Có nên mua CX8 2 cầu
|
Xế Cưng đánh giá vận hành CX8: ưu nhược điểm và trả lời những thắc mắc của người chưa mua về CX8.
P.S Chia sẻ kinh nghiệm thực tế mua xe của mình. - 1 tháng trước: lật tung mạng (diễn đàn, youtube, trang đánh giá xe trong và ngoài nước) để tìm hiểu kĩ về thông tin các loại xe 7 chỗ. - Tuần 1: + Đi xem 3 loại xe trong tầm ngắm là CX8, Santafe 2019, Ford Everest. + Test drive 1 mình CX8 bản premium 1 cầu (chưa có bản awd cho test drive), và San19 cả 2 bản đặc biệt: dầu và xăng. FE titanium không test vì không thích thắng tay cơ bắp và nội thất không đẹp bằng. + Kết quả: CX8 và San19 dầu/xăng vào Chung kết. - Tuần 2: + Dẫn vk đi test drive trong cùng 1 ngày. + San19 dầu và xăng trước: sau khi tést drive 15p đường 80km, vk bảo hơi mệt. + CX8: sau khi nghỉ ngơi uống nước 30p, vk khoẻ lại, lên test đường 80km trong 15p luôn. Lần này vk lại cảm thấy dễ chịu, và đặc biệt quả 10 loa bose nghe nhạc phê. -> Cọc CX8 luôn và bấm biển đúng 2 tuần sau.Kết luận 1: ngoài cảm giác lái thì cảm nhận của người ngồi trong xe cũng quan trọng không kém. Kết luận 2: dẫn vk đi cho đỡ nhức đầu chọn xe. kaka.
Chỉnh sửa cuối: 21/10/19
-Xe bác là màu gì mà nom đẹp nhỉ? E thấy cái mít con CX-8 đẹp hơn con CX-5 nhiều!
Quá trình xem xe của bạn giống hệt mình nhưng mình đi thử cả ford eve và san pre dầu.. có vợ và con làm giám khảo. kết quả bỏ phiếu 100% cx8 về độ sang trọng kiểu dáng nội thất, âm thanh... Thêm nữa vợ con mình sợ mùi dầu nên cọc luôn cx8.. giờ có muốn nâng đời xe 7 chỗ khác thì sẽ là khá tốn thêm đây.. he he
Lên thẳng GLS, chứ ngồi Cx8 rồi thì chỉ có lên dòng hạng sang mới thấy khác biệt
Ban đầu em cũng nghía Santafe bản full máy dầu, nhưng bị làm giá nên đợi. Khi ra CX8 thì dẫn baxa đi thử để quyết luôn. Baxa qua ngồi thử CX8 là bồ kết rồi. Em dẫn qua xem lại Santafe, ngồi vào tý là bã kêu về chê mùi da nặng. Thế là phải mua CX8 cho baxa vui. Nên ông nào có ý định mua Santafe thì đừng nên dắt vợ theo nhé.
Em mong được như Cụ đây ạ.Mà chưa có xèng để ý định
Đa số các anh chọn xe là theo bí kíp “vk” này thì phải? Không biết các chị em khi mua xe thì theo cách nào?
Trước tiên chúc bác mua được chiếc xe ưng ý Tuy nhiên trong short list của bác ngoài Mazda CX8, Hyundai SantaFe 2019 (cả hai đều là CUV) thì còn có Ford Everest Titanium (SUV), tuy nhiên như bác lại không đi thử thì quả phí Nhiều cái bác có thể ngửi, nhìn, sờ để cảm nhận, nhưng có "sướng" hay không thì nó lại khác bác ạ, đã là "vợ hai" thì bác nhất định phải "cưỡi" em nó, cái cảm giác bác và em nó hòa vào làm một thì mới sướng, mới cảm nhận hết được Hy vọng sau khoảng 1 vạn km, bác có đánh giá kỹ càng để anh em hội FUN cùng cảm nhận
Thế người ta lắp giàn đièu hóa cho hàng ghế 3 làm gì nhỉ ( thổi gió gầm hàng 2 chỉ là chống chế cụ nhé ) cụ nên xem lại thế nào là điều hòa hàng ghế 3 nhé trước khi phán xét người khác...hic
Hàng ghế thứ 3 hầu hết các xe chỉ là cửa gió thôi cụ ạ chỉ khác thằng bố trí trên trần, thằng để dưới gầm, thằng bên hông thôi, chả có gì khác nhau. Ghét nhất cái cửa gió trên trần thổi thẳng vào đầu, mặt đau đầu. Page 2 Vừa làm chuyến Sài Gòn - Vũng Tàu: 300km, em nó ăn uống cũng khá tốt (bản 2 cầu AWD): 11L/100km.
