Carlos Sainz có lái xe cho Ferrari vào năm 2023 không?

Charles Leclerc và Carlos Sainz đang bước vào mùa giải thứ ba với tư cách là đồng đội Công thức 1 tại Ferrari – hãng vừa ra mắt chiếc xe F1 2023 hôm nay – nhưng đội nên quản lý họ như thế nào?

Đó là điều Asher von Stein từ Câu lạc bộ Thành viên Cuộc đua muốn biết khi anh ấy hỏi. “Tay đua số 1 của Ferrari bước vào năm 2023 là ai? . Ferrari vẫn chưa quyết đoán trong việc ưu tiên một tay đua trong năm nay, họ sẽ tiếp cận năm 2023 như thế nào?”

Trong một bài báo xuất hiện lần đầu trên Câu lạc bộ Thành viên, các tác giả của chúng tôi đưa ra nhận định về cách Ferrari nên giải quyết việc quản lý Leclerc và Sainz vào năm 2023

Quyết định mức độ ưu tiên ngang nhau trước mùa giải

Gary Anderson

Đã từng điều hành một vài đội trong sự nghiệp của mình, việc quản lý các tay đua và các trường hợp ngoại lệ của cá nhân họ luôn rất khó khăn. Bạn cần thiết lập một hệ thống trước khi mùa giải bắt đầu để mọi người mua vào

Khi tôi nói tất cả mọi người, ý tôi là đội, các kỹ sư, các tài xế và có lẽ quan trọng hơn là những người quản lý của họ. Không có gì khó chịu hơn việc người quản lý tài xế phàn nàn với bạn rằng lẽ ra bạn nên làm cái này hoặc lẽ ra bạn nên làm cái kia

Gary Anderson. Mỗi đội F1 cần cải thiện điều gì cho năm 2023

Đọc thêm

Cách của tôi là lập danh sách các cuộc đua cho đến kỳ nghỉ hè. Mỗi tay đua có thể rời đi và chọn chặng đua mà họ muốn ưu tiên. Khi việc đó hoàn tất, tất cả hãy ngồi quanh bàn và cuối cùng quyết định tay đua nào được ưu tiên, ở cuộc đua nào và tại sao.

Không nhất thiết phải luân phiên nhưng phải bằng nhau

Từ đó trở đi, nếu chỉ có sẵn các phần phát triển có giá trị của một chiếc ô tô cho một cuộc đua nhất định thì người lái xe đó sẽ nhận được chúng hoặc nếu có các lựa chọn chiến lược khác nhau mà người lái xe sẽ nhận được cuộc gọi đầu tiên mà họ muốn sử dụng. Về cơ bản, tay đua đó được ưu tiên cho cuộc đua đó

Trong kỳ nghỉ hè, điều tương tự lại xảy ra ở chặng đua cuối cùng. Sự khác biệt duy nhất là nếu một tay đua dẫn trước tay đua kia một tỷ lệ phần trăm nhất định (chẳng hạn như 25%) số điểm mà cả hai đều ghi được thì điều đó cần được tính đến vì kể từ đó trở đi, các chức vô địch sẽ được ưu tiên hơn

Nếu Fred Vasseur thực hiện một việc như thế này trước khi mùa giải bắt đầu, điều đó sẽ dễ dàng hơn rất nhiều so với việc phải phản ứng với những quyết định khó khăn khi mùa giải bắt đầu.

Ferrari cần noi gương Massa/Raikkonen

Mark Hughes

Ferrari đã có hai mùa giải với cặp tài xế này và rõ ràng là Sainz quá giỏi để trở thành tài xế hỗ trợ cho Leclerc, chẳng hạn như Sergio Perez đối với Max Verstappen hoặc Valtteri Bottas đối với Lewis Hamilton.

