoạt động bt.mấy ko nổ dc.

Đén check ko nháy báo gi hết .điện vẫn hoạt động bt.mấy ko nổ dc.

Cụ nhớ kiểm tra kỹ rôi hãy hỏi ả nhé. ..Cụ kiểm tra đầu dây cao áp có lửa ko Tháo béc phun kiểm tra có phun xăng ko Kiêm tra có mất hơi ko. Khi bật khóa đèn có báo lôi ko.. Cụ kiểm tra mấy cái đo xong rôi lên hỏi tiếp..

Chứ cụ noi ko nổ máy ..nó có nhiêu nguyên nhân..cụ phai mô tả rõ ae nơi đoán được

Ko bơm xăng nó cũng nhiêu nguyên nhân...ngắn mạch .chuột căn đứt dây.cháy bơm.đứt cầu chì..

• 4/4/16

Ko bơm xăng nó cũng nhiêu nguyên nhân...ngắn mạch .chuột căn đứt dây.cháy bơm.đứt cầu chì..

E láy đèn thử kẹp vào cài giây màu nâu chỗ cái giác ở cụm bơm ruồi bật chìa khoá lên đen thử sáng 2giay Rui tat luon cụ ak.chắc la hỏng bom cụ a.

Đúng rôi..nghia là nguồn điện vào vân tốt.cháy bơm rồi.cụ mua bơm mới về thay la ok

• 4/4/16

E láy đèn thử kẹp vào cài giây màu nâu chỗ cái giác ở cụm bơm ruồi bật chìa khoá lên đen thử sáng 2giay Rui tat luon cụ ak.chắc la hỏng bom cụ a.

có thể chỉ nà kẹt bơm thôi cụ tháo bơm da vệ sinh kĩ cành dồi thử chực tiếp bàng bình ắc quy ngoài nếu chạy nà ok còn không thì thay bơm hoặc mô tơ mới

• 4/4/16

Đúng rôi..nghia là nguồn điện vào vân tốt.cháy bơm rồi.cụ mua bơm mới về thay la ok

Bơm xăng chất lượng rất tốt. Cụ phải vệ sinh thử đi hãng thay nhé. Nhiều khi nó chỉ bị kẹt do xe để lâu không đi. Bơm xăng lâu ngày không vệ sinh định kỳ. Đa phần nếu bản thân bơm xăng không làm việc thì cụ vệ sinh bơm xăng đi là ok.

• 4/4/16

Đội ơn các cụ đa chi bảo tận tinh.đung như vậy e tháo hết ra lấy hơi xịt xịt cái lọc xăng lắp vào xong e bật chìa khoá xăng nó bơm tung toét luon.
Mai dao xe cho khách e xin 100k co dc ko các cụ?

Bơm xăng chất lượng rất tốt. Cụ phải vệ sinh thử đi hãng thay nhé. Nhiều khi nó chỉ bị kẹt do xe để lâu không đi. Bơm xăng lâu ngày không vệ sinh định kỳ. Đa phần nếu bản thân bơm xăng không làm việc thì cụ vệ sinh bơm xăng đi là ok.

...vệ sinh làm sao hả cu..cái mô tơ nó chết thì vệ sinh làm sao.chất lương bơm bây giờ ko bằng bơm khi mới ra đâu cụ.với lại người sử dụng hay đê hết xăng .số ít vệ sinh lại thì được.còn đa số là thay

Mình cọ ý kiến xin chỉ giáo : thứ 1 nếu bơm xăng chết [ mô tơ hư] thì đèn mill có báo lổi chứ? Thu 2 nếu đèn mill ko báo thì lỗi thì bơm xăng còn hoạt động [nhưg bị nghẹt Bơm ...]kinh nghiệm của em là khi bật khoá lên thì lắng nghe tiếng rít của bơm xăg rất đều, nếu nghe ko đều là thì mag nó ra kiểm tra.còn ko nghe thấy ji thì ECU đã làm việc rồi . Đúng ko các cụ! Kiên thức em rất cạn !

Mình cọ ý kiến xin chỉ giáo : thứ 1 nếu bơm xăng chết [ mô tơ hư] thì đèn mill có báo lổi chứ? Thu 2 nếu đèn mill ko báo thì lỗi thì bơm xăng còn hoạt động [nhưg bị nghẹt Bơm ...]kinh nghiệm của em là khi bật khoá lên thì lắng nghe tiếng rít của bơm xăg rất đều, nếu nghe ko đều là thì mag nó ra kiểm tra.còn ko nghe thấy ji thì ECU đã làm việc rồi . Đúng ko các cụ! Kiên thức em rất cạn !

Có nhiêu nguyên nhân lm cụ ơi..ngắn mạch.chuột căn đứt dây.cháy cầu cì.phải kiểm tra hêt mơi nói được.chứ chắc gì ko chạy cứ phải là ic

• 13/4/16

Cái này thì cứ kiểm tra nguồn bơm coi có điện ko. Ko có thì kiểm tra dây điện

Có nguồn thì nguy cơ cháy bơm 99% tháo bơm ráp bơm khác thử

Các bác cho em hỏi ti!mình có chỗ nào bán các loại cảm biến không ạ?hay chỉ trong hãng mới có?

• 2/5/16

Các bác cho em hỏi ti!mình có chỗ nào bán các loại cảm biến không ạ?hay chỉ trong hãng mới có?

cụ cứ để số điện thoại hoặc lập 1 bài về mua
trên diễn đàn cái gì cũng có

dòng này những trường hợp nào dẫn đến cháy bơm các bác nhỉ.