Thực sự từ ngày mua chiếc xe đầu tiên đến giờ là 4 chiếc nhưng em chưa mở cửa sổ trời phát nào. Có một vấn đề là cái gioăng cao su cửa sổ trời lúc nó lão hóa nứt nát đất cát bụi vào bẩn lắm.
E như cụ. Cửa sổ trời là 1 ốp mà đối với e ko có càng tốt, đỡ tí xèng
Em giống cụ
E mới chạy CX5 nhưng phải công nhận là ghế lái và ghế phụ CX5 ngồi không đc rộng rãi bằng con kia forte 2013 trc của e. Ghế xe con Ki-a rộng, nó ôm lưng ôm mông ngồi rất thoải mái; con CX5 ngồi hơi chật, ko thoải mái bằng - chắc do cái cục hộp số trung tâm nó to quá. Hàng ghế sau người ngồi giữa phải để chân sang 2 bên cái gờ giữa xe, nên khi ngồi chân cẳng cũng hơi khó chịu - ko thể thoải mái đc. Nếu con CX8 ko rộng hơn CX5 thì chắc cũng vậy.
cái lip này tớ cũng định lắp cho con CX5 nhưng thấy nó bé và ko cân đối với xe nên thôi. Vào CX8 trông càng ko hợp với xe tý nào
Em mới ghé Mazda Giải Phóng xem, nhìn chung cũng khá ưng, giá mà màn hình to hơn chút nữa thì đẹp Chỉnh sửa cuối: 29/10/19
Ghét nhất cái gờ giữa làm người ngồi giữa phải gioãng chân
Hôm trước em test hàng ghế thứ 3 bằng cách cho cả vợ và con em 8 tuổi lên ngồi, đi về em hỏi: có mệt không? Có chóng mặt không? Có thấy đuôi xe vẩy không? Có nóng không? Và nhận được câu trả lời của cả hai là: ngồi như hàng ghế thứ hai, hai mẹ con khoẻ re, tung tăng cười. đấy là cách test chuẩn nhất. Cho Ngọc Hoàng thượng đế test, các bác thử test như em xem có đúng ko? Em chạy CX8 liên tục 400km thì không thấy mệt mỏi như xe cũ của em, khoẻ re. Bố vợ hỏi sao dạo này lái xe không đau lưng nữa ah? Em bị thoát vị đĩa đệm nên ngồi xe nào rung nhiều là mệt lắm. Độ ồn thì em thấy tuỳ mặt đường, đoạn cao tốc pháp vân cầu rẽ đoạn đầu mới làm thì đi êm, đoạn sau đường cũ đi nghe rào rào, nhưng tiếng cũng vừa phải ko phải kiểu rào ầm ầm, nghe nhạc vẫn hay, ko phải vặn to mới nghe được. Hôm trước em đi con S450 của bạn qua đoạn này vẫn nghe thấy tiếng rào rào này, chắc do đường trơ đá hết nhựa rồi. xăng thì nội thành HN đi mấy ngày gần Tết này khoảng 17l/100km đường ngoại thành thì 8l/100km. Tổng hợp của xe thì 10,5l/100km. Em đang học cách điều chân gas của mấy bác đi trước để trong phố tốn ít hơn. Xe trước của em động cơ 1,6 nên em cứ đạp thục mạng chả quan tâm gì đến xăng, bây giờ lên 2,5 nên cũng phải để ý chút. đường HN cứ 20km/h thậm chí chậm hơn