Đoạn kết F1 của Raikkonen. Anh ấy đã thay đổi thế nào và anh ấy đứng yên ở đâu

Đọc thêm

Cách tốt nhất, hài hòa nhất, tiết kiệm năng lượng nhất để điều hành một mối quan hệ hợp tác như vậy là trao cho họ những cơ hội bình đẳng cho đến khi một trong số họ tranh chức vô địch thế giới và đã quá muộn trong mùa giải mà người kia không tham gia. Khi đó, và chỉ khi đó, một người lái xe mới đóng vai trò hỗ trợ cho người kia

Ferrari đã từng vận hành như thế này trước đây và nó hoạt động rất tốt. năm 2007 Felipe Massa là người hỗ trợ cho Kimi Raikkonen trong những chặng đua muộn. Vào cuối năm 2008, những vai trò đó đã bị đảo ngược vì Massa là ứng cử viên vô địch.

Việc cố gắng áp đặt vai trò hỗ trợ cho một người lái xe có khả năng cao hơn thế không chỉ không công bằng mà còn khiến người lái xe đó khó phát huy hết khả năng của mình.

Ferrari cần nhanh chóng và quyết đoán

Edd Rơm

Ưu tiên của Ferrari phải là sự quyết đoán vì một trong những lời chỉ trích trong kỷ nguyên Binotto là hãng thường do dự khi cần sử dụng mệnh lệnh của đội. Bất kể thứ bậc trong đội như thế nào, có những lúc cần phải đưa ra những quyết định nhanh chóng để giảm thiểu việc mất thời gian trong cuộc đua và Ferrari thường tránh hoặc trì hoãn những quyết định này với hy vọng họ sẽ tự giải quyết được.

Binotto có thể đã đúng về thất bại lớn nhất của Ferrari

Đọc thêm

Không phải lúc nào cũng có người điều khiển số một rõ ràng. Giống như tại Silverstone ở chặng cuối năm ngoái, đôi khi cần phải để số hai trên thực tế tiến lên phía trước trong các tình huống cuộc đua. Nó chỉ đơn giản là nhận ra những tình huống khác nhau khi cần có sự hợp tác như vậy và hành động phù hợp

Nếu không có thái độ đó, việc đưa ra quyết định sẽ luôn bị chậm trễ, đồng nghĩa với việc sẽ thường xuyên mắc sai lầm. Các cuộc đua có thể thắng hoặc thua với tỷ số chênh lệch hẹp và Ferrari cần đảm bảo đủ nhạy bén để đưa ra những quyết định đúng đắn hơn, nhanh chóng hơn

Cuối cùng, hiệu suất sẽ quyết định nên ưu tiên trình điều khiển nào. Có khả năng cấp độ của Leclerc và Sainz sẽ tương tự nhau, đó là lúc mọi thứ có thể trở nên khó khăn. Nhưng nếu Ferrari thậm chí không thể đưa ra những quyết định rõ ràng để tối đa hóa kết quả của mình, thì hãng sẽ không có cơ hội xử lý thành công cuộc chiến giành danh hiệu đầy tinh tế giữa các tay đua của mình.

Ferrari phải thuyết phục Leclerc ở lại

Ben Anderson

Tôi không chắc điều này sẽ đứng đầu danh sách 'việc cần làm' của Fred Vasseur, vì anh ấy cần ưu tiên sắp xếp ngân sách, kế hoạch phát triển, độ tin cậy của động cơ, quản lý lốp và khả năng chiến lược của nhóm

Nhưng công việc chính của anh ấy trong vấn đề này chắc chắn là thuyết phục Charles Leclerc rằng Ferrari là nơi thích hợp để tiếp tục cố gắng phát huy tiềm năng của chính mình về lâu dài, đồng thời khôi phục mọi niềm tin đã mất.

