Phiên bản CRF450 Works 2023 có bao nhiêu mã lực?
|
Và trong năm 2023, chúng tôi sẽ tung ra ba cách mới để bạn thống trị đường đua. Honda CRF450R, Honda CRF450RWE và phiên bản giới hạn 50th Anniversary 450R của Honda
Các bản cập nhật bao gồm những thay đổi đối với đường nạp để cung cấp cho động cơ mô-men xoắn ở tầm thấp và trung bình – giúp bạn thoát cua nhanh hơn và khả năng kéo các bánh răng cao hơn Show
Khung gầm được cập nhật mạnh mẽ hơn ở những điểm chính và hiệu suất hệ thống treo được tối ưu hóa, mang lại độ ổn định tốt hơn và khả năng xử lý được cải thiện. Thậm chí còn có bộ giảm âm mới mạnh mẽ hơn Và đây là tin tức lớn nhất. Để kỷ niệm 50 năm chiếc Honda Elsinore đầu tiên ra đời, chúng tôi đang sản xuất một phiên bản đặc biệt, giới hạn của chiếc Honda CRF450R với tay lái màu vàng, yên và vành màu xanh lam, đồ họa kỷ niệm, v.v. Cuối cùng còn có Honda CRF450RWE (WE for Works Edition). Nó nhận được tất cả những cải tiến của năm 2023 cùng với những điểm nhấn đặc biệt như bộ lọc Twin Air mới, bọc ghế Throttle Jockey, ống xả Yoshimura độc quyền, vỏ và giỏ ly hợp Hinson, vành DID DirtStar LT-X cao cấp, nắp đầu xi-lanh màu đỏ, Kashima và oxit titan Honda CRF450R tốc độ tối đa➥ Tốc độ tối đa. 82 mph (Ước tính. ) Giá Honda CRF450R Tại Mỹ 2023➥ MSRP CƠ SỞ. CƠ SỞ MSRP. $9,599 Phí vận chuyển. $400. 00 Phụ phí cước vận chuyển. $200. 00 Chiều cao yên xe Honda CRF450R➥ Chiều cao ghế. 38 inch Mã lực Honda CRF450R➥ Mã lực. 55. 2 mã lực Trọng lượng Honda CRF450R➥ Cân nặng. 245 bảng Honda CRF450R MPG➥ Số dặm. NA Màu xe Honda CRF450R➥ Đỏ Thông số kỹ thuật Honda CRF450R➥ Động cơ Loại động cơxi-lanh đơn làm mát bằng chất lỏng 450ccKhoảng cách và hành trình96mm x 62. 1mmTỷ lệ nén13. 5. 1Cảm ứngPhun nhiên liệu được lập trình (PGM-FI), thân bướm ga hạ cánh 44mmBộ truyền động vanUnicam SOHC;➥ Phanh Phanh trướcĐĩa đơn 260mm với kẹp phanh pít-tông đôiPhanh sauĐĩa đơn 240mm➥Lốp xe ➥ Đình chỉ Hệ thống treo trước Phuộc Showa hành trình ngược 49mm có khả năng phục hồi 13 vị trí và khả năng điều chỉnh giảm xóc nén 15 vị trí; . Hành trình 2 inchHệ thống treo sauGiảm xóc đơn Pro-Link Showa với tải trước lò xo có thể điều chỉnh, khả năng bật lại 11 vị trí và khả năng điều chỉnh giảm xóc nén tốc độ cao và tốc độ thấp sáu vị trí; . hành trình 4 inch➥ Kích thước Chiều dài cơ sở58. 3 inchCào27. 1°Đường mòn4. 5 inchChiều cao ghế38 inchGiải phóng mặt bằng13. 2 inchCông suất nhiên liệu1. 