Và bác hài lòng với sự lựa chọn của mình chứ ạ Page 3 P.S Chia sẻ kinh nghiệm thực tế mua xe của mình. - 1 tháng trước: lật tung mạng (diễn đàn, youtube, trang đánh giá xe trong và ngoài nước) để tìm hiểu kĩ về thông tin các loại xe 7 chỗ. - Tuần 1: + Đi xem 3 loại xe trong tầm ngắm là CX8, Santafe 2019, Ford Everest. + Test drive 1 mình CX8 bản premium 1 cầu (chưa có bản awd cho test drive), và San19 cả 2 bản đặc biệt: dầu và xăng. FE titanium không test vì không thích thắng tay cơ bắp và nội thất không đẹp bằng. + Kết quả: CX8 và San19 dầu/xăng vào Chung kết. - Tuần 2: + Dẫn vk đi test drive trong cùng 1 ngày. + San19 dầu và xăng trước: sau khi tést drive 15p đường 80km, vk bảo hơi mệt. + CX8: sau khi nghỉ ngơi uống nước 30p, vk khoẻ lại, lên test đường 80km trong 15p luôn. Lần này vk lại cảm thấy dễ chịu, và đặc biệt quả 10 loa bose nghe nhạc phê. -> Cọc CX8 luôn và bấm biển đúng 2 tuần sau.Kết luận 1: ngoài cảm giác lái thì cảm nhận của người ngồi trong xe cũng quan trọng không kém. Kết luận 2: dẫn vk đi cho đỡ nhức đầu chọn xe. kaka.
Em chạy CX-8 được gần 6000km sau hai tháng rưỡi. Ngay sau khi lấy xe đã làm một chuyến đi chơi đường dài 2000km, còn lại hàng ngày đi làm theo cung đường Nguyễn Tuân - Trung Yên - Vành đai 3 - Thạch Bần. Trước lúc cưới CX-8, đã đi 3S gần 9 vạn trong 6 năm. Vì vậy so sánh luôn với xe cũ để review cho cụ nhé. 1. Cảm giác lái: Em vẫn khoái 3S hơn, cảm giác nó thật hơn CX-8 khi xoay xở trong phạm vì hẹp ở tốc độ thấp. Còn trên 80km/h thì cảm giác như nhau, đầm chắc. À khi đi đèo đốc thì 3S cũng cho cảm giác lái thú vị hơn. Có lẽ do trọng tâm thấp hơn nên thế chăng! 2. Độ ồn: CX-8 ồn thấp hơn khi trời mưa, chỉ nghe tiếng mưa trên kính lái, chứ không ồn trên nóc như 3S. Trời không mưa thì êm hơn 3S ở tốc độ thấp. Từ 80km/h trở lên thì độ ồn vọng từ dưới lên cũng 1 chín 1 mười so với 3s. 3. Độ ăn xăng: Tiết kiệm hơn 3s kha khá, dù xe nặng hơn và động cơ to hơn 3S. Xe cũ chỉ số trung bình 11.2l/100km, CX-8 là 10.2 l/100km với cùng cung đường đi hàng ngày như nhau. (Xe em bản luxury) 4. Độ hài lòng so với số tiền