Tacoma có được thiết kế lại cho năm 2024 không?

Động cơ V6 công nghiệp và bốn xi lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên đã qua rồi. Thay vào đó, hầu hết các Tacoma sẽ được trang bị động cơ tăng áp 2. Động cơ 4 xi-lanh 4 lít vay mượn từ một số sản phẩm Toyota và Lexus mới hơn. Trong phiên bản cơ sở SR thân thiện với túi tiền, động cơ được ghép nối với hộp số tự động tám cấp và tạo ra công suất khiêm tốn 228 mã lực và mô-men xoắn 243 lb-ft. Điều chỉnh động cơ này sẽ không đốt cháy một dải kéo, nhưng có nhiều nước dưới mui xe hơn so với 159 mã lực và 180 lb-ft của động cơ bốn xi-lanh cũ

Các cấp độ cắt khác được hưởng lợi từ việc tăng sức mạnh đáng kể. Các mẫu xe được trang bị hộp số tay sáu cấp có sẵn sẽ tạo ra công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft, trong khi lựa chọn hộp số tự động tám cấp cho công suất 278 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft. Số tự động có cùng công suất như động cơ V6 cũ, nhưng mô-men xoắn tăng từ 265 lb-ft

Turbo-bốn là một sự thay đổi đáng hoan nghênh từ các động cơ trường học cũ đã lái chiếc Tacoma cuối cùng. Hy vọng rằng việc giảm kích thước xi-lanh cũng dẫn đến cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu so với động cơ V6

Nếu bạn thực sự muốn tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất có thể — hoặc thậm chí là món Taco nhanh nhất hiện có — thì có một tin tốt. Hệ truyền động i-Force Max mới cung cấp cả hai. Nó kết hợp động cơ tăng áp với 1. Bộ pin hydride kim loại niken 87 kWh và một động cơ điện tích hợp với hộp số tám cấp. Đúng vậy - lần đầu tiên trong lịch sử của nó, Tacoma sẽ kết hợp. Động cơ điện bổ sung giúp tăng công suất lên 326 mã lực và 465 lb-ft, điều này sẽ khiến đây trở thành hệ truyền động mạnh nhất trong phân khúc xe tải hạng trung. Mặc dù Toyota chưa công bố bất kỳ mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu nào, nhưng Lexus RX cung cấp cả hai hệ thống truyền động và xếp hạng thành phố của RX hybrid cao hơn khoảng 29% so với đối tác không hybrid.

Tất nhiên, những chiếc xe tải không chỉ dành cho những đứa trẻ cằn nhằn - chúng còn phải đối mặt với những thách thức trong cuộc sống hàng ngày. Một trong những nâng cấp lớn nhất của Tacoma 2024 là hệ thống treo sau đa liên kết mới. Trong khi SR, SR5 và TRD PreRunner (thêm về điều đó trong một phút) vẫn sử dụng lò xo lá của Tacoma trước đó, tất cả những chiếc khác đều có cuộn dây phức tạp hơn, điều này sẽ mang lại lợi ích khi nói đến sự thoải mái trên đường. Bộ giảm chấn và điều chỉnh cũng rất khác biệt trên bảng. Ví dụ, TRD Off-Road trang bị cho Tacoma giảm xóc Bilstein đơn ống với bình chứa từ xa, trong khi TRD Pro được trang bị giảm xóc bên trong có thể điều chỉnh ba chiều của Fox QS3. Trailhunter sử dụng hệ thống treo Old Man Emu của ARB, trong khi Limited chạy trên bộ giảm chấn thích ứng

Tacoma hiện có phanh đĩa xung quanh, với các mẫu TRD, Limited và Trailhunter đặc biệt có phanh trước lớn hơn. Lựa chọn hệ truyền động hybrid cũng bổ sung thêm phanh sau lớn hơn

Nội thất của Tacoma thế nào?

