Exciter 2023 có phun xăng điện tử không
Yamaha Exciter 135 2022 là thế hệ được lột xác mạnh mẽ nhất trong 10 năm qua.Sau khi ra mắt Y16ZR (Exciter 155 tại Việt Nam), Yamaha tiếp tục phát triển mẫu 135LC (Exciter 135) tại Malaysia. Khác với thị trường Việt Nam đã khai tử dòng Exciter 135, các nước như Malaysia, Thái Lan, Philippines vẫn phân phối song hành dòng xe 135 cc với các phiên bản 150 cc và 155 cc. Show
Mới đây, các tay săn ảnh tại Malaysia đã chụp được hình ảnh Yamaha 135LC 2022 khi đang trong quá trình chạy thử nghiệm tại bang Selangor. Theo truyền thông địa phương, 135LC thế hệ thứ 8 sẽ được ra mắt vào quý I-II của năm 2022. Ở thế hệ mới, 135LC sẽ được thay đổi hoàn toàn ở thiết kế. Đây là bước đi cần thiết vì mẫu xe này đã sử dụng kiểu dáng trong 10 năm qua, từ năm 2011. Nhìn ngang, 135LC 2022 không khác biệt quá nhiều với đời hiện tại khi phần yếm giữa, bộ quây gió trước được giữ lại. Sự thay đổi đến từ phần đầu và đuôi xe. Ở phía trước, hệ thống đèn chính được "bê nguyên" từ Exciter 150 với kiểu đèn chia khoang. Phần yếm trước khá giống với đời cũ trong khi cụm đèn định vị được thiết kế cứng cáp hơn. Đuôi xe của Yamaha 135LC 2022 mang cảm hứng từ đàn anh Exciter 155 vừa ra mắt với cụm đèn hậu gọn gàng và đèn báo rẽ tách rời. Cả cụm đèn trước/sau đều sử dụng công nghệ LED, là nâng cấp đáng giá so với đèn halogen ở đời cũ. Trang bị hấp dẫn nhất trên 135LC 2022 là bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn tương tự 2 mẫu xe đàn anh Exciter 150 và Exciter 155. Vì phần thân xe lớn hơn, bình xăng của 135LC 2022 được cho là sẽ to hơn. Bộ mâm 5 chấu quen thuộc đã được đổi sang mâm 6 chấu dạng xoắn tương tự mẫu xe 2 thì Z125. Phanh sau của xe cũng được nâng cấp lên phanh đĩa, thay vì phanh tang trống như đời hiện hành. Về hiệu suất, xe vẫn sử dụng động cơ xy-lanh đơn 135 cc, đi kèm hộp số 4 cấp như đời hiện tại. Xe không sử dụng hộp số côn tay như Exciter 150 hay Exciter 155. Theo một số nguồn tin, động cơ 135 cc này sẽ được nâng cấp lên kiểu phun xăng điện tử, không còn sử dụng bộ chế hòa khí. Yamaha 135LC 2022 sẽ có giá tăng nhẹ so với đời cũ. Hiện tại, mẫu xe này đang được phân phối với giá 1.700 USD và đời 2022 tới đây sẽ có giá trong khoảng 1.780-1.800 USD. Trang chủ » Xe » Xe số » Exciter » EXCITER 155 VVA PHIÊN BẢN GIỚI HẠN MÀU MỚI B5VD Xem 360o thông số kỹ thuật
Tính năng nổi bật
BỘ LY HỢP A&S (ASSIST & SLIPPER) TRỢ LỰC & KIỂU TRƯỢT TƯƠNG TỰ YZF-R1Assist: Tăng khả năng bám côn, chống trượt côn
4 BẢN ĐỒ ĐÁNH LỬA TÙY BIẾN THEO CẤP SỐ TƯƠNG TỰ YZF-R1Exciter 155 VVA được thiết kế với 4 bản đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.
ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ PHỦ CARBON KIM CƯƠNG CỦA MẪU XE YZF-R1Ở dải tốc độ động cơ cao, cò mổ dạng trượt phủ carbon dạng kim cương (DLC) để xu páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ.