7 gallonCurb Weight245 pound (Bao gồm tất cả các thiết bị tiêu chuẩn, chất lỏng cần thiết và bình xăng đầy)➥ Truyền tải Truyền lựcClose-ratio five-speedFinal Drive#520 Chain; 13T/49T➥ Khác ID mẫuCRF450RAvailable ColorsRedĐánh giá & tính năng Honda CRF450RKHUNG NHẸ NHẸKhả năng xử lý tuyệt vời bắt đầu từ một khung hình tuyệt vời và đó là nơi mà khung gầm Honda CRF450R đưa bạn vượt lên dẫn trước. Đầu tiên, nó nhẹ—nhẹ hơn một pound rưỡi so với thế hệ trước. Bằng cách thu hẹp các thanh chính của khung, chúng tôi tiết kiệm trọng lượng nhưng quan trọng hơn là chúng tôi làm cho khung phản ứng nhanh hơn bằng cách tinh chỉnh độ cứng bên. Kết quả là một chiếc xe đạp vào, vòng và ra khỏi các góc cua nhanh hơn MÓC ĐỘNG CƠ MỚIĐối với năm 2023, chúng tôi đã chế tạo các giá treo động cơ đầu xi-lanh cứng hơn và chắc chắn hơn, làm cho khung dày hơn ở nơi gắn các giá treo. Toàn bộ cụm lắp ráp bây giờ cứng cáp hơn để nâng cao khả năng xử lý ĐIỂM LẮP ĐẶT TẠM DỪNG MỚICác điểm lắp hệ thống treo chắc chắn hơn trong năm nay giúp cải thiện độ ổn định của khung gầm và hệ thống treo. Khi hệ thống treo hoạt động tốt hơn, khung gầm hoạt động tốt hơn và bạn sẽ có cảm giác lái và khả năng xử lý tốt hơn ở mọi nơi CÁNH TAY HỎAĐược thiết kế cùng với khung, chúng tôi đã điều chỉnh độ cứng bên của tay đòn với phần còn lại của khung bằng cách sử dụng các bộ phận chính hẹp hơn (giống như khung sử dụng các thanh chính hẹp hơn). Bạn có được cách tiếp cận phẳng, tích hợp đầy đủ với độ cứng của khung, cho phép bạn đi vòng qua các góc nhanh hơn và có cảm giác tốt hơn KHUNG PHỤ TRỌNG LƯỢNG NHẸKhung phụ Honda CRF450R nhẹ hơn gần 3/4 pound so với thế hệ trước. Chúng tôi cũng đã đơn giản hóa việc xây dựng nó HỘP PIN KÍNBạn nên biết ba tính năng chính
HỆ THỐNG TREO TRƯỚCChúng tôi đã thay đổi cài đặt hệ thống treo trên Honda CRF450R 2023, tinh chỉnh chúng để giảm xóc và xử lý tốt hơn. Và hãy lưu ý các thiết bị giữ trục ở dưới cùng của mỗi chân phuộc — chúng giúp tăng độ cứng và nâng cao độ chính xác của tay lái cũng như hiệu suất của hệ thống treo KẸP BA ĐIỀU CHỈNHHonda CRF450R là một sự kết hợp hoàn hảo. Với khung và cánh tay đòn có độ cứng bên được tối ưu hóa và các chân phuộc có bộ cố định trục cứng, tạo cảm giác chắc chắn, chúng tôi đã kết hợp cả hai bằng kẹp ba trên và dưới được tinh chỉnh như nhau. Hoạt động trong chương trình, chúng giúp cải thiện và cân bằng độ cứng tổng thể, khả năng phản hồi và hiệu suất rẽ GIẢM GIÁ SAUThiết kế khung của Honda CRF450R cho phép chúng tôi lắp giảm xóc sau đặc biệt. Chúng tôi đã tối ưu hóa hình dạng của nó để phù hợp với khung và đưa ra các cài đặt sửa đổi đặc biệt cho năm 2023 để cải thiện khả năng xử lý và lái xe. Các cú sốc định giá đặt lại nhanh để phản ứng tốt hơn. Ngoài ra, nó còn có lò xo thép đặc biệt giúp giảm trọng lượng mà không cần hiệu suất cắt. Với RWE, bạn có thêm khả năng điều chỉnh va đập và định giá A-Kit đặc biệt Nĩa lò xo SHOWAPhuộc Showa 49mm có thiết kế lò xo thông thường giúp tăng độ chính xác, khả năng xử lý và cảm giác cho hệ thống treo trước của Honda CRF450R. Tốc độ lò xo mang lại khả năng chống chạm đáy tốt hơn và cải thiện khả năng xử lý. Thêm vào đó, trên Honda CRF450RWE, thanh bên trong được phủ lớp Kashima đặc biệt, săm bên ngoài được phủ lớp oxit