Mới thay nhớt chạy nóng máy

Trong quá trình sửa chữa bảo dưỡng động cơ luôn nảy sinh những thắc mắc về cách thức thực hiện sao cho đúng kỹ thuật. Và việc ''Nên thhay nhớt lúc máy còn nóng hay đã nguội'' cũng nằm trong danh sách thắc mắc này. Mời các Anh/Em tham khảo những phân tích để đưa ra phương án thực hiện nhé!

Thông thường, các Anh/Em thợ sẽ thay nhớt động cơ cho khách ngay sau khi khách đến yêu cầu nhằm chiều lòng khách, tạo phong cách nhanh chóng, tiện lợi. Bên cạnh đó sẽ đối mặt với nguy cơ bị bỏng nếu không cẩn thận chú ý. Nhiệt độ động cơ rất nóng, chưa kể là những hôm vào ngày hè nắng nóng.

Thay nhớt lúc máy còn nóng:

• Khi còn nóng, máy vừa hoạt động xong, nhớt còn bị văng trong các phụ tùng nên có khả năng không sạch được nhớt cũ.
• Máy nóng mở bù lon dễ bị cháy răng xả nhớt, khó vặn bù lon vào được nữa.
• Máy nóng thì rất khó thay nhớt vì các bộ phận của xe điều nóng, khó tiếp cận và có khả năng gây phỏng.
• Tuy nhiên, thay máy khi còn nóng thì nhớt lỏng hơn, chảy ra sẽ nhanh hơn, tiết kiệm thời gian hơn. Điều này hay áp dụng ở các nước có khí hậu ôn đới hay hàn đới vì khí hậu lạnh nhớt rất khó chảy ra
• Tình thế bắt buộc phải thay nhớt khi xe vừa tắt máy khoảng 20 phút khi xe chạy tới hãng xưởng bảo trì , hoặc gara, chỉ có khoảng 10% các bác tài chọn buổi sáng thay tại nhà

Thay nhớt khi máy đã nguội:

• Thay nhớt lúc nguội mất thời gian hơn một chút, vì nhớt chảy ra chậm hơn, nhưng không sợ bị phỏng. Vậy nên ở vùng khí hậu nhiệt đới như ở Việt Nam thì nên thay nhớt lúc máy nguội thì tốt hơn
• Khi xe ngừng chạy, nhớt sẽ chảy cả về bình. Thời gian đầu máy nguội lại cũng là thời gian cần để nhớt chảy vào trong bình, nhờ thế số nhớt cũ có thể rút ra được nhiều hơn là khi chúng ta lôi nó ra khi còn nóng.
• Khi nhớt cũ chảy hết ra thì nhảy lên nổ máy tầm 2 phút rồi tắt. Bao sạch hết nhớt cũ trong máy
• Cân nhắc việc lấy hơi xì vào lỗ đổ nhớt (sau khi đã tháo ốc catte). Nhiều nơi máy nén khí không có tách lỏng ,thậm chí lâu không thấy xả nước.Việc thổi khí nén không làm sạch được bao nhiêu mà còn làm nước vào động cơ.

Tuy nhiên, trong trường hợp nào chăng nữa, chúng ta cũng vẫn phải cẩn thận, đừng để nhớt vương vào da thịt, bởi vì nhớt có thể chứa Carcinogen, là chất có thể gây ung thư.

Cũng nên biết rằng nhớt cũ phải được liệng bỏ đúng chỗ, không nên để chảy chan chứa trên mặt đất hoặc vất bừa vào thùng rác. Tuy không phải là chất độc hại, nhưng nhớt có chứa một tỷ lệ chì đáng kể.

Một trong những vấn đề muôn thuở được anh em tranh luận mà không có hồi kết, người thì bảo thay lúc máy nóng mới hiệu quả người thì thay lúc xe đã nguội máy thì nhớt mới chảy ra hết. Vậy ai đúng ai sai?

Thay nhớt lúc máy nóng hay lúc máy nguội sẽ hiệu quả

​

Mỗi người đều có quan điểm riêng của mình, xả nhớt lúc máy nóng sẽ giúp nhớt loãng chảy ra nhanh hơn và cuốn theo được cặn bẩn ra ngoài, xả nhớt lúc máy đã để nguội lâu sẽ giúp lượng nhớt phía trên động cơ lắng xuống hết phía dưới và chảy ra ngoài. Thế đấy quan điểm nào cũng có cái lý của nó.

Đầu tiên mình muốn nói đến hạn chế của cả 2 cách xả nhớt trên.

Lúc động cơ vừa hoạt động xong anh em đã xả nhớt thì vẫn còn một lượng nhớt đang nằm phía trên các chi tiết chưa hồi về kịp, vì vậy nhớt cũ sẽ không chảy hết ra ngoài ngay được và khi thay nhớt mới vào hiệu quả sẽ không cao, nhớt mới cũng nhanh bị đổi màu.

Với cách để máy nguội rồi mới xả nhớt thì nhớt cũ sẽ được xả ra ngoài hết nhưng hạn chế là phần cặn bẩn mạc sắt sẽ lắng lại phía dưới lốc máy và không thể chảy hết ra ngoài, một khi cặn bẩn và mạc sắt còn lại trong máy quá nhiều sẽ dẫn đến động cơ bị bào mòn nhanh hơn, rất nguy hiểm.

​

Vậy cuối cùng giải pháp tốt nhất là kết hợp cả 2 phương pháp trên

Anh em nên xả nhớt lúc máy vừa hoạt động xong và đang còn nóng, lúc này khi xả nhớt cặn bẩn và mạc sắt sẽ được chảy hết ra ngoài, việc xả nhớt nên được thực hiện lâu một tí để phần nhớt còn trên các chi tiết của động cơ có đủ thời gian chảy xuống.

Theo mình anh em để khoảng 10 - 15 phút là nhớt còn trên các chi tiết của động cơ đã có thể chảy ra ngoài gần như hết rồi, anh em vẫn có thể để lâu hơn như 1 tiếng chẳng hạn để nhớt cũ có thể chảy hoàn toàn ra ngoài.

​

Với những xe có lọc nhớt thì cũng nên tháo luôn lọc nhớt ra vì riêng lọc nhớt có thể chứa hơn 50ml nhớt cũ bên trong, lọc nhớt chưa đến kỳ thay thì anh em vẫn có thể tháo ra và lắp lại sử dụng tiếp mà không gặp vấn đề gì.

Trong quá trình xả nhớt anh em cần chú ý nghiêng xe qua lại để nhớt cũ và cặn bẩn thoát ra ngoài dễ hơn.

​

Nếu làm như cách trên đương nhiên cặn bẩn hay mạc sắt và đặc biệt là nhớt cũ đã có thể chảy hoàn toàn ra bên ngoài giúp hiệu quả sau khi thay nhớt được cao nhất. Khuyết điểm là nó tốn thời gian và anh em chỉ có thể thay tại nhà.

Khi đưa ra tiệm thay nhớt thì anh em phải chấp nhận việc thay nhanh và lượng nhớt cũ sẽ vẫn còn nằm trong động cơ, vì vậy nếu muốn chiếc xe mình được bảo dưỡng thật tốt thì chỉ có cách anh em tự làm mà thôi.