bỏ ra: Tất tần tật có 1,115 "bác hồ" thời điểm cuối tháng 7. Lúc đó Sorento 2021 chưa có kế hoạch về (trong bụng ưng hình thức của Sorento hơn ^_^), xem xét hết các yếu tố từ tổng thể ngoại hình, nội hình thì CX-8 chiếm ưu thế hơn. Đặc biệt hàng ghế thứ 3 gây ấn tượng nhất, mặc dù chỉ có cửa gió ở gầm ghế thứ 2. Thế là chọn luôn để kịp đi chơi. Nếu thang 10 điểm thì độ hài lòng đạt mức 8 điểm. 5. Một số điểm chưa ưng trên CX-8: Điều hòa khoang lái yếu, không mát như 3S. Kí tự hiển thị trên bảng đồng hồ bé quá, khó nhìn. Vị trí hiển thị đèn báo pha, cos chưa hợp lý, khó thấy. Màn hình trung tâm bé , thiết kế chưa thật hài hòa tổng thể. Chức năng sưởi ghế nên thay bằng cửa sổ trời toàn cảnh thì hay hơn. Màu trần xe nếu là màu sáng sẽ cảm giác hợp mắt hơn mầu tối hiện tại Trục A tạo khoảng mù tương đối Đuôi xe để mộc đẹp hơn là lắp thêm quả ốp bắt trước "mẹc xa đì" Độ rộng xe tăng thêm 3~4 phân nữa thì nhìn cân đối hơn. Đầu xe nhìn nếu nhìn trực diện thì cảm giác chưa đã con mắt Bây nhiêu đó thôi ^_^
Mình đi CX8 được 1 năm mua đợt đầu còn 1.3xx giờ đi 1 năm đánh giá theo thang điểm 10 như sau: - Cảm giác lái 9.5 điểm so với vinfast Lux SA và Lux A, CRV - Độ ồn 9 điểm vừa tầm vì mới đi thứ 2 dòng xe trên để so sánh - Độ ăn xăng trong phố đi 10.7l - đường trường thì tuỳ mức - Độ hài lòng so với số tiền bỏ ra : vừa miếng hợp thời trang tiện lợi rộng thoải mái - Những thiếu sót, hạn chế nên/ cần có thêm cho xe Một số hạn chế giảm giá liên tục dẫn đến lỗ cho người mua đầu, thiếu áp xuất lốp, thêm sạc không dây nữa tuy nhiên nhiều thứ quá thì sẽ tốn và hại điện rồi
Việc giảm giá liên tục dẫn đến lỗ cho người mua đầu cũng thiệt 1 mớ cụ nhỉ
Xưa Cụ cân CX8 với những xe nào vậy Cụ? Em cũng đang phân vân
Cx8 có thêm các công nghệ hỗ trợ an toàn chủ động hay hơn mec, trục cơ sở dài ngồi gia đình êm ái hơn, nhìn kiểu dáng cũng ko kém hơn mẹc là bao nhiêu nên cụ đầu tư cùng chi phí thì xe mới bóc tem e thấy vẫn hơn, về đồ đạc thay thế khi khấu hao chắc cũng êm hơn. Cụ ở hà nội muốn trải nghiệm công nghệ cx8 pre thì ới e linh 0977312255 tại 68 Lê Văn Lương nhé
Trong này đã cụ nào độ âm thanh cho bản Luxury chưa? Nếu cụ nào đã độ rồi thì cho e xin cái review với.