titan ỐNG XẢ ĐƠNCùng với ống xả đơn, Honda CRF450R đương nhiên sử dụng đầu ống đơn. Nó chạy gần tâm xe và kết cấu tổng thể nhẹ giúp tăng cường phân bổ trọng lượng BỘ XẢ ĐƠNMới năm nay, chúng tôi đã làm cho bộ giảm thanh Honda CRF450R mạnh mẽ hơn bằng cách sử dụng lớp vỏ ngoài mới. Chúng tôi cũng đã thay đổi kết cấu đường ống bên trong. Ngay cả với những cải tiến này, nó vẫn nặng như nhau. Ống xả của Honda CRF450RWE là một sản phẩm cao cấp khác. Nó sử dụng ống giữa bằng titan, đầu nối không gỉ và bộ giảm thanh, được Yoshimura đặc biệt chế tạo cho chúng tôi. Siêu nhẹ và siêu tiện lợi, ống xả cũng được thu gọn lại để mang lại cảm giác thoải mái hơn LY HỢP THỦY LỰCHonda CRF450R có bộ ly hợp dành cho xe mô tô địa hình được dẫn động bằng thủy lực đầu tiên được cung cấp bên ngoài xe đạp công trình của chúng tôi. Được sản xuất bởi Nissin, nó có thiết kế giống như các máy Grand Prix MX của chúng tôi và hoạt động tốt hơn so với các chuyển đổi của bên thứ ba. Bạn nhận được lực kéo cần ly hợp nhẹ hơn 10% ở mức cao nhất, mặc dù nó được kết hợp với bộ ly hợp tám đĩa. Bạn sẽ không bao giờ phải lo lắng về việc điều chỉnh cáp ly hợp, ngay cả trong những trận đấu dài nhất GIỎ LY HỢP HINSON ĐỘC QUYỀNHonda CRF450RWE được trang bị giỏ ly hợp cao cấp do Hinson sản xuất và ốp ly hợp Hinson đẹp mắt. LẮP RÁP LY HỢP TÁMTrong khi bộ ly hợp thủy lực của Honda CRF450R nhận được mọi sự chú ý thì đảm bảo bạn cũng phải chú ý đến cụm ly hợp. Xe sử dụng thiết kế tám đĩa để nâng cao độ bền và khả năng kết nối. Điều đó có nghĩa là độ trượt ít hơn 85% ở mã lực cao nhất và tổng truyền mô-men xoắn cao hơn 27% thông qua bộ ly hợp trên bộ ly hợp bảy đĩa. Ngay cả lò xo cũng cực kỳ chắc chắn để khóa tốt hơn, nhưng lực kéo cần ly hợp nhẹ hơn nhờ dẫn động thủy lực KIỂM SOÁT KHỞI ĐỘNG HRCChúng ta đang nói về một chương trình ECU đặc biệt. nhấn nút chọn chế độ, giữ ga, nhả côn và Honda CRF450R sẽ làm những việc còn lại, đưa bạn vào cua đầu tiên với lợi ích lớn. Nó biến chiếc xe đạp của bạn thành một cỗ máy tìm kiếm lỗ thủng KIỂM SOÁT MÔ-men xoắn có thể lựa chọn của Honda (HSTC)Nút trên tay lái cạnh chốt ly hợp sẽ kích hoạt Bộ điều khiển mô-men xoắn có thể lựa chọn của Honda (HSTC) của chúng tôi. Tùy thuộc vào mức độ bám đường hiện có, bạn có thể chọn một trong ba cài đặt để điều chỉnh xe đạp của mình một cách hoàn hảo NÚT CHỌN CHẾ ĐỘ ĐỘNG CƠNút gắn trên tay lái đơn giản này cho phép bạn nhập ký tự phân phối công suất động cơ chỉ bằng một cú nhấn ngón tay cái. Chọn giữa Smooth, Standard và Aggressive, tùy thuộc vào điều kiện đường đua BƠM NHIÊN LIỆU NHỎ GỌNTại sao phải mang thêm trọng lượng khi bạn không cần phải làm vậy? . Chúng tôi đã chế tạo bơm xăng của Honda CRF450R siêu nhỏ gọn và nhẹ TẤM TẢN NHIỆT MỘT MẢNHSử dụng tính toán Động lực học chất lỏng có sự hỗ trợ của máy tính, các kỹ sư của chúng tôi đã tinh