Cabin của Tacoma trông giống như một phiên bản thu nhỏ của nội thất Tundra. Tâm điểm chính là màn hình cảm ứng nằm trên đỉnh ngăn xếp trung tâm. Nó có kích thước 8 inch trên hầu hết các mẫu xe, với các biến thể primo Limited, TRD Pro và Trailhunter có màn hình 14 inch bắt mắt (có thể sẽ là một bản nâng cấp tùy chọn trên các phiên bản thấp hơn). Bên dưới đó là mảng kiểm soát khí hậu - thật tuyệt khi thấy rằng Toyota đã giữ lại các nút bấm và nút gạt vật lý, đi ngược lại xu hướng hiện tại là các nút điều khiển này ẩn trong menu màn hình cảm ứng. Cần số lớn, chắc chắn và các nút hệ thống xe tạo thành chân đế của ngăn xếp trung tâm và tất cả đều đủ lớn để dễ dàng bấm và vặn nếu bạn đang đeo găng tay lao động. Vô-lăng trông giống như được nhấc thẳng từ Tundra, với các mẫu TRD có đường kẻ màu đỏ nổi bật ở vị trí 12 giờ để bạn chỉ cần nhìn thoáng qua là biết hướng của bánh xe

Nói về các mẫu TRD… trong khi hầu hết các biến thể Tacoma chơi an toàn với tông màu đen hoặc xám truyền thống — một ngoại lệ đáng chú ý là TRD Sport, có các tấm trang trí nội thất cùng màu thân xe — cabin của TRD Pro được bố trí theo cách tốt nhất. Ở phía trước, bạn có rất nhiều chi tiết trang trí màu đỏ, từ đường chỉ khâu đến các tấm cửa và hộp đựng găng tay, thậm chí cả ghế bọc da màu đỏ. Thoạt nhìn không có gì quá hoang dã, chỉ là một số điểm nhấn thể thao để phân biệt Pro với nghiệp dư

Đó là, cho đến khi bạn đi vào phía sau, và bạn nhận ra rằng bạn có những kẻ nghiền nát đầu gối tuyệt đối trước mặt bạn. Đó là bởi vì Toyota đang trang bị cho TRD Pro cái gọi là Ghế hiệu suất IsoDynamic, có bộ giảm xóc gắn phía sau ghế để chống lại lực tác động mạnh khi đi địa hình khắc nghiệt. Toyota cho biết những chiếc ghế "[cho phép] chuyển động ghế dọc và ngang đồng thời để làm giảm chuyển động của cơ thể và ổn định đầu và cổ để giữ thẳng hàng với cột sống. " Chúng tôi nói rằng chúng trông cực kỳ quá mức và chúng tôi nóng lòng muốn thử chúng trên đường mòn

Từ góc độ kích thước, Tacoma mới không có cảm giác lớn hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Mặc dù Honda Ridgeline và Jeep Gladiator khá rộng rãi khi so sánh, nhưng bạn vẫn có thể đặt một bộ xe 6 foot trong cabin của Tacoma - nếu chúng là loại dễ chịu và miễn là chúng không đi trên TRD Pro. Về mặt kỹ thuật, bạn có thể đặt đầu gối của mình vào khoảng trống giữa giảm xóc và khung, nhưng chúng tôi không khuyến nghị điều đó. Ngay cả một sự chen lấn nhỏ cũng sẽ khiến chân bạn đập vào một thứ gì đó cứng và có thể đắt tiền

Công nghệ của Tacoma thế nào?

