Như tiêu đề e muốn hỏi ý kiến các cụ nên thay Ắc quy nào cho Innova E 2015 dùng tốt ạ.
E cảm ơn !
GS đi cụ, em thấy cũng tốt giá vừa phải
Cụ GS 45ah dùng cho nó khoẻ, yên tâm.
Xe Innova cụ dùng hăn 60 Ah - 12V cho em cho nó khỏe, 45ah- 12V chỉ dùng cho vios thui cụ
Ắc qui theo xe em trc là bình nước. Ông bạn bị quả chết ắc qui trên đường Trường Sơn. Vì vậy chú ý chăm chút [đổ nước, súc nạp], sắm thêm dây câu đâu 200k trong Metro. Hí hoáy khoảng 3 tháng mở nút ra soi còn hay vơi để đổ thêm nước. Nói thật mắt em 10/10, trời nắng chang chang mà chả nhìn thấy đầy hay thiếu. Nên cũng chịu. Rồi vào gara, thấy súc nạp ắc qui để xe đấy mấy tiếng cũng hãi. Chưa đầy năm, sợ nằm đường, thay luôn 1 chiếc khô. Dùng đâu được 2-3 năm, khoảng hơn 2 vạn [cả chiếc đầu là 3 vạn] thì tèo. Trước khi tèo, trong vòng 1 tuần có hiện tượng đề lẹt xẹt do yếu điện. Vẫy ngay xe taxi đi qua câu điện thuê mất 50 khìn.
vâng theo cụ thì nên dùng bình nước hay khô ạ
Em chạy đều, ngày 20 km, năm đi xa 2-3 bận, 1 vạn/năm. Cho nên nếu không phải dịch vụ dùng ắc qui khô và xác định 2 vạn thay cái mới cho nhàn, tránh nằm đường bất ngờ rồi mất tiền cho niềm tin ắc qui dùng được 5-6 năm hay hơn 3-4 vạn
-Ắc quy theo xe Innova là GS hàng LD dùng nc, loại này sd rất bền nhưng phải bd thường xuyên, mỗi lần đi bd cấp 5.000km đều phải kt và châm thêm nc. Con In V nhà e sau 5 năm mới phải thay. Sau này e chuyển sang Atlas hay Roccket của Hàn quốc loại to hơn 1 chút cho nó bền và đỡ phải để ý nhiều!
thế giờ cụ dùng loại nào bao nhiêu Ah rồi ạ
-Ắc quy theo xe Innova là GS hàng LD dùng nc, loại này sd rất bền nhưng phải bd thường xuyên, mỗi lần đi bd cấp 5.000km đều phải kt và châm thêm nc. Con In V nhà e sau 5 năm mới phải thay. Sau này e chuyển sang Atlas hay Roccket của Hàn quốc loại to hơn 1 chút cho nó bền và đỡ phải để ý nhiều!
Xe em thay ĐỒNG NAI 60Ah chứ loại theo xe có 45Ah em thấy yếu , muốn độ đẽo thêm âm thanh, hình ảnh mà không dám.
Theo xe đời cũ là bình nước 35Ah, E đời mới là 33Ah, trong khi con G là 60Ah, suy ra hãng nó ăn bớt chứ G khác gì E, hơn nữa bình to để chứa được nhiều, nuôi nguồn cho xe được lâu, đề được nhiều lần, tắt máy xài điện được lâu chứ bình không phải là phụ tải, khi xe nổ máy điện từ máy phát nuôi hệ thống, thừa thì nạp vào bình, bình to thì nạp lâu chứ không ăn điện như phụ tải, đèn đóm nên không ảnh hưởng gì đến máy phát cả, chính vì vậy bỏ bình bé lắp 60 vô tư, nguyên tắc vậy nên lắp 75 như em càng tốt, chỉ bỏ tấm nhựa đáy, đập bẹp 2 vấu giữ thanh chặn trên là ok. Về bình nước thì em dùng cả năm chả phải chêm thêm lần nào, thích thì ra hàng mua 20k/chai Lavie chêm là xong. Bình khô dùng 1 tháng là phồng, nói là khô thực ra nó là gel lỏng thay cho nước axit loãng thôi chứ không phải khô như xài pin công nghiệp đâu. Bình khô mà đôi ba lần lỡ hết bình là tèo, bình nước thì không tệ như vậy. Bình khô còn có hiện tượng ngất, bật chìa khóa không thấy lên đèn đóm gì, câu đề nổ phải chục phát mới được, sau đó đi lại như thường, tắt máy đề nổ vô tư, chứng tỏ nó ngất không xả ra điện. Chịu khó rửa khoang máy, em toàn tự phun rửa bằng máy rửa xe lúc máy nguội cho sạch, vừa đỡ lo nước accu ra làm gỉ vừa sạch chuột bọ đỡ lên, phun rửa thoải mái chả che chắn hay xì khô gì ráo. Dây câu thì cỡ 150k là xong, 5m dây hàn 1x10 với 40k/2 đôi kẹp nhỏ, dây để góc đầu bát bèo bên phụ trong khoang máy, cạnh chỗ bầu lọc gió, chả bao giờ rơi. Bình nước rẻ thì JS, ĐN, đắt thì GS mà chơi.
Cụ nối gì mà dây dợ ở ắc quy nhiều vậy ?