chỉnh tấm che tản nhiệt của Honda CRF450R để tăng khả năng làm mát. Bạn có thể thấy rằng chúng là một thiết kế nguyên khối, nhưng quan trọng hơn, chúng thúc đẩy khả năng làm mát tốt hơn để có công suất ổn định hơn và cuộc đua kéo dài hơn, đặc biệt là khi bạn thực sự cần ga và làm việc chăm chỉ với động cơ MÁ PHANH SAUPhanh không chỉ có tác dụng dừng. họ lần lượt giúp bạn dựng xe và nhảy. Chúng được thiết kế để tồn tại lâu hơn và cung cấp cho bạn nhiều lực dừng hơn—một chiến thắng/thắng thực sự để giúp bạn giành chiến thắng. Đây là lý do tại sao chúng tôi chú trọng đến từng chi tiết, chẳng hạn như má phanh PHANH TRƯỚC 260mmĐĩa phanh trước cỡ lớn của Honda CRF450R có kích thước khổng lồ 260mm. Bạn sẽ có được cảm giác phanh tuyệt vời và kiểu dáng giúp giảm trọng lượng. Bộ bảo vệ đĩa phanh trước và sau cũng là một phần của gói BÌNH NHIÊN LIỆU TITANSố gam và hiệu suất và Honda CRF450R sử dụng bình xăng titan. Nhẹ và chắc chắn, nó duy trì công suất tương tự như bộ phận nhựa trước đây của chúng tôi, giải phóng nhiều không gian hơn và giúp tập trung khối lượng nhiên liệu HỘP KHÍ VÀ LỌC KÍNBạn có thể vào hộp gió thông qua biển số bên trái. Hình dạng hộp gió giúp cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn cùng với bộ lọc không khí đặc biệt. Và vì bộ lọc của Honda CRF450R không có miếng đệm cao su tiếp xúc với cốp nạp nên việc vệ sinh và bảo dưỡng bộ lọc nhanh hơn và ít lộn xộn hơn bao giờ hết. KHỞI ĐỘNG ĐIỆNKhởi động? . Các kỹ sư của chúng tôi có thể làm cho Honda CRF450R nhẹ hơn bằng cách loại bỏ hoàn toàn Kickstarter. Bộ khởi động điện và pin lithium-ion hiện nay rất nhẹ và tốt đến mức lắp chúng vào một chiếc xe đạp như thế này là một sự kết hợp đôi bên cùng có lợi. Và chiến thắng là tất cả những gì CRF450R hướng tới HỘI CHUYỂN ĐỔIKiểm tra các nút điều khiển trên Honda CRF450R. Chúng tôi đã làm cho chúng nhẹ nhàng và trực quan. Bộ điều khiển từng là bộ chuyển số, phanh và ly hợp của xe đạp của bạn. Giờ đây bạn có tính năng hỗ trợ khởi chạy, các chế độ nguồn có thể lựa chọn và hơn thế nữa. Chúng tôi tin rằng chúng sẽ tạo cảm giác thoải mái khi sử dụng, đặc biệt khi tập trung vào chiến thắng PHIÊN BẢN ĐỘC QUYỀNHonda CRF450RWE Works Edition bao gồm tất cả các tính năng tiêu chuẩn của Honda CRF450R nhưng cũng có đầu xi-lanh chuyển bằng tay đặc biệt; . Có sẵn với số lượng cực kỳ hạn chế. Đã nêu điều tốt nhất trong số tốt nhất ĐỘNG CƠ UNICAM 450ccĐầu xi-lanh Honda Unicam kết hợp thiết kế cam đơn và cam đôi tốt nhất. Cấu hình góp phần tạo nên một động cơ nhỏ gọn giúp tiết kiệm trọng lượng so với động cơ trục cam kép trên cao tương đương và cho phép góc van hẹp. Vì đầu xi-lanh chiếm ít không gian hơn nên trục cam nằm ở đầu xi-lanh thấp hơn để tạo ra động cơ nhỏ gọn hơn và trọng tâm thấp hơn. Điều này làm phẳng buồng đốt để tạo điều kiện cho ngọn lửa cháy lan