Máy bay quân sự rơi nguyên nhân

Vụ tai nạn máy bay xảy ra vào khoảng 8h45 ngày 26/8. Theo đó, một máy bay quân sự đang bay huấn luyện thì gặp nạn tại khu vực cánh đồng thuộc phường Phú Thạnh, TP Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên.

Theo Đại tá Phạm Văn Đông, Phó Chính ủy Trường sĩ quan Không quân, máy bay gặp nạn L39 mang số hiệu 8705 do cán bộ chiến sĩ Trung đoàn 910 (đóng quân tại phường Phú Đông, TP Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên) điều khiển.

Theo Đại tá Nguyễn Đức Quý, Phó Hiệu trưởng Trường Sĩ quan Không quân, Quân chủng Phòng không không quân, bước đầu xác định nguyên nhân máy bay rơi là do trục trặc động cơ. Trên máy bay chỉ có một chiến sĩ bay đơn.

Cổng thông tin điện tử Bộ Quốc phòng trưa nay cũng thông tin, sau khi cất cánh, lấy độ cao, chiếc máy bay huấn luyện L39 bị hỏng động cơ, rơi.

Ngay khi nhận được thông tin máy bay rơi, ông Huỳnh Tấn Việt, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Phú Yên đã trực tiếp chỉ đạo Bộ chỉ huy Quân sự tỉnh, Công an tỉnh, Bộ đội Biên phòng khẩn trương tiến hành các biện pháp cứu hộ, cứu nạn; đưa phi công đi cấp cứu.

Cuộc điều tra sơ bộ thảm kịch rơi máy bay chở học viên quân sự An-26 ở Ukraine cho thấy nhiều khả năng cánh máy bay đã va xuống đất khi máy bay hạ cánh khẩn.

• Máy bay quân sự rơi trong đêm khiến nhiều sinh viên thiệt mạng

Hãng tin Interfax ngày 26/9 dẫn lời Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine Andriy Taran cho biết kết quả phân tích sơ bộ vụ rơi máy bay quân sự An-26 ở Đông Bắc Ukraine cho thấy cánh máy bay đã chạm đất khi máy bay hạ cánh.

Chiếc An-26 cháy trơ khung ở hiện trường. Ảnh: ANA

Trước đó, một số nguồn tin nói rằng động cơ trái của máy bay bị lỗi. Tuy nhiên, ông Taran khẳng định động cơ không vấn đề gì. 

Theo lời quan chức Ukraine, hộp đen vẫn đang trên chiếc máy bay. Kiev sẽ giải mã hộp đen để xác định nguyên nhân. 

Taran tiết lộ thêm, chiếc An-26 gặp nạn sản xuất năm 1977 và còn 5.000 giờ bay nữa mới tới đợt bảo dưỡng.

Theo Unian, chiếc An-26 rơi vào đêm 25/9 (giờ địa phương), sau khi phi công báo động cơ trái của máy bay bị trục trặc. Trên máy bay có 20 học viên quân sự và 7 thành viên phi hành đoàn. Đến nay, 26 người được xác nhận đã thiệt mạng, chỉ duy nhất một học viên may mắn sống sót nhưng bị thương nặng.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky, gọi đây là "một thảm kịch khủng khiếp" vàđã tới thị sát hiện trường. Zelensky yêu cầu nhanh chóng điều tra nguyên nhân vụ việc, yêu cầu dừng bay toàn bộ máy bay An-26 và tuyên bố một ngày quốc tang tưởng nhớ nạn nhân.

Văn phòng Tổng công tố Ukraine cùng ngày xác nhận đã tiến hành thủ tục tố tục hình sự do vụ tai nạn này có liên quan đến việc vi phạm các quy tắc bay gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Antonov An-26 là vận tải cơ hạng trung được Liên Xô chế tạo trong giai đoạn 1969-1986 với hơn 1.400 chiếc được xuất xưởng. Máy bay được trang bị hai động cơ turbine cánh quạt AI-24VT, có thể đạt tốc độ hành trình 440 km/h, tầm bay khoảng 2.000km.

Sau khi Liên Xô tan rã, tập đoàn Antonov thuộc sở hữu của Ukraine. Do căng thẳng với Nga, Antonov không nhận được ưu đãi và các đơn hàng khổng lồ từ Nga, buộc hãng phải sáp nhập với tập đoàn Ukroboronprom vào năm 2017 và hoạt động cầm chừng.

Giải đáp băn khoăn của báo chí về một số vụ tai nạn máy bay trong lúc huấn luyện thời gian qua, đặc biệt là vụ rơi máy bay quân sự hôm 14/6 vừa qua, Người phát ngôn Bộ Quốc phòng, Thiếu tướng Nguyễn Văn Đức cho biết, sau khi tai nạn xảy ra, Bộ Quốc phòng đã tổ chức một Hội nghị nhằm rút kinh nghiệm về an toàn bay.

Theo Người phát ngôn Bộ Quốc phòng, nguyên nhân của vụ tai nạn này được xác định là do động cơ của máy bay làm việc không ổn định, công suất động cơ giảm nên phi công quyết định hạ cánh bắt buộc ở bãi ngoài. Điều đó có nghĩa máy bay không thể hạ cánh xuống đường băng, nên khi đáp xuống địa hình không bằng phẳng mới xảy ra tai nạn.

Hiện trường vụ tai nạn máy bay (Ảnh: Hải Sơn/VOV-Miền Trung)

Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Đức, những năm vừa qua, có xảy ra một số vụ tai nạn máy bay.

“Đối với ngành hàng không chúng ta không thể nói hay. Ở những nước tiên tiến, việc xảy ra tai nạn máy bay không phải là hiếm. Các vụ tai nạn máy bay ở Việt Nam những năm qua có vụ việc nguyên nhân do thời tiết xấu. Như vụ tai nạn máy bay trong Nghệ An, kết luận điều tra xác định do máy bay bị bay vào vùng thời tiết xấu. Vụ tai nạn máy bay Casa trước đây cũng thế”, Thiếu tướng Nguyễn Văn Đức cho hay.

Theo Cục trưởng Cục Tuyên huấn, tuy số vụ tai nạn máy bay ở Việt Nam thấp hơn nhiều so với các nước trên thế giới, nhưng chúng ta không thể chủ quan.

Như tin đã đưa, lúc 9h10 ngày 14/6, máy bay IAK-52 mang số hiệu 09 của Trung đoàn 920, Trường Sĩ quan không quân thuộc Quân chủng Phòng không - Không quân đã gặp tai nạn sau khi hoàn thành bài bay huấn luyện bị rơi tại địa điểm chân Đập Suối Dầu, thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Vụ tai nạn đã khiến 2 phi công hy sinh.

Do vị trí máy bay rơi cách xa khu dân cư, nên không gây thiệt hại về sản xuất, tính mạng của nhân dân. 

Sau vụ tai nạn, Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo các cơ quan chức năng của Bộ phối hợp với Quân chủng Phòng không - Không quân điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn; phối hợp với các đơn vị và chính quyền địa phương trên địa bàn nhanh chóng khắc phục hậu quả; đồng thời thăm hỏi, động viên gia đình và giải quyết chính sách đối với 2 phi công hy sinh./.

Hiện trường vụ rơi máy bay quân sự ở Khánh Hòa, 2 chiến sỹ hy sinh

VOV.VN -Khu vực máy bay rơi nằm gần một hồ chứa nước trên địa bàn xã Suối Tân, H.Cam Lâm (Khánh Hòa).