Cách chỉnh gió bình xăng con
Dấu hiệu nhận biết cần điều chỉnh xăng gióDấu hiệu 1: Cảm thấy xe chạy ì và tốn xăng Show
Có thể sau một thời gian bạn chạy xe đã khiến các gíc-lơ bị bào mòn hoặc do loại xăng bạn sử dụng không đạt chất lượng nên sẽ bị đóng cặn làm tắc gíc-lơ bị mòn. Bugi hỏng là dấu hiệu nhận biết điều chỉnh xăng gióDấu hiệu 2: Bugi đang gặp vấn đề trục trặc Chắc hẳn bạn từng nghe đến câu nói vui truyền miệng của những người thợ sửa xe: “thứ nhất là hỏng bugi, thứ hai là hỏng cái gì bên trong”. Bộ phận bugi có nhiệm vụ đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu, tản nhiệt nhanh để giảm bớt áp lực trong buồng đốt. Mặt khắc, thời tiết thì luôn thất thường (khi nóng khi lạnh, khi mưa khi nắng) khiến cho các chi tiết hệ thống đánh lửa rất dễ bị hao mòn, han rỉ hay hỏng. Vì vậy, khi xe bạn đang chạy trên đường mà cảm thấy máy chạy kém và nhanh bị nóng, đột nhiên có tiếng nổ bụp bụp (cháy rớt) là bạn hãy kiểm tra ngay bugi. Nếu chủ xe thấy bugi bị khô và có xuất hiện màu trắng, chắc chắn là do hỗn hợp cháy đang thiếu nhiên liệu. Ngược lại, nếu bạn thấy bugi có nhiều muội đen khô bám lại và nó có thể lau sạch bằng khăn thì khi đó xăng đang bị dư thừa hoặc bạn thay bugi không đạt tiêu chuẩn.
1. Tìm hiểu về chế xe máy ảnh hưởng đến chiết áp xăng như thế nàoChế xe máy còn được gọi là chế hòa khí hay bình xăng con. Đây là một bộ phận của xe máy dùng để trộn khí với nhiên liệu theo tỷ lệ nhất định. Thiết bị này cung cấp cho buồng nổ động cơ xăng. Bộ chế hòa khí có tác dụng tiết kiệm xăng, tăng tuổi thọ của động cơ xe máy. Chỉnh chế xe máy Khi chiếc xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn quy định thì việc chỉnh xe máy đỡ tốn xăng ở chế hòa khí là rất cần thiết. Nó còn có tác dụng giữ cho động cơ xe được bền bỉ, lâu dài. Khi mới ra đời, chế hòa khí chỉ gồm một mạch xăng chính đáp ứng xăng cho buồng cháy theo vận tốc dòng khí. Tuy nhiên để tiết kiệm nhiên liệu và phát thải khí sạch ra môi trường, các nhà thiết kế đã bổ sung một số mạch cấp nhiên liệu như: mạch khởi động, mạch xăng phụ, mạch tăng tốc… Chế xe máy có cấu tạo gồm các thành phần: bướm khí, vòi xăng chính, hạt khuyết tán, bàn đạp ga, buồng phao, kim van xăng, bướm ga. Tất cả các thành phần này được thiết kế theo 1 chuẩn mực nhất định. Kết hợp một cách hài hòa để giúp trộn nguyên liệu với không khí ra tỷ lệ phù hợp. Bộ phận quan trọng nhất của bình xăng con là buồng hòa khí hay còn gọi là học khuếch tán. Nó được thiết kế giống như đoạn ống, thắt lại ở phần giữa ống và ống phun cho đường xăng chính. Khi động cơ xe máy hoạt động, lúc này bướm khí và bướm ga sẽ mở ra. Lúc này, không khí sẽ được đi vào và hút vào phía trên qua họng khuếch tán. Áp suất sẽ giảm xuống và tạo độ chân không, giúp cho bộ chế hút nhiên liệu và phun dưới dáng tia dòng. Do không khí có tốc độ cao nên nhiệt độ cũng cao hơn. Điều này khiến cho xăng bị phun theo dòng và hòa với luồng không khí đó. Tạo cơ chế bay hơi thành hỗn hợp khí cháy. Khi chỉnh chế bạn sẽ cần chỉnh gió và xăng xe máy một cách phù hợp.