truyền, cho phép tỷ số nén cao ĐƯỜNG NỔI, THÂN GA VÀ THỜI GIAN CAM MỚIĐể giúp tăng cường khả năng cung cấp điện ở tầm thấp và tầm trung của Honda CRF450R vào năm 2023, chúng tôi đã thực hiện những thay đổi đối với đường nạp và thân ga để tăng tốc độ hỗn hợp nạp. Các cài đặt ECU mới, bản đồ đánh lửa và thời gian cam sử dụng ít chồng chéo hơn đều được thúc đẩy bởi các xe đua HRC tại nhà máy của chúng tôi và tất cả phối hợp với nhau để giúp bạn tăng ga sớm hơn và lao ra khỏi các góc cua nhanh hơn và khó hơn HỆ THỐNG GIẢI NÉN TỰ ĐỘNGBạn không thể thấy điều này trừ khi tháo động cơ ra, nhưng bạn sẽ nhận thấy nó trên đường đua. Năm ngoái, các kỹ sư của chúng tôi đã thiết kế lại phần cứng tự động giải nén và chuyển nó từ bên phải của cam sang bên trái. Kết quả là ít bị khựng lại ở tốc độ RPM cực thấp (nghĩ sâu về một khúc cua mà không cần giảm số) và khả năng lái xe hữu ích hơn ĐẦU XI LANH TRUNG TÂM-PORTHonda CRF450R 2023 sở hữu đầu xi-lanh đặc biệt. Đặc điểm lớn nhất của nó là cổng xả tập trung hình bầu dục. Cùng với ống xả đơn, tăng công suất từ 5000 vòng/phút và tăng hiệu suất xả. Ngoài ra, Honda CRF450RWE còn có một số chi tiết chạm khắc và chuyển đổi độc quyền. Nắp đầu xi-lanh cũng màu đỏ nên nổi bật VAN NÚT TITANVan nạp bằng titan nhẹ giúp giảm khối lượng chuyển động qua lại và cho phép sử dụng lò xo van nhỏ hơn, giảm chiều cao tổng thể của động cơ HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆUBằng cách lắp kim phun nhiên liệu của Honda CRF450R ở góc 60 độ, kim phun sẽ phun nhiên liệu trở lại bướm ga. Động cơ mát hơn, mô-men xoắn tốt hơn và nạp nhiên liệu đậm đặc hơn để có nhiều công suất hơn. Chính những chi tiết nhỏ như thế này đã khiến Honda CRF450R nổi trội hơn hẳn PHUN NHIÊN LIỆU HƯỚNG DẪNHonda CRF450R trang bị ống hút gió hạ cấp và thân xe FI giúp tăng cả công suất lẫn độ chính xác đo nhiên liệu. Honda CRF450R cung cấp sức mạnh bùng nổ và mô-men xoắn cực lớn, đặc biệt là khi ra khỏi cổng xuất phát và trong 100 feet đầu tiên quan trọng của cuộc đua đến lượt đầu tiên CÀI ĐẶT KIM PHUN NHÂN ĐÔIHệ thống phun xăng của Honda CRF450R phun 2 lần/chu kỳ nạp. Điều đó giúp tăng khả năng phun nhiên liệu mà không làm tăng thêm trọng lượng hoặc độ phức tạp của kim phun thứ hai. Khả năng phun nhiên liệu tốt hơn đồng nghĩa với việc có nhiều sức mạnh hơn ở cự ly trung bình và vượt xa — bạn sẽ cảm nhận được điều đó trong lần đua đầu tiên LỐP DUNLOP MX33Đây là loại lốp được lựa chọn dành cho những tay đua MX nghiêm túc, vì vậy, đương nhiên, chúng tôi phù hợp nhất với chiếc Honda CRF450R 2023. Dunlops phù hợp với nhiều điều kiện khác nhau và giúp bạn cải thiện hiệu suất vào cua của Honda CRF450R trên mặt đất BỐ TRÍ ĐẦU XI LANHHonda CRF450R sử dụng thiết kế rocker theo ngón tay mới nhất của chúng tôi. Đầu xi lanh Unicam vẫn là một trong những đầu xi lanh hiệu quả nhất trong thế giới MX, mang đến cho bạn thiết kế và hiệu suất của bố cục cam đôi nhưng lại có sự nhỏ gọn của thiết kế cam đơn phía trên 13. 