Tôi nghĩ phù hợp trong tâm tiền - Nội thất ưng ý - da ốp ở cửa lái (và các cửa) bám bụi nên hay phải lau - Xe rộng rãi Tuy nhiên vij trí ngồi lái hơi thấp - nên vào đường tắt toàn đi theo kinh nghiệm căn (được cái có cam 360 ) nên gần nó báo Độ bốc kém - tất nhiên là e so với xe xịn (để sang sport) thì rất OK
Đúng đó cụ. Nói hơi động chạm chút nhưng mà ở VN thì chỉ có thằng điên mới thích cửa sổ trời : nóng, gioăng cao su lão hoá => tác hại nhiều hơn tác dụng
em vừa bảo dưỡng CX8 cấp 40k km sau 1 năm, NVTV báo lúc đầu 9,2 củ, sau khi em bỏ hết đi thì còn 3.4, phụ tùng đắt nhất là lọc xăng: 1.4 củ, còn như nước làm mát, dầu lái, dầu phanh... thì e ko thay vì tuổi thọ của các loại dầu này khá lâu, trên xe BT50 nó sẽ thay sau 10 năm or 250km tùy điều kiện (với xe hoạt động ở môi trường bình thường, không khắc nghiệt),nên các cụ xem xét khi bảo dưỡng các cấp độ lớn
Xe mà hoạt động thường xuyên trong nội đô các thành phố hay tắc đường kiểu Hà Nội, Sài Gòn, thì là khắc nghiệt đấy cụ nhé
cụ rành nên thẳng tay từ chối. cư như em chân đất mắt toét không biết nên họ bảo sao làm vậy
theo mình thấy, chật hay rộng thì còn do yêu cầu xoay xở của mỗi người. tuy nhiên, nói cho công bằng, CX8 xoay xở khó hơn fortuner va santafe vì thiết kế ghế da nappa với mút dày hơn, ghế lớn hơn thì chiếm không gian hơn nhưng ngồi sướng và an toàn hơn. đi xa thích lắm. mình hay chạy từ biên hòa ra cam ranh 430km. chạy một mạch luôn, chỉ ghé ăn cơm thôi. không mêt mấy Page 4
Cảm ơn cụ đã có nhưng chia sẻ thực tế để mọi người cảm nhận được khách quan ạ
-Nếu chỉ ngó kích thước bên ngoài thì cũng chưa đc chính xác đâu bác ợ, phải xem cả kích thước bên trong nội thất kết hợp với thực tế nữa? Vd như có những chiếc xe như con Porsche Macan chẳng hạn, chiều rộng bên ngoài là 1923mm, nhưng do tk nên nó phình ra ở bên dưới nhưng lên phía trên nó thu lại, kết hợp với cánh cửa lại dày nữa nên nội thất bên trong hơi chật chội? Hay như con Mec E-class hay Bmw 5-serie, về kích thước nó ngang ngửa, thậm chí còn lớn hơn Camry nhưng nội thấy thì ko thể rộng bằng đc?
Hàng ghế thứ hai có ngả được nhiều không hả cụ? CX-5 hàng ghế sau hơi bị đứng quá rất khó chịu
Mình đã lăn bánh cùng CX-8 một thời gian, đã trải qua các cung đường Hà nội - Hạ Long, Hà nội - Ninh Bình, đại lộ Thăng long (những cung đường có thể tăng tốc hợp pháp) và hơn 1500km cầm lái, xin có các cảm nhận chung như sau: (i) Xuất phát điểm là từ lái Mazda 2, Innova, Fortuner rồi đến CX-8 nên mình đánh giá là OK từ ngoại thất (trung tính và mình thích phim hoạt hình Car của disney), nội thất (da thật, không mùi, các chi tiết ok), cảm giác lái, tăng tốc và các tính năng an toàn khác. (ii) Hệ thống lái xe có ga tự động MRCC hoạt động rất tốt và an toàn. Đi cao tốc rất nhàn. (iii) Hệ thống istop mình hoàn toàn kiểm soát được ở việc chân phanh. Chỉ khi nào đạp sâu hoặc về N thì hệ thống mới kích hoạt. Còn lại mình kiểm soát chân phanh thì không quá bận bịu với istop. (iii) Mức tiêu thụ trong Hà nội lên đến 17l/100km. Tuy nhiên nếu đi đường hỗn hợp, mình đã kéo về được 8.8l/100km. Mình đi bản premium. (iii) Xét các điểm hạn chế đã được các review đưa ra: - Không có gương điện chống chói: chấp nhận được. - Không có cửa trời: chấp nhận được. - Lốp không béo: chấp nhận được. Bù lại có mâm lốp 19 inch. - Gió chân hàng ghế 3: chấp nhận được vì bài toán điều hòa là bài toán đối lưu toàn xe. Việc có gió tươi ở chân để bù độ mát cũng được coi là hợp lý. - Cửa hàng hai gập 40/60: có hai ghế ở hàng hai. Một ghế nhỏ gập được 50/50. Và ghế to gập 40/60. Việc kết hợp ghế nhỏ gập 50/50 và toàn bộ hàng ghế ba gập 50/50 đã có thể giải quyết được vấn đề khi cần để đồ dọc theo thân xe. - Khoảng cách gầm: 185cm. Không cao, không thấp. Tạo tâm lý cẩn thận hơn khi và được gồ ghề, leo vỉa hè. - Độ ồn: mình chưa được sở hữu xe Đức nhưng đã nhờ các bạn đi cùng (sử dụng xe Đức) thẩm độ ồn. Về cơ bản là phù hợp và nguồn ồn là từ lốp. Đoạn đường trước Sân vận động Mỹ đình, sau khi mở làn, trải thảm đi qua coi như xe lướt êm ru. Không nghe gì cả. Xin chia sẻ. Tuy nhiên túm lại vẫn là CCCM thích gì, khi nào và tài chính như thế nào thôi. Riêng đồ điện thoại, máy tính, oto thì rõ ràng là tiền nào của đấy thôi CCCM ạ.
