Có nên gắn ốp inox cho xe máy

Đức Anh

22/01/2019 16:05:18

Sau khi sở hữu chiếc xe máy mới, nhiều người đã gắn thêm các phụ kiện bảo vệ, trang trí cho xe với hy vọng phương tiện có thể sử dụng bền lâu, giữ được độ mới theo thời gian. Một trong những phụ kiện hay được lắp là ốp lốc máy nhưng nó chưa hẳn đã giúp chiếc xe chống trầy xước mà ngược lại còn có thể gây hại.

Anh Đức Sơn ở Hà Đông (Hà Nội) là một ví dụ. Sau khi mua chiếc Honda AirBlade hồi đầu năm nay, anh đã ra cửa hàng để dán nilon chống xước, gắn thêm hàng chục món inox trang trí, trong đó có ốp lốc máy. Tuy nhiên đến kỳ bảo dưỡng gần đây, xe phải tháo phụ kiện này anh mới tá hỏa vì bên trong dính đầy bùn đất.

Theo anh Sơn, lắp ốp lốc máy với mục đích hạn chế trầy xước nhưng không ngờ lại trở thành nơi chứa đất cát. Ngoài ra, phụ kiện này còn khiến chiếc xe phát ra tiếng rè rè trong quá trình sử dụng.

Nghiêm trọng hơn, trường hợp của chị Thủy với chiếc xe tay ga gắn ốp lốc máy được hơn hai năm. Sau khi tháo ra, phần lốc máy trên xe đã bị oxi hóa nghiêm trọng. "Bên ngoài nhìn vẫn bình thường nhưng chỉ lúc gỡ ra thì mới thấy xe bị ăn dần, ăn mòn. Tưởng rằng lắp vào để vừa trang trí, vừa bảo vệ cho xe, ai ngờ tiền mất tật mang", chị cho hay.

Lê Văn Tuấn, chủ một trung tâm chăm sóc xe máy ở Thanh Xuân (Hà Nội), cho rằng những loại ốp inox bảo vệ, ốp trang trí lốc máy là các phụ kiện lợi bất cập hại. "Đầu tiên cần hiểu rằng khi làm ra một chiếc xe, các nhà sản xuất đã phải tính toán kỹ, nếu thực sự cần bảo vệ thì họ đã trang bị ngay khi xuất xưởng rồi", anh nói. 

Ốp lốc máy đầu tiên sẽ khiến việc tản nhiệt của động cơ kém đi, anh Tuấn cho biết. Hơn nữa, phụ kiện này thường được gia công với độ chính xác không cao, khi lắp đặt sẽ tạo ra khoảng hở, vô tình trở thành nơi tích tụ đất cát, bụi bẩn, ẩm nước. Dưới tác động của nhiệt độ sẽ càng dễ làm hỏng lớp sơn lốc máy và để lâu sẽ "ăn" sâu hơn.

Chủ trung tâm chăm sóc xe này cho biết, tâm lý muốn giữ cho xe mới khiến nhiều người lắp ốp lốc máy. Ngoài ra, các cửa hàng cũng gia tăng lợi nhuận bằng việc bán phụ kiện hoặc tặng kèm để thu hút khách hàng. "Với các loại ốp inox kiểu vậy thì nên tháo ra càng sớm càng tốt", anh Tuấn đưa ra lời khuyên.

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: . Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều chiếc ô tô khi “soi” kỹ những bộ phận ngóc ngách xuất hiện hiện tượng mọt, han gỉ thân vỏ. Một phần của tình trạng trên đến từ việc rửa xe chưa đúng cách của chủ xe.

Hiện nay, nhiều người vẫn còn giữ quan niệm gắn ốp inox hay chi tiết mạ chrome cho ‘’xế yêu’’ khi vừa mua về, sẽ đem lại lợi ích là bảo vệ và tăng tính thẩm mỹ cho mẫu xe. Và điều này có thật sự đúng đắng? Hãy cùng Cafeauto tìm ra câu trả lời

Tại Việt Nam, nhiều người vẫn còn giữ lại suy nghĩ khá ‘’lạc hậu’’ về sự nâng cấp ‘’đồ chơi’’ cho mẫu xe của mình, với tâm lý mang lại cho người dùng là khá an tâm, chắc chắn và thẩm mỹ nhờ vào các ốp inox bảo vệ hay các mảng miếng trang trí mạ chrome đem lại cái nhìn sang trọng. Tuy nhiên đây là một quan niềm sai lầm không những sẽ ảnh hưởng đến ‘’độ bền’’ của mẫu xe, mà còn gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người tiêu dùng.