5. 1 TỈ LỆ NÉNKỹ thuật tốt nhất của Honda. Đầu xi-lanh của Honda CRF450R có hình dạng buồng đốt rất tinh tế và diện tích tiếp xúc rộng rãi, cho phép tạo ra 13 vòng tua ấn tượng. 5. Tỷ lệ nén 1 cho hiệu suất và sức mạnh vượt trội TẤM CHỐNG TRƯỢTTấm trượt xuất xưởng nhẹ và cung cấp khả năng bảo vệ động cơ cũng như khung dưới mà một tay đua yêu cầu THÂN THỂ MỎNGThân xe siêu mỏng của Honda CRF450R giúp bạn di chuyển trên xe dễ dàng hơn nhiều và tối đa hóa sự tự do lái xe của bạn. Khi chúng tôi giảm tổng số ốc vít cần thiết để tháo các tấm thân xe vào năm ngoái, việc bảo trì xe đạp cũng trở nên dễ dàng hơn PHIÊN BẢN KỶ NIỆM 50 NĂM MỚIKhi Honda giới thiệu chiếc Honda CR250M Elsinore đầu tiên cách đây 50 năm, chúng tôi đã thay đổi xe mô tô mãi mãi. Chúng tôi đang sản xuất số lượng giới hạn mẫu Honda CRF450R 2023 với thân xe đặc biệt để kỷ niệm cột mốc đó. Các bộ phận cơ khí giống như mẫu tiêu chuẩn. Tuy nhiên, bạn sẽ có ghế màu xanh lam, vành vàng và tay lái màu vàng, đồ họa tấm che tản nhiệt đặc biệt, kẹp ba bằng kim loại màu xám, biển số màu trắng và hình ảnh cánh gió Honda ở chắn bùn trước. Nó chắc chắn sẽ nổi bật ở bất cứ nơi nào bạn lái xe KIỂU DÁNG TƯƠIHonda CRF450R 2023 có đồ họa mới lấy phong cách từ xe đạp công trình HRC của chúng tôi. Ngoài ra, đồ họa “trong khuôn” của chúng tôi bền hơn để giữ cho chúng trông đẹp mắt, đặc biệt là sau nhiều lần theo dõi và làm sạch. Và Honda CRF450RWE còn tiến thêm một bước nữa với gói đồ họa độc quyền của Throttle Jockey CHO THUÊ “FATBAR”Đó là tiêu chuẩn xuất sắc mới—bạn sẽ thích nó. Thanh Renthal Fatbar bằng nhôm có độ uốn cong thậm chí còn đẹp hơn cả thanh “CR” huyền thoại của Honda. Ngoài ra, Honda CRF450RWE được trang bị gắp Renthal đặc biệt VÀNG ĐENChúng có thể không giúp bạn đi nhanh hơn nhưng bộ vành DID DirtStar màu đen trông rất đẹp. Với Honda CRF450RWE, chúng tôi nâng cấp những chiếc này lên mức tốt nhất mà bạn có thể có, vành DID DirtStar LT-X cao cấp GHẾ DỄ DÀNG TIẾP CẬNĐôi khi bạn cần phải suy nghĩ sáng tạo—đó là những gì chúng tôi đã làm với ghế ngồi của Honda CRF450R. So với các thiết kế trước đó, chúng tôi đã di chuyển các bu lông gắn từ phía sau ra phía trước và lưỡi từ phía trước ra phía sau. Kết quả? . Ngoài ra, trên RWE, bạn còn có được tấm bọc ghế Throttle Jockey độc quyền GHẾ PHẲNG/NỐI BÌNHHonda CRF450R sở hữu điểm nối yên/bình xăng phẳng, trong đó có bình xăng titan. Công thái học tuyệt vời giúp việc di chuyển tiến và lùi trên xe đạp dễ dàng hơn, tăng khả năng kiểm soát của bạn ĐỊNH TUYẾN CÁP CHI TIẾTBan đầu bạn có thể không nhận thấy điều đó, nhưng việc định tuyến dây ga và dây ly hợp thủy lực của Honda CRF450R đã giúp các kỹ sư của chúng tôi giảm được gần nửa pound cho chiếc xe. Ánh sáng luôn đúng Cũng kiểm tra