Mặc dù Toyota đang nghiêng về hiệu suất off-road của bán tải với thế hệ này, nhưng thực tế là chiếc bán tải này vẫn có thể sử dụng được hàng ngày. Và điều đó có nghĩa là Tacoma mới được trang bị nhiều tính năng công nghệ và an toàn. Màn hình cảm ứng nói trên được tải với cùng một giao diện người dùng đã ra mắt trên Tundra, giao diện mà chúng tôi nghĩ là trực quan hơn nhiều so với hệ thống của Tacoma hiện tại. Apple CarPlay và Android Auto không dây là tiêu chuẩn, với một miếng sạc Qi không dây có sẵn trên các chi tiết trên. Ngoài ra, trong danh sách tùy chọn còn có ghế thông gió, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và hệ thống âm thanh JBL 10 loa (với loa trung tâm có thể tháo rời và di động)

Tất cả Tacomas sẽ đi kèm với Toyota Safety Sense 3. 0 bộ hỗ trợ lái xe tiên tiến. Điều đó có nghĩa là mọi thứ từ SR cơ sở trở lên sẽ có kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp tự động, nhận dạng biển báo đường, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ định tâm làn đường. Điểm mới của TSS là Hệ thống hỗ trợ lái xe chủ động, giúp giảm tốc độ điều khiển hành trình thích ứng xuống chậm cho các khúc cua sắp tới. Các cải tiến đối với TSS bao gồm phát hiện người đi xe máy cho hệ thống va chạm phía trước và hệ thống hỗ trợ lái khi cảnh báo chệch làn đường phát hiện bạn đi sang làn đường khác hoặc chệch khỏi đường

Việc kéo và vận chuyển của Tacoma thế nào?

Sức kéo tối đa của Tacoma 2024 là 6.500 pound — thấp hơn một chút so với giới hạn 6.800 pound của Tacoma hiện tại — dựa trên các phiên bản SR5 và TRD PreRunner với cấu hình hai chỗ ngồi. Chiếc hybrid được đánh giá có sức kéo lên tới 6.000 pound

Nhưng khi Toyota nhận, nó cũng cho. Tải trọng tối đa của Tacoma 2024 tăng từ 1.685 pound lên mức tối đa hiện tại là 1.709 pound. Điều đó có vẻ không nhiều trên giấy tờ, nhưng con số trước đây dựa trên chiếc taxi kéo dài bốn xi-lanh hiện tại, trong khi con số sau dựa trên hệ thống truyền động hybrid mới (con số trọng tải duy nhất mà Toyota đã tiết lộ cho đến nay). Nói cách khác, con số trọng tải tốt nhất của Tacoma cũ dựa trên cấu hình tiện dụng nhất có thể, trong khi con số cao hơn của Tacoma mới dựa trên cấu hình nặng hơn và nhiều tải hơn. Chúng tôi hy vọng rằng các phiên bản Tacoma mới có thể đạt được nhiều hơn có thể có xếp hạng tải trọng cao hơn nữa

Tacoma 2024 có sẵn trong các cấu hình sau. cab đơn/giường 6 foot, cabin phi hành đoàn/giường 5 foot và cabin phi hành đoàn/giường 6 foot. Nhà sản xuất ô tô tuyên bố khối lượng giường tăng 7% do thành giường cao hơn. Một tính năng gọn gàng đáng chú ý là chức năng đóng mở điện của cửa hậu bằng nhôm. Bạn thậm chí có thể kích hoạt việc đóng cửa sau bằng cách nhẹ nhàng nâng nó lên khoảng một inch;

các mức cắt của Tacoma là gì?

Toyota Tacoma 2024 có sẵn với nhiều cấp độ trang trí, kích thước giường, cách bố trí cabin, tùy chọn hệ thống truyền động, hộp số, v.v. Để giúp bạn hiểu mọi thứ có sẵn, bài viết riêng của chúng tôi trình bày chi tiết tất cả các cấu hình của Tacoma

Tuy nhiên, có một vài điểm đáng được chỉ ra. Tên PreRunner trở lại cho Tacoma mới và đóng vai trò là điểm vào mới cho dòng sản phẩm TRD. TRD PreRunner chỉ có ở kiểu thân xe XtraCab (cab đơn) và hệ dẫn động cầu sau với bộ vi sai cầu sau khóa điện tử. Nó cũng được trang bị lốp xe địa hình cho hành động địa hình nhẹ