-Nếu bác đã chạy qua mấy con xe như M2, In hay FT thì bác cứ so thẳng luôn với mấy con xe đó cho dễ hình dung, mấy con xe đó cũng phổ biến , nhiều ng biết và sd chứ so với các xe ở pk hay tầm tiền cao hơn thì ko chuẩn?
Điểm này là điểm trừ nặng cho nội thất này. Nói thật chứ ông nào ngồi hang ghế thứ 3 mà dẫm phải kứt mà toạ ở đó thì cái bài toán đối lưu không khí của cụ nó sẽ là một thảm hoạ, da Napa không mùi cũng sẽ có mùi nhanh, chưa kể cái họng Điều hoà gầm ghế nó khua bụi lên thì thôi rồi Lượm ơi.
Ơ kìa ! Giẫm phải Cứt thì ngồi phòng rộng 1000m cũng vẫn thối Bác ới... E có vài ý như sau xin phép đc chia sẻ : - Về xe ô tô nói chung thì ai mua xe nào đa phần cũng hài lòng về chiếc xe của mình vì trước khi mua đã tìm hiểu, cân đong đo đếm khả năng tài chính và phù hợp nhu cầu, gia đình ( trước khi quất CX8 E cũng xem nát cả youtube và rì viu trong ngoài nước ) - E dám chắc là trên đây có rất nhiều Cụ giống E là sau khi cưới CX8 chỉ lên đây đọc và ko nói rì. Cũng phát hiện ra nhiều thứ hay hay nữa ! - Về xe CX8 E thấy cực kỳ ổn trong phân khúc 7 chỗ ( hoặc 5+2 tuỳ các Cụ nghĩ ). E chỉ chê là giá hãng để hơi cao. Tất cả các phiên bản đều giảm đi 100tr sẽ hợp lý hơn rất nhiều.
xe khá ngon mà, CX-5 kéo dài !
Mình không tranh luận và cũng không kinh doanh nên không so ngang được cụ à. Thực tế là càng lên đời thì càng thích thôi. Chủ thới cần review từ user mà.
Giảm khoảng 200tr thì vừa miếng cụ nhỉ, bóp chết bọn Santafe kia
Chốt câu này nghe hay nè cụ. Người mua xe luôn hài lòng, người ko mua, chưa chạy mới ko hài lòng. Người ko mua thì nhiều hơn. Haha. Giá bản cao nhất hơn sanfe 200tr, bù lại nhiều công nghệ an toàn chủ động hơn, cả cam 360.
Tk bác đã phản hồi rất chi tiết. Tuy nhiên còn 1 mục nữa theo đầu bài nhưng em chưa thấy bác nhắc đến: "- Những thiếu sót, hạn chế nên/ cần có thêm cho xe" ?
Tk bác đã phản hồi những ý kiến sát thực !
Cái mình ghét nhất ở cx8 là cái lip giả mer. Nhìn chắp vá ko liền mạch. (Ý kiến cá nhân). Nên tháo ra lắp 2 ống tròn hoặc loại ốp giả carbon đen nhìn cứng xe hơn
|