Video Đánh Giá Honda CRF450RĐó là tất cả về Giá, quãng đường, thông số kỹ thuật, tốc độ tối đa, màu sắc và hình ảnh của Honda CRF450R. Mình đã đưa đầy đủ thông tin về Xe Máy Honda CRF450R. Hy vọng các bạn thích bài viết này, hãy chia sẻ quan điểm của bạn thông qua phần bình luận được cung cấp dưới trang này. Theo dõi allbikeprice. com website cập nhật thông tin xe Honda mới nhất Honda CRF450R 2023 có giá bao nhiêu?Những thay đổi đối với Honda CRF450R 2023 về bản chất có vẻ khá nhỏ nhưng được tập trung sâu sắc vào việc biến nó thành một cỗ máy thân thiện với người dùng hơn, dễ điều khiển hơn cho mọi cấp độ kỹ năng. Giá cả đã được giữ sát với mẫu xe năm 2022, đây là một phần thưởng, ở mức 14.098 USD cho mẫu xe Honda CRF450R 2023 trong vườn
CRF450R có bao nhiêu mã lực?Mặc dù nó đã tụt xuống vị trí thứ năm về mã lực cao nhất với 52. Công suất 5 mã lực tại 9.100 vòng/phút, CRF450R đã vượt lên dẫn đầu với mô-men xoắn cực đại 35. 1 lb. -ft. ở tốc độ 6.600 vòng/phút. Bất kể nó xếp ở đâu về số liệu cao nhất trên dyno Dirt Rider, bạn sẽ không nghe thấy những người thử nghiệm phàn nàn rằng CRF450R thế hệ hiện tại thiếu công suất vòng tua cao.
CRF450R 2023 có nạp khí nạp xuống không?Giờ đây, CRF450R 2023 đã có mặt với sự thay đổi vừa đủ để reset đồng hồ một lần nữa. Tất cả các đặc điểm thiết kế lớn từ các mẫu trước đó vẫn còn ở đây. CRF450R vẫn có hệ thống nạp gió xuống hút không khí sạch qua giá đỡ giảm xóc phía trên và cuối cùng dẫn đến cổng xả nằm ở trung tâm.
MxA có phiên bản kỷ niệm 50 năm Honda CRF450 2023 không?A: First, it is important to note, but not from a technical standpoint, that MXA đang thử nghiệm Phiên bản kỷ niệm 50 năm Honda CRF450 2023 . Rõ ràng, với rất nhiều “phiên bản” trôi nổi khắp các tầng trưng bày, người ta rất dễ nhầm lẫn về ý nghĩa của điều đó. Trong trường hợp của Honda, họ có tới 4 mẫu CRF450. Đây là một sự cố để làm rõ.
CRF450RWE 2023 có bao nhiêu mã lực?Thông số kỹ thuật Honda CRF450RWE 2023 Honda CRF 2023 có bao nhiêu mã lực?Honda CRF250 2023 có giá 41. Công suất cực đại 32 mã lực tại 11.830 vòng/phút và 20. 07 mô-men xoắn cực đại, trong khi CRF250 2021 có 42. 06 mã lực cực đại tại 13.000 vòng/phút với 20. Mô-men xoắn 15 pound-feet.
CRF450RWE có bao nhiêu mã lực?Với những trang bị bổ sung nâng cao hiệu suất động cơ so với mẫu tiêu chuẩn, CRF450RWE tạo ra mã lực đỉnh cao nhất trong số tất cả các mẫu xe motocross 450 trên thị trường với 56 mã lực. 7 mã lực tại 9.600 vòng/phút
Sự khác biệt giữa CRF450R và RWE là gì?Không giống như những chiếc CRF450R cực mạnh và mã lực lớn từ năm 2019–2020, Honda CRF450RWE 2023 có mô-men xoắn nhưng vẫn êm ái, dễ điều khiển hơn nhờ thiết kế. So với CRF450R tiêu chuẩn, CRF450RWE thậm chí còn chạy sạch hơn và có tiếng xả dễ chịu hơn nhiều nhờ hệ thống Yoshimura đầy đủ . |