Ở đỉnh cao của phạm vi Tacoma là Trailhunter tập trung vào đường bộ mới. Như với hầu hết các Tacomas cao cấp hơn, nó chỉ có sẵn trong cấu hình Double Cab (cab phi hành đoàn) và nó bắt đầu với hệ truyền động hybrid và 4WD. Nó cưỡi trên giảm xóc monotube Old Man Emu được rèn của ARB với bình chứa từ xa và trang bị lốp Goodyear Territory R/T 33 inch. Từ đó, Trailhunter bổ sung thêm khá nhiều phụ kiện mà con người biết đến, với những điểm nổi bật bao gồm cản sau bằng thép, móc kéo, ống hút khí và bánh xe bằng đồng. Thậm chí còn có một máy nén trên xe để nhanh chóng làm căng lốp xe sau một ngày dài bò trên đá

Tacoma là gì?

Tacoma là xe tải hạng trung của Toyota, và danh tiếng về độ tin cậy và độ dẻo dai của nó đã khiến nó trở thành sản phẩm được người hâm mộ yêu thích và bán chạy trong phân khúc. Tuy nhiên, chiếc Tacoma hiện tại đang mọc hơi dài trong răng và sắp có một chiếc thay thế

Chúng tôi hy vọng Tacoma 2024 mới sẽ ra mắt chính thức vào năm 2023 và nó sẽ mang theo một số nâng cấp rất cần thiết. Nó có thể sẽ được xây dựng trên nền tảng xe tải TNGA-F, cấu trúc tương tự được sử dụng trong Tundra và Sequoia mới. Để có một ý tưởng tốt hơn về những gì khác để mong đợi, chỉ cần nhìn vào Tundra. Các tính năng công nghệ mới của nó - chẳng hạn như hệ thống thông tin giải trí mới - có thể sẽ được đưa xuống Tacoma. Tacoma cũng có thể sẽ có một dòng sản phẩm trang trí tương tự như Tundra, bắt đầu với mẫu SR và chuyển dần lên TRD Pro chắc chắn

Giống như Tundra, đã chuyển từ động cơ V8 sang động cơ V6 tăng áp (cũng như một mô hình hybrid tùy chọn), chúng tôi hy vọng Tacoma sẽ thu nhỏ kích thước và chuyển sang cảm ứng cưỡng bức. Tacoma có thể sẽ có động cơ bốn xi-lanh tăng áp, giống như loại được tìm thấy trong Lexus NX và RX hiện tại. Những chiếc xe đó tạo ra công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft, và chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu Tacoma kết thúc với những con số công suất tương tự. Tacoma cũng có thể sử dụng hộp số tự động 10 cấp được sử dụng trong Tundra

Cũng có thể có một tùy chọn hybrid và mặc dù chúng tôi không nghĩ rằng nó sẽ giống như động cơ V6 tăng áp kép được sử dụng trong Tundra, nhưng chúng tôi sẽ không ngạc nhiên khi thấy một hệ thống phản ánh những gì chúng tôi đã thấy trong một số Lexus . Hiện tại, Lexus RX có vô số tùy chọn hệ truyền động, riêng bản hybrid cho công suất tối đa 366 mã lực. Nếu hệ thống đó được đưa vào Tacoma, hy vọng nó sẽ có sức mạnh gần với Lexus NX và RX

Về giá cả và các thông tin khác, chúng ta sẽ phải đợi cho đến khi Toyota tiết lộ thông tin đầy đủ về Tacoma mới. Hiện tại, bạn có thể mong đợi những sản phẩm nhỏ sẽ bắt đầu đến từ nhà sản xuất ô tô Nhật Bản trong tương lai gần. Kiểm tra lại tại đây để biết tất cả các bản cập nhật về Tacoma 2024 khi chúng tôi nhận được chúng

Là Toyota thay đổi phong cách cơ thể Tacoma?

Toyota có đang cập nhật Tacoma cho năm 2023 không?

Tacoma 2024 sẽ có giá bao nhiêu?

Tacoma 2024 sẽ là xe hybrid?