Theo xe đời cũ là bình nước 35Ah, E đời mới là 33Ah, trong khi con G là 60Ah, suy ra hãng nó ăn bớt chứ G khác gì E, hơn nữa bình to để chứa được nhiều, nuôi nguồn cho xe được lâu, đề được nhiều lần, tắt máy xài điện được lâu chứ bình không phải là phụ tải, khi xe nổ máy điện từ máy phát nuôi hệ thống, thừa thì nạp vào bình, bình to thì nạp lâu chứ không ăn điện như phụ tải, đèn đóm nên không ảnh hưởng gì đến máy phát cả, chính vì vậy bỏ bình bé lắp 60 vô tư, nguyên tắc vậy nên lắp 75 như em càng tốt, chỉ bỏ tấm nhựa đáy, đập bẹp 2 vấu giữ thanh chặn trên là ok. Về bình nước thì em dùng cả năm chả phải chêm thêm lần nào, thích thì ra hàng mua 20k/chai Lavie chêm là xong. Bình khô dùng 1 tháng là phồng, nói là khô thực ra nó là gel lỏng thay cho nước axit loãng thôi chứ không phải khô như xài pin công nghiệp đâu. Bình khô mà đôi ba lần lỡ hết bình là tèo, bình nước thì không tệ như vậy. Bình khô còn có hiện tượng ngất, bật chìa khóa không thấy lên đèn đóm gì, câu đề nổ phải chục phát mới được, sau đó đi lại như thường, tắt máy đề nổ vô tư, chứng tỏ nó ngất không xả ra điện. Chịu khó rửa khoang máy, em toàn tự phun rửa bằng máy rửa xe lúc máy nguội cho sạch, vừa đỡ lo nước accu ra làm gỉ vừa sạch chuột bọ đỡ lên, phun rửa thoải mái chả che chắn hay xì khô gì ráo. Dây câu thì cỡ 150k là xong, 5m dây hàn 1x10 với 40k/2 đôi kẹp nhỏ, dây để góc đầu bát bèo bên phụ trong khoang máy, cạnh chỗ bầu lọc gió, chả bao giờ rơi. Bình nước rẻ thì JS, ĐN, đắt thì GS mà chơi.
Em hỏi sai cụ đừng trách:
1] Cụ làm bên điện lực hay bên viễn thông ạ? Em thấy có gì đấy trong hình giống với khung cảnh đầu ngõ nhà iem
2] Xe cụ có vấn đề với gioăng mặt máy và bu gi phải không ạ? Vụ này có cách nào triệt nọc được không ợ?
1. Em làm bên điện lực nên cần phải câu kéo nhiều
Em hỏi sai cụ đừng trách:
1] Cụ làm bên điện lực hay bên viễn thông ạ? Em thấy có gì đấy trong hình giống với khung cảnh đầu ngõ nhà iem
2] Xe cụ có vấn đề với gioăng mặt máy và bu gi phải không ạ? Vụ này có cách nào triệt nọc được không ợ?
2. Xe Ỉn nào cũng vấn đề đó hết, tầm 10v đổ lại dính 99% cần phải làm, thợ làm chuẩn thì thời gian bị lại lâu hơn thôi
Cụ tinh mắt vậy e zoom mãi chả thấy gì
Page 2
Theo xe đời cũ là bình nước 35Ah, E đời mới là 33Ah, trong khi con G là 60Ah, suy ra hãng nó ăn bớt chứ G khác gì E, hơn nữa bình to để chứa được nhiều, nuôi nguồn cho xe được lâu, đề được nhiều lần, tắt máy xài điện được lâu chứ bình không phải là phụ tải, khi xe nổ máy điện từ máy phát nuôi hệ thống, thừa thì nạp vào bình, bình to thì nạp lâu chứ không ăn điện như phụ tải, đèn đóm nên không ảnh hưởng gì đến máy phát cả, chính vì vậy bỏ bình bé lắp 60 vô tư, nguyên tắc vậy nên lắp 75 như em càng tốt, chỉ bỏ tấm nhựa đáy, đập bẹp 2 vấu giữ thanh chặn trên là ok. Về bình nước thì em dùng cả năm chả phải chêm thêm lần nào, thích thì ra hàng mua 20k/chai Lavie chêm là xong. Bình khô dùng 1 tháng là phồng, nói là khô thực ra nó là gel lỏng thay cho nước axit loãng thôi chứ không phải khô như xài pin công nghiệp đâu. Bình khô mà đôi ba lần lỡ hết bình là tèo, bình nước thì không tệ như vậy. Bình khô còn có hiện tượng ngất, bật chìa khóa không thấy lên đèn đóm gì, câu đề nổ phải chục phát mới được, sau đó đi lại như thường, tắt máy đề nổ vô tư, chứng tỏ nó ngất không xả ra điện. Chịu khó rửa khoang máy, em toàn tự phun rửa bằng máy rửa xe lúc máy nguội cho sạch, vừa đỡ lo nước accu ra làm gỉ vừa sạch chuột bọ đỡ lên, phun rửa thoải mái chả che chắn hay xì khô gì ráo. Dây câu thì cỡ 150k là xong, 5m dây hàn 1x10 với 40k/2 đôi kẹp nhỏ, dây để góc đầu bát bèo bên phụ trong khoang máy, cạnh chỗ bầu lọc gió, chả bao giờ rơi. Bình nước rẻ thì JS, ĐN, đắt thì GS mà chơi.
Trên mặt nắp máy, chỗ mấy đầu mobin ấy, nhìn thấy dầu nó lên ướt nhoét là phải đi làm ngay không gỉ đứt ốc là phải khoan nhể, nặng hơn là nứt nắp máy