TĂNG GÓC PHUN VÀ SỐ LỖ PHUN XĂNG TƯƠNG TỰ YZF-R1Tăng góc phun xăng (15o lên 18o) và số lỗ phun ( 6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ.
ĐỘNG CƠ 155CC VVA PHÁT TRIỂN TRÊN NỀN TẢNG ĐỘNG CƠ R15- Động cơ 155cc đầy uy lực, công suất cực đại 17.7 mã lực mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc
HỆ THỐNG NẠP KHÍ HOÀN TOÀN MỚIHộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới. Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ.
HỆ THỐNG KHUNG SƯỜN XE HOÀN TOÀN MỚI, CỨNG CHẮC HƠNKhung sườn Exciter 155 VVA thiết kế lại hoàn toàn để phù hợp với động cơ 155 VVA. Giá treo động cơ thiết kế hình boomerang có độ dày 4.5 mm được lựa chọn để lắp vào đầu xilanh. Hệ thống khung sườn mới đảm bảo khả năng vận hành ổn định tại tốc độ cao ở mọi góc cua.
CỤM ĐÈN PHA ĐỘC LẬP 2 VỊ TRÍĐèn chiếu gần và chiếu xa tách rời 2 vị trí khác nhau, cho phép thiết kế đèn xe nhỏ gọn hơn, tăng tính khí động học cho xe. Đồng thời khi xe vào cua, vùng chiếu sáng sẽ đi theo góc lái, cải thiện khả năng quan sát của người lái.
CẢI THIỆN KHẢ NĂNG TẢN NHIỆT & LÀM MÁTLỗ thông khí ở các-te giúp giảm tổn hao khi bơm. Hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian khởi động động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải.
HỆ THỐNG ỐNG XẢ CẢI THIỆN HƠNỐng xả và pô xe được bố trí cho công suất đầu ra tối ưu, với bộ xúc tác mới giúp lọc sạch khí thải. Bổ sung tấm lót sợi thủy tinh trong ống giảm thanh cho tiếng pô trầm và đanh gọn, giảm độ ồn.
NÂNG CẤP HỆ THỐNG GIẢM XÓCPhuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn.
PHANH TRƯỚC 2 PISTONPhanh đĩa bánh trước trang bị kẹp má phanh kép gồm 2 piston cung cấp lực phanh mạnh hơn 17%. Các bộ phận dẫn lực và ma sát được thiết kế cứng chắc tạo nên hệ thống phanh hiệu quả hơn.
MẶT ĐỒNG HỒ FULL LCD ĐA CHỨC NĂNGCác thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA, hiển thị rõ nét vòng tua máy, được sắp xếp khoa học và trực quan, với góc độ được bố trí để tối ưu khả năng quan sát.
HỆ THỐNG KHÓA THÔNG MINHKích hoạt khi người cầm khóa đang ở trong phạm vi cho phép, kết hợp thao tác vặn núm xoay có thể khởi động xe, ngoài ra khóa có tích hợp nút bấm ‘Answer-back’ để xác định vị trí xe.
Ổ CẮM SẠC ĐIỆN THOẠI 12VỔ cắm sạc 12V cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác.
XÍCH KÍNXích kín có phớt (bu lông) tăng tuổi thọ, chống bám bùn đất giúp bền bỉ và êm ái, vận hành tốt hơn.
YÊN XE PHONG CÁCH THỂ THAO SOLOThiết kế giống hai yên riêng biệt, đường cong hướng lên của yên xe hỗ trợ người lái, góp phần tăng thêm cảm giác “solo” (một mình) khi chạy xe dù có hay không chở thêm người ngồi sau.
BÌNH XĂNG LỚN 5.4 LÍTKết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter 155 VVA mới chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265 km cho một lần đổ đầy.
ĐÈN HẬU THIẾT KẾ MỚIĐèn hậu thiết kế vuốt gọn tương tự YZF-R1
CHẮN BÙN MỚIChắn bùn sau được thiết kế mới tương tự YZF-R1
CÔNG TẮC NGẮT ĐỘNG CƠCông tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dùng đến cụm ổ khoá.
NÚT ĐÈN PHA XIN VƯỢTLà tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt. hình ảnh Tin Tức |