Những sai sót của Ferrari, thất bại về danh hiệu và sự nhẹ nhõm – Phỏng vấn Leclerc

Đọc thêm

Leclerc là một trong những tài sản quan trọng nhất của Ferrari, đương nhiên là số 1 về tốc độ và anh ấy có thể trở thành ứng cử viên vô địch sâu hơn nhiều vào mùa giải trước nếu Ferrari hoạt động ổn định và đáng tin cậy hơn. Không có lý do gì để nghĩ rằng anh ấy không thể cạnh tranh chức vô địch nếu chiếc xe đủ tốt trong thời gian đủ dài

Leclerc và Carlos Sainz là một cặp đôi mạnh mẽ – ngang hàng với Lewis Hamilton/George Russell về mặt tiềm năng – nhưng vẫn còn hơi sớm để có quá nhiều căng thẳng về địa vị. Tôi tưởng tượng cả hai sẽ sẵn sàng chấp nhận nhu cầu hỗ trợ người kia nếu cần thiết

Công việc của Vasseur là giúp Ferrari vận hành đủ tốt để đặt mình vào vị trí đó ngay từ đầu – sau đó sắc bén hơn một chút với khả năng ra quyết định trong tích tắc để những kịch bản tốn kém và khó chịu như Silverstone 2022 không lặp lại. Nếu xe chạy nhanh (và đáng tin cậy) và đội ngũ làm việc tốt thì người lái xe không cần phải quản lý quá nhiều. Đối với tôi, Leclerc/Sainz không giống như một cặp đôi có tiềm năng rõ ràng để thoái lui về mức độ độc hại của Hamilton/Rosberg

… nhưng đừng đánh giá thấp Sainz

Scott Mitchell-Malm

Đã có rất nhiều cuộc thảo luận về việc liệu Fred Vasseur, với tư cách là một người hâm mộ lớn của Leclerc, có xu hướng biến anh ấy thành số một của Ferrari hay không (mặc dù đó gần như chắc chắn sẽ là một trạng thái bất thành văn nếu đúng như vậy)

Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề với việc ưu tiên một tay đua nếu có sự khác biệt rõ ràng về chất lượng hoặc nếu hoàn cảnh của một mùa giải buộc phải dồn sức nặng của cả đội vào sau một thử thách

Tuy nhiên, có một cách nhất định để xử lý nó. Sainz đã cùng nhau điều hành Leclerc chặt chẽ đến mức sẽ không hợp lý khi bắt đầu năm mới quyết định Leclerc rõ ràng là lựa chọn tốt nhất

Mark Hughes. Sainz xứng đáng nhận được nhiều tín nhiệm hơn khi thách thức Leclerc

Đọc thêm

Nếu Sainz kết hợp sự tự tin ngày càng tăng của anh ấy vào năm 2022 với sự kiên định của anh ấy vào năm 2021 thì rất có thể anh ấy sẽ là người dẫn đầu thường xuyên vào năm 2023, giả sử Ferrari đã hoàn thành nhiệm vụ

Tuy nhiên, Leclerc có thể khẳng định quyền lực khi mùa giải diễn ra và nếu điều đó xảy ra thì việc ưu ái anh ta là ổn. Tuy nhiên, việc chọn Sainz làm số hai ngay từ đầu có thể ảnh hưởng xấu đến động lực và phong độ của anh ấy

Nó cũng có thể phản tác dụng nếu Sainz chứng tỏ mình đang có mùa giải tốt hơn nhưng Ferrari vẫn kiên quyết ưu tiên Leclerc

Nếu bạn muốn có cơ hội gửi câu hỏi để người viết của chúng tôi trả lời hoặc lên ý tưởng cho các bài viết bạn muốn xem trên trang web, đồng thời có quyền truy cập sớm vào nhiều podcast và bài viết cùng với các lợi ích khác, hãy tham gia Câu lạc bộ Thành viên Cuộc đua

Carlos Sainz sẽ đi đâu vào năm 2023?

Carlos Sainz sẽ lái xe ở đâu vào năm tới?

Carlos Sainz có đang lái xe cho Ferrari không?

Những tay đua nào bị loại khỏi F1 2023?