Các hậu quả như vết trầy xước, vết ố xuất hiện trên những chi tiết nhựa do sự tác động của môi trường như đất/cát, nước mưa và các chất bẩn trên đường sẽ bị ‘’nhốt’’ lại giữa khoảng không của miếng ốp và chi tiết nhựa của xe mà người dùng sẽ không thể vệ sinh được. Với các ốp inox tại những chi tiết có nhiệt độ tỏa ra như lốc máy hay ống xả không những sẽ gây nên hiện tượng oxy hóa, mà còn làm giảm hiệu năng và tuổi thọ đáng kể của động cơ khi bị ‘’bí nhiệt’’ do các ốp gây nên.

Bên cạnh đó, không ít những trường hợp phải ‘’nhập viện’’ và hậu quả để lại là ảnh hưởng đến sức khỏe hay mất đi sự thẩm mỹ…với nguyên nhân là do va quệt vào các ốp inox trong quá trình làm vệ sinh hoặc dắt xe.

Tóm lại, chúng ta hãy luôn là người tiêu dùng thông minh với những tìm hiểu thông tin đúng đắng và đưa ra những quyết định chính xác cho ‘’xế yêu’’ của mình.

Tại Việt Nam, nhiều người vẫn còn giữ lại suy nghĩ khá ‘’lạc hậu’’ về sự nâng cấp ‘’đồ chơi’’ cho mẫu xe của mình, với tâm lý mang lại cho người dùng là khá an tâm, chắc chắn và thẩm mỹ nhờ vào các ốp inox bảo vệ hay các mảng miếng trang trí mạ chrome đem lại cái nhìn sang trọng. Tuy nhiên đây là một quan niềm sai lầm không những sẽ ảnh hưởng đến ‘’độ bền’’ của mẫu xe, mà còn gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người tiêu dùng.

Các hậu quả như vết trầy xước, vết ố xuất hiện trên những chi tiết nhựa do sự tác động của môi trường như đất/cát, nước mưa và các chất bẩn trên đường sẽ bị ‘’nhốt’’ lại giữa khoảng không của miếng ốp và chi tiết nhựa của xe mà người dùng sẽ không thể vệ sinh được. Với các ốp inox tại những chi tiết có nhiệt độ tỏa ra như lốc máy hay ống xả không những sẽ gây nên hiện tượng oxy hóa, mà còn làm giảm hiệu năng và tuổi thọ đáng kể của động cơ khi bị ‘’bí nhiệt’’ do các ốp gây nên.

Bên cạnh đó, không ít những trường hợp phải ‘’nhập viện’’ và hậu quả để lại là ảnh hưởng đến sức khỏe hay mất đi sự thẩm mỹ…với nguyên nhân là do va quệt vào các ốp inox trong quá trình làm vệ sinh hoặc dắt xe.

Tóm lại, chúng ta hãy luôn là người tiêu dùng thông minh với những tìm hiểu thông tin đúng đắng và đưa ra những quyết định chính xác cho ‘’xế yêu’’ của mình.

Đại đa số những người sử dụng xe gắn máy tại Việt Nam hay có sở thích và thói quen gắn ốp những chi tiết trang trí mạ crom hoặc bằng inox. Có nhiều sự việc đã từng lên báo với miếng ốp pô và dè sau vô tình gây tổn thương, hầu hết phải vô bệnh viện may lại vì vết cắt rất sâu. Ngoài ra thì những chi tiết này thường được tuyên truyền rằng sẽ bảo vệ nước sơn, hoặc bảo vệ các chi tiết như lốc nồi của xe tay ga. Nhưng sự thật thì không phải như vậy, bảo vệ thì ít, tổn hại thì nhiều.

Miếng ốp khi gắn vào sẽ che bề mặt các chi tiết trên xe, và việc che lại khiến nhiều người lầm tưởng nó sẽ bảo vệ cho những chi tiết trên xe. Tuy nhiên do chúng ta thường phải đi xe vào trời mưa, bùn đất, và khi gắn những miếng ốp vào thì bùn đất sẽ chui vô giữa và không thể trôi ra được. Thậm chí khi đi rửa xe thì chi tiết ốp sẽ được rửa sạch, còn những phần bên dưới thì lại thấm nước vào trong và làm bùn đất tiếp tục cứng lại.

Những chi tiết ốp lên không hề cố định tại chỗ, vẫn có sự dịch chuyển nhất định. Và với lớp màn bùn cát bên dưới, sự cọ xát lâu ngày sẽ tạo nên những vết trầy những chi tiết bên dưới. Đặc biệt hơn, nếu dùng ốp inox cho lốc máy, lốc nồi sẽ khiến động cơ không giải nhiệt được, nhiệt sẽ khiến lớp sơn của lốc máy, lốc nồi bị ảnh hưởng. Đã có rất nhiều trường hợp xảy ra và được nhiều bạn chụp hình lại post trên facebook. Ngoài ra thì giá để sơn lại nhữg chi tiết trên xe theo mình là rẻ hơn chi phí ban đầu các bạn bỏ ra để mua miếng ốp inox hoặc nhựa mạ crom.

Theo mình thì không nên gắn ốp lên xe, còn các bạn thì sao???