Mục I - thực hành bài 5 sgk công nghệ 9 - sửa chữa xe đạp

Mục I

I. CHUẨN BỊ

Chuẩn bị dụng cụ vật lệu: Kìm, cờ lê, búa,đột, kìm mỏ quạ, giẻ lau, dầu hoả, mỡ môi trơn,...

Mục II

II. QUY TRÌNH THỰC HÀNH

1. Kiểm tra và điều chỉnhphanh

a) Kiểm tra phanh.

- Khi đẩy xe, bánh xe không quay được, khi nhả phanh bánh phanh cho cả hai xe (Một xe hoạt động tốt và một xe phanh hoạt động không tốt) cho học sinh nhận xét hai trường hợp vừa kiểm tra.

Thế nào là phanh hoạt động không tốt?

Khi phanh má phanhkhông ăn,... khi bóp tay phanh bánh xe đangquay dừng lại ngay, má phanh ômđều vào vành;khi nhả phanh, máphanh cách đều vành với khoảngcách 2-3mm, bóp phanh không nghethấy tiếng kêu.

Nguyên nhân nàolàm phanh xe hoạt động không tốt?

Má phanh mòn, dâyphanh chùng, đứtxe quay bình thường là phanhhoạt động tốt.

- Khi đẩy xe, bánh xe có thểquay hoặc khi nhả phanh bánhxe không quay thì phanh hoạtđộng không tốt.

- Nguyên nhân:

+ Má phanh mòn

+ Ruột dây phanh chùng

+ Dây phanh bị đứt

+ Lò xo phanh bị yếu hoặc gãy.

- Biện pháp khắc phục:

+ Thay má phanh

+ Dây phanh chùng thì điều chỉnh lại.

b) Điều chỉnh phanh

2. Kiểm tra vàđiều chỉnh cổ phuốc

a) Kiểm tra cổ phuốc

Hai tay cầm lái, nhấc lên hạ xuống nhiều lần để kiểm tra độ rơ, nhấc bổng bánh trước và quay nhẹ tay lái sang hai bên để kiểm tra độ chặt.

b) Điều chỉnh cổ phuốc

Nới lỏng đai ốc hãm cổ phuốc - siết chặt bát phuốc - siết chặt đai ốc hãm - Kiểm tra.

- Bước 1: Dùng mỏ - lết vặn (hoặc đột và búa) để nới lỏng đai ốc hãm cổ phuốc (hình 26).

- Bước 2: Dùng kìm mỏ quạ hoặc đột siết dần nắp bát phuốc vàotới khi hết rơ và quay tay láiđược nhẹ nhàng (hình27).

- Bước 3: Siết chặt đai ốc hãm.

- Bước 4: Kiểm tra: Xoay thử tay lái về cả hai phía, nếu thấy nhẹ nhàng, không lỏng hoặc quá chặt là được.

Mục III

III.ĐÁNH GIÁ