Chức năng của bộ chế hòa khí xe máyBộ phận xăng gió hay còn gọi là bộ chế hòa khí. Chi tiết có chức năng cung cấp, phân chia chất lỏng vào buồng đốt theo một tỷ lệ hợp lý. Do đó, việc căn chỉnh bộ chế hòa khí đóng 1 vai trò quan trọng, then chốt trong việc điều chỉnh chi tiết trên xe máy. Chi tiết có sự ảnh hưởng trực tiếp đến sự hoạt động của động cơ trong cấu tạo máy. Động cơ máy móc hoặc các chi tiết có thể làm việc lâu bền, ổn định khi công suất tăng lên, nhiên liệu tiêu hao ít hơn. Dấu hiệu nhận biết để điều chỉnh chế hòa khíQua quá trình tìm hiểu thông tin từ những người thợ sửa xe chuyên nghiệp thì sau thời gian dài sử dụng các gic-lơ có thể bị ăn mòn, xe máy sẽ xảy ra hiện tượng không bốc hoặc có tình trạng chạy hao xăng. Do xăng nếu để lâu ngày sẽ bị đóng cặn dưới đáy bình xăng con dẫn tới khả năng làm tắc gic-lơ. Trường hợp, nếu bu-gi khô thì trong xăng sẽ có màu trắng và đang xảy ra hiện tượng thiếu hụt nhiên liệu. Khi đó, trạng thái vận hành của chế hòa khí sẽ làm tiêu tốn nhiên liệu, giảm công suất hoặc in dấu ấn trên bu-gi. Dấu hiệu nhận biết điều chỉnh xăng gió xe máy khi hỗn hợp thừa nhiên liệu, bu-gi có nhiều muội đen khô bám lại hay người dùng sử dụng loại bu – gi không đúng. Trường hợp khác, nếu nhiên liệu không đủ thì hỗn hợp sẽ khó cháy trong bộ phận, máy nóng, động cơ không đạt hiệu suất tốt, xuất hiện tiếng nổ bụp, bụp, có thể kèm theo hiện tượng cháy rớt, khi đó, bộ chế hòa khí đang gặp vấn đề. Chỉnh chế hòa khí (xăng gió) xe máy đúng cách.Thảo luận trong 'Kiến thức chung về xe máy' bắt đầu bởi le_minh, 18 Tháng chín 2013. Đảm nhiệm chức năng xé tơi xăng lỏng và cấp chúng vào buồng đốt theo tỷ lệ hợp lý, vì thế việc điều chỉnh chế làm việc hiệu quả có vai trò then chốt, ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành của động cơ. Xem thêm
le_minh,
18 Tháng chín 2013
#1
Bộ chế hòa khí là gì? Chức năng của chúngĐịnh nghĩaChế hòa khí, hay còn gọi là bình xăng con. Đây là thiết bị đảm nhiệm chức năng xé tơi xăng lỏng và cấp chúng cho buồng đốt theo tỷ lệ hợp lý. Do đó, việc điều chỉnh bình xăng con để nhằm đảm bảo chúng làm việc sao cho hiệu quả là điều hết sức quan trọng, cần thiết hàng đầu trong quá trình vận hành xe máy. Bình xăng con là bộ phận nếu như sử dụng lâu ngày sẽ xuất hiện nhiều vấn đề hư hỏng mà người dùng cần phải thực hiện vệ sinh, đồng thời cần kiểm tra khe hở gic-lơ để điều chỉnh lại giúp xe có thể vận hành tốt và ổn định hơn. Chức năng của bộ chế hòa khíBình xăng con đảm nhiệm chức năng vô cùng quan trọng cho sự hoạt động của một chiếc xe máy: – Thực hiện nhiệm vụ trộn đều xăng gió, nhằm đốt cháy nhiện liệu – Giúp điều chỉnh lượng gió dựa vào dung tích của máy – Thực hiện đưa nhiên liệu dựa theo lượng gió và công suất của máy. Do đó, việc thường xuyên quan tâm đến bộ chế hòa khí là điều đặc biệt quan trọng mà người dùng cần quan tâm nhằm giúp xe có thể vận hành tốt và ổn định. Biểu hiện khi bộ chế hòa khí gặp vấn đềKhi nhận thấy xe của bạn gặp những vấn đề sau, chứng tỏ bộ chế hòa khí đang gặp vấn đề, người dùng cần tiến hành kiểm tra lại ngay cho xe của mình: – Xuất hiện những tiếng nổ gây khó chịu cho cả người lái xe, lẫn những người tham gia giao thông. – Nổ, đề ga lâu – Khi lên dốc hoặc cần tăng tốc động cơ sẽ chạy ì, yếu – Bu-gi có nhiều muội đen khô bám lại. – Trong quá trình vận hành xe nhả khói đen – Xe dễ chết máy, khi khởi động lại sẽ vô cùng khó khăn. Khi gặp những trường hợp này, người dùng cần phải đặc biệt chú ý tiến hành điều chỉnh bình xăng con để khắc phục những sự cố trên. |